李朋飛
(中國共產(chǎn)黨重慶市沙坪壩區(qū)委員會黨校 重慶市 400038)
隨著全球面臨資源環(huán)境約束趨緊、地緣政治和經(jīng)濟關(guān)系充滿不確定性等挑戰(zhàn),以空間集聚為主要特征的城市群成為了一種人類競相選擇的發(fā)展戰(zhàn)略。當(dāng)前,全國19個城市群約占全國國土面積的19%,總?cè)丝诘?2%,GDP總量的83%左右,在全國經(jīng)濟社會發(fā)展中扮演著越來越重要的角色。而生態(tài)環(huán)境作為公共產(chǎn)品,具有高度的外部性,無論是污染防治、環(huán)境治理,還是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、綠色發(fā)展,都不是某一個單獨區(qū)域可以實現(xiàn)的,勢必要打破行政區(qū)劃、經(jīng)濟區(qū)域、權(quán)責(zé)分割等方面的限制。基于中國國情,大多數(shù)省市間的競合水平仍然較低,從各自的產(chǎn)業(yè)布局、發(fā)展規(guī)劃可以看出,競爭仍然是遠遠大于合作的,要想進行全面而深度的合作似乎難度很大,但為了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,以城市群為代表的合作新機制不僅實現(xiàn)了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的增長極,而且在生態(tài)文明建設(shè)方面具有整體性和一致性。
從國外城市群發(fā)展的歷程和經(jīng)驗來看,城市群經(jīng)過近100年的發(fā)展,從最初的基于經(jīng)濟發(fā)展需求的地理位置集聚,逐步向包含社會、文化、生態(tài)等擴大覆蓋面,進而成為一種整體的空間發(fā)展組織模式[1]。國外城市群的生態(tài)文明建設(shè)實則是協(xié)調(diào)經(jīng)濟發(fā)展與資源環(huán)境關(guān)系、更好利用空間資源的結(jié)果,簡言之,就是前期發(fā)展是以犧牲環(huán)境為代價的,為了長遠發(fā)展,不得不進行經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。
倫敦模式:綠色低碳。英國作為工業(yè)革命的發(fā)源地和老牌資本主義國家,既是城市群發(fā)展最早的國家,也是最早受到資源環(huán)境和空間開發(fā)制約的工業(yè)化國家。為了協(xié)調(diào)經(jīng)濟發(fā)展與資源環(huán)境和開發(fā)空間的緊張關(guān)系,以倫敦為中心的城市群逐漸將城市中的工業(yè)轉(zhuǎn)移到郊區(qū),實現(xiàn)了鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和郊區(qū)工業(yè)化。并且由內(nèi)及外形成了四個地域圈層[2],每個圈層有著不同的產(chǎn)業(yè)布局和功能定位,在產(chǎn)業(yè)分工的基礎(chǔ)上形成了一定的競合關(guān)系,逐步在倫敦周圍建立了衛(wèi)星城。但是,早期的工業(yè)化畢竟是以高能耗、高污染、低效率為主的化石燃料驅(qū)動,針對此,英國不斷調(diào)整其能源結(jié)構(gòu),將綠色低碳的可再生能源作為煤炭、石油的替代品。同時,不斷調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),使得城市群逐漸沿著綠色低碳的模式發(fā)展。
五大湖模式:經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。北美五大湖城市群包含著名的“鋼鐵城”匹茲堡、著名的“汽車城”底特律,是全球著名的汽車和鋼鐵生產(chǎn)基地。但在上個世紀(jì)80年代,資源環(huán)境、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一問題逐漸凸顯,尤其是石油危機的影響,傳統(tǒng)的工業(yè)發(fā)展模式受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和制約。于是,五大湖城市群依托主要城市的區(qū)位優(yōu)勢,大力推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級,逐步由重工業(yè)轉(zhuǎn)向以高端制造業(yè)和服務(wù)業(yè)帶代表的新業(yè)態(tài),不斷治理和改善環(huán)境,以建設(shè)宜業(yè)宜居的城市為目標(biāo)。
日本模式:公眾參與。東京城市群是戰(zhàn)后日本經(jīng)濟高速發(fā)展的產(chǎn)物和象征,以帶狀結(jié)構(gòu)布局,層次分明。與經(jīng)濟高速發(fā)展相伴而來的是城市空間過度開發(fā)、城區(qū)人口密集、環(huán)境承載力達到上限等問題逐漸嚴(yán)重,為了實現(xiàn)經(jīng)濟、社會和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展,為此日本政府從1950年開始制訂三大城市圈規(guī)劃,每10年修訂一次[3]。與歐美的城市群生態(tài)文明建設(shè)模式不同,東京城市群的環(huán)境保護是從公眾參與的反公害運動開始的,由于公眾輿論的壓力,官民逐漸達成一致,形成了政府制定政策、企業(yè)實施共同管理、公眾積極參與監(jiān)督的新三元結(jié)構(gòu)環(huán)境管理體系,這一體系有效的協(xié)調(diào)了政府、企業(yè)、公民三者之間的關(guān)系。
