淺論企業(yè)內(nèi)物流運(yùn)輸安全

職永偉

摘要：物流管理是指計(jì)劃、組織貨物商品的全過(guò)程流動(dòng)。物流安全運(yùn)輸是我國(guó)建設(shè)社會(huì)主義精神文明與物質(zhì)文明的關(guān)鍵;關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、發(fā)展和生存;事關(guān)國(guó)家安全和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。它是衡量一個(gè)企業(yè)管理水平的重要標(biāo)志。由此可見(jiàn)，企業(yè)物流運(yùn)輸?shù)陌踩芾矸浅Ｖ匾?。這將是企業(yè)物流運(yùn)輸日常工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，需要企業(yè)相關(guān)人員的重視。只要我們認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家交通法規(guī)，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，加強(qiáng)科研，不斷提高管理水平，企業(yè)的物流運(yùn)輸安全必將出現(xiàn)新的轉(zhuǎn)機(jī)，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)目標(biāo)做出更大的貢獻(xiàn)。為此，本文主要研究了企業(yè)內(nèi)物流運(yùn)輸安全的相關(guān)措施，僅供參考。

關(guān)鍵詞：企業(yè)內(nèi);物流運(yùn)輸;安全管理

一、企業(yè)內(nèi)物流運(yùn)輸安全管理問(wèn)題

1、企業(yè)內(nèi)部安全意識(shí)不高、企業(yè)安全管控不規(guī)范不標(biāo)準(zhǔn)

很多企業(yè)一把手“一切向錢(qián)看”，忽視了“安全第一”的安全生產(chǎn)指導(dǎo)方針。物流運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模不一、注冊(cè)形式不一、管理模式不一等多樣性造成了客運(yùn)物流運(yùn)輸業(yè)對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度理解的多樣性，車(chē)輛所在的企業(yè)主體不明確、責(zé)任不能落實(shí)到位。有些企業(yè)內(nèi)部松懈、包而不管、以包代管，物流運(yùn)輸車(chē)經(jīng)常越過(guò)源頭管理部門(mén)，在車(chē)輛報(bào)廢、轉(zhuǎn)出或改變用途等不到交通管理部門(mén)備案、不開(kāi)具行車(chē)責(zé)任狀、不接受駕駛員安全教育的情況下審驗(yàn)，甚至異地審驗(yàn)，致使源頭管理無(wú)法做到底數(shù)清情況明，工作開(kāi)展困難。尤其是少數(shù)從業(yè)單位交通安全意識(shí)淡薄，一味片面地追求經(jīng)濟(jì)利益，對(duì)于那些安全制度所要求必需履行的程序只是做表面工作。企業(yè)從業(yè)人員實(shí)際專(zhuān)業(yè)知識(shí)匱乏，遇到緊急情況不能正確處置，無(wú)形中給道路交通事故的發(fā)生埋下了隱患。

2.駕駛?cè)藛T技術(shù)問(wèn)題

在企業(yè)物流運(yùn)輸中，要保證運(yùn)輸安全最重要的因素就是駕駛員，駕駛?cè)藛T的駕駛水平、對(duì)路況的判斷能力以及能否按照工作規(guī)章制度運(yùn)輸都是影響物流運(yùn)輸安全的因素。如果駕駛?cè)藛T在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)疲勞駕駛等違反工作規(guī)定和國(guó)家規(guī)定的行為，不僅對(duì)駕駛員自身有一定的危害，導(dǎo)致出現(xiàn)交通事故等風(fēng)險(xiǎn)，也對(duì)物品運(yùn)輸?shù)陌踩斐梢欢ǖ娘L(fēng)險(xiǎn)，如出現(xiàn)交通事故就會(huì)由于車(chē)輛碰撞，導(dǎo)致安全事故的產(chǎn)生。

3.安全設(shè)施建設(shè)投入不足，整改督促不夠及時(shí)和到位

我國(guó)新修訂發(fā)布的《安全生產(chǎn)法》對(duì)企業(yè)物流安全管理工作提出了更高的要求與標(biāo)準(zhǔn)。然而當(dāng)前的企業(yè)內(nèi)物流運(yùn)輸存在車(chē)輛設(shè)施老化與安全設(shè)備建設(shè)投入不足等情況，受改制的影響和出于節(jié)約成本的考慮，部分企業(yè)物流運(yùn)輸無(wú)法或不愿承擔(dān)設(shè)備更新和引進(jìn)的支出。同時(shí)，離崗人員數(shù)量的增多和管理人員逐漸老齡化加大了安全管理的難度，限制了企業(yè)物流運(yùn)輸安全管理水平的進(jìn)一步提高，導(dǎo)致安全管理人員針對(duì)物流運(yùn)輸中的隱患整改沒(méi)有落實(shí)到位，存在監(jiān)管不力等情況。

