郭止弋

摘 要：信息化技術(shù)的發(fā)展給我國港口航道的建設(shè)提供了新的方向，有助于新航道的開辟，給港口中的物資運輸、補給以及船只的保養(yǎng)維修等方面提供了準確的數(shù)據(jù)支持。我國地域遼闊，有很多地區(qū)可以修建港口。以前因技術(shù)等原因，缺乏有效的開發(fā)手段，同時港口航道的建設(shè)會受到周圍環(huán)境的影響;另外，綜合考慮航道的實際情況、承載能力等多方面因素，才能確保港口航道的建設(shè)滿足實際的經(jīng)濟發(fā)展需求。本文對港口航道工程信息化建設(shè)進行研究。

關(guān)鍵詞：港口航道;信息化建設(shè);船舶運輸業(yè)

1港口航道信息化建設(shè)的意義

1.1有助于對水文信息的收集

港口航道信息化的建設(shè)，可以提高對港口周圍水文信息的收集，尤其是對沿海信息、氣候變化、航運承載量等信息的收集，進行數(shù)據(jù)化的分析、計算，并通過信息軟件計算相關(guān)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)可能存在的異常數(shù)據(jù)，并發(fā)出預警;對于港口航道的工程建設(shè)，信息化技術(shù)可以通過新建數(shù)據(jù)庫， 分析預測施工情況，協(xié)助布置采集點，收集和記錄施工現(xiàn)場的實際數(shù)據(jù)， 幫助建設(shè)單位把握施工方向和進度，使得航道施工在保障質(zhì)量的前提下具有更高的效率。

1.2提高航道信息監(jiān)控的有效性

伴隨互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等領(lǐng)域的發(fā)展，對于航道工程的建設(shè)和運行，可以利用航道監(jiān)控系統(tǒng)進行全面的跟蹤。例如，可以虛擬AIS航標發(fā)射站，通過激光航道流量檢查方法，對航道的重點位置，如匯流處、停泊區(qū)等實施24h 的全面監(jiān)控，這樣既可以大量地減少人力物力，降低成本的支出，同時也可以通過全面監(jiān)督的方式，及時發(fā)現(xiàn)和解決出現(xiàn)的問題，避免造成更大的損失。信息化技術(shù)還可以全方位地收集現(xiàn)場信息，并轉(zhuǎn)換為視頻和圖像資料，給港口航道建設(shè)提供依據(jù)，幫助總監(jiān)控室更好地協(xié)調(diào)施工的各環(huán)節(jié)， 防止出現(xiàn)交叉作業(yè)、施工錯誤等情況的發(fā)生，并將相關(guān)的數(shù)據(jù)進行保存和傳輸，給日后的信息查詢提供方便。

2目前港口航道信息化存在的問題

2.1相關(guān)信息系統(tǒng)存在不足

港口航道建設(shè)工作本身是一門涉及眾多領(lǐng)域的綜合性工作，涵蓋的領(lǐng)域也比較多，對于管理方面也較為繁瑣。但是現(xiàn)階段我國信息化建設(shè)工作，普遍只能處理單一的信息，例如對于港口航道工程的模型建設(shè)、過程監(jiān)督等方面進行單一的處理，沒有全面性、科學性的信息建設(shè)。我國地域遼闊，雖然有豐富的資源條件，但地區(qū)之間的經(jīng)濟、發(fā)展存在差異性，使得各地區(qū)信息系統(tǒng)難以統(tǒng)一，港口航道信息系統(tǒng)建設(shè)不夠健全，難以滿足目前港口航道信息化的建設(shè)。

2.2信息化人員的專業(yè)能力不足

信息化建設(shè)的發(fā)展，離不開相關(guān)技術(shù)人員的全程參與。例如對于信息建設(shè)的規(guī)劃、實施、技術(shù)分析等工作，都需要有專業(yè)化的技術(shù)人才參與。但我國港口航道建設(shè)工作起步較晚，人們對信息化建設(shè)的重視程度不足， 使得社會上港口航道信息化人才的數(shù)量和質(zhì)量嚴重缺失，人才缺乏綜合性的知識體系和能力，對于港口航道信息化建設(shè)不能有效地發(fā)揮，信息化程度低，現(xiàn)代化設(shè)備不足，難以應(yīng)用到港口航道的建設(shè)中，也嚴重影響了人們對于信息化建設(shè)的正確認識和應(yīng)用，制約了信息化建設(shè)的發(fā)展。

2.3信息化建設(shè)發(fā)展不均衡

現(xiàn)階段我國港口航道建設(shè)逐漸起步，同時隨著信息技術(shù)的發(fā)展，科技化、智能化等設(shè)備和技術(shù)的應(yīng)用，使得港口航道信息化的建設(shè)取得了一定進步。但在實際中，這種信息化發(fā)展不夠均衡，因為各方面因素的影響， 使得港口航道工程建設(shè)本身發(fā)展力度不足，缺乏有效的行動力，存在嚴重的不均衡現(xiàn)象，也導致了信息化建設(shè)的局限性，難以拓展國內(nèi)外的經(jīng)濟市場，阻礙了港口航道的正常發(fā)展。

