淺析市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)

王新 劉春

【摘要】隨著國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的快速增長(zhǎng)，城鎮(zhèn)化進(jìn)程也越發(fā)深入，在新的時(shí)代背景下開展市政道路橋梁工程的建設(shè)數(shù)量也在逐漸增多。作為基礎(chǔ)性建設(shè)項(xiàng)目，道路橋梁直接關(guān)系到人們的通行狀況，對(duì)于道路橋梁來說，沉降段路基路面的質(zhì)量直接影響到通行安全，也是路橋工程最為常見的安全隱患。因此，在建設(shè)市政道路橋梁工程時(shí)，一定要對(duì)其中的施工技術(shù)加強(qiáng)重視，盡可能杜絕發(fā)生路基路面沉降等問題的出現(xiàn)，確保人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

【關(guān)鍵詞】沉降段;路基路面;市政道路橋梁;施工技術(shù)

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.24.

目前，我國在建設(shè)城市化的時(shí)候，道路橋梁施工作業(yè)工程量越來越大，對(duì)促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了非常重要的作用。實(shí)際在開展市政道路橋梁建設(shè)時(shí)，要采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，使道路橋梁施工質(zhì)量得到保障的同時(shí)，提升路橋的使用壽命。但目前實(shí)際在建設(shè)道路橋梁時(shí)依然存在較多問題，比如路基路面中的沉降就是非常常見的一種問題，需要全方面分析問題出現(xiàn)的原因，使道路橋梁的使用作用和效能得到提升。

1、沉降段路基路面施工概述

我國有非常廣闊的地域面積，在建設(shè)道路橋梁使會(huì)面臨各種各樣的環(huán)境，而且施工周期較長(zhǎng)，對(duì)施工人員的技術(shù)和路面處理能力都有非常高的要求。尤其是隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路橋梁每天都處在超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，非常容易出現(xiàn)路基路面沉降的問題。如果沒有及時(shí)采取妥善措施進(jìn)行處理，不但會(huì)對(duì)道路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的完整性造成破壞，還會(huì)直接威脅到人們的通行安全。當(dāng)?shù)缆窐蛄菏艿綋p壞時(shí)，容易發(fā)生橋頭跳車的情況，會(huì)嚴(yán)重影響到路基路面的質(zhì)量，從而導(dǎo)致沉降事件的發(fā)生。因此，施工人員一定要合理設(shè)置橋頭搭板，防止路基出現(xiàn)受力不均勻的情況，長(zhǎng)時(shí)間下來就會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)變形，直接威脅到行車安全。

2、市政道路橋梁出現(xiàn)路基路面沉降的原因

2.1路基結(jié)構(gòu)不科學(xué)

在建設(shè)道路橋梁的時(shí)候，主要使用的材料為過渡板和鋼筋混凝土，因此，要對(duì)建筑材料的剛性變化加強(qiáng)重視，盡可能避免出現(xiàn)路基路面沉降不均勻的現(xiàn)象。通過分析發(fā)現(xiàn)，路基結(jié)構(gòu)一般是一條通道板，當(dāng)發(fā)生沉降的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車的問題。這就要求在設(shè)計(jì)路基結(jié)構(gòu)的時(shí)候，要對(duì)存在的弊端問題進(jìn)行改善，降低潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。

2.2路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

橋頭跳車問題的發(fā)生，主要與橋頭軟土引發(fā)的路面沉降有直接關(guān)系，在開展道路橋梁鉆探、鉆孔的時(shí)候，如果無法滿足建設(shè)要求，沒有全面了解軟土性質(zhì)和軟土的設(shè)置深度，沒有對(duì)軟土的性能和范圍有清晰地了解。此外，在計(jì)算軟體的時(shí)候沒有結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，導(dǎo)致路基路面沉降問題的發(fā)生，大大降低了路橋本身的強(qiáng)度，從而埋下安全隱患。

3、市政道路橋梁沉降路基路面的施工技術(shù)

3.1搭板技術(shù)創(chuàng)新

在建設(shè)市政道路橋梁時(shí)要對(duì)路面的剛性和厚度加強(qiáng)重視，尤其是在施工前要盡可能針對(duì)潛在的障礙存在妥善的防治措施，確保設(shè)置的搭板滿足水平要求，也就是確保搭板與車身的表面保持平行。為了確保車輛和行為的順暢通行，還需要考慮到板面連接過渡處需要注意的事項(xiàng)。比如，在建設(shè)逆向坡時(shí)，要對(duì)路基的傾向高度合理設(shè)置，對(duì)邊坡值科學(xué)建設(shè)。對(duì)于鋼板的距離要嚴(yán)格進(jìn)行控制，一般在75-80cm。

