互聯(lián)網(wǎng)＋時代下汽車營銷及信息服務(wù)機(jī)制的創(chuàng)新思考

李卓陽 段夢琳 崔慶東

摘要：互聯(lián)網(wǎng)作為新興的產(chǎn)業(yè)，深刻地改變著各個行業(yè)，極大地推動了生產(chǎn)力的發(fā)展。當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)與各個行業(yè)相融合，汽車行業(yè)也是如此，傳統(tǒng)汽車銷售也與互聯(lián)網(wǎng)深入融合。那么，汽車銷售行業(yè)能否抓住互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的機(jī)遇，推動銷售及信息服務(wù)的多元發(fā)展，實現(xiàn)汽車銷售及信息服務(wù)及時的創(chuàng)新發(fā)展，是本文研究的重點(diǎn)所在。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+;汽車營銷;信息服務(wù)機(jī)制;創(chuàng)新發(fā)展

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體系的日益完善，行業(yè)內(nèi)競爭愈發(fā)激烈，各個行業(yè)都在探索新的營銷途徑。在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天，互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢推動了行業(yè)營銷路徑的創(chuàng)新。在汽車營銷方面，互聯(lián)網(wǎng)營銷已經(jīng)成為汽車營銷的重要途徑，為汽車營銷行業(yè)注入了新的營銷活力。但就目前來看，我國互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷還存在一定的問題。因此，找到互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷存在的問題，深入挖掘問題的根源所在，尋找解決問題的辦法，是當(dāng)前促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷和健全信息服務(wù)機(jī)制的重點(diǎn)課題。

一、互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷的內(nèi)涵

互聯(lián)網(wǎng)深刻影響著各個行業(yè)的發(fā)展，并深入融入到所有行業(yè)當(dāng)中。在汽車營銷和信息服務(wù)領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)的深刻融入主要表現(xiàn)在理念和實際當(dāng)中。所以，將互聯(lián)網(wǎng)與汽車營銷、信息服務(wù)融合，從理念上創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷新模式，進(jìn)而將之轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實推動汽車營銷發(fā)展的新動能?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車營銷和信息服務(wù)就是要激活互聯(lián)網(wǎng)的潛在力量，并將之融入銷售服務(wù)環(huán)節(jié)當(dāng)中，繼而優(yōu)化汽車營銷和信息服務(wù)的新機(jī)制，實現(xiàn)汽車營銷行業(yè)的科學(xué)發(fā)展。

互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，拉近了行業(yè)之間的距離，更拉近了汽車企業(yè)與消費(fèi)者之間的距離，形成有效共通，將消費(fèi)者的消費(fèi)需求反饋給生產(chǎn)者，增強(qiáng)消費(fèi)與生產(chǎn)的協(xié)同性。在汽車營銷和信息服務(wù)面臨的挑戰(zhàn)上，品質(zhì)、品牌、價格固然是最大的挑戰(zhàn)，但理念上的創(chuàng)新才是最大的障礙。我國目前汽車營銷面臨的問題集中在產(chǎn)品陳舊、溝通機(jī)制不健全等方面，所以無法增強(qiáng)營銷的有效性和時效性。而互聯(lián)網(wǎng)與汽車營銷的深入融合，為解決上述問題提供了新的路徑。而且互聯(lián)網(wǎng)的信息服務(wù)優(yōu)勢得到更廣泛的應(yīng)用，大數(shù)據(jù)對消費(fèi)者需求的分析，為生產(chǎn)者提供必要的指引，優(yōu)化溝通機(jī)制，為提升汽車銷售和信息服務(wù)水平。

二、互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷和信息服務(wù)機(jī)制存在的問題

首先，當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷和信息服務(wù)機(jī)制上存在認(rèn)知不夠的現(xiàn)象?；ヂ?lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，開發(fā)了汽車營銷的新思路，對汽車市場產(chǎn)生了深刻的影響。汽車作為人們出行的必備工具，面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷中，網(wǎng)絡(luò)營銷人員對互聯(lián)網(wǎng)營銷還存在認(rèn)知不足的問題。一方面，專業(yè)的汽車營銷人才尚不能滿足互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷的需求，使互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷無法發(fā)揮應(yīng)有的作用。另一方面，互聯(lián)網(wǎng)對汽車營銷的宣傳力度還不夠，存在銷售宣傳覆蓋面較窄的現(xiàn)象。這些都是由于對互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷認(rèn)知不足導(dǎo)致的。

