現(xiàn)代汽車維修特征及維修技術(shù)應(yīng)用分析

摘 要：現(xiàn)如今，在現(xiàn)代汽車維修之中，已經(jīng)頻繁的運用到現(xiàn)代化技術(shù)，技術(shù)集成度也相對較高，那么針對汽車維修技術(shù)而言會同時遇到諸多挑戰(zhàn)與機遇。在該種形勢之下，有關(guān)汽修企業(yè)得要及時掌握新時期汽修工作特征，將當(dāng)下汽修之中常用的維修技術(shù)予以明確，來逐步加大自身維修技術(shù)水平，積極創(chuàng)新汽修理念，并積極引進先進化的汽修技術(shù)，并打造健全化的維修工作環(huán)境與基礎(chǔ)，推動企業(yè)整體汽修水平穩(wěn)步提升。鑒于此，本文主要分析現(xiàn)代汽車維修特征及維修技術(shù)應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：汽車維修 維修技術(shù) 應(yīng)用

Abstract：Nowadays， in modern automobile maintenance， modern technology has been frequently used， and the degree of technical integration is relatively high. Therefore， there will be many challenges and opportunities for automobile maintenance technology at the same time. Under this situation， relevant auto repair companies must timely grasp the characteristics of auto repair work in the new era， clarify the maintenance techniques commonly used in current auto repair， gradually increase their own maintenance technology level， actively innovate auto repair concepts， actively introduce advanced auto repair technology， and create a sound maintenance work environment and foundation， to promote the steady improvement of the company's overall auto repair level. In view of this， this article mainly analyzes modern automobile maintenance characteristics and maintenance technology application.

Key words：automobile maintenance， maintenance technology， application

1 引言

現(xiàn)代化汽修技術(shù)體系逐步完善，各系統(tǒng)理念與設(shè)備等等，均可以進行很好的融合，以此來逐步擴大發(fā)展空間。今后，得要持續(xù)在現(xiàn)代汽修工作的統(tǒng)籌安排之上來進行轉(zhuǎn)變，針對不同的挑戰(zhàn)與隱患都得要充分的重視起來，特別是在維修精細(xì)化方面，盡快做好相應(yīng)的改善。

2 現(xiàn)代汽車維修特征

2.1 故障診斷特征

處在全新形式之下，汽車已經(jīng)不僅僅是日常生活之中常用的一類交通工具，更是驗證一個國家工業(yè)化水平的主要標(biāo)準(zhǔn)，汽車產(chǎn)品可以凸顯國家的技術(shù)力量，特別是在計算機信息技術(shù)逐步普及的形勢之下，汽車自動化程度也在逐步提升，其內(nèi)部諸多系統(tǒng)均已經(jīng)引進電控單元，來自我診斷并記錄汽車故障，且將故障信息以代碼的形式予以儲存，從而來更好的為故障維修提供參考依據(jù)，在最大限度之上來加大故障維修的行之有效性。

2.2 人員培訓(xùn)特征

在之前汽車維修之中，維修人員僅具備相應(yīng)的基礎(chǔ)知識與維修經(jīng)驗，便可以兼任該項工作，在文化程度方面并不會有著很好的標(biāo)準(zhǔn)。但是在現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)愈發(fā)繁雜的趨勢之下，汽車維修得要達(dá)到機電一體化的標(biāo)準(zhǔn)，得要提升維修人員的綜合素質(zhì)，保障其不但可以掌握專業(yè)化的維修理論之上，且還得要掌握各汽車檢測設(shè)備操作方式，熟悉電腦技術(shù)，甚至是具備相應(yīng)的外語基礎(chǔ)知識，保障可以閱讀并學(xué)習(xí)到外國汽修相關(guān)資料，加大針對汽車故障的判斷力?，F(xiàn)代汽車更新迭代快的形勢之下，要求維修人員得要定期性進行培訓(xùn)，及時掌握到當(dāng)下最新的理論知識與維修技術(shù)，才可以從根本之上來保障汽修的水平與質(zhì)量。

2.3 維修管理特征

在信息化背景之下，諸多汽車生產(chǎn)廠商已經(jīng)開始運用計算機網(wǎng)絡(luò)來實施汽車維修管理工作，當(dāng)然也可以通過計算機物聯(lián)網(wǎng)來構(gòu)建健全化的管理機制，并搭配先進化的管理方式來吸引更多客戶的目光，和之前較為傳統(tǒng)化的維修管理模式對比之下，建立在計算機基礎(chǔ)之上的維修管理促使汽車維修人員可以借助網(wǎng)絡(luò)平臺來高效化傳輸信息，推動工作水平穩(wěn)步提升，以此來更好的為客戶提供更多、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

