符科

摘要：在時代快速進步的背景下人們生活水平得到不斷提升，推動汽車領域發(fā)展更加迅猛。新能源汽車近年來發(fā)展前景良好，其運用了新能源技術，從對社會經(jīng)濟和生態(tài)環(huán)境的影響上來看，新能源汽車無疑是一種社會進步的體現(xiàn)。與此同時可以發(fā)現(xiàn)，新能源汽車的維修工作還處于前期發(fā)展階段，有針對性的維修技術需要不斷的挖掘。

關鍵詞：新能源汽車;維修技術;故障;維修關鍵技術

引言

近年來，社會經(jīng)濟迅猛發(fā)展，汽車制造業(yè)水平也隨之提高，人們的環(huán)境保護意識逐漸加強，促進新能源汽車廣泛普及。但由于目前汽車發(fā)展技術相對落后，在其投入使用中故障時有發(fā)生，若不能及時進行檢測維修，容易使汽車不能正常行駛工作，甚至還會在一定程度上阻礙了新能源汽車的未來發(fā)展。文章對新能源汽車的常見故障進行了深入分析，給出了一些可以切實有效提高新能源汽車故障維修水平的關鍵技術。

1現(xiàn)代化新能源汽車常見故障分析

1.1油電混合動力新能源汽車及故障油電混合動力新能源汽車是目前新能源汽車中的一種，在市場中的受歡迎程度也比較高，這類汽車在起步以及加速的時候，可以使用電能來助力，在正常行駛的時候，主要還是依靠燃油來實現(xiàn)動力，這樣的設計主要是為了降低汽車的油耗。這類新能源汽車在初始行駛的時候，蓄電池的電能處于最大值，這時候汽車在啟動后能夠獲得極大的動力支持，能夠滿足汽車行駛的動力需要，在汽車行駛的過程中，這一電力輔助系統(tǒng)是停止工作的，而在蓄電池電量使用超出三分之一的情況下會自動工作。而相應的動力切換需要變速器來完成，在實際的汽車運行過程中，變速器運行負荷進一步增加，齒輪轉動磨損也在加快，所以相應的變速器很容易出現(xiàn)故障問題，引發(fā)汽車行駛功能異常。

1.2純電動汽車故障

純電動汽車是現(xiàn)代新能源汽車的主要發(fā)展方向，從目前純電動汽車常見故障類別來說，雖然純電動汽車的應用安全性以及使用年限相較之前有不小的提高，可是，純電動汽車所應用的動力電池還是無法滿足規(guī)范化檢測標準，這就使得純電動汽車故障成為了新能源汽車的故障發(fā)生頻繁的類別，比如，目前大多數(shù)純電動新能源汽車在行駛一段時間之后，鋰電池都存在極為明顯的過度充電與放電的情況，此外，在放電與充電的過程中，無法進行有效把控。尤其是純電動新能源汽車所應用的鋰電車為單片鋰電池情況下，這種情況極為常見，極其容易發(fā)生過度放電與充電的請款。另外，目前許多新能源純電動汽車所使用的都是多種種類的鋰電池，這些鋰電池在應用過程中，因為，后期更換或者其他原因的影響，極其容易發(fā)生一些電池充電過于飽和而一些電池充電不完全的情況，對整個新能源純電動汽車電池的使用期限造成極大影響。

2新能源汽車維修關鍵技術

2.1驅動系統(tǒng)控制技術

驅動系統(tǒng)主要使用的是開關磁阻電動機和永磁同步電機。永磁電機因其無傳感控制技術和新替代材料的出現(xiàn)，運行效率更高，矢量控制方法也更加豐富，被廣泛應用到新能源電動汽車中。此外，在新能源汽車發(fā)生故障需檢修時，由于工作開展較為復雜煩瑣，難度較大，需花費較長時間進行分析判斷及操作。因此，為縮短檢修操作時間，應選擇較為合理的電子診斷技術進行維修，可在滿足檢修的基礎上，將檢修的前后順序進行優(yōu)化，促使工作效率能得以提高。此外，還可將客觀電子檢修數(shù)據(jù)進行采集，有助于在不拆卸汽車的前提下進行及時有效維修，以便更快地發(fā)現(xiàn)故障，應用先進的儀器和設備可以為診斷故障提供良好的幫助，如計算機測試設備、專用儀器等。

2.2電池維修

在對新能源汽車的電池故障進行維修時，需要先取下動力電池，然后對其進行全面的檢查，在檢查結束后，還需要按照電池存放規(guī)范進行存儲電池。根據(jù)電池檢查結果來判斷電池故障類型，如果電池是由于長期虧電而產(chǎn)生的故障，應當檢查電池儲電能力是否出現(xiàn)問題。當其儲電能力沒問題時，需要按照標準進行充電，保證電池狀態(tài)處于良好。由于新能源汽車動力電池易出現(xiàn)問題，因此需要定時定期檢查電池運行狀態(tài)，并根據(jù)出現(xiàn)故障類型來選擇合理性維修方式，以此來提高電池運行質(zhì)量，保證新能源汽車運行穩(wěn)定性。

2.3綜合故障維修技術

在新能源汽車常見的故障類型中，系統(tǒng)高壓屬于其中一種，這種情況出現(xiàn)，很容易導致旋轉變壓器故障問題，而導致這類問題出現(xiàn)的原因中，包含有電池故障、控制器故障、絕緣故障等，因此，這類問題也可以稱為綜合性故障問題。針對這類故障進行維修，需要按照規(guī)定的步驟流程來開展檢測和維修工作。進行點火開關狀態(tài)開啟，檢查相關儀表盤和故障燈是否存在異常情況。如果故障燈亮，則需要對于故障代碼進一步解讀，按照相關參數(shù)判斷類型來制定相應的維修方案;如果故障燈不亮，則需要對于點火開關信號進行讀取，要是有信號，則需要和爭端設備連接，實施高壓上電操作，結合相關參數(shù)顯示來維修，要是沒有信號，則需要對電路線路開關進行檢修。針對綜合類的新能源汽車故障問題，其維修重點主要在于快速區(qū)分電路系統(tǒng)故障類型，在恢復制動性能和常規(guī)供電運行后，方能達到對于混合動力系統(tǒng)維修的預期效果。諸如比亞迪宋DM便是采用了插電式的混合動力系統(tǒng)，在功能上雖然可加速離合器變速效率，但前后兩項電機動力源需同時兼顧HEV和EV制動電阻性能，因而續(xù)航里程較高，但檢測方向也較多。尤其當車型為四驅混合制動時，檢測范圍也相對擴大，需加強電瓶電量的檢測效果，也需要監(jiān)測電瓶接口的通暢度。盡量保護電力設備的運行效能，排除非人為因素的故障后可明確電源與電路故障類型，采取針對性更強的維修方案。

結語

綜上所述，新能源汽車作為未來汽車的主要發(fā)展趨向，需要重視新能源汽車的常見故障及維修關鍵技術，才能有效消除消費者對于維修難的后顧之憂。加強電池故障維修、啟動故障維修和油電混合動力車故障檢修和維修研究成本，不斷優(yōu)化新能源汽車維修技術，提高維修質(zhì)量。為了有效強化新能源汽車維修水平，應當做好加強與汽車廠家的合作、強化維修前檢查工作等工作，嚴格按照維修檢規(guī)范進行，及時發(fā)現(xiàn)新能源汽車存在的故障，采取針對性維修技術來解決故障，從而保證新能源汽車運行安全性和穩(wěn)定性，促進我國新能源汽車行業(yè)、汽車維修行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

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海南省交通高級技工學校