京斗云

2.3億人次，這是文化和旅游部發(fā)布的 “五一”假期國內旅游出行人數，按可比口徑計算，該數值恢復至新冠肺炎疫情前同期的103.2%。如此龐大的人口流動，著實讓交通運輸業(yè)吃“飽”了。就民航業(yè)來說，據初步測算，“五一”期間共運輸旅客866萬人次、同比增長174%。

隨著國內疫情防控形勢持續(xù)趨好，經濟社會回歸正常發(fā)展軌道，即將到來的暑運，國內交通運輸業(yè)或許又將是一次繁忙再現。不斷加強自身能力建設，注重深度融合發(fā)展是民航業(yè)迎接暑運的重要基礎。對此，本期《對民航安全監(jiān)管與網絡安全融合發(fā)展的思索》、《民航對區(qū)域經濟的影響貢獻評價指標探討》以及《京津冀交通運輸安檢一體化模式思考和建議》等文稿從宏觀角度和區(qū)域發(fā)展的層面展開研究。

作為中長距離交通運輸的主要方式，民航運輸已成為越來越多人出行的首選。民航服務質量有了質的飛躍，旅客出行體驗得到持續(xù)提升，這背后，離不開民航各單位對行業(yè)運行效率和運行效能提升的不懈努力。日前，在民航局“我為群眾辦實事”任務清單中所列繼續(xù)保持較好航班正常水平、提升行李全流程跟蹤能力、深化旅客中轉便利化服務、增強機場旅客安檢效能等內容，其實施效果與行業(yè)運行效率密切相關。

高效率才有高質量。本期選取多篇文稿圍繞行業(yè)運行效率開展研究和探索，如岳家彤、邵軍、姜宇三位作者基于呼和浩特機場航班歷史數據，就如何在有限容量內合理安排航班時刻，放飛更多航班，并保證航班放行正常率，提升旅客出行滿意度方面提出了自己的見解；李潤、梁其釗作者則以白云機場為例，聚焦大型國際機場如何不斷完善空地協同的程序對接與決策落實機制，為進一步提高地空協同運行水平，提高機場運行品質提供參考；周海峰、李哲兩位作者從空域角度探討珠海和澳門兩場合并運行的可行性，嘗試為優(yōu)化粵港澳大灣區(qū)空域結構和提高空域資源使用效率提供思路，等等。這些思考和論述，彰顯了民航業(yè)界為新時代高質量發(fā)展作出的有益探索。

另外，李智康、張志濤、王一飛等作者圍繞國際健康旅行證發(fā)展趨勢、“客改貨”國際航線空防安全風險識別及應對等提出的看法和建議、疫情中后期國際航班安全運行策略，在很大程度上也是從著眼運行效率和運行質量的角度對未來國際航班的恢復運行提出的建議參考。

當然，上述思考和建議只有在實踐中進行驗證，才能證明其價值。暑運，無疑是一個試驗時機。