基于沉浸式虛擬仿真的物流專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)研究

高閏鑫 張其爽 宋柔穎

摘要：人社部2018年數(shù)據(jù)顯示，我國技能勞動者超過1.65億人，占就業(yè)人員總量的21.3%，但其中高技能人才只有4791萬人，僅占就業(yè)人員總量的6.2%。隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，物流人才培養(yǎng)工作面臨新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)，職教20條的發(fā)布全面推進推動了職業(yè)教育改革發(fā)展，促進國家職業(yè)教育的高質(zhì)量發(fā)展和質(zhì)量革命。2019年國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《職業(yè)技能提升行動方案》指出，到2021年底，就業(yè)人員總量的25%是技能勞動者，其中，有30%以上是高技能人才。355所院校成為教育部首批物流管理領(lǐng)域“1+X”證書制度的試點院校。而作為“1+X證書制度”重要的參與主體，試點院校、培訓(xùn)評價組織、物流相關(guān)企業(yè)、物流行業(yè)協(xié)會在證書的制定、組織實施和監(jiān)管評價中有著重要作用。

關(guān)鍵詞：虛擬現(xiàn)實;物流教學(xué);創(chuàng)新人才培養(yǎng)

引言

伴隨著知識經(jīng)濟的深入發(fā)展，物流行業(yè)成為新經(jīng)濟增長點，我國國民經(jīng)濟十一五規(guī)劃綱要明確提出應(yīng)大力發(fā)展物流行業(yè)，以滿足日益增長的物品流通需求。在這種情況下，我國物流教育模式也應(yīng)進行創(chuàng)新發(fā)展，在我國新發(fā)12類緊缺人才中，現(xiàn)代物流人才已被納入其中。物流人才的長期缺乏容易導(dǎo)致我國物流行業(yè)發(fā)展遲滯，因此高校有責(zé)任承擔(dān)為物流行業(yè)培訓(xùn)物流人才的光榮使命。雖然我國高校的物流人才培養(yǎng)歷史較長。但傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)定位與專業(yè)設(shè)置都和現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展需求脫節(jié)，現(xiàn)代經(jīng)濟所需要的物流管理人才要求社會化、現(xiàn)代化與專業(yè)化，所以新形勢下要求高校建立一個科學(xué)適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展需求的物流管理學(xué)科體系。

1我國物流人才培養(yǎng)概況

2019年2月印發(fā)的《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進形成強大國內(nèi)市場的意見》指出，物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。當前，我國進入新發(fā)展階段，國內(nèi)國際貿(mào)易量穩(wěn)定增長，尤其是隨著線上貿(mào)易的興起，物流業(yè)迅速發(fā)展，因此對于各層次物流人才的需求量都日益旺盛。截至2020年3月，全國共有物流相關(guān)法人單位約40萬家，從業(yè)人員超過5000萬人。據(jù)統(tǒng)計，截至2019年，在物流行業(yè)從業(yè)人員中，中專以及初中以下學(xué)歷人員占比超過了65%，這顯示出了在現(xiàn)階段，職業(yè)教育是物流行業(yè)的主要人才輸送樞紐，初級物流人才在物流行業(yè)中大放異彩。物流行業(yè)所需求的專業(yè)人才按其層次可分為高級物流人才、中級物流人才和初級物流人才。高級物流人才主要指能從事科研、教育培訓(xùn)、規(guī)劃以及企業(yè)高級管理的物流人才;中級物流人才主要指在企業(yè)中從事主要管理崗位的物流人才;初級物流人才則是指從事一線物流操作和基層管理的物流人才。當前我國對于初級物流人才的培養(yǎng)主要分為兩類：一種是在職業(yè)院校內(nèi)開展專業(yè)教育，另一種是由企業(yè)開展技能培訓(xùn)。其中，基于職業(yè)教育所培養(yǎng)的物流人才，專業(yè)學(xué)習(xí)時間長、所掌握的物流知識比較系統(tǒng)，因此具有較高的物流專業(yè)素養(yǎng)，成為初級物流人才的主要來源，受到了企業(yè)的歡迎。

2沉浸式虛擬仿真技術(shù)的教學(xué)優(yōu)勢

2.1緊貼5G技術(shù)，具備創(chuàng)新可能

隨著5G的加速到來，物流行業(yè)將全面進入科技化時代，持續(xù)向智慧化、綠色化、數(shù)字化方向發(fā)展，物流網(wǎng)絡(luò)進一步優(yōu)化，躍上新臺階，迎來新變化。當前大多虛擬仿真課件更多是從內(nèi)容上仿真，不具備網(wǎng)絡(luò)化、物聯(lián)網(wǎng)化的可能性，未來物流工程將融合更多的技術(shù)。沉浸式虛擬仿真技術(shù)在應(yīng)用時應(yīng)充分考慮國情，迎合即將到來的5G浪潮，條件成熟時將5G網(wǎng)絡(luò)與物流場景產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。

2.2支持遠程教學(xué)，利于賽事孵化

建設(shè)虛擬仿真教學(xué)平臺，可以充分共享虛擬仿真的建設(shè)成果，不局限于實驗室內(nèi)的教學(xué)。由于此次疫情的影響，很多學(xué)科競賽被迫采取了在線競賽的方式。因此，虛擬仿真平臺建設(shè)，需要考慮兼容遠程教學(xué)，除了目前的視頻在線教學(xué)外，如果能發(fā)揮沉浸式虛擬仿真的能力疊加網(wǎng)絡(luò)化教學(xué)，那么既可以發(fā)揮沉浸式虛擬仿真固有的優(yōu)勢，又實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化教學(xué)的架構(gòu)，對于學(xué)科競賽利大于弊。

