李洪泳

摘 要：近些年來，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量水平逐年上升，隨之提升的還有人們的消費(fèi)水平與消費(fèi)觀念。汽車作為人們?nèi)粘Ｉ钪械钠胀ㄏM(fèi)品與主要的交通工具，能夠?yàn)槿藗兊娜粘３鲂刑峁┎豢商娲谋憬菪?，為汽車行業(yè)的高效發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是，汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了對能源的消耗，行駛運(yùn)行中汽車尾氣產(chǎn)生的廢氣嚴(yán)重加劇了對環(huán)境的污染，造成空氣質(zhì)量的急劇下降?；诖?，文章針對汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，對汽車的新能源技術(shù)與節(jié)能技術(shù)應(yīng)用展開了深入的探討。

關(guān)鍵詞：新能源 技能技術(shù) 汽車行業(yè) 應(yīng)用策略

Discussion about the Application of New Energy and Energy-saving Technology in Automobiles

Li Hongyong

Abstract：In recent years， with the rapid development of China's social economy， people's quality of life has been rising year by year， and people's consumption levels and consumption concepts have also been improved. Automobiles， as ordinary consumer goods and main means of transportation in people's daily life， can provide irreplaceable convenience for people's daily travel and provide a solid foundation for the efficient development of the automobile industry. However， the development of the automobile industry has brought about the consumption of energy. Exhaust gas generated by automobile exhaust during driving has seriously aggravated the pollution to the environment and caused a sharp decline in air quality. Based on this， the article has launched an in-depth discussion on the application of new energy technologies and energy-saving technologies for automobiles in view of the current development status of the automotive industry.

Key words：new energy， technical skills， automobile industry， application strategy

1 引言

近些年來，溫室效應(yīng)的現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重，人們居住的社會環(huán)境逐漸惡化。大數(shù)據(jù)分析中，汽車的尾氣排放量超標(biāo)以及汽車燃料消耗量加劇是影響環(huán)境污染嚴(yán)重的重要因素之一?，F(xiàn)代城市的建設(shè)與發(fā)展，需要遵循環(huán)保、節(jié)能的綠色、健康、可持續(xù)發(fā)展原則，從汽車行業(yè)的發(fā)展來說，為了有效降低對社會環(huán)境的危害以及能源資源超量使用的情況，需要從汽車的新能源技術(shù)與節(jié)能技術(shù)著手，有效減輕汽車數(shù)量增加以及行駛運(yùn)行造成的環(huán)境污染問題與資源能源短缺問題?；谛履茉雌噹Ыo我們的良好條件，需要借助于政府主導(dǎo)作用有效整合國內(nèi)外的資源以及先進(jìn)科學(xué)技術(shù)對其進(jìn)行調(diào)控，盡可能的避免我國新能源汽車在傳統(tǒng)汽車發(fā)展進(jìn)程中所經(jīng)歷的挫折與困難，不斷推進(jìn)我國新能源技術(shù)與節(jié)能技術(shù)在汽車行業(yè)的高效發(fā)展。

2 現(xiàn)階段我國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的數(shù)量以及出行頻率的不斷增加，能源資源不足、社會環(huán)境污染嚴(yán)重等現(xiàn)象更加嚴(yán)重。傳統(tǒng)的汽車燃料燃燒后會產(chǎn)生二氧化碳、一氧化碳、醛類等有害污染物，對人們的身心健康造成嚴(yán)重的威脅，而一氧化碳與二氧化碳?xì)怏w對大氣環(huán)境也產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的不良影響，這種現(xiàn)狀不容忽視[1]。采用新能源代替油料、燃料，能夠最大程度的節(jié)省我國的稀缺資源利用，同時(shí)還能夠?qū)⑵囋谛旭傔\(yùn)行中的尾氣排放形式轉(zhuǎn)化為水分與健康氣體，嚴(yán)重降低對大氣環(huán)境以及空氣質(zhì)量的危害與破壞。因此，新能源技術(shù)在汽車行業(yè)設(shè)計(jì)中得到了良好的反響與廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)階段，我國的新能源汽車在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，會充分考慮到節(jié)能、環(huán)保與可持續(xù)性發(fā)展因素，運(yùn)用新型壓縮混合能源形式有效將油耗轉(zhuǎn)換成為動(dòng)能或者電能，為汽車行業(yè)發(fā)展新能源替代提供了可靠的技術(shù)支撐。這是新能源汽車中獨(dú)特的優(yōu)勢。

