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      智能輸電線路對傳統(tǒng)運維效率提升的影響研究

      2021-11-01 08:43:21郭星
      電子樂園·下旬刊 2021年2期
      關(guān)鍵詞:效率提升

      郭星

      摘要:隨著我國社會科技不斷進(jìn)步,輸電線路外部運行環(huán)境日趨復(fù)雜,全社會對供電可靠性要求智能不斷提高,智能輸電線路是在堅實可靠的傳統(tǒng)輸電線路的基礎(chǔ)上結(jié)合人工智能、檢測傳感、數(shù)據(jù)融合、信息通信等先進(jìn)技術(shù),使數(shù)據(jù)傳輸更加高效,運行維護(hù)效率提高。本文通過研究分析智能輸電線路所采用的智能高新技術(shù)并與傳統(tǒng)輸電線路相比較,以此來分析智能輸電線路的優(yōu)缺點,分析出高新技術(shù)的融合是怎樣智能影響輸電線路的傳統(tǒng)運維效率。

      關(guān)鍵詞:智能輸電線路;傳統(tǒng)運維;效率提升

      1智能輸電線路的重要性

      智能輸電線路的建設(shè)能夠有效地提高電網(wǎng)安全性和電力系統(tǒng)效智能率、節(jié)省人工成本。智能輸電線路建設(shè)通過廣泛應(yīng)用智能技術(shù),智能能夠提升電網(wǎng)安全性及可靠性,支撐綠色節(jié)能環(huán)保建設(shè),促進(jìn)模式智能創(chuàng)新和重塑;通過使用智能化平臺管理,可提供端到端的數(shù)據(jù)服務(wù)智能和業(yè)務(wù)服務(wù),利用數(shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務(wù)流程和決策,實現(xiàn)端到端、點對點智能的扁平化管理模式,促進(jìn)整體運營管控能力提升,保障電網(wǎng)高效運智能行。

      2智能輸電線路現(xiàn)狀

      2.1無人機(jī)巡檢技術(shù)

      巡檢人員通過遠(yuǎn)程操智能作無人機(jī),利用無人機(jī)的傳感設(shè)備來高質(zhì)、高效地完成架空輸智能電線路的巡檢工作。無人機(jī)巡檢技術(shù)和傳統(tǒng)的巡檢方式比較,智能其效率更高,成本更低,效果更好,靈活性更強,操作簡單、安全智能高效,具有良好的視野。當(dāng)前,在我國的智能輸電線路巡檢工作智能中,應(yīng)重視無人機(jī)巡檢技術(shù),隨著信息科技的快速發(fā)展,無人機(jī)巡檢技術(shù)的應(yīng)用水平也在不斷得到優(yōu)化與創(chuàng)新,其應(yīng)用的程度與占比也會越智能來越高,逐漸會成為各類線路巡檢工作中的主要技術(shù)與方法。

      2.2寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)

      目前在航空領(lǐng)域進(jìn)行寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)的應(yīng)用,對智能于技術(shù)要求不斷提升,尤其是在關(guān)鍵技術(shù)上進(jìn)行了創(chuàng)新和應(yīng)智能用,獲得了較好的效果,能夠應(yīng)對各種干擾因素。衛(wèi)星通智能信系統(tǒng)組成包括機(jī)載衛(wèi)通站、地面衛(wèi)通站,通過轉(zhuǎn)換器進(jìn)行信智能號轉(zhuǎn)換,與指揮中心進(jìn)行模擬對話。傳送數(shù)據(jù)信息,智能形成復(fù)合數(shù)據(jù)流,利用光纜進(jìn)行傳輸后,經(jīng)過加擾、放大、編碼智能等環(huán)節(jié),使用天線向衛(wèi)星發(fā)射信號,用戶使用轉(zhuǎn)發(fā)器進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)智能后接收信號,對信息進(jìn)行檢查,恢復(fù)數(shù)據(jù)流后編譯成語音,完智能成數(shù)據(jù)通信。

