王晨,李美玲

摘 要：對(duì)于改擴(kuò)建公路工程而言，路基和路面施工是重要內(nèi)容，必須詳細(xì)分析其施工質(zhì)量控制?；诖耍疚慕Y(jié)合實(shí)際工程案例，論述了相關(guān)的施工內(nèi)容，希望能夠?yàn)樾袠I(yè)人士提供參考，順利完成工程施工的整個(gè)過程，保障公路工程的良好運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：公路工程;改擴(kuò)建;質(zhì)量控制

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，交通量日益增加，現(xiàn)有公路量無法滿足出行需求，必須重視公路改擴(kuò)建工作。實(shí)際改擴(kuò)建施工中，存在或多或少的問題，需要結(jié)合實(shí)際情況，選擇合適的施工技術(shù)，做好路基和路面的施工，并且加強(qiáng)質(zhì)量控制。同時(shí)，應(yīng)提高施工人員的綜合素質(zhì)，順利完成施工目標(biāo)，最終建設(shè)出高質(zhì)量的公路，促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。

1 工程概況

某公路改擴(kuò)建工程路基寬度為13 m，路面寬度為10 m，路面結(jié)構(gòu)厚度為20 cm。經(jīng)計(jì)算，車輛平均通行速度為60 km/h。必須采取合適的技術(shù)措施，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行控制，以此保證改擴(kuò)建施工質(zhì)量。結(jié)合工程的實(shí)際情況，下文分析了施工質(zhì)量控制技術(shù)和方法的相關(guān)內(nèi)容。

2 路基工程施工質(zhì)量控制

2.1 場(chǎng)地清理

路基正式施工前，必須先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清理，具體如下：劃分路基為兩段，人工與機(jī)械相互配合，將樹木樹枝等清理干凈，可以移送到路基之外的空地，不影響施工的正常進(jìn)行，條件符合的話，可以進(jìn)一步進(jìn)行處理。完成清除工作后，安排相應(yīng)的監(jiān)理人員，檢查場(chǎng)地清理的情況，等到各個(gè)方面達(dá)標(biāo)之后，可以開始后續(xù)施工步驟。

2.2 土方施工

經(jīng)測(cè)量，本工程施工的土方量為36萬m3，開挖路基的時(shí)候，應(yīng)檢測(cè)路基的穩(wěn)定性，防止出現(xiàn)開挖不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象。開挖的時(shí)候，能一次運(yùn)送的盡量一次運(yùn)送，不要再次運(yùn)回，不能使用的土方，回填時(shí)應(yīng)運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，防止污染和破壞環(huán)境。如果邊坡設(shè)計(jì)情況特殊，瑩提前考察，施工中嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，在并且嚴(yán)格控制測(cè)量結(jié)果，保證施工的科學(xué)性與準(zhǔn)確性。

檢驗(yàn)人工開挖的土方，合格后對(duì)方在指定區(qū)域，使用在回填施工中。由人工開挖出的土方，檢驗(yàn)合格后運(yùn)輸?shù)街付▍^(qū)域臨時(shí)堆放，可在路基回填施工中使用。使用專業(yè)的機(jī)械設(shè)備，從上到下開挖，同時(shí)，裝土可以選擇推土機(jī)，提升土方裝填與開挖的靈活性。按質(zhì)按量完成上述步驟后，應(yīng)認(rèn)真檢查填料的含水量、平整度與松鋪厚度，檢驗(yàn)合格后開始碾壓。碾壓中應(yīng)重疊一定的輪跡，避免漏壓，全面進(jìn)行碾壓。碾壓一般為6～8遍，完成碾壓后應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)試驗(yàn)，保證壓實(shí)度達(dá)標(biāo)。

2.3 路基排水

開挖截水溝選在邊坡的頂面，研究土質(zhì)之后開始防滲，將多余的水及時(shí)排進(jìn)溝里，避免路基的長(zhǎng)時(shí)間浸泡，以此起到防護(hù)作用，對(duì)于無法再次使用的土方，應(yīng)運(yùn)輸?shù)胶线m的地方。砌筑排水邊溝時(shí)，按照從外到內(nèi)的順序，先外圈后里層，保證砌筑的合理性。需要注意的是，內(nèi)部和外部應(yīng)錯(cuò)開，保證其完整性，另外，溝底可以放入大塊石料，將形狀相似的石料填入每層。

2.4 路基整理

完成路基施工和排水設(shè)施建設(shè)后，進(jìn)入整修路基階段。先恢復(fù)到位所有標(biāo)樁，結(jié)合圖紙，全面檢查路基寬度、路基中線、橫坡與縱坡等。確定整修范圍，以表面的150 mm為界限，剔除尺寸大于100 mm的大石塊，清理干凈后全面填筑，保證其平整性，并密實(shí)碾壓。同時(shí)，切除路基兩側(cè)超填處，整修好將路基以后，對(duì)于路基范圍內(nèi)的殘留植物、雜物和棄土等，應(yīng)及時(shí)清理干凈。

2.5 路基防護(hù)

2.5.1 石砌邊坡

對(duì)于砌體的外露表面，必須平順整齊，外面是面積較大的那一側(cè)，邊緣處和設(shè)計(jì)坡線之間的誤差應(yīng)小于10 cm。設(shè)置石塊的時(shí)候，主要砌體一般使用大石，以少量小石作為輔助，砌體間具有良好的鑲嵌性和緊密型，保持設(shè)置的穩(wěn)定性。需要注意的是，對(duì)于同一層砌體，相鄰兩個(gè)砌體之間，應(yīng)錯(cuò)出一定大小的縫隙。

