電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)中的挑戰(zhàn)及解決措施

黃波

摘要：最近幾年，我國的電動(dòng)汽車不斷增多，國家對這一行業(yè)的發(fā)展也越來越支持。在這種背景下，我國電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展也有了巨大的潛力。當(dāng)前電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展過程中有很多限制因素，比如充電設(shè)施的限制。針對這種情況，本文對電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)的相關(guān)問題進(jìn)行了探討，找出了電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)的一系列影響因素，并以這些影響因素為基礎(chǔ)總結(jié)出電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)過程中需要面對的各種挑戰(zhàn)，從而提出相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車;充電設(shè)施;解決措施

引言

最近幾年，我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，科技也不斷進(jìn)步，電動(dòng)汽車在我國的應(yīng)用也逐漸增多。這種情況之所以出現(xiàn)，一方面是因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車在行駛過程中需要消耗很多汽油，而石油為不可再生資源。國家基于可持續(xù)發(fā)展的考慮，對于綠色電動(dòng)汽車的發(fā)展非常提倡。然而電動(dòng)汽車發(fā)展過程中對于充電設(shè)施有一定的依賴，當(dāng)前要想更好的發(fā)展電動(dòng)汽車行業(yè)首先就要在相應(yīng)的充電設(shè)施建設(shè)方面花費(fèi)更多的精力和時(shí)間，很多人也對這個(gè)話題進(jìn)行討論。

一、電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)的影響因素

（一）用戶需求

充電設(shè)施的建設(shè)就是為了滿足電動(dòng)汽車用戶的需求，而電動(dòng)汽車用戶的需求有多樣性和移動(dòng)性的特征。用戶都希望自己的電動(dòng)汽車能夠隨時(shí)隨地充電。然而當(dāng)前我國電動(dòng)汽車種類繁多，不同用戶在充電方面的需求各不一樣。在這種情況下，對充電設(shè)施進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候就要充分考慮用戶需求，這樣才能夠保證建成的電動(dòng)汽車充電設(shè)施與用戶的多樣性需求相適應(yīng)。

（二）充電時(shí)間需求

電動(dòng)汽車的能源補(bǔ)充方式主要有三種，第一種是快速直流充電，第二種是常規(guī)交流充電，第三種則是換電。不同的能源補(bǔ)充模式所需要的時(shí)間也各不一樣，快速充電的時(shí)候大部分用戶都希望自己的汽車能夠隨時(shí)隨地充電。為了對用戶的此類需求進(jìn)行滿足，就要大量建設(shè)快充設(shè)備[1]。而常規(guī)交流充電需要的時(shí)間比較長，所以在進(jìn)行常規(guī)充電的時(shí)候需要準(zhǔn)備足夠?qū)挸ǖ耐＼嚳臻g。而換電過程中需要專業(yè)人員來進(jìn)行操作，更換下來的電池組可以在用電低谷的時(shí)候加以充電，所以需要建設(shè)足夠的電池充電與存儲(chǔ)空間。

（三）充電環(huán)境需求

電動(dòng)汽車充電過程中有不少化學(xué)反應(yīng)和物理反應(yīng)，對充電環(huán)境的溫度和濕度也有一定要求。所以在電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)的過程中，要對周圍環(huán)境情況進(jìn)行充分的考慮，不能將充電場所建在一些環(huán)境比較惡劣的地方。為了對充電環(huán)境進(jìn)行改善，充電場所在建設(shè)過程中有必要安裝一些調(diào)控設(shè)備。

二、電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)中的挑戰(zhàn)

（一）充電設(shè)施數(shù)量少

當(dāng)前電動(dòng)汽車在東部一線城市的數(shù)量比較多，相應(yīng)的充電設(shè)施數(shù)量也比較多?？墒窃谥形鞑康貐^(qū)這些充電設(shè)施變得越來越少，尤其是一些農(nóng)村地區(qū)很多電動(dòng)汽車充電樁都是私人的，并沒有形成規(guī)模。這對當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車充電需求的滿足非常不利。

