焦琛文

摘要：改革開放以來，中國人勤勤懇懇，用自己的勞動和汗水發(fā)展著中國人自己的鐵路力量。隨著新紀元的到來，網絡的發(fā)展和革新運用到了生活的方方面面，鐵路系統(tǒng)的運用，就得益于通信運輸?shù)陌l(fā)展和努力。在兩者結合的幾年來，根據(jù)實際需要，鐵路運輸系統(tǒng)已經包含了“通信、控制、指揮、信息處理等”，但是信息系統(tǒng)的運用，使得鐵路安全、運行等等方面受到了一些威脅和不確定的因素，尤其安全問題是重中之重。今天，中國鐵路已經完成了通信自動化，從車站、區(qū)間以及列車的控制都離不開通信傳輸系統(tǒng)。這一改變，使得鐵路突破了在控制上分散的局面，在功能上的單一等。本文根據(jù)鐵路運輸系統(tǒng)的普遍特點，探討出現(xiàn)問題威脅的解決思路。

關鍵詞：鐵路;鐵路通信;通信傳輸;通信發(fā)展

引言

自改革開放以來，我國的科學技術和交通運輸業(yè)就開始不斷地發(fā)展，同時鐵路葉恒為了我國最主要的一種運輸形式。鐵路技術的不斷更新，再加上高鐵動車的市場投入，使得我國的鐵路運輸開始變得越來越重要。而對于鐵路運輸而言，通信又是保障鐵路運行安全的重要因素。但是，想要保障鐵路通信傳輸?shù)陌踩裕紫染托枰Y合實際的通信狀況來進行問題分析，保障通信效率能夠得到提升，不斷加大安全防護系統(tǒng)的建設力度，保證安全問題能夠得到防止和控制，以此來保障鐵路通信傳輸系統(tǒng)能夠得到順利進行。

1當前鐵路通信傳輸系統(tǒng)的特點性分析

相對于傳統(tǒng)的軌道鐵路通信系統(tǒng)而言，現(xiàn)在的鐵路運輸系統(tǒng)較為完善和具體，其也相較于之前有了很多的優(yōu)勢。

1.1鐵路通信傳輸系統(tǒng)具有準確性的特點

在傳統(tǒng)的有軌鐵路通信中，信號傳輸有很多的不確定因素，會出現(xiàn)收不到信息或者不能準確收到真實信息，信息傳輸收到了多方面的干擾，從而導致了鐵路運營的安全問題，傳統(tǒng)的有軌鐵路通信，是以開環(huán)的方式進行傳輸，發(fā)送消息的一方只會負責發(fā)送消息，他們無法得到收到信息人員的反饋，接收方只負責接收消息，接收方同時也無法知道發(fā)送方是否發(fā)送了消息，所以，信息是以一種單向傳遞的方式在進行。

1.2鐵路通信傳輸系統(tǒng)具有傳輸體量大的特點

傳統(tǒng)的信息傳輸系統(tǒng)剛才已經提到過，信息傳輸是根據(jù)軌道進行，軌道是信息傳輸?shù)闹饕浇?。隨著鐵路的發(fā)展，對信息傳輸有了嚴格的要求，因為現(xiàn)代鐵路站點多、線路長、車次多的特點，就需要信息傳輸?shù)募皶r性和承載較大的運輸量。在現(xiàn)有的系統(tǒng)上，信息傳輸?shù)哪Ｊ接辛撕艽蟮奶岣?，滿足了現(xiàn)代鐵路通信的必要條件，傳遞大量的信息速度變得更快，效率變得更高。當然，因為傳輸性能的提升，鐵路傳輸系統(tǒng)除了傳輸需要的信息外，還可以傳輸其他的媒體信息，實現(xiàn)了車輛與站點的雙向通信關系。

1.3鐵路通信傳輸系統(tǒng)具有傳輸效率高的特點

與傳統(tǒng)的通信技術相比，不同于傳統(tǒng)的信息通過軌道進項傳遞，其是通過數(shù)字化的方式進行。現(xiàn)有的通信系統(tǒng)中，因為移動自動閉塞，從而實現(xiàn)了信息的自動傳輸，這種閉塞通過無線電衛(wèi)星的方式與列車的接收器連接，提升了傳輸?shù)男省?/p>