2.5.2 植草防護(hù)

一些雜物阻礙草皮正常生長(zhǎng)，應(yīng)先清除干凈，結(jié)合施工圖紙，整平表面，利用機(jī)械設(shè)備，深翻處理耕作層，疏松表層土，促進(jìn)植被生長(zhǎng)。根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r，選擇針對(duì)性的植物類型，成活率高、易于養(yǎng)護(hù)是關(guān)鍵條件。

3 路面工程施工質(zhì)量控制

3.1 面層施工

3.1.1 混合料拌和

拌和混合料統(tǒng)一在拌和站進(jìn)行，先調(diào)試廠拌設(shè)備，完全達(dá)標(biāo)后正式拌和。拌和速度應(yīng)嚴(yán)格控制，達(dá)到均勻攪拌的目的，同時(shí)，參照原材料和混合料的實(shí)際含水量，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)添加水量，保證含水量適度。150℃～170℃為拌和溫度范圍，如果材料超過了極限加熱溫度，應(yīng)及時(shí)廢棄，不能攪拌使用。需要注意的是，拌和好的材料，必須當(dāng)天使用。

3.1.2 混合料運(yùn)輸

混合料應(yīng)均勻裝車，車輛在新鋪筑的面層上必須勻速行駛，盡量保持低速，防止新鋪面層出現(xiàn)輪跡等，保持面層的美觀性和完整性。如果溫度較高或者運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，應(yīng)合理覆蓋裝車的混合料，防止材料出現(xiàn)離析或者蒸發(fā)現(xiàn)象。當(dāng)運(yùn)輸?shù)木嚯x較遠(yuǎn)或溫度相對(duì)較高時(shí)，需要對(duì)裝車的混合料實(shí)施覆蓋，避免水分大量蒸發(fā)或產(chǎn)生離析。運(yùn)輸混合料的時(shí)候，溫度在130℃左右為宜，可以視實(shí)際情況靈活調(diào)整。對(duì)于發(fā)潮的或者被雨水淋過的混合料，將其視作廢料，及時(shí)處理掉即可，不能在施工中使用。

3.1.3 混合料攤鋪碾壓

及時(shí)攤鋪運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的混合料，由專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢測(cè)，選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)的機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格控制松鋪厚度，使整個(gè)面層的混合料能夠均勻攤鋪。壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后方，如果混合料最佳含水量未達(dá)標(biāo)，可以進(jìn)行晾曬，或者灑一定量的水分。使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)，相隔8 m～10 m的距離，攤鋪完成后立即進(jìn)行碾壓，防止出現(xiàn)縱向接縫。如果存在接縫，應(yīng)碾壓末端，形成斜坡后，以路面為參照，切割出垂直于路面的斷面，然后攤鋪與碾壓下一路段。機(jī)械設(shè)備不能在攤鋪表面掉頭，可以覆蓋保護(hù)層，厚度在10 cm左右，之后可以在表面行駛。

3.2 基層施工

攤鋪基層的時(shí)候，可以灑適當(dāng)水分，保持表面的濕潤(rùn)，但水量應(yīng)控制好，過量出現(xiàn)泥濘現(xiàn)象會(huì)影響施工。攤鋪涂料的時(shí)候，使用型號(hào)合適的平地機(jī)，達(dá)到一定的平整性和均勻性，修整表邊，達(dá)到齊平狀態(tài)。在攤鋪混合料的時(shí)候，應(yīng)清除干凈土中的雜物和大小不合規(guī)的顆粒。檢查松鋪厚度，如果達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，就及時(shí)增加或者減少厚度。另外，施工過程中應(yīng)嚴(yán)禁通車，防止不必要的破壞。選擇合適的攪拌機(jī)進(jìn)行拌和，攤鋪時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查底層，不能產(chǎn)生素土夾層，保護(hù)土基的表面，便于后期的壓實(shí)施工。搭接處留出相應(yīng)寬度，下一段施工時(shí)再碾壓，增強(qiáng)碾壓施工的完整性。

3.3 路面排水

邊坡易受到?jīng)_刷影響，將排水管設(shè)置在路基的橫向位置，埋設(shè)路緣石到正確位置。泄水槽的施工應(yīng)注意相關(guān)細(xì)節(jié)，出水口間距25 m為最佳，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。將防滑平臺(tái)設(shè)置在出水部分和坡腳，緩解邊坡陡峭的情況，增強(qiáng)泄水槽的穩(wěn)定性。鋪設(shè)厚度為10 cm的砂礫層在槽底部，然后采用漿砌片石進(jìn)行砌筑，與槽身施工同步進(jìn)行。選擇厚度與泄水槽要求相同的片石，鋪砌在土溝的底部，處理泄水槽和土溝直接相連的情況。完成施工后，找到鋪砌形成的部分，一般應(yīng)采取勾縫處理，增強(qiáng)施工的嚴(yán)密性。

4 結(jié)語

在公路改擴(kuò)建的過程中，路基和路面施工是重要內(nèi)容，在實(shí)際施工的時(shí)候，必須結(jié)合工程實(shí)際情況，將理論與實(shí)踐相互統(tǒng)一，靈活調(diào)整和改進(jìn)。同時(shí)，應(yīng)選擇合適的施工技術(shù)，加強(qiáng)施工過程和施工后的質(zhì)量控制，保證技術(shù)的合理性，加大管理力度，全面提升工程施工質(zhì)量，促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和發(fā)展。

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