魏三樂

摘 要：道路橋梁設計已成為我國城市化發(fā)展進程中的關鍵性工作，但是就目前的發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國道路橋梁的設計工作中依然還存在設計人員專業(yè)性不強、設計質量低下等問題，從而對整個道路橋梁的結構穩(wěn)定性與安全性產生了非常不利的影響。對此，需要從道路橋梁設計這一角度入手，分析目前我國道路橋梁設計的現(xiàn)狀及存在的問題，并針對這些問題提出相應的改進措施，這對于我國道路橋梁設計技術的發(fā)展與進步具有積極的意義。

關鍵詞：BIM技術;道路橋梁設計;應用

1 道路橋梁設計的基本準則

道路橋梁設計從概念上來說就是道路橋梁在開展正常施工工作之前，設計人員根據(jù)道路橋梁建設的要求、周圍的施工地質條件、工程總體目標以及投資成本等進行綜合性的規(guī)劃與設計。在設計過程中，首先，要遵循國家關于道路橋梁設計工作的總體工作原則，國家出臺的設計規(guī)范和行業(yè)規(guī)范能夠為道路橋梁的設計工作提供明確的指導，任何道路橋梁設計工作中必須嚴格遵守國家的相關規(guī)定，這是道路橋梁設計的首要原則。其次，要遵循標準化的設計理念。在設計過程中，設計人員要從各個角度出發(fā)，對道路橋梁設計工程進行全局性的考慮，并且面對眾多的設計方案，設計人員要從中選出最合理、最科學的方案，從而保證設計方案具有較強的可行性。最后，道路橋梁的設計還要遵循經(jīng)濟性與因地制宜相結合的原則[1]。

2 道路橋梁設計中存在的隱患問題

2.1 設計的耐久性綜合性不強

橋梁設計是一項綜合性工作，需要系統(tǒng)考慮存在的因素，但是目前我國道路橋梁的設計中最大的影響因素就是考慮因素過于片面。道路橋梁設計工程師往往只注重工程施工強度和工程基本結構，而忽略了影響工期的施工條件和地質因素以及現(xiàn)場的氣候和溫度，這些因素對于道路橋梁的影響非常大。另外，很多設計人員缺少對場地和現(xiàn)場人為活動的綜合分析，沒有考慮到橋梁結構的耐腐蝕性以及橋梁本身的堅硬程度，最終導致道路橋梁的前期設計和后期施工過程中橋梁的線路鋪設受到影響，甚至使后期使用過程中橋梁的日常維護也受到影響。這些前期準備工作中的計算數(shù)值誤差會直接影響后期的施工效果。

2.2 道路橋梁結構承載力不高

我國社會發(fā)展進入新時期后，人們的生活質量和消費水平逐步提高。私人汽車數(shù)量迅速增加，這對道路橋梁工程設計來說，在結構承載力方面提出了相對較高的要求。但是，在實際道路橋梁設計過程中，往往存在著嚴重的社會安全問題，如道路橋梁等嚴重的社會安全問題，使設計不足往往不能完全滿足建路橋梁的需要，甚至有些地區(qū)還會發(fā)生一些地區(qū)對道路橋梁的有效承載，不能再利用，交通運輸要求造成交通車輛持續(xù)增加;嚴重威脅到人們的安全[2]。

2.3 設計方案的先進性不足

許多道路橋梁的設計師在進行設計時，仍然使用傳統(tǒng)的設計方案，這種設計方案不僅不能跟上時代的發(fā)展，也不能滿足現(xiàn)階段人們對道路橋梁建設的相關需要。造成這種情況的主要原因是，在建設施工范圍內設計公路橋時，往往更加注意公路橋的建設規(guī)模，在一定程度上忽視了公路橋設計方面的創(chuàng)新，給整個公路橋施工建設帶來危險。

3 道路橋梁設計隱患的有效處理措施

3.1 加強耐久性設計，充分考慮結構承載能力的儲備量

道路橋梁工程的設計需要綜合考慮各方面的因素，尤其是外界環(huán)境對工程設計的影響較大。在該案例工程的預期施工時間段中，大多數(shù)時期都是在冬季，而冬季潮濕寒冷的環(huán)境十分容易使道路橋梁的結構體以及路面產生裂縫。因此，在設計的過程中，必須綜合考量施工現(xiàn)場中的各類因素，廢棄不科學的設計方案，從而全面增強設計的耐久性。在設計階段中，設計人員應將道路橋梁環(huán)境的各方面數(shù)據(jù)都搜集到位，并且通過多次反復的試驗來確定方案的可行性。此外，在設計的過程中要充分考慮結構承載能力的儲備量，使道路橋梁的承載能力有一定的富余。這就需要設計人員在設計的過程中嚴格按照行業(yè)內的要求和規(guī)范進行設計，在一些指標的設計中要更加嚴格要求，從而使承載力有一定的富余，以防止在施工過程中出現(xiàn)質量上的偏差而使工程存在安全隱患。