從世界三個著名城市群生態(tài)文明建設(shè)的歷程和經(jīng)驗來看,一方面,工業(yè)文明解決了經(jīng)濟增長的問題,但無法解決可持續(xù)發(fā)展的問題,這就要求人類的發(fā)展要進入一個新的階段,也就是生態(tài)文明建設(shè)的階段;另一方面,城市群生態(tài)文明建設(shè)都是通過科學(xué)劃分功能區(qū),依靠區(qū)域優(yōu)勢進行產(chǎn)業(yè)分工,在此基礎(chǔ)上進行城市間的合作,最終形成一致的發(fā)展目標(biāo),推動生態(tài)文明建設(shè)。
2020年10月16日中共中央政治局會議審議了《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)規(guī)劃綱要》,會議要求,堅持不懈抓好生態(tài)環(huán)境保護,走出一條生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的新路子,推進人與自然和諧共生。然而,成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈在推動生態(tài)文明建設(shè)中面臨諸多挑戰(zhàn)。
資源環(huán)境約束日趨加劇。作為長江上游的重要生態(tài)屏障,成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈地處亞熱帶,自然生態(tài)系統(tǒng)類型多樣,森林植被不僅成分復(fù)雜而且種類繁多,生物種類呈現(xiàn)多樣性。這使得該地區(qū)資源稟賦較好,水資源、礦產(chǎn)資源、土地資源、旅游資源都很豐富。以水資源為例,該地區(qū)水資源總量約占全國水資源總量的10%,約占長江流域水資源總量的35%,區(qū)域內(nèi)96.6%的流域?qū)儆陂L江干流及其支流水系,水網(wǎng)密布[4]。此外,成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈作為我國重要的老工業(yè)基地,工業(yè)基礎(chǔ)較好,但多是以重工業(yè)為主,而且工業(yè)基本是沿江布局,加之此地第一產(chǎn)業(yè)所占比重仍然較大,農(nóng)業(yè)面源污染較為嚴(yán)重,使得生態(tài)環(huán)境面臨巨大挑戰(zhàn)。雖然經(jīng)過多年的水污染防治,長江經(jīng)濟帶水環(huán)境質(zhì)量整體穩(wěn)中有升,但是整體的水環(huán)境狀況仍然不容樂觀,長江干線及主要支流沿江城市近岸存在大段污染帶。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的多數(shù)城市都是沿江發(fā)展,對生態(tài)環(huán)境帶來了較大的壓力。盡管近年來推行了“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”,淘汰落后產(chǎn)能,但這必定有一個過程,短期內(nèi)仍然難以扭轉(zhuǎn)資源環(huán)境與經(jīng)濟發(fā)展不協(xié)調(diào)的總趨勢。
生態(tài)環(huán)境保護較為嚴(yán)峻。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈是長江上游生態(tài)安全保障區(qū),對保障長江流域的生態(tài)安全負(fù)有重大責(zé)任。成渝城市群生態(tài)環(huán)境較為脆弱,水土流失、土地退化、植被破壞、水污染嚴(yán)重,盡管在水土保持、增加植被等生態(tài)建設(shè)方面投入巨大,但是生態(tài)環(huán)境保護仍然比較嚴(yán)峻。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量主要反映在環(huán)境狀態(tài)和環(huán)境修復(fù)兩個方面,成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈面臨的主要生態(tài)問題表現(xiàn)在以下方面:一是三峽庫區(qū)及其上游流域水污染防治;二是岷江、沱江、涪江等水系的水土流失防治。近年來,隨著人民對生態(tài)產(chǎn)品的需求日益提高,生態(tài)環(huán)境治理越發(fā)具有緊迫性,故成渝城市群發(fā)展規(guī)劃提出以建設(shè)水系廊道和陸域廊道、修復(fù)濕地保護水域環(huán)境等重點工程,統(tǒng)籌水環(huán)境、大氣環(huán)境的保護和治理,加強固廢危廢處理工程建設(shè)。雖然政府做出了相關(guān)規(guī)劃,但生態(tài)環(huán)境畢竟具有脆弱性和修復(fù)的復(fù)雜性,使得該地區(qū)生態(tài)環(huán)境保護的任務(wù)仍然比較艱巨。