3港口航道信息化的建設(shè)措施

3.1構(gòu)建信息服務(wù)的全面性

港口航道建設(shè)具有系統(tǒng)性、綜合性，因此在信息化建設(shè)的過程中， 要注重對系統(tǒng)的全面性發(fā)展，完善信息服務(wù)的整體結(jié)構(gòu)，提高信息系統(tǒng)的應(yīng)用率?？蓪⒏劭诘慕邮?、運輸工作，通過信息數(shù)據(jù)化的方式進行調(diào)控， 港口航道建設(shè)中，實時分析施工的進程，根據(jù)港口航道的具體實際，規(guī)劃好下一步的施工流程，完善港口航道的信息結(jié)構(gòu)鏈，協(xié)調(diào)好施工各環(huán)節(jié)進程。在對航道中的雜物進行清理前，通過信息化系統(tǒng)，將調(diào)度指揮中心和清理設(shè)備進行網(wǎng)絡(luò)連接，可以實現(xiàn)對清理工作的實時控制。調(diào)度指揮中心也可以通過分析航道的數(shù)據(jù)，協(xié)調(diào)不同航道之間的工作進度，推進航道建設(shè)工程的順利進行。

3.2信息化服務(wù)建設(shè)

首先，應(yīng)明確信息模式中對于信息收集的服務(wù)性。港口航道因其涉及的領(lǐng)域和范圍較大，產(chǎn)生的信息量較為繁瑣復雜，在對其進行信息化的建設(shè)中，要切實分析港口航道的項目目的，規(guī)模大小，實際工程量、具體工期、以及施工工藝要求等，并且還應(yīng)該對港口航道的未來發(fā)展情況，做相應(yīng)的預測，例如運輸量大小、運輸港岸的未來需求等，以保障施工建設(shè)具有前瞻性，通過信息模式的建設(shè)給未來港口航道的發(fā)展打好基礎(chǔ)。其次， 信息化的建設(shè)還應(yīng)該注重協(xié)調(diào)性，在港口航道建設(shè)中對人員架構(gòu)、設(shè)備需要、航道變化、以及施工技術(shù)模式等方面做好協(xié)調(diào)規(guī)劃，強化港口航道施工中各部門之間的關(guān)系，推動部門之間信息共享的便捷性，促進港口航道人員的相互交流，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，通過各部門合作快速給予解決。通過信息化服務(wù)，可以做到信息預警的功能，對港口航道施工的問題盡早做出應(yīng)對反應(yīng)，減少施工中的成本損失。

3.3提高信息化建設(shè)的投入

港口航道信息化建設(shè)，離不開各項資金和先進設(shè)備的支持，既要對于信息化硬件設(shè)備加以重視，也不能忽視對于人員能力的培養(yǎng)。可以從2個方面進行專項發(fā)展：（1）要做好對信息建設(shè)設(shè)備的更新?lián)Q代、日常維護等工作，這是港口航道信息處理的硬件基礎(chǔ);（2）要與時俱進，面對不斷革新的信息化建設(shè)技術(shù)，對港口航道相關(guān)人員做好技術(shù)培訓工作，內(nèi)容要包含信息化建設(shè)知識、建設(shè)理念、新技術(shù)新設(shè)備的應(yīng)用掌握等，提高港口航道的信息技術(shù)的應(yīng)用率，從以往的港口航道施工中發(fā)現(xiàn)規(guī)律，收集整理相關(guān)問題，列出相應(yīng)的數(shù)據(jù)對比。信息處理方面，將信息建設(shè)形式與人工處理模式相結(jié)合，做好信息系統(tǒng)使用中的分析評價，深化信息化建設(shè)的發(fā)展空間，增強信息建設(shè)的使用率。

3.4培養(yǎng)信息專業(yè)人才

重視信息人才的培養(yǎng)工作，才能切實提高港口航道信息建設(shè)的發(fā)展和應(yīng)用。因此，港口航道的相關(guān)企業(yè)，應(yīng)該重視對人才隊伍的信息知識理論、信息化建設(shè)操作、統(tǒng)籌規(guī)劃和管理的能力等方面的專項培養(yǎng)，以保障港口航道信息工程目標的實現(xiàn)。一方面，要明確港口航道信息工程建設(shè)的未來發(fā)展方向以及目前發(fā)展的需求，注重對專項技術(shù)人才的招募和培養(yǎng);另一方面， 對港口航道企業(yè)已有的信息人才，要有針對性地進行技能培訓，培訓的方式可以結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)，聘請國內(nèi)外行業(yè)專家、人員，通過互聯(lián)網(wǎng)進行先進技術(shù)培訓、成功案例的過程分享等，以保證操作人員對港口航道工程信息化原理能夠有效了解，完善獎懲制度并嚴格執(zhí)行，對于信息建設(shè)工作中有優(yōu)秀表現(xiàn)的人員進行獎勵，以增強信息化人才工作的積極性。

結(jié)束語：我國港口航道信息化建設(shè)，目前還處于初級發(fā)展階段。但是隨著各領(lǐng)域科技的不斷發(fā)展，作為施工的信息載體，已經(jīng)開始應(yīng)用在相關(guān)的工程建設(shè)中，因此，對于港口航道信息化的建設(shè)，應(yīng)得到相關(guān)部門和行業(yè)內(nèi)的重視和應(yīng)用。通過新技術(shù)發(fā)展，用現(xiàn)代化的信息技術(shù)方式，做好對于港口航道工程的監(jiān)督工作。提高設(shè)備的科學化、信息化、智能化，做好相關(guān)技術(shù)人員的技能培訓，充分發(fā)揮港口航道信息化的價值，保障航道工程建設(shè)的質(zhì)量和工期符合設(shè)計的要求，進而更好地促進海上航運的發(fā)展需求。

參考文獻：

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