3.2選擇合適的填料

因?yàn)榈缆窐蛄旱某两刀温坊访媸┕ひc(diǎn)比較多，想要提高施工質(zhì)量，就需要對(duì)路堤填筑工作選擇合適的材料。并且，相關(guān)人員要對(duì)土壤開展檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果制定最佳方案。一般情況下，比較常見的填筑材料為砂石，因?yàn)樗哂袧B水性強(qiáng)、含水性高的優(yōu)勢(shì)，可以在一定程度上提高施工質(zhì)量。

3.3沉降路面的改建

如果道路橋梁發(fā)生沉降，就需要改建其軟土部分，從而有效控制沉降的問題。實(shí)際在開展建設(shè)時(shí)，要選擇恰當(dāng)?shù)氖┕し桨?，選擇規(guī)格合適的混凝土，提升路基的承受強(qiáng)度，強(qiáng)化地基地承載性能，盡可能降低誤差的情況。當(dāng)橋頭軟土厚度較大的時(shí)候，要對(duì)路基沉降的差異率減少，在路基空虛部分覆蓋填充材料。

3.4做好加固處理

對(duì)于市政道路沉降段的路基軟土地基進(jìn)行加固的時(shí)候，主要是對(duì)橋頭跳車和膨脹縫的問題進(jìn)行妥善處理。實(shí)際在進(jìn)行處理時(shí)，可以結(jié)合應(yīng)用排水固結(jié)法、減壓法、土壤置換法、超載預(yù)壓法等，管理人員要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況選擇最為合適的施工技術(shù)。

3.5路基路面的排水施工

對(duì)市政道路橋梁工程施工質(zhì)量影響比較大的有積水問題，該問題非常容易引發(fā)沉降現(xiàn)象，因此，做好排水工作對(duì)于市政道路橋梁工程的使用壽命延長(zhǎng)有非常重要的價(jià)值。通常情況下，會(huì)在市政道路橋梁工程兩旁設(shè)計(jì)急流槽截水溝、設(shè)置邊溝等方式，也可以采取混凝土預(yù)制板的方式，排水效果也非常顯著，在設(shè)置排水溝的時(shí)候，一定要對(duì)排水溝和管道的長(zhǎng)度要求加強(qiáng)關(guān)注，結(jié)合當(dāng)?shù)氐乃那闆r和地質(zhì)特點(diǎn)，選擇合適的材料和恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)，確保排水溝渠的通暢性。

3.6做好技術(shù)交底工作

在建設(shè)道路橋梁工程之前，要對(duì)施工人員的技術(shù)交底工作加強(qiáng)重視，尤其是對(duì)于沉降路段的技術(shù)交底，要讓所有施工人員熟練掌握正確的施工方法，選擇最為合適的施工材料。另外，安全交底是重中之重，在施工前要做好安全教育培訓(xùn)，讓所有人員的安全意識(shí)得到強(qiáng)化。在對(duì)道路橋梁沉降段開展施工時(shí)，要合理測(cè)量搭板長(zhǎng)度，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況確保路基穩(wěn)定性滿足使用要求。

4、選擇施工技術(shù)需要注意的事項(xiàng)

在對(duì)市政道路橋梁開展施工的時(shí)候，要將過渡段的維護(hù)工作貫徹落實(shí)下去，尤其是在運(yùn)用施工材料的時(shí)候產(chǎn)生的荷載壓力不同，所以要進(jìn)一步強(qiáng)化整個(gè)工程的維護(hù)。并通過有效手段，對(duì)道路橋梁內(nèi)部存在的問題進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，選擇不同的地質(zhì)條件和環(huán)境選擇恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)，使施工效果和質(zhì)量得到提升。

結(jié)語：

綜上所述，對(duì)我們的日常生產(chǎn)生活來說，市政道路橋梁的建設(shè)工作作用非常重要，尤其是路基路面的施工質(zhì)量直接關(guān)系到路橋的通行安全。因此，在建設(shè)道路橋梁時(shí)，要重視沉降路線路基路面的施工質(zhì)量，采用合適的施工技術(shù)，針對(duì)潛在地風(fēng)險(xiǎn)制定針對(duì)性防控措施，并加強(qiáng)對(duì)施工材料的監(jiān)督管理，確保道路橋梁的施工建設(shè)質(zhì)量，為城市化進(jìn)程的推進(jìn)提供重要支持。

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