3 現(xiàn)代汽車的維修進展

3.1 網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營

在傳統(tǒng)化的汽修行業(yè)之中，各企業(yè)之間的競爭也愈發(fā)激烈，各企業(yè)均通過獨立化形式存在，然而目前汽修企業(yè)可以通過會員機制與聯(lián)鎖經(jīng)營模式來形成網(wǎng)絡(luò)化的市場競爭。促使企業(yè)價格更為優(yōu)惠、經(jīng)營成本也愈發(fā)低廉，因此在未來，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營模式也會發(fā)展成為主流模式。

3.2 綜合化服務(wù)

之前諸多汽修常見沿用的是診斷故障的維修模式，其可以提供的維修服務(wù)相對簡化，然而目前汽修不僅僅可以針對客戶汽車進行全方位的保養(yǎng)，且還可以盡快解決所出現(xiàn)的問題，并為顧客提供全方位服務(wù)，以此來將零距離、個性化的一條龍服務(wù)特征凸顯出來。也可以協(xié)助常見更為清晰的認(rèn)識到每個客戶，并定期提醒客戶保養(yǎng)汽車與更換零部件。這樣一來，廠家的服務(wù)也會更加全方位性、層次性與及時性的特征。

3.3 規(guī)范化管理

汽修廠家結(jié)合自身企業(yè)管理客觀規(guī)律來構(gòu)建一套規(guī)劃合理的管理機制，通過合理的方法來聯(lián)合企業(yè)工作流程與環(huán)節(jié)，來制定相應(yīng)的執(zhí)行規(guī)范，這樣可以起到制約員工的目的。企業(yè)之中的每一個員工都得要具備統(tǒng)一、團結(jié)的思想，這是也給企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在，其可以直接性的提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，因此來更好的協(xié)助企業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展道路。

4 電子診斷在汽車維修中的應(yīng)用

4.1 電子診斷技術(shù)在汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

壓力維修技術(shù)：其主要是會運用在制動液壓系統(tǒng)的檢測方面，比如針對汽車的胎壓與氣壓等氣體介質(zhì)壓力實施實時化監(jiān)測，這和正常標(biāo)準(zhǔn)值之間出現(xiàn)數(shù)值不一的時候得要盡快反饋給汽車駕駛者，隨即制定出來行之有效的對策。現(xiàn)如今，我國汽車智能壓力維修方式基本上都是表面彈性波士維修技術(shù)、壓阻式維修技術(shù)和電容式維修技術(shù)等諸多形式，但是各個類型的維修方式的具體功能也會有所不一，在該種形勢之下結(jié)合汽車制造的具體情況來選擇相應(yīng)的維修方式與技術(shù)。

車速維修技術(shù)、角度維修技術(shù)和轉(zhuǎn)速維修技術(shù)：這三相維修技術(shù)可以有效的針對發(fā)支機的車速、角度與轉(zhuǎn)速進行相應(yīng)的管控，但是具體的運用形式主要展現(xiàn)在振動式維修技術(shù)與電磁式維修技術(shù)等等。

流量維修技術(shù)和氣體濃度維修技術(shù)：該種類型的維修技術(shù)功能集中在空氣燃燒比、排氣管內(nèi)含氧量與汽車內(nèi)部氣體實施測量，并結(jié)合檢測結(jié)果來運用自動條件方法發(fā)動機內(nèi)部的空氣量，從容實現(xiàn)混合氣體可燃濃度的范圍值，來達(dá)到汽車節(jié)能減排的實際需求，隨即來減小為其排放而引發(fā)空氣污染的現(xiàn)象。

4.2 電子診斷技術(shù)在汽車底盤控制系統(tǒng)的應(yīng)用

線性加速慣性維修技術(shù)：其實則是聯(lián)合運用電容式維修技術(shù)和壓組式維修技術(shù)，之后通過微機電系統(tǒng)技術(shù)來予以集成之后而得到的，在大多數(shù)情況之下，線性加速慣性維修技術(shù)則通常被運用在車輛底盤的入口部位;

車盤懸架和車輛穩(wěn)定系統(tǒng)之中的角度維修技術(shù)：其作用主要是針對各個類型汽車的轉(zhuǎn)數(shù)實施檢測，隨即反饋到發(fā)動機控制系統(tǒng)，車輛穩(wěn)定系統(tǒng)與車盤懸架之中的角度維修技術(shù)是建立在微機系統(tǒng)技術(shù)來予以運用。

變速控制維修技術(shù)：其作用實質(zhì)上是通過智能傳感系統(tǒng)來加大汽車動力性能，促使動能達(dá)到最大范圍的時候，隨即將能耗控制在最小值。但是變速控制維修技術(shù)是通過發(fā)動機負(fù)荷維修技術(shù)與測溫維修技術(shù)等諸多信息來予以運用。

5 現(xiàn)代汽車維修技術(shù)應(yīng)用

5.1 智能化檢查技術(shù)

