道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用

王海濤 楊茹

摘要：持續(xù)增長(zhǎng)的科技有助于國(guó)家經(jīng)濟(jì)繁榮和城市化的進(jìn)程。特別是，人們對(duì)建設(shè)橋梁作為城市化的核心部分的關(guān)注日益增加。橋梁建設(shè)直接影響城市規(guī)劃和規(guī)劃質(zhì)量，只有建立良好的橋梁建筑，才能實(shí)現(xiàn)道路連通和更廣泛的經(jīng)濟(jì)和文化交流空間。然而，在道路橋梁的施工時(shí)由于應(yīng)力的因素而導(dǎo)致數(shù)據(jù)會(huì)有一定的誤差會(huì)關(guān)聯(lián)到道路橋梁的建筑質(zhì)量和工程的完成度。因此，本研究主要側(cè)重于在橋梁工程中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力的方法，并提出了深入研究的意見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工;預(yù)應(yīng)力施工技術(shù);應(yīng)用分析

引言

城市化快速發(fā)展導(dǎo)致了人口生活水平的提高，但這也增加了對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的負(fù)擔(dān)，道路橋梁基建作為國(guó)家政治關(guān)注的焦點(diǎn)發(fā)揮著重要作用，直接影響到人口的生產(chǎn)生活和城市的經(jīng)濟(jì)文化交流。

1預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)概述

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的原理是工程的工人對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)增加一定的力度，結(jié)構(gòu)工程中的應(yīng)力來(lái)補(bǔ)償可能產(chǎn)生的拉應(yīng)力，有能使得整體的結(jié)構(gòu)有一個(gè)很好的平衡，避免各種外力因素所導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)損傷，有效地促使建設(shè)項(xiàng)目的使用壽命延長(zhǎng)。目前，預(yù)應(yīng)力施工方法廣泛應(yīng)用于道路橋梁工程。預(yù)應(yīng)力工程區(qū)間施工中的具體應(yīng)用技術(shù)，可以延緩混凝土砌塊的分裂，不僅時(shí)間區(qū)間的提高混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性的效果也同時(shí)區(qū)間施工中的結(jié)構(gòu)，有效地解決了抗拉強(qiáng)度等有效區(qū)間的缺點(diǎn)，提高自己的抗壓強(qiáng)度區(qū)間運(yùn)輸?shù)陌踩ＷC。

2預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工中的作用

2.1有效緩解公路橋梁工程內(nèi)應(yīng)用鋼筋的疲勞程度

在公路橋梁施工過(guò)程中，為了保證施工構(gòu)件在一定范圍內(nèi)的使用穩(wěn)定性，盡量減小構(gòu)件之間的張力，減少公路橋梁施工中混凝土裂縫的發(fā)生，采用了預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)工程的張拉和彎曲技術(shù)。降低鋼筋的疲勞程度，有效提高公路橋梁的施工質(zhì)量。在公路橋梁技術(shù)的后期應(yīng)用中，如果出現(xiàn)混凝土裂縫等多種應(yīng)用病害，構(gòu)件之間的張力也能保證公路橋梁的應(yīng)用效果。因此，將預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁混凝土構(gòu)件中，可以顯著降低其他構(gòu)件的荷載，有效降低公路橋梁鋼筋的疲勞程度，對(duì)提高公路橋梁的整體疲勞強(qiáng)度起到非常重要的作用。

2.2有效提升公路橋梁工程后期應(yīng)用的安全性

在公路橋梁工程開(kāi)展過(guò)程中，采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以調(diào)節(jié)工程中的各種壓力以防公路橋梁工程后期應(yīng)用有關(guān)的安全事故的發(fā)生，顯著提高公路橋梁施工的進(jìn)度。還需要注意的是，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用在保障工程的安全的前提之下，還能同時(shí)保證后續(xù)工程的平穩(wěn)進(jìn)行。

3 道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的具體應(yīng)用

3.1在道路橋梁混凝土構(gòu)件中的應(yīng)用分析

在道路橋梁工程進(jìn)入到實(shí)施階段，首先混凝土構(gòu)件是公路橋梁整體質(zhì)量的中心材料。在這個(gè)階段中，混凝土構(gòu)件是預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)核心中的核心部分，這就是施工人員使用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的緣由。另外，混凝土結(jié)構(gòu)性能的好壞有兩個(gè)要點(diǎn)需要注意，一是混凝土構(gòu)件自重，二是混凝土結(jié)構(gòu)尺寸。在公路橋梁工程中采用預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件施工技術(shù)，要選擇混凝土構(gòu)件彈力比較合適的進(jìn)行應(yīng)用，提高強(qiáng)度，減小收縮，從而提高結(jié)構(gòu)性能。