（二）投資回報(bào)低

電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)過程中需要投入很多資金。雖然國家已經(jīng)出臺(tái)了一些鼓勵(lì)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)的政策，有些社會(huì)資本也開始流入電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)這一領(lǐng)域，很多電動(dòng)汽車用戶獲得了極大的便利。但是相對于傳統(tǒng)汽車來說，電動(dòng)汽車仍然屬于新生事物，其普及率比較低。這就使得當(dāng)前建成的不少電動(dòng)汽車充電站利用率不高，而建設(shè)電動(dòng)汽車充電站的人們也就很難獲得自己期待的回報(bào)。他們?yōu)榱藴p少自己的損失只好減少這方面的投資，或者依賴政府補(bǔ)貼?？偠灾?，電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)回報(bào)太低，使得很多企業(yè)不想投資該領(lǐng)域。

（三）政策未能落實(shí)

為了讓電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展有更加充足的動(dòng)力，國家出臺(tái)了很多電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)的優(yōu)惠政策。然而這些政策的落實(shí)并不到位。地方政府在對這些政策進(jìn)行落實(shí)的時(shí)候并沒有及時(shí)制定出相應(yīng)的簡化流程和鼓勵(lì)方法。有些地方政府在自己下發(fā)的文件中提出利用公共建筑物停車場、路邊臨時(shí)停車位等公共資源進(jìn)行充電設(shè)施建設(shè)，然而這一政策落實(shí)過程中卻遇到不少不太配合的單位，有些單位還見此機(jī)會(huì)收取各種費(fèi)用。這就使得很多投資者不敢在充電設(shè)施建設(shè)方面加大投資?？偠灾?dāng)前充電設(shè)施建設(shè)發(fā)展過程中存在配套政策不完建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題。

（四）市政規(guī)劃協(xié)調(diào)問題

電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)過程中會(huì)占據(jù)一定面積的土地，也會(huì)與公共停車場、電力部門等產(chǎn)生聯(lián)系，還要制定規(guī)范的充電設(shè)施建設(shè)方案。只有把這些工作做好，電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)才會(huì)順利完成。

三、電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)挑戰(zhàn)的解決措施

（一）對充電設(shè)施的布局進(jìn)行合理規(guī)劃

首先在對電動(dòng)汽車充電設(shè)施進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候，要對當(dāng)?shù)亟ㄖ闆r進(jìn)行充分的考慮并做好相應(yīng)的規(guī)劃工作，從而讓充電設(shè)施的布局更加科學(xué)合理。在公共停車位建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施的時(shí)候，要對公共建筑物和居民小區(qū)的具體情況進(jìn)行充分考慮，從而使建設(shè)的供電設(shè)施更加契合電動(dòng)汽車用戶需求，還要做好供電容量的設(shè)置。另外，在公共建筑物和居民區(qū)停車位建設(shè)配套的供電設(shè)施的過程中，要與主體建筑一同加以設(shè)計(jì)并同時(shí)施工。這樣所建立起來的充電設(shè)施才會(huì)更加完善。

（二）進(jìn)一步鼓勵(lì)投資

為了讓電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展更加順暢，國家要對這個(gè)行業(yè)的投資加以鼓勵(lì)，對于電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投資更要制定相應(yīng)的優(yōu)惠政策。當(dāng)前不少投資者不想投資電動(dòng)汽車充電設(shè)施領(lǐng)域，是因?yàn)樗麄儾幌胱屪约旱耐顿Y打水漂。面對這種情況，國家要對投資者的利益加以保證，通過具體規(guī)章制度的制定來引導(dǎo)投資者投資這一領(lǐng)域[2]。

（三）對政府政策加以完善

當(dāng)前我國政府制定了不少推動(dòng)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策，然而這些政策對于一些細(xì)節(jié)的規(guī)定并不明確。面對這種情況，國家要積極完善電動(dòng)汽車技術(shù)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)規(guī)定。另外，充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃布局與電網(wǎng)規(guī)劃市政規(guī)劃關(guān)系密切。所以要保證充換電設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)布局兼顧到各方利益，政府要對此類布局進(jìn)行深入的探討再做決定。

四、結(jié)語

本文對電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)遇到的挑戰(zhàn)進(jìn)行了總結(jié)，并提出了相應(yīng)的對策。當(dāng)前我國電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)過程中面臨著很多挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)對電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)的發(fā)展非常不利，對于電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展也有一定的制約作用。面對這種情況，本文提出了電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)的相關(guān)建議，從而推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]張振邦.淺談電動(dòng)汽車充電設(shè)施的現(xiàn)狀與問題[J].科技資訊，2021，6（34）：61-62.

[2]李龍躍，劉戀，趙偉杰.電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營模式探討[J].科學(xué)與財(cái)富，2020，20（5）：237-237.