其次，互聯(lián)網(wǎng)與汽車營銷、信息服務(wù)的融合存在不夠深入的現(xiàn)象?；ヂ?lián)網(wǎng)作為新興產(chǎn)業(yè)，催生了更大的汽車營銷市場，并催生了很多依托互聯(lián)網(wǎng)開展業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)，這些機(jī)構(gòu)以提供信息服務(wù)和促進(jìn)營銷為目的，作為汽車行業(yè)完全可以依托這些機(jī)構(gòu)開展汽車營銷和信息服務(wù)。而很多汽車企業(yè)并沒有迅速反應(yīng)，還存在觀望的現(xiàn)象，在合作商也是審視多、合作少。一來，汽車企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷上的投入較少，合作深度不夠;二來，汽車營銷企業(yè)沒有系統(tǒng)考量互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷模式的利弊，也導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷后勁不足。

最后，互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷與信息服務(wù)的人才儲備不足?；ヂ?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過多年發(fā)展已經(jīng)儲備了相當(dāng)?shù)娜瞬拧６鳛榛ヂ?lián)網(wǎng)衍生產(chǎn)業(yè)的汽車營銷和信息服務(wù)，目前存在專業(yè)人才嚴(yán)重不足的現(xiàn)象。當(dāng)前人才培養(yǎng)還停留在傳統(tǒng)汽車營銷領(lǐng)域，而互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷并沒有得到應(yīng)有的重視，尤其是互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷技能和專業(yè)知識的培養(yǎng)，幾乎還沒有起步。同時，互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷薪酬、績效等方面的體系也沒有完善，還無法吸引更多人才參與到互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷行業(yè)中來。另外，互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷自身也沒有重視人才引進(jìn)，導(dǎo)致了互聯(lián)網(wǎng)汽車銷售停滯不前。

三、互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷和信息服務(wù)機(jī)制的創(chuàng)新

首先，增強(qiáng)對互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷和信息服務(wù)的認(rèn)知?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車營銷企業(yè)可以通過加強(qiáng)宣傳，強(qiáng)化人們對互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷的認(rèn)知，掌握互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷的特點(diǎn)，幫助互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷的基本思路。同時，開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷的網(wǎng)絡(luò)平臺，優(yōu)化營銷策略，開拓互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷的相關(guān)渠道。對于互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷的互聯(lián)網(wǎng)平臺要重視消費(fèi)者的消費(fèi)需求，打通消費(fèi)者與生產(chǎn)者之間溝通的渠道，為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供更多的數(shù)據(jù)支撐。另外，作為汽車營銷企業(yè)還要堅持主動出擊，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢作用，打造互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷電商新模式，進(jìn)而構(gòu)筑互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷新陣地。

其次，加強(qiáng)企業(yè)合作。尋找專業(yè)有實力的互聯(lián)網(wǎng)公司與之加深合作項目，建設(shè)可靠完整的第三方汽車營銷服務(wù)平臺，在社會公眾需求不斷變化下，隨之更新合作方向，不斷完善網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)平臺，進(jìn)而最大程度上實現(xiàn)信息資源共享，利用第三方信息服務(wù)機(jī)制媒介，給銷售人員提供便捷資源，給消費(fèi)者提供安心綠色的支付環(huán)境。

最后，大力培養(yǎng)專業(yè)化汽車營銷人才。從現(xiàn)有汽車營銷員工入手，對其進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)，促進(jìn)汽車營銷人員能認(rèn)識到互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)大，進(jìn)而切實掌握互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷知識和方法，使得員工能夠借助互聯(lián)網(wǎng)平臺的巨大資源優(yōu)勢，進(jìn)行汽車營銷活動，從而全面提升汽車營銷行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)平臺下銷售業(yè)績，以此為汽車銷售人員減少工作業(yè)績帶來的壓力。企業(yè)還可以成立人才培養(yǎng)班級制度，以此為自身汽車企業(yè)提供源源不斷的銷售人才，切實增加汽車售賣數(shù)量。

綜上所述，從當(dāng)前階段的汽車營銷現(xiàn)狀看來，雖然存在部分問題，但是將這些問題進(jìn)行全面整改，就可以有效提升互聯(lián)網(wǎng)營銷模式的發(fā)展。并且通過和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的深度合作，可以及時彌補(bǔ)暫時人才不足的問題，在當(dāng)前汽車營銷的基礎(chǔ)上，大力實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)營銷創(chuàng)新，從而使互聯(lián)網(wǎng)能夠在最大程度上服務(wù)于傳統(tǒng)的汽車營銷行業(yè)和人民群眾的生活需求。

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