3.2 強化道路橋梁的設計管理工作

在處理道路橋梁隱患時，加強設計管理是一項重要措施。科學有效的工程設計管理也是提高整個橋梁施工水平的基礎，有關設計單位應當積極做好設計管理工作。首先要在設計的初始階段合理安排設計人員，確保各專業(yè)人員明確自己的設計任務和責任。二是加強設計協(xié)作，在施工中形成考察，設計與施工人員交叉協(xié)調的管理模式。設計初稿成型后有關人員的設計方案和嚴格的審查圖紙及復審條件，與現(xiàn)場實際情況和條件相比，實現(xiàn)將偏差設計方案最小化的設計方案的一切程序可行性，減少設計誤差，設計施工過程中發(fā)生的風險和邊境橋梁設計工作取得良好的社會效益和經(jīng)濟效益，公路橋梁的實用性;確保安全、穩(wěn)定和耐用。

3.3 加強設計人員的專業(yè)素質培養(yǎng)

在道路橋梁的設計工作中，對潛在危險的有效處置要從根本上入手。即加強設計人員的專業(yè)素質培訓。如果設計人員的專業(yè)技能不夠，在很大程度上就會導致工程設計不合理，影響工程的最終建設質量。因此，設計單位應提高設計人員的專業(yè)技術水平，著重保證設計方案具有可行性和先進性。在此基礎上，設計單位將定期組織培訓，考核和引導設計人員積極主動地在學習道路橋梁設計領域運用新知識，新技術，計算機技術熟練和智能儀器等輔助手段，如利用BIM三維立體模型建筑優(yōu)化道路橋梁科學合理設計，通過直觀實現(xiàn)視覺化;善于及時發(fā)現(xiàn)模擬設計，把設計潛在問題對設計方案進行調整和升級，使結構日益復雜，提出新的思路，提高道路橋梁設計的整體質量。另一方面，設計單位要提高設計人員的責任意識，保證他們重視道路橋梁工程的設計細目，嚴格按照工程需要和使用要求開展設計工作，制定合理的設計方案。因此設計部門要加強與各設計師的溝通，通過設計研討會、交流會等形式，共享設計經(jīng)驗和創(chuàng)新，集思廣益，形成完美的項目設計。同時明確設計人員應負的責任，進一步規(guī)范設計人員的設計行為，調動設計積極性，對周密設計方案進行審議和完善，及時發(fā)現(xiàn)設計風險問題，盡快加以解決，為后續(xù)施工建設和維修管理提供方便和保障。設計單位應當加強對設計人員的專業(yè)素質培訓，最大限度地提高設計能力和責任意識，從根本上提高道路橋梁設計質量，避免出現(xiàn)明顯，嚴重的質量安全隱患。

3.4 選擇合適的設計方案

在選擇設計方案時，必須做好前期實地調查工作，并結合公路橋梁建設施工的實際情況，合理選擇公路橋梁設計方案，以確保公路橋梁建設質量。設計方案的實際選擇，應當從原材料的選擇，建設性和材料的安排等各個角度綜合分析。同時，要排除一些實際可能與工程建設不相符合的方案，進行典型挑選，面對設計中比較復雜的問題，需要組織多位設計師共同討論，具體過細的問題，單獨設計建設方案網(wǎng);同時，對比各設計方案優(yōu)缺點，選用最合理設計的方案。

4 結語

綜上所述，我國公路橋梁事業(yè)的長足進步和發(fā)展，需要在當前公路橋梁建設的新形勢下——一規(guī)模逐步擴大，結構復雜，對工程質量要求更加嚴格;建立工程質量管理制度，設計人員要及時發(fā)現(xiàn)提高自身業(yè)務水平和綜合能力，對道路橋梁設計或其他問題快速有效應對，最終使國內交通建設實現(xiàn)全面繁榮。

參考文獻：

[1]于秀水.市政道路與橋梁設計存在的問題與應對措施探討[J].工程技術研究，2018，3（3）：205-206.

[2]鐘海.道路橋梁設計隱患及完善措施[J].工程技術研究，2020，5（8）：227-228.