3.2在道路橋梁拉埋筋工程中的應(yīng)用

在公路橋梁施工進(jìn)程，拉筋以及預(yù)埋鋼筋工程是兩個(gè)必不可少的組成部分。所謂的拉筋技術(shù)主要就是對(duì)施工項(xiàng)目需要使用的鋼筋進(jìn)行張拉。對(duì)于這種技術(shù)連接，施工人員一定要確保鋼筋的張拉應(yīng)力滿(mǎn)足施工設(shè)計(jì)所要達(dá)到的要求，即鋼筋的跨度不得超過(guò)設(shè)計(jì)要求的適當(dāng)范圍;所謂鋼筋預(yù)埋工程就是對(duì)于施工鋼筋進(jìn)行預(yù)埋處理。在本工程施工連接中，施工人員必須嚴(yán)格控制鋼筋表面的形成，準(zhǔn)確定位控制點(diǎn)的高度，并盡量避免在施工過(guò)程中損壞塑料波紋管，防止混凝土澆筑過(guò)程中漏泥。在實(shí)際操作中，施工人員可采用跨中錯(cuò)開(kāi)鋼筋、安裝塔柱鋼筋的方法，確保路橋施工有序進(jìn)行，全面提高路橋建設(shè)質(zhì)量，保障后續(xù)施工的暢通。因此，在使用預(yù)應(yīng)力施工方法應(yīng)用鋼絞線(xiàn)時(shí)，能夠大大提高施工企業(yè)的收益。

4道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)要點(diǎn)

4.1 優(yōu)化使用鋼絞線(xiàn)

道路橋梁工程中鋼絞線(xiàn)的使用質(zhì)量和數(shù)量可以最大限度的保證施工的安全與質(zhì)量。所以，施工方應(yīng)該充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在路橋施工中的優(yōu)勢(shì)，有必要優(yōu)化鋼絞線(xiàn)的使用，以此對(duì)路橋承壓能力大大強(qiáng)化。首先，施工方要根據(jù)路橋施工的地點(diǎn)以及特點(diǎn)，因地制宜的選擇相應(yīng)的鋼絞線(xiàn)，確保鋼絞線(xiàn)可以滿(mǎn)足整體工程的施工要求。

4.2 提高混凝土施工質(zhì)量

在公路橋梁施工中采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行施工時(shí)，往往會(huì)遇到混凝土收縮現(xiàn)象，這個(gè)現(xiàn)象將對(duì)橋梁道路施工的整體安全與質(zhì)量帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)，并且會(huì)對(duì)日后橋梁的使用壽命帶來(lái)很大的影響。與此同時(shí)，倘若我們發(fā)現(xiàn)橋梁道路發(fā)生混凝土收縮問(wèn)題，那整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)生變化質(zhì)量減輕，在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)時(shí)會(huì)有一定的影響。所以施工方在公路橋梁施工過(guò)程中，一定要嚴(yán)格控制混凝土的混合比例，把控好混凝土質(zhì)量，切實(shí)落實(shí)好混凝土的質(zhì)量工作，以此確保混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，保證橋梁施工質(zhì)量。第一在施工之前必須適當(dāng)調(diào)整混凝土配比.在不影響施工項(xiàng)目的前提下，盡量減少水和水泥的使用，減少混凝土水合反應(yīng)，避免混凝土過(guò)度收縮，影響預(yù)荷載效果。第二，在鋪設(shè)混凝土?xí)r，振動(dòng)器不能與預(yù)應(yīng)力通道接觸，以免損壞和移動(dòng)通道，影響通道的維修質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，如上所述，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)對(duì)路橋施工過(guò)程以及整體施工質(zhì)量具有十分重要的意義，它能有效地提高橋梁施工建材的利用率，減少因內(nèi)力問(wèn)題而導(dǎo)致的施工，造成內(nèi)部結(jié)構(gòu)的破壞，橋梁表面沉降、滑坡等現(xiàn)象。此外，應(yīng)采取措施，預(yù)防和處理預(yù)應(yīng)力工程機(jī)械應(yīng)用中的突發(fā)事件，確保工程順利進(jìn)行，從而提高道路橋梁建設(shè)的綜合效益，為城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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