3物流專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的實施途徑

3.1建立健全物流行業(yè)政策體系

在現(xiàn)代物流發(fā)展過程中，國外物流體系與我國物流差距不僅存在于資金技術(shù)裝備等方面中，還有對物流行業(yè)的認知與觀念上的差距，應(yīng)加強對物流行業(yè)的宣傳，樹立人們對現(xiàn)代物流的正確認知理念，結(jié)合相關(guān)專家進行小組討論，給出物流行業(yè)宣傳對策。通過各個媒體向人們介紹物流的相關(guān)知識宣傳物流的基本思想理念，讓社會公眾了解物流并愿意從事物流行業(yè)，創(chuàng)造物流行業(yè)發(fā)展軟環(huán)境，同時我國高校師資力量多是交通運輸學(xué)機械工程學(xué)經(jīng)濟學(xué)等教師轉(zhuǎn)移過來教學(xué)的，導(dǎo)致物流專業(yè)教學(xué)水平不高。故此應(yīng)加強物流教師培訓(xùn)力度，并引進海外物流人才，努力提升物流專業(yè)教師水平，對于物流教材方面還應(yīng)組織相關(guān)學(xué)者和專家更新物流基礎(chǔ)教材，以適應(yīng)不斷發(fā)展的物流行業(yè)。培養(yǎng)學(xué)生分析解決問題與實際操作方面的能力，將理論與實際高效融合，在實踐環(huán)節(jié)中培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)業(yè)能力、創(chuàng)造精神與創(chuàng)新意識，摒棄傳統(tǒng)課堂中教師主導(dǎo)的教學(xué)模式，利用多媒體案例分析等現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)進行教學(xué)，還應(yīng)加強高校、企業(yè)與政府之間的合作。一方面應(yīng)鼓勵物流企業(yè)建立研究機構(gòu)，并與教育培訓(xùn)機構(gòu)進行合作加強物流技術(shù)的應(yīng)用與開;另一方面政府應(yīng)組織相關(guān)物流行業(yè)專業(yè)力量，進行物流規(guī)劃管理與技術(shù)相關(guān)研究，以提升我國物流行業(yè)整體水平。

3.2加強師資隊伍建設(shè)

建立一批高素質(zhì)的教師隊伍是尤其重要的，物流管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)技能的提高與優(yōu)秀的教師資源有著直接的關(guān)系。加強師資隊伍建設(shè)就是要從整體上提升教師的學(xué)歷層次和職業(yè)技能，每年組織一到兩次教師實踐活動，選拔優(yōu)秀教師前往物流企業(yè)進行學(xué)科研習(xí)、實際工作;鼓勵青年教師入職知名物流企業(yè)進修實踐，同時各高校也要重視對青年教師的培養(yǎng)工作，為師資團隊注入新鮮血液，同時要在招聘時增加對實際工作經(jīng)歷和學(xué)歷的要求，提高教師準入的門檻，從而提高整體師資團隊的實力;教師在教學(xué)過程中要根據(jù)學(xué)生的實際情況和課程要求，合理設(shè)置課程內(nèi)容和形式，杜絕“水課”設(shè)置“金課”。

3.3校企合作建立評價體系

在物流專業(yè)人才培養(yǎng)的過程中，校企合作是非常重要的環(huán)節(jié)。要持續(xù)推進校企合作，其中十分重要的一個措施就是與企業(yè)共同探討建立職業(yè)素養(yǎng)與物流操作技能并重的評價體系，對學(xué)生的培養(yǎng)過程進行全方位全過程的追蹤評價考核。為完善和優(yōu)化物流專業(yè)人才的職業(yè)教育培養(yǎng)模式，需要在職業(yè)教育的最后一年，也就是頂崗實習(xí)階段，對學(xué)生的物流專業(yè)技能和職業(yè)道德素養(yǎng)進行綜合評價。評價體系主要分為兩個部分，即專業(yè)技能評價和職業(yè)道德素養(yǎng)評價，評價時間節(jié)點、評價人的選擇和評價具體內(nèi)容都應(yīng)該由企業(yè)和學(xué)校共同商討確定。專業(yè)技能評價應(yīng)該通過實習(xí)崗位操作熟練度、工作流程熟悉程度等方面進行。職業(yè)道德素養(yǎng)主要是對責(zé)任心、溝通協(xié)調(diào)能力、協(xié)作能力、工作主動性等進行評價。通過校企合作的評價考核，對今后完善專業(yè)建設(shè)提供參考和意見，同時也便于及時與學(xué)生進行溝通，幫助學(xué)生取得更好的發(fā)展。

結(jié)束語

綜上所述，物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)要立足于社會需求、職業(yè)層次以及物流行業(yè)對物流人才的要求進行培養(yǎng)，課程設(shè)置要體現(xiàn)出應(yīng)用性、綜合性，教學(xué)內(nèi)容要貼近物流管理的生產(chǎn)實踐以及工作流程。同時高校也要保持對物流行業(yè)的密切關(guān)注，努力提高人才培養(yǎng)工作的適應(yīng)性以及前瞻性.

參考文獻

[1]談夢.中職培養(yǎng)物流專業(yè)人才的現(xiàn)狀和對策[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2020（04）：92-93.

[2]劉呈佳.中等職業(yè)學(xué)校物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式與課程設(shè)置研究[J].大眾標準化，2020（04）：171-172.

[3]陳路平.基于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的高職物流人才培養(yǎng)模式的研究[J].科教文匯（上旬刊），2020（01）：131-132.

[4]陳進軍.互聯(lián)網(wǎng)+背景下冷鏈物流專業(yè)人才戰(zhàn)略研究[J].才智，2019（36）： 181.

[5]楊傳明，卓青青，GABORHorvath.物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)國際化路徑探索[J].科教導(dǎo)刊（下旬），2019（33）：32-33.