【摘要】文章結(jié)合大沖邕江特大橋?qū)嵗?，著重闡述了斜拉橋幾個(gè)重要施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)，為斜拉橋的施工監(jiān)控，特別是質(zhì)量監(jiān)控方面提供一些參考經(jīng)驗(yàn)。

【關(guān)鍵詞】斜拉橋;施工質(zhì)量;監(jiān)控要點(diǎn)

0引言

在斜拉橋的建設(shè)過(guò)程中，施工質(zhì)量監(jiān)控是一項(xiàng)非常重要的工作，直接關(guān)系到斜拉橋建設(shè)的成與敗。本文結(jié)合大沖邕江特大橋的施工實(shí)例，著重闡述斜拉橋施工質(zhì)量的監(jiān)控要點(diǎn)，為斜拉橋的施工建設(shè)提供一些參考經(jīng)驗(yàn)。

1工程概況

大沖邕江特大橋工程，其橋跨組合為6×40+193+332+113m，其中193+332+113m為斜拉橋主跨，斜拉結(jié)構(gòu)采用高低雙塔、扇形雙索面、箱形斷面主梁等，索塔為雙柱式“H”型索塔，塔高132.3m和99.5m，基礎(chǔ)采用實(shí)體承臺(tái)與群樁基礎(chǔ)。主梁為單箱三室箱梁，梁高3.0m，上梁面寬31m，下梁面寬19.2m。

在大沖邕江特大橋的施工過(guò)程中，質(zhì)量監(jiān)控的重點(diǎn)環(huán)節(jié)主要有深水基礎(chǔ)施工、主塔結(jié)構(gòu)施工、主梁掛籃施工、斜拉索施工等幾個(gè)方面。各環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)如下：

2深水基礎(chǔ)施工的質(zhì)量監(jiān)控

2.1深水群樁基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙核對(duì)樁基、承臺(tái)坐標(biāo)，避免出現(xiàn)墩臺(tái)位置錯(cuò)位。

2.2樁基施工時(shí)如發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與地質(zhì)報(bào)告不同時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)單位進(jìn)行處理。

2.3為保證樁基成孔質(zhì)量，所有樁基均應(yīng)進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，確保樁身完整性。

2.4承臺(tái)采用鋼板樁圍堰或鋼箱圍堰施工。采用鋼板樁圍堰時(shí)應(yīng)采取提高地基承載力的措施，并澆注墊層混凝土;采用鋼箱圍堰時(shí)施工中應(yīng)根據(jù)實(shí)際水位等情況確定封底混凝土厚度。承臺(tái)應(yīng)選擇在枯水季節(jié)施工。

2.5承臺(tái)鋼筋需進(jìn)行頂層鋼筋支撐，可自行設(shè)置一定數(shù)量的角鋼或鋼管，但角鋼或鋼管的保護(hù)層厚度不得小于承臺(tái)鋼筋的保護(hù)層厚度。

3主塔結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量監(jiān)控

3.1塔柱施工時(shí)為防止塔柱根部產(chǎn)生較大應(yīng)力，導(dǎo)致塔柱變形，應(yīng)在塔柱施工時(shí)安裝水平橫撐結(jié)構(gòu)。

3.2塔柱施工時(shí)應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)塔柱變形，嚴(yán)格控制各關(guān)鍵部位的平面位置、高程、各斷面尺寸以及傾斜度。

3.3塔身混凝土施工可采用滑?；蚍Ｊ┕?，施工中注意新老混凝土結(jié)合面的清洗和鑿毛，為使塔身外觀一致，宜選用同一廠家的水泥。

3.4塔身和承臺(tái)之間的混凝土澆注齡期差不得大于20天。

3.5主塔橫梁應(yīng)與塔柱同步施工，橫梁底模安裝時(shí)注意設(shè)置預(yù)拱度，以消除鋼管支架的彈性變形。澆筑橫梁混凝土前注意對(duì)現(xiàn)澆支架系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)壓。

3.6橫梁預(yù)應(yīng)力采用兩端同時(shí)張拉，一次張拉完畢，張拉后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行真空管道壓漿。

4主梁掛籃施工的質(zhì)量監(jiān)控

4.1箱梁采用掛籃懸臂澆注施工，其兩端允許的不平衡重量最大不大于一個(gè)梁段的底板自重。嚴(yán)格控制箱梁各部尺寸，梁段自重誤差應(yīng)在-3%～+3%范圍內(nèi)。掛籃自重不得大于最重的梁段自重的0.5倍，掛籃應(yīng)設(shè)有調(diào)整±6cm豎向撓度的功能，以便調(diào)整立模標(biāo)高。

