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      中小型物流企業(yè)運輸成本控制對策探討

      2021-08-16 07:19:14覃艷林麟
      中國市場 2021年19期
      關鍵詞:運輸成本物流企業(yè)電子商務

      覃艷 林麟

      [摘 要]在國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略推動下,電子商務成為經(jīng)濟發(fā)展的主流趨勢,電商行業(yè)帶動了物流產(chǎn)業(yè)的快速崛起。在物流運輸當中,中小型物流企業(yè)依靠靈活、便捷、高效的服務在物流市場占據(jù)一席之地,并推動了物流市場的繁榮發(fā)展。但是隨著物流企業(yè)的日益增多,中小型物流企業(yè)面臨著嚴峻的生存壓力,而要想在激烈的市場競爭中持續(xù)健康發(fā)展,就必須加強成本控制,只有如此才能提升企業(yè)效益,增強企業(yè)核心競爭力。文章在簡要分析中小型物流企業(yè)含義的基礎上,重點探究中小型物流企業(yè)運輸成本控制面臨的困境,最終提出運輸成本控制的應對措施。

      [關鍵詞]運輸成本;物流企業(yè);電子商務

      [DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.19.137

      1 中小型物流企業(yè)運輸成本相關含義

      1.1 中小型物流企業(yè)含義

      中小物流企業(yè)主要是指物流企業(yè)中經(jīng)營規(guī)模、從業(yè)人數(shù)相對較小的物流類企業(yè),是相對于大型物流企業(yè)而言的。中小型企業(yè)具有規(guī)模小、競爭力弱、資金量小、產(chǎn)品更新?lián)Q代快、科技水平低等特征。根據(jù)交通運輸部對物流運輸類企業(yè)的劃分標準可知,中小型物流企業(yè)一般是指從業(yè)人數(shù)在3000人以下,年銷售額不足3億元的物流企業(yè)。

      1.2 物流企業(yè)運輸成本構成因素

      物流企業(yè)成本構成有著自身的特征,這與物流企業(yè)的性質(zhì)密切相關,根據(jù)物流企業(yè)業(yè)務類型,可以將運輸成本分為車輛使用成本、運輸人員成本、倉儲成本三種類型。首先,物流企業(yè)主要以貨物運輸為主,運輸工具是其成本的重要構成要素,在車輛運輸當中會產(chǎn)生燃油費、過路費、車輛損耗費等,這些均屬于車輛使用當中所產(chǎn)生的成本,而且在中小物流企業(yè)物流運輸成本中占較大比例。其次,人員是物流運輸?shù)闹黧w,人員工資、福利則是物流運輸成本的重要因素,畢竟在現(xiàn)階段,智能自動化運輸并未實現(xiàn),人員依然是中小型物流企業(yè)車輛駕駛的主體。最后,倉儲中轉成本。在物流運輸中,倉儲點決定著物流運輸?shù)男剩瑫r倉儲管理效率影響運輸成本,因此,必須要加強倉儲中轉成本控制。

      2 中小型物流企業(yè)運輸成本控制面臨困境

      中小型物流企業(yè)運輸有著自身的特征,主要體現(xiàn)在運輸結構較為合理,運輸管理信息化水平不斷提升,管理趨于人性化,這些為中小物流企業(yè)運輸水平的提升和經(jīng)營效益的增加提供了基礎保障。但在激烈的市場競爭背景下,中小型物流企業(yè)成本控制依然面臨著困境,制約了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。下文主要從中小型物流企業(yè)運輸成本控制難點及成本控制問題兩方面開展論述。

      2.1 控制難點

      第一,運輸成本影響因素之間關聯(lián)密切,若單從一方面進行成本控制極難達到預期控制效果,甚至會產(chǎn)生愈控愈增的現(xiàn)象。這也是運輸成本控制當中所面臨的難點。第二,運輸成本影響因素具有一定隱蔽性,成本控制難度大。在運輸成本管理中,通常情況下管理人員以財務報表為主,了解成本內(nèi)容,但這些成本因素與現(xiàn)實中的成本是存在一定出入的,比如,在物流企業(yè)運輸成本中,燃油費、路橋費、人工費是顯而易見的成本因素,很容易確定成本,找出問題,但一些隱性因素往往被管理人員所忽視,比如由于路線選擇不當而導致的成本增加、運輸人員技術操作不當或者職業(yè)素養(yǎng)問題而導致的燃油耗費增加等,這些通常是難以察覺的,也是物流運輸成本容易忽視的地方。

