前些日子本田官方發(fā)布了11 代思域的官圖，和第10 代思域相比，車頭的線條棱角更少了，看上去平滑多了。中置排氣改成了隱藏式排氣，還取消了最具辨識度的C 字尾燈。尾部的小鴨翼也改成了一體式的，在外觀的“反向”升級之后，這輛車看起來少了些思域的影子，更像是一款小號“雅閣”。

還有內(nèi)飾方面，蜂窩狀的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計也是備受爭議，猛地一看不像出風(fēng)口，更像是條形狀的音響設(shè)備。不過這樣的空調(diào)出風(fēng)在后期的清潔上要費點勁兒了。除此之外，車內(nèi)的設(shè)計看上去比現(xiàn)款高級了不少。

動力上略微有些小調(diào)整，在國內(nèi)取消了手動變速器版車型，動力提升了一些。新款思域放棄了1.0T 三缸機，1.5T 發(fā)動機有180 TURBO 和240 TURBO 兩款動力選擇，對應(yīng)的最大功率分別是95 kW 和134 kW。

根據(jù)新消息，兩廂版思域也要來了，還是延用老款的HATCHBACK 來命名。車頭設(shè)計與三廂版本保持一致，在尾部造型上則采用了貫穿式尾燈，更加跳脫。

從第六代思域開始，思域以進口的形式進入中國市場，“大眼思域”在當(dāng)時風(fēng)光無限，加價的情況下也一車難求，由此成為不少國人的夢想之車。2006 年開始，第八代思域正式國產(chǎn)化，到如今思域已經(jīng)成為本田常年的暢銷車型。