2我國鐵路通信傳輸系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

一直以來，通信都是人類文明進步的標志。隨著工業(yè)時代的到來，蒸汽機車成為交通運輸?shù)闹匾獎恿?，人類也由此邁入了火車時代。我國最早的一條鐵路通信線路始建于1876年的上海。當時的機車運行速度慢，模擬通信技術得到廣泛運用，主要提供以語音為基礎的行車閉塞電報電話業(yè)務和行車指揮聯(lián)絡服務。其主要的傳輸媒體為架空明線線路。自1903年開始，我國開始在鐵路上裝設磁石式人工電話交換機。到了1958年后，各種國產容量的步進制自動電話交換機開始大批量生產。1960年初期，鐵路用的縱橫制、小交換機逐漸普及。隨著列車速度提升，對通信效率的需求進一步提升，因此，鐵路通信網迅速形成，提供語音和低速數(shù)據(jù)業(yè)務，鐵路通信業(yè)務成為鐵路各部門各領域的必需品，成為運輸生產指揮、事故救援、客貨用戶服務的重要手段。為確保通信線路穩(wěn)定可靠，主要通信干線上的架空明線逐漸被直埋電纜取代。

3鐵路運行設備的安全維護措施

3.1管理制度的優(yōu)化

鐵路通信運輸系統(tǒng)需要人員的操作，不能全部依靠于電子設備的作用，當然，電子設備的使用，需要人員的操作和維護。所以，對人員要提出嚴格的要求，主要有以下幾個方面：一是定期的崗位培訓，人員上崗時，不僅要具備專業(yè)知識的素養(yǎng)，還要對其進行管理約束，不能等到發(fā)現(xiàn)問題時再解決問題，而是通過某種手段，提早發(fā)現(xiàn)，提早預防，及時修正，定期進行培訓，是為了在社會化的進程中，不斷利用新技術，新手段，將自己的知識體系增強起來，運用在工作實際中。三是對人員操作進行指導和管理。設備的使用，是需要嚴格按照操作的順序進行，精密的電子儀器，每一個環(huán)節(jié)都需要相當精準，這就對于操作人員提出了較高的要求，操作人員不僅要掌握設備的使用方式，還要了解設備的基礎構造以及維護辦法，在作業(yè)中，不能有違規(guī)的現(xiàn)象發(fā)生，決不能因為操作的問題引發(fā)鐵路信息運輸系統(tǒng)發(fā)揮正常的作用。

3.2構建安全的通信系統(tǒng)

在通信系統(tǒng)下，即便是鐵路通信運輸系統(tǒng)發(fā)生故障，傳輸和接收信號的方式仍然是正確的，不會因為在發(fā)生狀況后，造成重大的經濟損失，鐵路安全也不會因為故障的發(fā)生而出現(xiàn)安全的問題和人員的損失。一般情況下，安全系統(tǒng)會自動進行排查，出現(xiàn)故障時，將自動開啟自我保護的功能，并且及時排查故障原因，及時上傳至指揮系統(tǒng)，提醒運維人員進行維護。安全系統(tǒng)的構建，是在發(fā)生故障時，將危害性降到最低，便于運維人員找到問題所在，及時的進行處理。

3.3容錯系統(tǒng)的創(chuàng)建

信息傳輸?shù)倪^程中，會因為很多不確定的因素出現(xiàn)不可預知的問題，對于部分可預見并且在可控范圍內的問題，需要建立健全容錯系統(tǒng)。容錯系統(tǒng)，是網絡安全體系中一種非常高效的解決手段，當通訊體系發(fā)生錯誤時，容錯系統(tǒng)可以在第一時間發(fā)生作用，處理問題。一個優(yōu)秀的切實可行并且快速處理問題的容錯系統(tǒng)，需要較高級的技術手段，這過程不僅包含硬件和軟件的配合，還需要硬件和軟件在某種特殊的“默契”下發(fā)揮作用，當然，容錯系統(tǒng)是一個單獨運作的系統(tǒng)，與鐵路的信息傳輸系統(tǒng)保持相對的獨立的練習，同時為了充分發(fā)揮容錯系統(tǒng)的特殊性能，要做到以下幾點：一是設計的專業(yè)，容錯系統(tǒng)是一種復雜的代替人工的系統(tǒng)，相較于人工，容錯系統(tǒng)反應迅速，第一時間發(fā)揮其特殊作用，在設計的過程中，要充分考慮其性能，設計切實可行的運行機制，在安裝前，要仔細的測試和糾正，這樣才會在發(fā)生問題時發(fā)揮作用。二是定期的維護，容錯系統(tǒng)因為使用較少的緣故，管理者會疏忽他的維護，作為系統(tǒng)的后備力量，容錯系統(tǒng)需要經常的測試和維護。三是定期的升級和改造，在所有系統(tǒng)發(fā)生問題時，設計和維護人員應該舉一反三，定期對容錯系統(tǒng)進行升級，這樣，容錯系統(tǒng)會因為升級的緣故，變得越來越高效。

結束語

綜上，本文主要結合當下我國的鐵路通信傳輸狀況展開了分析，通過對現(xiàn)階段鐵路通信傳輸中存在的問題進行針對性分析，提出了相應的解決措施，希望能夠有效提升鐵路通信傳輸效率。

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