蔡麗平
摘 要:近年來(lái),我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,對(duì)交通環(huán)境提出了更高的要求,加強(qiáng)交通項(xiàng)目建設(shè)是當(dāng)前社會(huì)的首要任務(wù)之一?;诋?dāng)前嚴(yán)峻的交通形勢(shì),在交通工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,企業(yè)方面需要做好項(xiàng)目的管控,在實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)濟(jì)性的同時(shí),加強(qiáng)質(zhì)量控制,利用優(yōu)質(zhì)的交通工程項(xiàng)目,推動(dòng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的建設(shè),減少交通事故的發(fā)生,為社會(huì)的整體發(fā)展作出積極的貢獻(xiàn)。
關(guān)鍵詞:交通工程;施工管理;質(zhì)量控制
當(dāng)前,我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng),科技水平不斷提高,社會(huì)發(fā)展水平不斷變化,我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)水平也得到了顯著提高,從我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看,交通運(yùn)輸工程建設(shè)工作尤為關(guān)鍵,影響著社會(huì)生活秩序的正常運(yùn)行,因此,有關(guān)部門有必要采取有效措施。
1 交通工程施工管理與質(zhì)量控制的重要意義
首先,交通工程管理和質(zhì)量控制可以進(jìn)一步提高資源的有效利用,為施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益提供保障?,F(xiàn)代交通工程項(xiàng)目本身建設(shè)規(guī)模相對(duì)較大,整個(gè)建設(shè)過(guò)程所需投資資金也很大。如果施工管理不到位,或者質(zhì)量控制手段落后,施工現(xiàn)場(chǎng)將出現(xiàn)嚴(yán)重的材料和人力浪費(fèi),直接威脅到施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)搞好施工管理和質(zhì)量控制,實(shí)現(xiàn)施工資源的優(yōu)化配置,提高資源的有效利用,避免不必要的浪費(fèi),使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益最大化。其次是交通工程管理和質(zhì)量控制,提高施工效率,保證施工質(zhì)量。運(yùn)輸工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中容易受到各種人為和自然因素的影響,造成施工進(jìn)度的延誤。許多工程都是在施工后期完工,以滿足所需的時(shí)間,在這種情況下,施工人員很容易陷入單方面追求施工進(jìn)度的狀態(tài),進(jìn)而完全忽視工程施工質(zhì)量。通過(guò)開展施工管理和質(zhì)量控制工作,可以有效地監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)施工人員的行為,避免工期延誤或過(guò)度趕工的現(xiàn)象,同時(shí)可以保證材料、設(shè)備等得到及時(shí)有效的供應(yīng),保證工程施工計(jì)劃的順利實(shí)施,不僅可以提高工程施工效率,而且可以為工程質(zhì)量提供保證。
2 交通工程施工管理及質(zhì)量控制措施
2.1 優(yōu)化和完善管理模式及管理體制建設(shè)
在當(dāng)前交通工程的管理工作中,想要高效的適應(yīng)新時(shí)期的發(fā)展要求,就要對(duì)內(nèi)部進(jìn)行不斷改革。在具體的改革工作中,首先應(yīng)在管理體制方面加強(qiáng)改革力度,在這方面要重點(diǎn)進(jìn)行組織架構(gòu)的優(yōu)化完善,要通過(guò)借鑒和科學(xué)研究,合理地進(jìn)行架構(gòu)設(shè)計(jì),以確保每個(gè)管理機(jī)構(gòu)都能發(fā)揮相應(yīng)的作用,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行具體的權(quán)責(zé)和崗位職責(zé)劃分;對(duì)管理部門相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行日常事務(wù)內(nèi)容和辦事流程的優(yōu)化完善也是必不可少的,要確保能讓管理工作的實(shí)施更高效落實(shí);在管理體制改革中,還要對(duì)原有的管理制度、相關(guān)管理辦法、基本管理原則等進(jìn)行優(yōu)化完善,不僅可以方便管理工作的嚴(yán)格有效開展,也可促進(jìn)交通領(lǐng)域更好地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。其次,應(yīng)在管理模式的優(yōu)化完善上進(jìn)行創(chuàng)新,以更好地提高管理工作的環(huán)境適應(yīng)性,除了在我國(guó)傳統(tǒng)的交通工程管理模式上進(jìn)行優(yōu)化完善外,還可推行新的管理模式。比如,精益生產(chǎn)管理與六西格瑪管理,這兩種管理模式都是當(dāng)前管理界認(rèn)定的比較先進(jìn)的模式,可以很好地實(shí)現(xiàn)節(jié)約資源、降低成本、減少風(fēng)險(xiǎn),并能夠做到提升生產(chǎn)效率,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益;在具體的模式選擇上要確保人性化、制度化和系統(tǒng)化的同時(shí)保持,還要明確個(gè)人和組織的具體工作任務(wù),以更好地實(shí)現(xiàn)建設(shè)出業(yè)主和居民滿意的工程。
2.2 強(qiáng)化人員素質(zhì)