4.2相鄰節(jié)段相對(duì)高程誤差應(yīng)不大于節(jié)段長(zhǎng)度的±0.3%;合攏時(shí)合攏段兩端相對(duì)豎向誤差（扣除縱坡值）不得大于2.5cm;橫向偏差不得大于1.5cm。

4.3掛籃應(yīng)進(jìn)行試壓測(cè)定撓度和強(qiáng)度滿足使用要求后，方可允許使用。

4.4箱梁外露面（外腹板、下底板、懸臂板）應(yīng)光潔平整美觀，要保持在一個(gè)平面上，凹凸差不得大于0.5cm。

4.5澆筑每個(gè)梁段混凝土前，應(yīng)對(duì)新舊混凝土的結(jié)合面鑿毛洗凈，還應(yīng)嚴(yán)格控制相鄰兩次混凝土澆筑的齡期差不得大于20天，同時(shí)應(yīng)控制水灰比，降低骨料溫度，減少模板與混凝土間的摩阻力，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制拆模時(shí)間等，以減少混凝土收縮及水化熱對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，避免收縮和水化熱裂縫的產(chǎn)生。

4.6箱梁內(nèi)齒板鋼筋應(yīng)與箱梁鋼筋綁扎為整體，齒板混凝土與箱梁混凝土應(yīng)同時(shí)澆注。

4.7箱梁各部位的鋼筋如與預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生干擾，可適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置，禁止截?cái)噤摻睢?/p>

4.8施工中應(yīng)綜合考慮，注意一些容易被遺漏的問題，如預(yù)應(yīng)力齒板、槽口、防撞護(hù)欄、伸縮縫、燈柱、掛籃后支點(diǎn)等預(yù)埋件的安裝等。

4.9施工中應(yīng)提早做好兩側(cè)合攏準(zhǔn)備工作，為順利合攏應(yīng)避開大風(fēng)季節(jié)。在每一梁段施工過(guò)程中也應(yīng)注意大風(fēng)預(yù)報(bào)，確保兩懸臂端不出現(xiàn)大于梁段底板自重的不平衡荷載，確保掛籃的牢固性。

5斜拉索施工的質(zhì)量監(jiān)控

5.1斜拉索與錨頭在搬運(yùn)、安裝等施工中，必須滿足相應(yīng)規(guī)范要求，斜拉索不得有折損或死彎，錨頭移位不得直接用鐵錘強(qiáng)擊。

5.2斜拉索安裝應(yīng)避免外層護(hù)套的劃痕和破裂。

5.3斜拉索的成品索應(yīng)在工廠制作，下料時(shí)應(yīng)考慮到施工誤差、斜拉索垂度、混凝土彈性模量和混凝土收縮徐變等因素。

5.4采用人工及機(jī)械組合的方法保證掛索的順利進(jìn)行，并對(duì)拉索和錨孔進(jìn)行編號(hào)，拉索、錨孔對(duì)號(hào)安裝，保證斜拉索不在空中交叉、扭轉(zhuǎn)。

5.5斜拉索采用塔端張拉，張拉重點(diǎn)是保證張拉完成后每根拉索的索力準(zhǔn)確，索力可采用斜拉索安全監(jiān)控系統(tǒng)的壓磁傳感器進(jìn)行檢測(cè)。

5.6斜拉索允許偏差：錨固點(diǎn)高程偏差≤±10mm，錨固點(diǎn)平面偏差≤±10mm，錨具軸線與孔道軸心偏位<±5mm，斜拉索施工拉力允許偏差≤±3%。

6結(jié)束語(yǔ)

做好斜拉橋施工質(zhì)量的監(jiān)控，是全橋質(zhì)量的關(guān)鍵，將直接影響到斜拉橋建設(shè)的成與敗。斜拉橋在施工監(jiān)控中，質(zhì)量監(jiān)控應(yīng)當(dāng)放在首位，而本文根據(jù)大沖邕江特大橋工程實(shí)例提煉出的一些監(jiān)控要點(diǎn)，希望能為斜拉橋的施工質(zhì)量監(jiān)控提供一些參考經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]JTG/TD65-01-2007，公路斜拉橋設(shè)計(jì)細(xì)則[S].

[3]JTJ/TF50-2011，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].

作者簡(jiǎn)介：鄧詩(shī)輝（1984–），男，工程師，本科，主要從事道路設(shè)計(jì)工作。