劉霏霏 秦武 李駿

摘 要：基于新工科背景，根據(jù)車輛工程（汽車方向）專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀及不足，針對(duì)國(guó)家提出的關(guān)于高校的國(guó)際化人才培養(yǎng)的目標(biāo)要求，進(jìn)一步結(jié)合汽車行業(yè)現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)，提出全方位的國(guó)際化人才培養(yǎng)模式，為培養(yǎng)具有國(guó)際創(chuàng)新能力的專業(yè)復(fù)合型國(guó)際化人才進(jìn)行改革探索。同時(shí)提出強(qiáng)化國(guó)際化人才培養(yǎng)模式基礎(chǔ)保障，建立國(guó)際化學(xué)分制下的平臺(tái)式教學(xué)管理體制，融合國(guó)際先進(jìn)Project閉環(huán)教學(xué)理念強(qiáng)化“新工科”建設(shè)，協(xié)同培養(yǎng)國(guó)際化聯(lián)合創(chuàng)新水平等相關(guān)改革措施和方案。車輛工程（汽車方向）專業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)的創(chuàng)新與改革，可為專業(yè)建設(shè)的定位和發(fā)展方向提供理論支持，將對(duì)車輛工程專業(yè)的國(guó)際化和高質(zhì)量人才的培養(yǎng)意義重大。

關(guān)鍵詞：新工科;車輛工程（汽車方向）;國(guó)際化;人才培養(yǎng)

中圖分類號(hào)：F74???? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A????? doi：10.19311/j.cnki.16723198.2021.23.015

自2016年第一次提出“新工科”以來(lái)，教育部組織國(guó)內(nèi)各大知名高校共商共策，先后形成了“復(fù)旦共識(shí)”“天大行動(dòng)”和“北京指南”等，全力探索具有中國(guó)特色的且未來(lái)可引領(lǐng)全球工程教育的中國(guó)高?！靶鹿た啤蹦Ｊ剑苿?dòng)高等教育助力強(qiáng)國(guó)建設(shè)。在新工科背景下，面向全球的國(guó)際化人才創(chuàng)新培養(yǎng)是國(guó)家教育教學(xué)改革和未來(lái)人才發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)之一。緊密結(jié)合當(dāng)前國(guó)際化人才培育計(jì)劃，2010年中央提出“擴(kuò)大教育開(kāi)放，提高教育國(guó)際化水平，培養(yǎng)國(guó)際化人才”的國(guó)際戰(zhàn)略，尤其進(jìn)一步提出要“大力開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域急需緊缺專門(mén)人才，提高技術(shù)人才國(guó)際化水平”。而普通高校作為人才培養(yǎng)的重要訓(xùn)練基地，車輛工程（汽車方向）專業(yè)建設(shè)和教育教學(xué)理念應(yīng)緊跟汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)需求及國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)，從而培養(yǎng)專業(yè)的高級(jí)工程應(yīng)用型國(guó)際人才。車輛工程（汽車方向）專業(yè)作為工科專業(yè)中最為緊缺專業(yè)之一，其對(duì)于國(guó)際化人才的培養(yǎng)已成為重中之重，是中國(guó)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的有力基礎(chǔ)保障。創(chuàng)新國(guó)際化人才培養(yǎng)模式，將為汽車工業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)專業(yè)的應(yīng)用型優(yōu)秀國(guó)際化人才，推動(dòng)汽車工業(yè)“中國(guó)創(chuàng)造”走向世界。

基于新工科背景，根據(jù)車輛工程（汽車方向）專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀及不足，針對(duì)國(guó)家提出的關(guān)于高校的國(guó)際化人才培養(yǎng)的目標(biāo)要求，進(jìn)一步結(jié)合汽車行業(yè)現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)，提出全方位的國(guó)際化人才培養(yǎng)模式，為培養(yǎng)具有國(guó)際創(chuàng)新能力的專業(yè)復(fù)合型國(guó)際化人才進(jìn)行改革探索，并提出改革措施和方案，可為專業(yè)建設(shè)的定位和發(fā)展方向提供理論支持，將對(duì)車輛工程專業(yè)的國(guó)際化和高質(zhì)量人才的培養(yǎng)意義重大。