只有強(qiáng)化人員素質(zhì),高度重視現(xiàn)場(chǎng)安全,才能保障工程項(xiàng)目的有序進(jìn)行。在強(qiáng)化施工人員的素質(zhì)中,可以從以下幾個(gè)方面展開:第一,在施工人員組建之后,還要為其提供多元的培訓(xùn)深造機(jī)會(huì)。包括安全培訓(xùn)、理論培訓(xùn)、技能培訓(xùn)、應(yīng)急演練、專業(yè)指導(dǎo)、小組研討等,來(lái)強(qiáng)化人員的安全意識(shí)與專業(yè)技能,提高其隨機(jī)應(yīng)變與解決問(wèn)題能力,保障工程項(xiàng)目的有序施工。第二,要通過(guò)獎(jiǎng)懲制度、考核制度等設(shè)立,來(lái)調(diào)動(dòng)施工人員的競(jìng)爭(zhēng)心與積極性,端正其工作態(tài)度,能夠主動(dòng)踴躍參與培訓(xùn)與施工建設(shè),做好自身的安全防護(hù)。第三,將安全守則與管理制度,張貼在施工現(xiàn)場(chǎng)的明顯處,要求每一位人員嚴(yán)格遵循并且落實(shí),才能降低安全隱患,提高工程項(xiàng)目的質(zhì)量與效率。
2.3 重視質(zhì)量監(jiān)管
交通工程的質(zhì)量,將影響著人們的安全出行,以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。因此國(guó)家相關(guān)部門,就對(duì)交通工程的質(zhì)量,給予了高度關(guān)注。那么在今后的現(xiàn)場(chǎng)管理中,就必須遵循相關(guān)要求,做好質(zhì)量監(jiān)管,來(lái)充分發(fā)揮交通工作的價(jià)值與作用。質(zhì)量,是交通工程現(xiàn)場(chǎng)管理的主要任務(wù)之一,必須給予高度重視。因此就需要高度重視質(zhì)量監(jiān)管,滿足預(yù)期的施工目標(biāo)與要求。其具體步驟如下:第一,重視材料管理。首先,選派專業(yè)的采購(gòu)人員,結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況,制定采購(gòu)計(jì)劃,列出采購(gòu)清單。并且深入到建材市場(chǎng)中,選購(gòu)信譽(yù)度與資質(zhì)較高的供應(yīng)商,然后簽訂采購(gòu)合同。其次,將材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后,需要由專業(yè)的人員,進(jìn)行抽樣檢測(cè)。包括數(shù)量、規(guī)格、種類等,只有符合規(guī)定要求的材料,才能投入到使用中。最后,將材料放置在陰涼、干燥、封閉的廠房中,選派專業(yè)進(jìn)行領(lǐng)用看管。第二,展開質(zhì)量追蹤。首先,管理人員要細(xì)化現(xiàn)場(chǎng)管理內(nèi)容,及時(shí)查找與分析各種安全隱患,要求施工人員嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)圖紙的要求,并且進(jìn)行定期考查。其次,要實(shí)現(xiàn)表面工程與隱蔽工程的兼并,進(jìn)行質(zhì)量的抽查分析。及時(shí)找出問(wèn)題,分析原因,提出切實(shí)可行的解決策略與應(yīng)急預(yù)案。第三,重視設(shè)備管理。在機(jī)械設(shè)備管理中,除了配備專業(yè)的操作人員外,還要定期展開檢修、維護(hù)與保養(yǎng),防止設(shè)備的老化。此外,還要規(guī)定每一道施工工序應(yīng)當(dāng)使用的機(jī)械設(shè)備,對(duì)其頻率、參數(shù)等,也要給予明確規(guī)定。然后進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)檢,才能為后續(xù)施工,提供堅(jiān)實(shí)可靠的保障。
2.4 引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)
在交通工程建設(shè)過(guò)程,往往具有復(fù)雜化的施工工序,加之該工程施工過(guò)程具有較長(zhǎng)工期,此時(shí)施工過(guò)程呈現(xiàn)的一些問(wèn)題往往存在長(zhǎng)期性特征,因而在短時(shí)間內(nèi)很難有效察覺工程施工存在的質(zhì)量問(wèn)題,面對(duì)此種情況,就應(yīng)該將先進(jìn)技術(shù)引入施工環(huán)節(jié),借此將交通施工和運(yùn)行環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)采集、質(zhì)量管控工作做好,比如說(shuō),可在質(zhì)量管控過(guò)程應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),通過(guò)各傳感器設(shè)備的利用,全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)橋梁工程,通過(guò)橋梁運(yùn)行過(guò)程各種參數(shù)變化情況的搜集和記錄,為技術(shù)人員能清晰認(rèn)識(shí)交通工程情況提供保障,進(jìn)而以采集到的數(shù)據(jù)信息為依據(jù),診斷交通工程的質(zhì)量及安全性,之后優(yōu)化并改進(jìn)工藝,為質(zhì)量管控工作的自動(dòng)化及智能化發(fā)展提供促進(jìn)作用,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化的施工管控效果,同時(shí)也能有效監(jiān)控關(guān)鍵環(huán)節(jié)及隱蔽工程。除此之外,還可將無(wú)損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用到施工環(huán)節(jié),該技術(shù)的顯著優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)在無(wú)損方面,能基于不損害交通工程性能等為出發(fā)點(diǎn),檢測(cè)各種指標(biāo)參數(shù),而在與檢測(cè)結(jié)果相結(jié)合的情況下,即可對(duì)工程性能及結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行判斷,如超聲波檢測(cè)及光纖傳感檢測(cè)等技術(shù)。
3 結(jié)語(yǔ)
綜上所述,隨著城市建設(shè)的不斷深入,城市的交通系統(tǒng)亟待完善,為了構(gòu)建完善的城市交通系統(tǒng),給人們打造一個(gè)優(yōu)質(zhì)的城市交通環(huán)境,我國(guó)大力地開展交通工程建設(shè)。交通工程項(xiàng)目在建設(shè)的過(guò)程中,企業(yè)方面需要重點(diǎn)把控工程質(zhì)量,交通工程的質(zhì)量關(guān)系到了交通環(huán)境質(zhì)量以及交通安全性。管理人員要抓住管理重心,強(qiáng)化人員素養(yǎng),提升用人標(biāo)準(zhǔn),制定完善的管理制度,對(duì)施工班組進(jìn)行責(zé)任制管控,打造優(yōu)質(zhì)交通工程。
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