二、企業(yè)內(nèi)物流運(yùn)輸安全管理的優(yōu)化措施

1.提高物流運(yùn)輸設(shè)備的安全性

物流運(yùn)輸安全受到很多因素的影響，其中物流運(yùn)輸設(shè)備的安全至關(guān)重要，以企業(yè)物流運(yùn)輸為例，企業(yè)物流運(yùn)輸物品繁雜多樣，但企業(yè)運(yùn)輸設(shè)備的安全性不高高，如果發(fā)生事故將會(huì)帶來(lái)巨大的損失與人身危害。所以，加強(qiáng)物流運(yùn)輸設(shè)備的安全管理，是智慧物流背景下必須要考慮的重點(diǎn)問(wèn)題。首先，要積極提升設(shè)備的安全性，很多企業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛設(shè)施出現(xiàn)老舊、故障等安全隱患，在日常運(yùn)營(yíng)中要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的檢查，定期進(jìn)行檢修，結(jié)合現(xiàn)代化技術(shù)，對(duì)出現(xiàn)安全問(wèn)題的車(chē)輛及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行更換和維修，提高車(chē)輛設(shè)備的安全性能。其次，

2.建立智慧化安全管理平臺(tái)

加強(qiáng)對(duì)信息化技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)物流運(yùn)輸全程安全監(jiān)測(cè)，研發(fā)專(zhuān)業(yè)的安全管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸設(shè)備的全方位、全過(guò)程、實(shí)時(shí)監(jiān)控，提升物流運(yùn)輸整體安全水平。第三，嚴(yán)格控制運(yùn)輸車(chē)輛及設(shè)備的采購(gòu)質(zhì)量，在采購(gòu)的時(shí)候進(jìn)行嚴(yán)格的審查、監(jiān)督，制定科學(xué)的安全指標(biāo)，確保運(yùn)輸過(guò)程的安全性。，根據(jù)交通運(yùn)輸部物流運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，設(shè)置企業(yè)基本信息管理、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、安全生產(chǎn)規(guī)章制度建設(shè)、安全生產(chǎn)操作規(guī)程建設(shè)、一車(chē)一檔建立、一人一檔建立、安全生產(chǎn)雙重預(yù)防體系建設(shè)、應(yīng)急預(yù)案建設(shè)、停車(chē)場(chǎng)管理等十項(xiàng)功能管理模塊。該功能模塊突破了企業(yè)傳統(tǒng)式、家族式管理方式，創(chuàng)新了信息智能化、公開(kāi)透明化管理的轉(zhuǎn)型升級(jí)新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督的雙重目標(biāo)。企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)管理系統(tǒng)，根據(jù)政府關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)規(guī)定，設(shè)置了企業(yè)資質(zhì)信息管理落實(shí)、五統(tǒng)一落實(shí)、車(chē)輛運(yùn)行調(diào)度管理、車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理、證件預(yù)警管理、安全教育培訓(xùn)落實(shí)、安全生產(chǎn)會(huì)議落實(shí)、隱患排查治理落實(shí)、職業(yè)衛(wèi)生健康管理、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)等十項(xiàng)功能管理模塊，該系統(tǒng)功能對(duì)安全意識(shí)不強(qiáng)的企業(yè)，能夠推著企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任;對(duì)不會(huì)管理的企業(yè)，能引領(lǐng)企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任;對(duì)不好管理的企業(yè)，信息智能化逼著企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，形成了全員參與、人人有責(zé)、網(wǎng)格化主體責(zé)任落實(shí)新體制。

3、強(qiáng)化危險(xiǎn)源辨別和管理，預(yù)防安全事故

物流配送過(guò)程中，需要對(duì)場(chǎng)地、貨物、物流操作過(guò)程中的所有危險(xiǎn)源加以重點(diǎn)辨識(shí)，做好風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理。首先邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)或者專(zhuān)業(yè)人員對(duì)場(chǎng)地和物流活動(dòng)進(jìn)行評(píng)估，識(shí)別有可能存在的危險(xiǎn)源;其次對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，分類(lèi)管理，制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)方案和管理措施;然后要對(duì)管理人員加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，讓相關(guān)管理人員清楚危險(xiǎn)或者可能出現(xiàn)的安全事故及應(yīng)對(duì)措施;最后要定期開(kāi)展安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并立即組織處理，防患于未然。此外，可以在倉(cāng)庫(kù)出入口位置設(shè)置危險(xiǎn)源公示宣傳板，必要情況下可定期組織開(kāi)展應(yīng)急演練活動(dòng)，保證各種危險(xiǎn)源真正得到管控，有效提高安全管理水平與效率。

結(jié)語(yǔ)

新時(shí)期下，隨著社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，電子商務(wù)也迅速發(fā)展，刺激并帶動(dòng)企業(yè)物流的快速發(fā)展。倉(cāng)儲(chǔ)物流通過(guò)收發(fā)和儲(chǔ)放的形式，對(duì)市場(chǎng)整體的供需關(guān)系進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而更好地確保物資的時(shí)效性。同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)恼{(diào)動(dòng)能力，對(duì)各種類(lèi)型的貨物進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)，并制定出合理的運(yùn)輸方案與措施，讓貨物調(diào)動(dòng)管理工作更為順利地開(kāi)展。

參考文獻(xiàn)

[1]孫丹.跨境電商物流運(yùn)輸方式?jīng)Q策研究[D].對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)，2019.