首先，在現(xiàn)代汽車維修工作實施的過程之中，也在積極的運用智能化設(shè)備與掃描技術(shù)，以聯(lián)合檢查技術(shù)來全方位的判斷車況，不管是車主所反饋出來的問題，還是汽車內(nèi)部所隱藏的隱患，均可以做出綜合性的判斷，促進現(xiàn)代汽車維修朝著正確化的道路前行。其次，智能化檢查技術(shù)，特別是可以很好的提供一些數(shù)據(jù)、信息方面的報告，針對部分專業(yè)化的駕駛?cè)藛T，來進行良好的溝通，針對現(xiàn)代汽車維修所出現(xiàn)的部分沖突性問題與矛盾均可以盡快予以解決。

5.2 自動化維修技術(shù)

首先，自動化維修的實施，其在基本判定汽車問題之后，來選用自動化設(shè)備實施零部件的更換與維修。相較而言，自動化技術(shù)的實施，便會降低由于人工操作而引發(fā)的失誤情況，且可以推動現(xiàn)代化汽車的維修，來逐步完善體系，對于所出現(xiàn)的問題均可以得到妥善的解決，從而得到更好的成果，穩(wěn)步提高維修精度。其次，自動化維修技術(shù)，整體的操作能讀并不大，諸多工作內(nèi)容均得要借助設(shè)備來實施。在該種形勢之下，假使維修公司的空間與場地充裕，那么就可以同時針對諸多汽車實施維修工作，針對車主的實際需求來盡量予以滿足，且針對之前那些排隊的情況，或者是維修速率不高的問題均可以得到及時的解決。

5.3 性能測試技術(shù)

首先，性能測試技術(shù)，來結(jié)合汽車的實際情況和安全系數(shù)等等，來做出行之有效的判斷。比如，在車主購買汽車之后，來運用性能測試技術(shù)來觀察汽車是否顯露出翻新的情況，是否有安全隱患，該項技術(shù)所提供的報告相對明晰，對于車主在購買汽車或是故障維修方面均十分有利，從綜合性層面來進行考慮，并不是依照單一化的理念來實施。其次，性能測試技術(shù)的實施，還可以針對汽車實施日常維修工作實施循環(huán)性的檢查。

6 現(xiàn)代汽車維修的發(fā)展趨勢

當(dāng)下的汽車維修，已經(jīng)在社會與業(yè)界之上引發(fā)了高度的探討，且在諸多工作的安排之上，都得要實施良好的統(tǒng)籌安排。因此現(xiàn)代汽車維修工作，在今后還得要持續(xù)性的創(chuàng)新，這樣才可以更好的解決這些問題，來取得一個相對較好的成果。

首先，在現(xiàn)代汽車維修的時候，得要針對各類獨特的故障與創(chuàng)新維修方式，積極搜集并分析，強化現(xiàn)代汽車維修系統(tǒng)創(chuàng)建的力度，在判定問題與解決的階段之中，得要擺出事實依據(jù)，保障未來工作得以順利實施，隨即便可以取得良好的成果。其次，在現(xiàn)代汽車維修發(fā)展過程之中，得要構(gòu)建相應(yīng)的團隊組織，特別是在國際化經(jīng)驗與標(biāo)準(zhǔn)之上，來進行更深入的分析，促進技術(shù)可以實現(xiàn)本土化改造，依照精準(zhǔn)化的方向來予以實施，來為國家創(chuàng)造更大的綜合價值，并提供更大的保障。最后，現(xiàn)代汽車維修的技術(shù)內(nèi)涵，得要進一步深化分析，且針對各影響因素與限制性條件等，來強化測試范圍與力度，隨即才可以在日后發(fā)展進程之中，來取得更好的成績。

7 結(jié)語

目前，在經(jīng)濟高速發(fā)展的形勢之下，人們的生活質(zhì)量也在逐步提升，汽車為一類日常生活最為常用的交通工具，在普通百姓群體之中得到了大范圍得的普及。在汽車運用階段之中所出現(xiàn)的各類問題與故障，來加強汽車維修工作的范圍與力度，和之前傳統(tǒng)化的汽修對比之下，分析并研究現(xiàn)代企業(yè)的維修特點，掌控汽車維修技術(shù)的特征與發(fā)展情況，來穩(wěn)步提高汽修的技術(shù)水平與效率，另外務(wù)必得要進一步強化汽修人員培訓(xùn)工作的力度與范圍，從根本之上來進一步提高專業(yè)技能與綜合素質(zhì)，通過引進先進化的信息技術(shù)，來將合理化的汽車維修管理機制構(gòu)建出來，以此來更好的實現(xiàn)汽修的高標(biāo)準(zhǔn)。

參考文獻：

[1]孫艷，張二勇.電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的應(yīng)用[J].時代汽車，2020（24）：160-161.

[2]王立明.現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中電子診斷的應(yīng)用探討[J].汽車實用技術(shù)，2020，45（18）：193-195.

作者簡介

鐘權(quán)：（1989.11—），男，漢族，廣西梧州人，助教，本科，主要從事汽車教學(xué)教育研究。