劉昀皓

◆摘? 要：公路工程一直以來都是承載我國經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，民眾的日常出行，貨物的往來都需要頻繁的使用公路工程，為此公路工程的質(zhì)量無疑至關(guān)重要，其決定了公路工程是否可以穩(wěn)定的提供服務(wù)。公路工程在每天都承受非常龐大的車流量，這本身就是非常高的負荷，急需有效的解決措施解決存在的質(zhì)量問題，提高公路工程的使用壽命以及整體質(zhì)量，才能持續(xù)為我國的經(jīng)濟民生發(fā)展作出貢獻。而瀝青混凝土路面施工技術(shù)，則是非常有效的一種技術(shù)。

◆關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青混凝土;路面施工技術(shù)

一、引言

交通運輸是我國發(fā)展過程中必不可少的環(huán)節(jié)，其與我國的經(jīng)濟，民生都有著至關(guān)重要的聯(lián)系。而在交通運輸?shù)凝嫶蠹軜?gòu)中，公路工程有著絕對的核心地位，正是因為公路工程的存在，各地區(qū)的距離才被拉近，貿(mào)易往來才能更順利的進行。因此維護公路工程質(zhì)量是非常重要的一項工作，只有使用得當?shù)募夹g(shù)，公路工程才能才更長的時間內(nèi)提供穩(wěn)定的服務(wù)，才能成為經(jīng)濟與民生發(fā)展的有力支撐。本文主要就瀝青混凝土路面施工技術(shù)展開分析，探索其與公路工程之間的關(guān)系。

二、瀝青混凝土路面存在的問題

瀝青混凝土路面相較于普通水泥路面，有著更悠久的使用壽命，其次在運用過程中，也有著遠高于水泥路面的施工速度，因此在近幾年中，已然成為了公路工程的公路路面的首要選擇。但是，在瀝青混凝土路面的應(yīng)用過程中，也仍然存在一系列問題，譬如瀝青原材料治療過于低劣，并不能達到公路工程實際的質(zhì)量需求。又比如在運送瀝青混合料的過程中，沒有嚴加看管，忽視了對溫度濕度等方面的控制，導致瀝青混合料出現(xiàn)硬化的現(xiàn)象。在施工過程中，也沒有嚴格的施工標準，所采用的施工技術(shù)五花八門這些問題都導致公路工程即使使用了瀝青混凝土作為路面，卻仍然存在非常多的安全隱患，民眾在使用公路工程的過程中，有著極大的隱性威脅。

三、瀝青混凝土路面施工技術(shù)

（一）混凝土混合攪拌技術(shù)

瀝青混凝土混合攪拌技術(shù)是瀝青混凝土路面施工技術(shù)中，非常關(guān)鍵的一項技術(shù)，在運用這些技術(shù)時，對每個環(huán)節(jié)都有著極高的要求。例如，使用混凝土混合攪拌技術(shù)，對瀝青的種類，瀝青混合料的配比等都有著極高的要求，施工人員只有嚴格按照相關(guān)要求進行，才能夠在公路工程中妥善的進行運用。首先，在使用該技術(shù)時，施工人員必須要對公路工程進行新知的考察，要確認公路工程的具體類型，以及周遭環(huán)境條件，在充分考量各方面因素后，開展瀝青混凝土混合攪拌技術(shù)。在使用過程中，必須要確保瀝青混合料可以充分的攪勻，因為若果攪勻工作不夠充分，在后續(xù)進行攤鋪時，道路的平整性會受損，整體會呈現(xiàn)出一種階梯狀，嚴重影響施工質(zhì)量。所以，必須要在正式使用前，做好所有準備工作，一定要根據(jù)公路工程的類型選擇合適的混合攪拌機，選擇合適的原材料，只有如此，混合攪拌得到的材料才能符合實際需求，才會避免出現(xiàn)凹凸不平等現(xiàn)象，保證路面的平整與質(zhì)量，避免在未來建設(shè)完成投入使用后，對行車造成安全隱患。

（二）攤鋪施工技術(shù)

攤鋪是瀝青混凝土路面施工技術(shù)中非常重要的一項技術(shù)，該技術(shù)使用的好還，將直接決定鋪設(shè)在公路工程路基上的瀝青混凝土可以獲得什么樣的效果。在使用這項技術(shù)時，一定要完全才有機械化攤鋪，避免人工攤鋪，因為使用機械設(shè)備進行攤鋪有著更高的效率，不會因為攤鋪速度過慢，而出現(xiàn)尚未攤鋪完成，瀝青混凝土已經(jīng)硬化的現(xiàn)象。其次，通過機械設(shè)備進行攤鋪所能獲得的精確度，是人工攤鋪所不能比擬的，運用機械設(shè)備進行攤鋪才能獲得更高的質(zhì)量。所以在進行攤鋪作業(yè)時，一定要用機械設(shè)備取代人工攤鋪。值得注意的是，當正式進行瀝青混合料攤鋪時，施工人員應(yīng)該先對需要鋪設(shè)的路基進行預加熱處理，一定要將需要鋪設(shè)路基的溫度保持在65度以上。這樣的處理會是瀝青混合料與公路地基結(jié)合的更加徹底，從而大幅度提升公路工程路面的質(zhì)量。除此之外，在進行攤鋪時間，一定要仔細的檢查瀝青混合料，要確保所有瀝青混合料的質(zhì)量不出現(xiàn)意外，符合公路工程的施工要求，這是保障公路工程在未來投入使用后，提供高質(zhì)量服務(wù)的基礎(chǔ)保障。最后，開展機械化攤鋪，所選擇的攤鋪設(shè)備一定要具備量高的工作性能，不能出現(xiàn)以次充好的現(xiàn)象，要確保攤鋪設(shè)備可以高效的完成所有的攤鋪作業(yè)。只有設(shè)備與材料都得到相應(yīng)的保證，瀝青混合料才能在保證質(zhì)量的情況下，更加均勻精確地被攤鋪在公路工程的地基上，才會為后續(xù)的碾壓施工提供便利。

（三）碾壓施工技術(shù)

在完成所有瀝青混合料攤鋪工作之后，要通過碾壓技術(shù)，使瀝青混合料徹底形成高質(zhì)量的瀝青混凝土路面。碾壓施工技術(shù)主要分為三個步驟進行，即前中后三個階段，在每個階段所進行的碾壓工序以及使用設(shè)備是完全不同的。在初期碾壓階段，通常會采用靜壓的形式，主要是為整體路面結(jié)構(gòu)定型。在進入中期碾壓時，為了提升瀝青混凝土的密度，則會使用滾動以及震動碾壓的方式，并會對瀝青混凝土的溫度進行嚴格的控制。最后會則會進行后期碾壓，這一步只要是為了將中期滾動碾壓過程中留下的痕跡進行消除，并再一次提升瀝青混凝土的密度，通常情況下，后期碾壓會重復進行兩次。

四、結(jié)束語

瀝青混凝土可以為公路工程提供更加堅實且平整的路面，以及更強勁的耐磨性能，會有效的提升公路工程的服務(wù)水平，提升公路工程的交通運輸能力，以及更長的使用壽命。但在使用瀝青混凝土時，一定要不斷優(yōu)化瀝青混凝土路面施工技術(shù)，要確保整體施工流程與公路工程實際需求契合，才能保障公路工程的最終質(zhì)量。

參考文獻

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