1 車輛工程（汽車方向）專業(yè)現(xiàn)狀分析

1.1 專業(yè)現(xiàn)狀

華東交通大學(xué)是一所以交通為特色的多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的教學(xué)研究型大學(xué)。作為本校的特色專業(yè)之一，車輛工程專業(yè)獲批教育部卓越工程師試點(diǎn)專業(yè)和江西省高校卓越計(jì)劃試點(diǎn)專業(yè)，同時(shí)獲批江西省高校機(jī)械類應(yīng)用型人才培養(yǎng)創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)，近年來(lái)在江西省本科專業(yè)綜合評(píng)價(jià)中車輛工程專業(yè)排名第一，且獲批江西省一流（特色）專業(yè)。其中車輛工程（汽車方向）以汽車及車輛交通行業(yè)企業(yè)的人才需求為導(dǎo)向，為交通領(lǐng)域輸送了大批合格人才。近年來(lái)，就業(yè)率一直名列前茅，輸出的本專業(yè)畢業(yè)生受到省內(nèi)外各用人單位的一貫好評(píng)，尤其對(duì)于汽車行業(yè)就業(yè)單位一直供不應(yīng)求。

1.2 存在的問(wèn)題

在新工科背景下，車輛工程（汽車方向）專業(yè)屬于機(jī)械工程大類，涉及機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)、管理等多門(mén)學(xué)科的交叉，由于各學(xué)科專業(yè)界限嚴(yán)格，導(dǎo)致跨學(xué)科交叉難度較大，嚴(yán)重限制了跨學(xué)科專業(yè)之間的創(chuàng)新合作，缺乏跨學(xué)科的專業(yè)交融創(chuàng)新合作機(jī)構(gòu)，尤其涉及國(guó)際化交流合作平臺(tái)。對(duì)于車輛工程（汽車方向）專業(yè)人才的培養(yǎng)，其教育教學(xué)理念單一、培養(yǎng)方案缺乏國(guó)際化創(chuàng)新思路，教學(xué)模式主要為課堂灌輸型，缺乏對(duì)學(xué)生國(guó)際化創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。專業(yè)教師以高學(xué)歷為主，但真正具有海外留學(xué)經(jīng)歷的教師占比不足，缺乏國(guó)際師資和教學(xué)團(tuán)隊(duì)。以上教學(xué)模式及師資團(tuán)隊(duì)等因素已直接影響專業(yè)人才國(guó)際化的培養(yǎng)質(zhì)量，因此在新工科背景下對(duì)車輛工程（汽車方向）專業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)模式進(jìn)行創(chuàng)新與改革，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2 國(guó)際化人才培養(yǎng)目標(biāo)

2020年，經(jīng)教育部批準(zhǔn)（教外函[2020]7號(hào)），華東交通大學(xué)與美國(guó)匹茲堡州立大學(xué)合作舉辦車輛工程（汽車方向）專業(yè)本科教育項(xiàng)目。車輛工程（汽車方向）培養(yǎng)計(jì)劃由華東交通大學(xué)與美國(guó)匹茲堡州立大學(xué)（其汽車技術(shù)專業(yè)排名位列全美TOP3）共同制定，采用3+1聯(lián)合培養(yǎng)模式（3年國(guó)內(nèi)+1年國(guó)外（自選）模式），發(fā)揮雙方高校的教學(xué)及師資優(yōu)勢(shì)，共享雙方優(yōu)質(zhì)教學(xué)及師資資源，專業(yè)核心課程及學(xué)科主干課程采用雙語(yǔ)教學(xué)，培養(yǎng)具有車輛工程、智能機(jī)械等基礎(chǔ)知識(shí)與應(yīng)用能力，從事車輛工程設(shè)計(jì)、制造、研發(fā)及工程運(yùn)用等相關(guān)方面工作的具有國(guó)際技術(shù)合作及創(chuàng)新能力的專業(yè)復(fù)合型國(guó)際化人才。