      2.2 控制問題

      中小物流企業(yè)運輸成本控制當中存在諸多問題,這些問題成為中小企業(yè)物流成本增加的主要原因,對此,深入探究運輸成本問題至關重要。

      (1)缺乏科學合理的運輸線路。在中小型企業(yè)物流運輸中,物流線路是物流成本的主要影響因素,盡管物流運輸起點和終點一致,但是從起點到終點的物流線路十分多,而且出于運輸效益考慮,物流企業(yè)在運輸當中會盡量將沿線物流點連貫起來,以此提高運輸效率,節(jié)約運輸成本。不同的物流路線設計產(chǎn)生的物流運輸成本和運輸效益是不同的,有些物流線路盡管能夠實現(xiàn)物流成本的最小化,但并非能夠達到物流效益的最大化,這就需要物流企業(yè)設計科學合理的物流線路,在降低物流運輸成本的同時,實現(xiàn)經(jīng)營效益的提升。同時,物流運輸企業(yè)在物流線路設計方面的投入力度有限,一般中小物流企業(yè)沒有專門的物流線路規(guī)劃人員,負責線路的科學規(guī)劃與設計,這就導致隨著物流企業(yè)規(guī)模的不斷拓展,物流線路增多,企業(yè)對應的運輸成本大幅增加,給中小物流企業(yè)經(jīng)營管理帶來了較大壓力。

      (2)車輛管理制度不健全。中小企業(yè)物流運輸成本中,車輛成本占比相對較高,包括車輛損耗成本、車輛燃油成本、車輛路橋成本、車輛維修成本等。目前中小物流企業(yè)在車輛管理制度方面存在諸多缺陷,沒有形成完善的車輛管理機制,導致車輛損耗加劇,車輛使用費用增加。車輛管理制度存在諸多漏洞,主要體現(xiàn)在兩方面:其一,車輛運輸用途缺乏嚴格管控,部分人員利用車輛進行其他業(yè)務運輸,造成企業(yè)運輸成本的額外增加;其二,車輛維護工作不到位,車輛損耗較大。車輛一般是中小物流企業(yè)的重要資產(chǎn),每年物流企業(yè)都需要支付一定的車輛損耗費,或者購買新的運輸工具,這就導致中小物流企業(yè)成本大幅增加。同時,部分中小物流企業(yè)不注重車輛維護管理,沒有定期對車輛進行維修,由此造成車輛損耗加劇。

      (3)運輸人員工作效率低。人力資源成本是物流運輸企業(yè)成本的重要組成部分,運輸人員成本在物流運輸當中占相對比例。員工是企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的主體,更是企業(yè)獲取利潤的動力源泉,高素質(zhì)的人才能夠提高企業(yè)經(jīng)營效率,降低企業(yè)運營成本,推動企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。但從中小企業(yè)物流運輸人員的整體狀況來看,一方面,運輸人員素質(zhì)參差不齊,部分人員工作效率相對較低,物流運輸中缺乏積極性,導致物流運輸時間拖延、成本增加;另一方面,隨著電商快速發(fā)展,中小物流企業(yè)規(guī)模不斷擴大,在人才招聘方面缺乏嚴謹性,而且不注重運輸人才的專業(yè)素養(yǎng)培訓,認為運輸人員只要開好車就行,沒有意識到物流運輸人員素質(zhì)提升對成本控制的重要性。

      (4)倉儲點設置缺乏科學性。在物流運輸當中,倉儲點是物流運輸重要的轉運站,其設置的科學與否影響著物流運輸效率。合理的倉儲點可以降低運輸成本,實現(xiàn)物流企業(yè)效益的最大化,增強企業(yè)市場競爭力。不過從目前來看,中小物流企業(yè)在倉儲選址方面考慮不周到,設置相對隨意,沒有考慮物流運輸量、運輸路線、運輸成本等諸多因素。此外,倉庫規(guī)模設置不合理,在規(guī)模設置方面僅從現(xiàn)有物流運輸量以及轉運量入手予以確立,并沒有對未來運輸量進行預測分析,這就導致現(xiàn)有倉儲規(guī)模設置雖然滿足當前運輸需求,但隨著中小物流企業(yè)規(guī)模的不斷擴大,倉儲規(guī)模過小,也有部分倉儲點物流運輸量較小而規(guī)模較大,導致了倉儲成本的大幅增加。

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