      2.3分布式智能感知與物聯(lián)接入系統(tǒng)

      分布式智能感知與物聯(lián)接入系統(tǒng)只有路由器智能大小,但能夠接入線路塔周邊的所有感知終端。原智能本我國故障檢測傳感系統(tǒng)雖然大量應(yīng)用,但系統(tǒng)之智能間不能互相融合,每個感知終端都需要單獨的匯聚智能裝置進(jìn)行匯聚,效率較低。而新興的分布式智能感智能知與物聯(lián)接入系統(tǒng)能夠?qū)⑤旊娋€路進(jìn)行在線全景智能監(jiān)測,大大降低了維護(hù)難度,簡化操作流程,將所有智能數(shù)據(jù)匯集到一臺主機(jī)進(jìn)行分析評估,一旦出現(xiàn)“異智能?!薄叭毕荨钡冉Y(jié)果,系統(tǒng)會第一時間告警。加強智能能源智能工程的發(fā)展,明確指出分布式智能感知與物聯(lián)接入智能系統(tǒng)的重要性。

      2.4數(shù)字化輸電線路通道

      通過構(gòu)建與多種信息對應(yīng)的輸電線路數(shù)字化通道,集成設(shè)備信智能息、作業(yè)信息、在線監(jiān)測、調(diào)度運行、環(huán)境信息等,形成輸電線路智能信息門戶平臺,實現(xiàn)輸電線路信息可視化,提供巡視規(guī)劃、場景模智能擬、隱患預(yù)測、技能培訓(xùn)等應(yīng)用,利用輸電線路數(shù)字化通道實現(xiàn)輸智能電線路的空間可視化展示與應(yīng)用,為生產(chǎn)管理提供支持。

      3傳統(tǒng)運維效率提升

      3.1動態(tài)增容設(shè)備提升導(dǎo)線容量

      近年來我國用電負(fù)荷逐年攀升,導(dǎo)致一些老舊智能的電線已經(jīng)無法負(fù)荷高強度的用電需求,傳統(tǒng)方智能式只能人為的去更換大容量的導(dǎo)線,但此方法比較耗時,并且工程智能量巨大,對維修人員要求也極高,還有多數(shù)電線路桿不智能能滿足需求需要升級,經(jīng)過多年以來的研究,雖取得一些成智能效,但速度緩慢。通過動態(tài)增容的方式,不僅提高送容量智能,而且僅僅需要安裝動態(tài)增容裝置就能夠?qū)崟r確定輸送限額,提高輸送容量,緩解電力建設(shè)所帶來的壓力。

      3.2人工操作無人機(jī)提高效率

      隨著無人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展,無人機(jī)巡檢技術(shù)逐漸被應(yīng)用到輸電線路和石油生產(chǎn)集輸?shù)难矙z工作中,其應(yīng)用的范圍較為廣泛,方式比較靈活,成本相對智能較為低廉,應(yīng)用的效果也比較顯著,在一定程度上大大地解放智能了人力,增強線路巡檢工作的便捷性與安全性,對于維護(hù)線路智能的安全與穩(wěn)定發(fā)揮著更好的作用與價值。

      3.3建立智能防災(zāi)減災(zāi)系統(tǒng)

      建立智能防災(zāi)減災(zāi)系統(tǒng)將外部氣象數(shù)據(jù)與生產(chǎn)業(yè)務(wù)融合,推智能動生產(chǎn)運營與防災(zāi)減災(zāi)的智能化,進(jìn)一步提升區(qū)域災(zāi)害預(yù)警和氣象智能數(shù)據(jù)監(jiān)測的精細(xì)化、網(wǎng)格化能力,推動電網(wǎng)防災(zāi)抗災(zāi)從“被動防御”智能向“主動防御”轉(zhuǎn)變。利用信息化、智能化手段提升災(zāi)害的監(jiān)測預(yù)智能警、影響評估、決策指揮,實現(xiàn)輸電線路防災(zāi)減災(zāi)智能應(yīng)用。防災(zāi)智能減災(zāi)智能的應(yīng)用主要包括雷電定位監(jiān)測、山火監(jiān)測、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測、智能臺風(fēng)監(jiān)測以及自然災(zāi)害綜合評估。

