1 概述

近年來，德國大力推進(jìn)鐵路網(wǎng)數(shù)字化發(fā)展，期望在全國范圍內(nèi)利用數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)鐵路線路設(shè)備的升級(jí)換代，從而提高鐵路的運(yùn)輸能力及競(jìng)爭(zhēng)力。其鐵路網(wǎng)的數(shù)字化進(jìn)程預(yù)計(jì)將比原計(jì)劃更快完成。2020年9月2日，德國軌道工業(yè)協(xié)會(huì)（VDB）、德國聯(lián)邦鐵路局（EBA）和德國鐵路股份公司（以下簡(jiǎn)稱“德鐵”）在柏林簽訂共同推進(jìn)德國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施改造的協(xié)議。在協(xié)議的《諒解備忘錄》中規(guī)定，應(yīng)在2035年之前實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)集中聯(lián)鎖設(shè)備的完全數(shù)字化，即全面應(yīng)用數(shù)字聯(lián)鎖技術(shù)。而在最初的計(jì)劃中，這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)為2040年。為此，聯(lián)邦政府、鐵路行業(yè)、德鐵將在目前適用法律的基礎(chǔ)上，加快推進(jìn)現(xiàn)有鐵路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、審批、融資及設(shè)備技術(shù)升級(jí)的進(jìn)程。聯(lián)邦政府將投入5億歐元用于更新、升級(jí)數(shù)字化信號(hào)設(shè)施，以加速德國鐵路網(wǎng)數(shù)字化的進(jìn)程。

除繼續(xù)為既有線網(wǎng)增配歐洲列車控制系統(tǒng)（ETCS）外，實(shí)現(xiàn)數(shù)字聯(lián)鎖技術(shù)的全覆蓋是“德國數(shù)字化鐵路”戰(zhàn)略最重要的組成部分。預(yù)計(jì)至2021 年底，10個(gè)德鐵運(yùn)營(yíng)地區(qū)內(nèi)的傳統(tǒng)集中聯(lián)鎖設(shè)備將完成數(shù)字化改造，屆時(shí)這些地區(qū)的鐵路網(wǎng)運(yùn)力及運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量將得到顯著提升。此外，數(shù)字聯(lián)鎖技術(shù)還將應(yīng)用到北普法爾茨州、巴伐利亞林山和阿爾高地區(qū)的區(qū)域鐵路線路上。

2 斯圖加特試點(diǎn)項(xiàng)目

斯圖加特軌道交通樞紐數(shù)字化升級(jí)項(xiàng)目是“德國數(shù)字化鐵路”戰(zhàn)略的3個(gè)啟動(dòng)項(xiàng)目之一，旨在增強(qiáng)鐵路網(wǎng)的運(yùn)輸能力并提升其服務(wù)質(zhì)量。另外2個(gè)項(xiàng)目分別是科隆萊茵河/美因河高速鐵路項(xiàng)目和跨歐洲走廊斯堪的納維亞—地中海鐵路項(xiàng)目。

該項(xiàng)目將為斯圖加特城市中心100多km范圍內(nèi)的列車站、鐵路線路等安裝數(shù)字聯(lián)鎖設(shè)備，以及ETCS、列車自動(dòng)駕駛（ATO）系統(tǒng)軌旁設(shè)備。該項(xiàng)目的實(shí)施將使斯圖加特成為德國第一個(gè)數(shù)字化軌道交通樞紐（圖 1）。據(jù)德鐵稱，至2025年，相關(guān)投資預(yù)計(jì)將達(dá)到4.625億歐元，屆時(shí)斯圖加特將在采用數(shù)字化控制技術(shù)的鐵路網(wǎng)中運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)途、區(qū)域和市區(qū)快速列車（S-Bahn），僅S-Bahn干線的運(yùn)輸能力就將提高20%。

圖1 斯圖加特市區(qū)快速列車（S-Bahn）線路實(shí)圖

3 漢堡數(shù)字化S-Bahn項(xiàng)目

漢堡數(shù)字化S-Bahn項(xiàng)目首次將基于歐洲列車控制系統(tǒng)的列車自動(dòng)駕駛（ATO over ETCS）技術(shù)應(yīng)用到德國鐵路領(lǐng)域，旨在實(shí)現(xiàn)高級(jí)別的列車自動(dòng)駕駛功能。這是德國“數(shù)字化鐵路”戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)道路上的一個(gè)里程碑。符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的ATO系統(tǒng)和ETCS-2是項(xiàng)目依托的技術(shù)基礎(chǔ)。為此，項(xiàng)目組選取從漢堡市柏林托爾（Berliner Tor）經(jīng)貝爾格多夫（Bergedorf）到奧米勒（Aumühle）的長(zhǎng)約23 km線路作為試驗(yàn)線路，為其安裝ETCS和ATO系統(tǒng)軌旁設(shè)備，并為4列S-Bahn動(dòng)車組裝配ETCS和ATO車載組件，使其具備自動(dòng)駕駛功能。

2020年8月，名為“Trainguard”的西門子動(dòng)車組 642 300/800在試驗(yàn)線路上完成了ETCS驗(yàn)收測(cè)試（圖 2）。

2020年 8月27日，第一列改裝好的、編號(hào)為Tz 4046的S-Bahn列車下線。上述4列動(dòng)車組將從2021年10月起，在柏林托爾—奧米勒路段上提供客運(yùn)服務(wù)。