3 新能源汽車的節(jié)能技術(shù)應(yīng)用

3.1 混合動(dòng)力汽車

混合動(dòng)力汽車中所采用的節(jié)能技術(shù)為汽車混合動(dòng)力技術(shù)，這種技術(shù)是目前為止國內(nèi)外發(fā)展最為先進(jìn)的一種節(jié)能技術(shù)之一[2]。通過將電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合，形成兩個(gè)電動(dòng)機(jī)共同發(fā)力的一種驅(qū)動(dòng)方式。目前，我國的汽車新能源混合動(dòng)力汽車一般會根據(jù)汽車的實(shí)際需要由電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)單獨(dú)發(fā)動(dòng)或者采用兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)動(dòng)的形式有效滿足汽車的實(shí)際行駛功率需要。與傳統(tǒng)的汽車相比，這種混合動(dòng)力汽車的油耗相對而言比較低，而且能夠充分的進(jìn)行燃料燃燒，在新時(shí)期背景下這種技術(shù)被廣泛應(yīng)用與汽車行業(yè)中。

混合動(dòng)力汽車作為新能源汽車中尤為常見的一種能源供應(yīng)類型，通過將電能作為自我清潔的一種新興能源，功能性較多，一般能夠?qū)㈦娔?、天然氣、汽油等多種能源進(jìn)行混合使用，在汽車的環(huán)保設(shè)計(jì)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)中得到了廣泛的應(yīng)用。其混合動(dòng)力功能形式能夠借助于混合動(dòng)力有效達(dá)成企業(yè)的多元化形式能量需求，為汽車的各部件運(yùn)行提供良好且穩(wěn)定的動(dòng)力，盡可能的滿足汽車的多種行駛需求，有效實(shí)現(xiàn)了新能源汽車不同區(qū)域與功能的劃分。通過電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)、發(fā)電機(jī)只發(fā)電不驅(qū)動(dòng)的增程式混合動(dòng)力技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)既發(fā)電也驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的并聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)以及，發(fā)動(dòng)機(jī)既驅(qū)動(dòng)也發(fā)電，由兩個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的混連式混合動(dòng)力技術(shù)為汽車駕駛?cè)藛T提供自由的供能形式切換[3]。比如，在人群流量較大的城市市區(qū)駕駛員就可以將其調(diào)成電能模式，有效將汽車尾氣的空氣污染降到最低，實(shí)現(xiàn)電能與油耗的應(yīng)用區(qū)分;在路況較為復(fù)雜的山區(qū)或者野外，就可以將汽車的應(yīng)用功能形式調(diào)成汽油供能模式，有效節(jié)省行駛時(shí)間。

3.2 電動(dòng)汽車

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，各種新形式的能源、資源被挖掘利用。尤其是近些年來我國的風(fēng)力發(fā)電與太陽能發(fā)電成為了發(fā)電供能的熱潮，使得電能技術(shù)抓緊發(fā)展完善與成熟。新能源汽車的設(shè)計(jì)也不例外，在設(shè)計(jì)階段將電能作為新能源汽車設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的首選[4]。通常情況下，電能汽車的新能源節(jié)能技術(shù)通過對車載蓄電池的科學(xué)合理化設(shè)計(jì)，將對電能能源的消耗作為實(shí)現(xiàn)汽車行駛供能各種需求的保證。在汽車的蓄電池設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，在滿足汽車新能源各項(xiàng)運(yùn)行供能的基礎(chǔ)上有效將車載蓄電池的體積做到最小化，為汽車的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)以及外觀設(shè)計(jì)提供更加寬闊的設(shè)計(jì)空間[5]。在此過程中，電能汽車在運(yùn)行環(huán)節(jié)中能夠在系統(tǒng)內(nèi)部中將電能有效轉(zhuǎn)換為動(dòng)能，進(jìn)而借助于汽車的其他設(shè)備帶動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，完成相應(yīng)的行駛驅(qū)動(dòng)，為達(dá)成汽車的行駛運(yùn)行要求與能源供能標(biāo)準(zhǔn)提供可靠的保證。