      3.4提升智能輸電線路的安全管控

      智能安全與智能巡視、智能操作和信息建模有機(jī)互聯(lián)、信息互智能通和互為反饋,融入生產(chǎn)作業(yè)的各個環(huán)節(jié),實現(xiàn)風(fēng)險管控的一線貫智能穿,逐步以智能安全替代傳統(tǒng)管控模式,實現(xiàn)設(shè)備、作業(yè)、人身風(fēng)智能險管控,最終實現(xiàn)本質(zhì)安全。將各類智能技術(shù)覆蓋至輸電線路運檢智能作業(yè)的全類別和全過程,針對作業(yè)準(zhǔn)備、人員資質(zhì)審核、作業(yè)現(xiàn)場智能監(jiān)管、在線監(jiān)控、關(guān)鍵節(jié)點管控以及安全輔助等安全管控領(lǐng)域,通智能過安全輔助以調(diào)整或改變傳統(tǒng)管控方式,或通過智能方案取代傳統(tǒng)智能安全管控方式。

      3.5優(yōu)化狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)

      在輸電線路中應(yīng)用狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)時,系統(tǒng)設(shè)施優(yōu)化屬于智能一項重要任務(wù),因為系統(tǒng)設(shè)施可以確保狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)在輸電智能線路中應(yīng)用效果,還能決定輸電線路狀態(tài)監(jiān)測水平,在挑智能選狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)軟件時,可以優(yōu)先選擇自身能力與實力較高智能的相關(guān)軟件,其中需要保證通信系統(tǒng)完全統(tǒng)一,保證狀態(tài)監(jiān)智能測系統(tǒng)能夠在一個頁面中實現(xiàn)輸電線路監(jiān)測數(shù)據(jù)觀察、收集智能以及操作。需要針對監(jiān)控設(shè)施展智能開優(yōu)化,以往使用的老舊監(jiān)控設(shè)施都不具備高清監(jiān)控功能,智能遇到刮風(fēng)、下雨以及下雪等天氣時,監(jiān)控設(shè)施基本就無法起智能到任何作用,所以可以選取高清監(jiān)控設(shè)施,而且還需要具備智能防塵、防污、防水等功能。

      結(jié)束語

      綜上所述,我國的智能輸電線路比之傳統(tǒng)輸電智能線路有很大的優(yōu)勢,能夠智能有效的提高電力系統(tǒng)效率、節(jié)省人工成本,在數(shù)據(jù)處理方面也更加智能高效,處理精度逐步提高。目前我國相關(guān)電力部門智能已經(jīng)將工作重心轉(zhuǎn)移到了智能輸電線路建設(shè)中來,智能依靠高效精準(zhǔn)的圖像識別算法和一點多拍的作業(yè)模式,建立自動精細(xì)系統(tǒng),使得輸電線路規(guī)范性、安全性、便捷性得到進(jìn)一步提升,有效提高我國輸電線路的運維效率。

      參考文獻(xiàn)

      [1]李德斌,文凱,趙雪琳,等.輸電線路多脈沖雷電響應(yīng)探討[J].電測與儀表,2020,57(2):88-94.

      [2]基于圖像處理的輸電線路運行狀態(tài)智能監(jiān)控與故障預(yù)警平臺研究[J].自動化技術(shù)與應(yīng)用,2020,298(04):163-165+180.

      [3]施俊,陳友宏,李澤鵬,李健生.輸電線路智能化建設(shè)實現(xiàn)路徑[J].電工技術(shù),2020(14):115-116.

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