國土空間開發(fā)強度過大。改革開放四十年來,我國經(jīng)濟發(fā)展取得了巨大成就,但也面臨耕地減少過多過快、資源開發(fā)強度過大、環(huán)境問題凸顯、生態(tài)系統(tǒng)功能退化等問題。為了緩解經(jīng)濟發(fā)展對生態(tài)環(huán)境的壓力,2010年國務(wù)院印發(fā)了我國第一個國土空間開發(fā)規(guī)劃《全國主體功能區(qū)規(guī)劃》,統(tǒng)籌謀劃未來國土空間開發(fā)的戰(zhàn)略格局,成渝地區(qū)是我國重點開發(fā)區(qū)域。2017年,國務(wù)院印發(fā)了《全國國土規(guī)劃綱要(2016-2030年)》,這也是我國首個國土空間開發(fā)與保護的戰(zhàn)略性、綜合性、基礎(chǔ)性規(guī)劃,《綱要》設(shè)置了“生存線”“生態(tài)線”“保障線”、耕地保有量、用水總量、國土開發(fā)強度、重點流域水質(zhì)優(yōu)良比例等11個約束性或預(yù)期性指標(biāo),并且指出,到2030年,國土開發(fā)強度不超過4.62%,城鎮(zhèn)空間控制在11.67萬平方千米以內(nèi)。這說明我國整體國土空間開發(fā)格局亟需優(yōu)化,部分地區(qū)國土開發(fā)強度已經(jīng)超出資源環(huán)境承載能力。雖然成渝城市群作為中西部地區(qū),由于自然稟賦較好,開發(fā)潛力仍然較大,但是成渝城市群總體處于工業(yè)化發(fā)展中期,產(chǎn)業(yè)集聚仍處于加快發(fā)展階段,導(dǎo)致重慶市、成都市城市承載壓力大,而輻射帶動作用沒有充分發(fā)揮[5],城市建設(shè)用地擴展與耕地保護矛盾加劇,水土能礦資源利用效率較低。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中,工業(yè)所占比重較大,重化工業(yè)占比較大,導(dǎo)致了資源消耗大、環(huán)境污染重,使得整體的國土空間開發(fā)面臨接近或超過資源環(huán)境承載力的挑戰(zhàn)。
生態(tài)文明建設(shè)具有特殊性。與經(jīng)濟建設(shè)、政治建設(shè)、社會建設(shè)、文化建設(shè)相比,生態(tài)環(huán)境是公共物品,具有高度的外部性,決定了生態(tài)文明建設(shè)不可單獨進行。生態(tài)文明建設(shè)所面臨的問題表現(xiàn)為:一是生態(tài)效益跨越區(qū)界、省界乃至國界,不同的階層、群體、個體對生態(tài)環(huán)境質(zhì)量有著不同的訴求,受到的影響和支付的成本也不相同;二是各個地區(qū)面臨的主要矛盾、建設(shè)條件、必須完成的任務(wù)不同,生態(tài)文明建設(shè)的收益與成本匹配難度較大。因此,要想?yún)f(xié)調(diào)好生態(tài)文明建設(shè)中錯綜復(fù)雜的利益關(guān)系,就需要構(gòu)建行之有效的聯(lián)防共治的體制機制,形成跨地區(qū)、跨階層、跨群體的利益共同體。城市群則可以有效打破行政區(qū)劃的限制,在共同目標(biāo)下保持行動一致,通過整體規(guī)劃,實現(xiàn)生態(tài)文明建設(shè)成本與收益相互匹配,權(quán)責(zé)利相統(tǒng)一。
生態(tài)文明建設(shè)具有階段性。生態(tài)文明建設(shè)水平適合經(jīng)濟發(fā)展階段相適應(yīng)的。相比于國內(nèi)其他幾個主要城市群,成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈地處西部地區(qū),整體處于工業(yè)化初期到中期階段,人均產(chǎn)出只是略高于全國水平。同時,成渝城市群的產(chǎn)業(yè)、人口、商業(yè)顯得過于集中在成都和重慶兩大城市,次級城市發(fā)育不足,導(dǎo)致了“中部塌陷”的局面。此外成渝城市群內(nèi)部產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化較為嚴(yán)重,核心城市背向發(fā)展,比如核心城市成都和重慶都將汽車產(chǎn)業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)作為其支柱產(chǎn)業(yè),在近年來的中歐班列方面也呈現(xiàn)了明顯的競爭態(tài)勢。這些情況的存在,對于共同推進生態(tài)文明建設(shè)具有一定的制約和阻礙,但在把握新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局的背景下,成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈生態(tài)文明建設(shè)也將迎來新的合作空間和發(fā)展機遇。
生態(tài)文明建設(shè)具有持續(xù)性。近年來,雖然已經(jīng)全面建成小康社會,但受新冠肺炎疫情影響,重慶經(jīng)濟發(fā)展下行壓力依然較大,汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)較大下滑,產(chǎn)業(yè)亟需轉(zhuǎn)型升級。由此,生態(tài)文明建設(shè)無疑會受到一定影響。但是,習(xí)近平總書記強調(diào):“要保持加強生態(tài)文明建設(shè)的戰(zhàn)略定力。保護生態(tài)環(huán)境和發(fā)展經(jīng)濟從根本上講是有機統(tǒng)一、相輔相成的。不能因為經(jīng)濟發(fā)展遇到一點困難,就開始動鋪攤子上項目、以犧牲環(huán)境換取經(jīng)濟增長的念頭,甚至想方設(shè)法突破生態(tài)保護紅線。[6]”2019年4月習(xí)近平總書記視察重慶時也強調(diào),“不要簡單以生產(chǎn)總值增長率論英雄”,要求重慶在推進長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展中發(fā)揮示范作用,筑牢長江上游重要生態(tài)屏障。因此,推動生態(tài)文明建設(shè)絕不是單靠某一個地區(qū)、某個城市就能做好的,必須進行整體規(guī)劃,協(xié)同治理,打破行政區(qū)劃的限制,持續(xù)推進。