現(xiàn)階段，隨著汽車新能源技術(shù)與節(jié)能技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，各類新能源汽車的生產(chǎn)與汽車使用量逐年增多，為電能汽車產(chǎn)品的研發(fā)與投產(chǎn)奠定了良好的市場發(fā)展空間。通常情況下，電動(dòng)汽車通過城市充電站為車載的蓄電池進(jìn)行電能補(bǔ)充，利用電能能源作驅(qū)動(dòng)能夠有效滿足現(xiàn)階段城市化建設(shè)的發(fā)展的實(shí)際需求，與汽油汽車相比，電能汽車能夠有效滿足汽車行駛運(yùn)行過程中零污染、零排放的社會新城市建設(shè)需求，充分遵循了綠色、新能源、可持續(xù)發(fā)展的城市化建設(shè)原則。目前，各大城市中將電能汽車進(jìn)行大量投產(chǎn)，也相繼建立了大量的專業(yè)充電站，借助于能源可持續(xù)發(fā)展理念、清潔環(huán)保的設(shè)計(jì)理念與應(yīng)用方式有效達(dá)成電能補(bǔ)充需求，最大限度的滿足電能汽車供電需求。同時(shí)，電能汽車的設(shè)計(jì)生產(chǎn)技術(shù)還能夠?qū)﹄娔芷嚨某潆姇r(shí)間進(jìn)行有效把控，形成科學(xué)合理的充電時(shí)間間隔，使其動(dòng)能能夠有效滿足汽車的行駛需求。但是，電能汽車的車載蓄電池會在一定程度上受到體積大小的影響制約著汽車的整體行駛速度與功率，隨著使用年限的不斷增長，車載蓄電池的續(xù)電時(shí)間與使用壽命都會大打折扣，更換新的電池裝置設(shè)備在一定程度上有增加了電能汽車的使用成本，這是現(xiàn)階段電能汽車的一個(gè)設(shè)計(jì)不足之處。

3.3 燃料電池汽車

燃料電池汽車是電動(dòng)汽車的一種特殊形式。但是相對電動(dòng)汽車存在著較大的差異性，最明顯的特點(diǎn)就是燃料電池汽車通過氣體燃燒為汽車的行駛運(yùn)行提供所需要的能量，是不需要充電的。與傳統(tǒng)的功能形式不同，燃料電池汽車在運(yùn)行使用時(shí)是通過將空氣中氧氣與汽車預(yù)存的氫氣有效結(jié)合，借助于氫氣與氧氣混合的可燃性原理，將氣體燃燒后所釋放與產(chǎn)生的能源反應(yīng)為汽車補(bǔ)充能源，有效保證電能的持久性與連續(xù)性[6]。在汽車沒有電能時(shí)，駕駛?cè)藛T只需要往電池內(nèi)灌滿氫氣燃料，借助于氧氣與氫氣的還原反應(yīng)產(chǎn)生電能，有效實(shí)現(xiàn)對汽車燃料的自行能量補(bǔ)充，推動(dòng)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。此外，利用燃料進(jìn)行能量補(bǔ)充的功能形式所產(chǎn)生的尾氣排放僅僅是水分，不會產(chǎn)生廢氣與污染物質(zhì)，最大限度的降低了溫室氣體的排放，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，又能夠有效符合汽車節(jié)能的環(huán)保理念。同時(shí)，燃料電池在運(yùn)行過程中較為平穩(wěn)、不會產(chǎn)生噪音，自動(dòng)、持續(xù)性的燃料補(bǔ)充形式又能夠有效減少使用經(jīng)濟(jì)成本，最大限度的減少汽油類汽車機(jī)油或者汽油外漏現(xiàn)象所造成的水污染情況。但是，采用燃料電池技術(shù)需要依據(jù)電機(jī)技術(shù)、電池技術(shù)以及控制器技術(shù)，需要在汽車內(nèi)部安裝蓄電池、氫氣存儲裝置等基礎(chǔ)設(shè)備，大大提高了車內(nèi)的占用空間，為汽車的外形設(shè)計(jì)空間發(fā)展產(chǎn)生諸多的不利影響。

4 結(jié)語

綜上所述，新能源汽車的出現(xiàn)與廣泛應(yīng)用，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了諸多的優(yōu)勢。當(dāng)前汽車已經(jīng)成為人們出行的重要工具之一，針對傳統(tǒng)汽車對環(huán)境污染與資源能源使用造成的威脅與破壞，需要借助于新能源技術(shù)與節(jié)能技術(shù)有效促進(jìn)新型汽車形式的發(fā)展。通過大力倡導(dǎo)新能源汽車的發(fā)展，對其進(jìn)行資源整合與自主研發(fā)，有效提升我國汽車行業(yè)的核心競爭力與綜合實(shí)力，全面提升我國新能源汽車在世界范圍內(nèi)的國際影響力。

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