丁亞齊

摘 要：在公路橋梁施工過程中，鉆孔灌注樁技術(shù)作為應(yīng)用較為廣泛的施工工藝之一，充分顯示了操作簡單、適用范圍廣、施工成本低等優(yōu)勢，有力推動了公路橋梁施工水平的額提升。但是，鉆孔灌注樁施工技術(shù)的隱蔽性較強，無法在構(gòu)件表面觀察施工失誤，但是如果出現(xiàn)操作不當(dāng)就會埋下巨大的安全隱患。所以，為了提高鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，就要充分分析該技術(shù)的內(nèi)容，本文詳細介紹了鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用，希望對當(dāng)前的公路橋梁工程施工提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁施工;鉆孔灌注樁施工技術(shù);應(yīng)用方案

0 引言

多年來，公路橋梁工程建設(shè)在持續(xù)發(fā)展，相應(yīng)施工技術(shù)也在不斷更新和完善。公路橋梁在施工過程中，鉆孔灌注樁技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，對提高公路橋梁施工質(zhì)量做出了巨大貢獻。但是，灌注樁施工時間較短，而且受人為因素和環(huán)境因素的影響較大，因此，需要較高的施工技術(shù)才能得以完成。所以，加強對鉆孔灌注樁施工技術(shù)的研究，對推動我國公路橋梁工程建設(shè)具有十分重要的意義。

1 公路橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用

1.1 充分重視鉆孔灌注樁施工前期準備

在鉆孔灌注樁施工工藝實施之前，要充分重視前期的準備工作，監(jiān)理和公路橋梁工程施工管理人員按照施工方案標準，對照施工圖紙，對各項施工參數(shù)進行核對和審查，細化各施工環(huán)節(jié)的工作任務(wù)重點，預(yù)測各環(huán)節(jié)的風(fēng)險系數(shù)，從而制定針對性強的風(fēng)險控制方案，最大程度保證施工安全。[1]同時，還要嚴格把控原材料的質(zhì)量檢測，對采購的材料進行抽樣檢測，只有符合施工方案標準，才能允許進入施工現(xiàn)場。另外，對測試導(dǎo)管質(zhì)量，保證在灌注樁施工作業(yè)過程中順暢、不泄露，為公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工作業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)[2]。

1.2 精確護筒位置并準確埋放護筒

護筒是公路橋梁鉆孔灌注樁施工的重要環(huán)節(jié)，埋置護筒更是關(guān)系到整個施工工藝是否成功的關(guān)鍵之處。在實際施工過程中，首先施工人員要制作質(zhì)量過關(guān)的護筒，選用優(yōu)質(zhì)材料，安排專業(yè)技術(shù)人員操作，按照施工方案的尺寸進行制作。其次，精確定位護筒埋置位置，專業(yè)人員到現(xiàn)場進行實地測量，計算各種參數(shù)，根據(jù)數(shù)據(jù)采用自動化全站儀確定埋置護筒的空洞位置，并在施工圖紙上進行詳細準確的標識，減小實際埋置位置和圖紙標識位置存在多大誤差。再次，完成護筒預(yù)防操作后，要按照實際情況和施工標準，對護筒的位置進行微調(diào)，保證護筒和空洞的中心位置重合。最后，為了保證灌注樁的質(zhì)量，護筒的直徑要大于樁體直徑，厚度不得小于5 mm，預(yù)埋深度不得少于160 cm，同時，護筒的頂端超出地面不得低于30 cm[3]。

1.3 嚴格制作鋼筋籠并精準安裝

鋼筋籠的組裝是強化鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)，為了提升鋼筋籠的組建和安裝工作，需要施工人員熟悉掌握公路橋梁樁基工程的設(shè)計圖紙，以及標注的施工標準，精確到鋼筋的選用型號、密度、數(shù)量等，準備充足達標的鋼筋材料。其次，要對趕緊進行校直操作，將表面的雜塵、污漬、銹斑等進行清除干凈，同時對鋼筋進行全部取直。再次，按照鋼筋籠的施工要求，確定鋼筋籠的焊接點位和數(shù)量，安排焊工及時到位。最后，要精準定位鋼筋籠的安裝位置，先從主筋的位置入手，固定完成后，接著灌注水泥保護層，對鋼筋籠起到有效的保護作用。為了保證鋼筋籠的位置準確無誤，可以使用水準儀測量鋼筋籠的籠頂高度并進行標注，在鋼筋籠的安裝過程中，時刻觀察標高，避免位置發(fā)生偏移[4]。