以車輛工程（汽車方向）專業(yè)國(guó)際聯(lián)合培養(yǎng)為目標(biāo)，國(guó)際化人才的培養(yǎng)作為導(dǎo)向，針對(duì)專業(yè)的存在的現(xiàn)狀和不足，提出車輛工程（汽車方向）專業(yè)全方位國(guó)際化人才培養(yǎng)模式。將“國(guó)際化”人才培養(yǎng)的意識(shí)和思維融入本科生培養(yǎng)的教學(xué)體系和師資體系中，建立國(guó)際化學(xué)分制下平臺(tái)化教學(xué)管理體系;融合國(guó)際先進(jìn)Project教學(xué)理念強(qiáng)化“新工科”建設(shè);協(xié)同培養(yǎng)國(guó)際化聯(lián)合創(chuàng)新水平?？蔀檐囕v工程（汽車方向）專業(yè)建設(shè)的定位和發(fā)展方向提供理論支持，將對(duì)車輛工程專業(yè)的國(guó)際化和高質(zhì)量人才的培養(yǎng)意義重大。

2.1 強(qiáng)化國(guó)際化人才培養(yǎng)模式基礎(chǔ)保障

為了切實(shí)貫徹“國(guó)際化”創(chuàng)新人才培養(yǎng)目標(biāo)，其改革的首要任務(wù)即把好人才的輸入關(guān)，即重視車輛工程（汽車方向）專業(yè)學(xué)生的招生入校資格?；谲囕v工程（汽車方向）專業(yè)國(guó)際班的辦學(xué)特點(diǎn)，招錄時(shí)全部實(shí)行一本以上分?jǐn)?shù)線錄取，同時(shí)以學(xué)生的英語(yǔ)成績(jī)及綜合素質(zhì)能力為首要評(píng)判指標(biāo)擇優(yōu)錄取，保證專業(yè)人才輸入的再造性及培養(yǎng)價(jià)值。并在進(jìn)入大學(xué)的基礎(chǔ)學(xué)習(xí)中重點(diǎn)進(jìn)行英語(yǔ)能力的強(qiáng)化提升，包括口語(yǔ)、閱讀和寫(xiě)作等，同時(shí)著重培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)英語(yǔ)的應(yīng)用能力和國(guó)際交流合作能力。優(yōu)秀人才的培養(yǎng)離不開(kāi)強(qiáng)有力的師資團(tuán)隊(duì)，師資力量的改革應(yīng)主要突出專業(yè)知識(shí)國(guó)際化和語(yǔ)言能力國(guó)際化，熟悉本專業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展動(dòng)態(tài)及前沿趨勢(shì)，同時(shí)了解國(guó)內(nèi)外專業(yè)文化特征，語(yǔ)言講解及教授能力較優(yōu)。組建國(guó)際化師資團(tuán)隊(duì)，直接從海外引進(jìn)本專業(yè)優(yōu)秀人才、選派優(yōu)秀青年教師出國(guó)訪問(wèn)進(jìn)修，加強(qiáng)國(guó)際交流合作，中外教師互換性教學(xué)等，多管齊下地強(qiáng)化師資隊(duì)伍建設(shè)，充實(shí)國(guó)際化教學(xué)的師資陣容。多方合作，與不同的院系、專業(yè)、企事業(yè)單位組建教學(xué)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與社會(huì)資料的有機(jī)結(jié)合，優(yōu)化教學(xué)團(tuán)隊(duì)跨學(xué)科國(guó)際化合作平臺(tái)，共育共建國(guó)際化人才培養(yǎng)模式。