1.4 嚴控鉆孔質(zhì)量并改進灌漿工藝

鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的高低與鉆孔和灌注樁兩部操作的施工質(zhì)量密切相關(guān)。在鉆孔過程中，要保證鉆孔的升降速度保持一定的勻速，不得出現(xiàn)過急或過緩的情況。鉆孔的前進方向要保持平直，如果出現(xiàn)傾斜或側(cè)移，要及時調(diào)整鉆頭位置，并對鉆機進行清掃，保證鉆孔唯一的位置。同時，還要保證一次性成孔，鉆機在鉆孔過程中，不能出現(xiàn)停頓現(xiàn)象，產(chǎn)生的土質(zhì)，要進行及時清掃，避免影響鉆孔的質(zhì)量。在鉆孔過程中，如果出現(xiàn)卡控現(xiàn)象，切勿強提而是先適當(dāng)松動鉆頭再進行提起操作。鉆孔完成后，要及時對孔洞外進行清理，準確測量孔徑和孔深，如果數(shù)據(jù)達到施工方案標準，就要對孔洞內(nèi)的沉渣和鉆渣展開徹底清理，然后進入灌漿環(huán)節(jié)。在灌注樁過程中，要對混凝土材料的質(zhì)量進行檢測，參數(shù)符合要求后，使用一次灌裝機械對準孔洞進行灌裝，過程中不能出現(xiàn)停頓，給料車要及時向灌裝機械中卸裝混凝土，保證混凝土充足不中斷，才能保證灌注樁的完整性，減小沉降系數(shù)，提升灌注樁的承重力[5]。

1.5 保護泥膜并增強加固措施

在鉆孔灌注樁施工過程中，如果鉆頭行進速度過快，亦或技術(shù)人員未待孔壁成型就提前抽出鉆頭，就會出現(xiàn)孔壁坍塌的情況。為了減少孔壁塌陷問題的出現(xiàn)，在施工過程中，要嚴格控制鉆頭行進速度，等到孔壁形成成型的泥膜才能抽出鉆頭。同時，如果出現(xiàn)孔壁塌陷問題，就要及時進行修復(fù)工作，將塌陷的孔洞和孔壁進行徹底清理，然后進行加固施工，形成雙重加固結(jié)構(gòu)，減小再次塌陷的概率。另外，施工人員要充分分析孔壁塌陷的原因，結(jié)合施工實際情況制定有效的預(yù)防方案。在施工過程中，要嚴格按照預(yù)防方案，采取預(yù)防措施，使用合適的設(shè)備保護泥漿，在孔壁形成泥膜起到加固作用。在鉆頭行進過程中，要時刻關(guān)注鉆孔桿是否垂直，避免鉆孔出現(xiàn)傾斜，引發(fā)孔壁塌陷情況。

1.6 科學(xué)配置混合料并嚴控施工流程

在鉆孔灌注樁施工環(huán)節(jié)中，有些施工單位在樁體混凝土

凝固后，出現(xiàn)樁體斷裂的問題，引發(fā)嚴重的斷樁事故。導(dǎo)致斷樁現(xiàn)象出現(xiàn)的原因眾多，結(jié)合大量工程實踐案例，多數(shù)原因在于混凝土中各種材料的配比不合理、孔壁塌落度過大，以及混凝土灌注樁過程中出現(xiàn)了中斷。所以，施工人員要嚴格按照施工方案要求，科學(xué)配制混凝土材料，嚴格監(jiān)管施工流程，對產(chǎn)生的塌落度進行動態(tài)監(jiān)控，保證混凝土灌注樁過程中的連續(xù)性，才能從根本上解決斷樁問題[6]。

2 結(jié)語

綜上所述，公路橋梁中的鉆孔灌注樁施工技術(shù)，是保證公路橋梁墩座穩(wěn)固性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，能夠極力增強公路橋梁的承載能力，延長公路橋梁的使用年限。為了確保公路橋梁中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的質(zhì)量，監(jiān)理人員要同公路橋梁工程管理人員，加強溝通、細化分工，嚴格按照施工方案的標準進行監(jiān)管，預(yù)防各類施工風(fēng)險，為公路橋梁的最終質(zhì)量保駕護航。

參考文獻：

[1]張磊.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用探析[J].江西建材，2015（3）：160.

[2]劉彬.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].交通世界（運輸.車輛），2015（6）：156-157.

[3]張吉燦.分析公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)處理[J]. 交通世界，2016（1）：94-95.

[4]秦錦.公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用淺析[J].四川建材，2020，46（1）：219+221.

[5]江海峰.淺談鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].科技經(jīng)濟導(dǎo)刊，2020，28（2）：53.

[6]肖遙，劉洋.基于公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的分析[J].四川水泥，2020（7）：49-50.