李曉華 胡亞光

摘 要：當(dāng)前旅游業(yè)發(fā)展進(jìn)入新的發(fā)展階段，通航旅游已成為一種新的旅游發(fā)展形式。在大眾旅游的背景下，本文通過梳理江西通航旅游產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，總結(jié)在發(fā)展過程中存在的通航旅游總量偏小、專業(yè)人才缺乏、人才教育不足、存在安全風(fēng)險(xiǎn)、消費(fèi)認(rèn)知不足等問題。因此，本文提出做大通航旅游產(chǎn)品市場規(guī)模，加大通航旅游人才政策力度，振興高校通航旅游專業(yè)教育，建立保障通航旅游安全系統(tǒng)，激發(fā)通航高端旅游消費(fèi)動(dòng)機(jī)，做強(qiáng)通航旅游產(chǎn)品品牌等對(duì)策，為江西通航旅游融合發(fā)展提供決策依據(jù)。

關(guān)鍵詞：新時(shí)代;江西通航旅游;深度融合;發(fā)展對(duì)策

本文索引：李曉華，胡亞光.<變量 2>[J].中國商論，2022（08）：-152.

中圖分類號(hào)：F127 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2022）04（b）--03

黨的十九屆六中全會(huì)通過了《中共中央關(guān)于黨的百年奮斗重大成就和歷史經(jīng)驗(yàn)的決議》，在新時(shí)代新征程上為江西通航旅游產(chǎn)業(yè)深度融合高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)大的精神動(dòng)力，大力發(fā)展通航旅游產(chǎn)業(yè)是貫徹落實(shí)黨的十九屆六中全會(huì)精神的實(shí)際行動(dòng)。新時(shí)代下，江西應(yīng)積極搶抓當(dāng)前發(fā)展機(jī)遇，深入推進(jìn)“通航強(qiáng)省”戰(zhàn)略，努力推動(dòng)“通航+旅游”的深度融合，加快通航旅游產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

1.江西通航旅游融合發(fā)展?fàn)顩r

1.1 江西具備良好的通航旅游資源

地理位置上江西屬于我國中部地區(qū)，具有良好的自然環(huán)境和種類多、品位高的旅游資源，隨著近幾年紅色旅游和生態(tài)旅游的市場推廣，江西旅游產(chǎn)業(yè)得到了大力發(fā)展。目前以山岳型旅游方面優(yōu)勢尤為突出，把通航與江西富饒的旅游資源結(jié)合起來，打造通航旅游融合的新興模式，以江西的名山、名川為支點(diǎn)，通過空中游覽，開發(fā)出通航旅游新產(chǎn)品，同時(shí)也會(huì)帶動(dòng)航空運(yùn)動(dòng)、通航小鎮(zhèn)，通航地產(chǎn)、教育培訓(xùn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2018年大飛機(jī)C919在瑤湖機(jī)場成功轉(zhuǎn)場試飛，民航江西航空器適航審定中心、北航江西研究院等掛牌成立，全力推動(dòng)江西省現(xiàn)有獨(dú)特的旅游資源優(yōu)勢+航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，打造通航旅游強(qiáng)省的發(fā)展戰(zhàn)略。

1.2 通航產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)江西旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇

2019年6月出臺(tái)的《江西省旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2019—2021年）》和2022年1月20日，國務(wù)院發(fā)布《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提出：“要完善旅游產(chǎn)品供給體系，激發(fā)旅游市場主體活力，推動(dòng)‘旅游+’和‘+旅游’，形成多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展新局面”， 以上文件相繼發(fā)布，無疑給通航旅游的深入發(fā)展帶來了新契機(jī)。

通航產(chǎn)業(yè)與旅游產(chǎn)業(yè)的跨界融合是推動(dòng)江西旅游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的必然路徑，在經(jīng)受新冠疫情的影響后，江西省2020年GDP全國排名15，然而全省的旅游收入竟然首次進(jìn)入全國前十，當(dāng)大眾旅游成為主流方向，走馬觀花式的傳統(tǒng)景點(diǎn)觀光游，逐漸被以深度體驗(yàn)為主的目的地旅游所取代，人們對(duì)美好生活的向往，在后疫情時(shí)代旅游消費(fèi)復(fù)蘇上得到了集中體現(xiàn)。如何打造符合目標(biāo)客戶群所需要的美好體驗(yàn)，并讓目標(biāo)客戶群觸及體驗(yàn)到這份美好，從咫尺到天涯，通航旅游產(chǎn)品越來越受到歡迎，受疫情影響，旅游產(chǎn)業(yè)按下了暫停鍵，但是具有高端性通航旅游正好能夠滿足人們旅游需求的變化。通航旅游產(chǎn)業(yè)鏈中，可以利用比較低的成本實(shí)現(xiàn)行程的快速化和安全性，可以從空中觀賞景色，避開人流的聚集，從大眾化的景點(diǎn)觀光過渡到深度體驗(yàn)游的美好。面對(duì)這一趨勢，通航旅游產(chǎn)業(yè)的融合可以對(duì)養(yǎng)生游、研學(xué)游、休閑游、自駕游、房車游、劇本殺等產(chǎn)品形成消費(fèi)差異化的優(yōu)勢，能夠促進(jìn)居民消費(fèi)升級(jí)與通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

江西培育通航旅游消費(fèi)市場處在發(fā)展起步階段。在婺源、井岡山、南昌瑤湖、廬山西海、安福武功山等通航機(jī)場+景點(diǎn)開展“航空+旅游”服務(wù)發(fā)展宣傳力度不大，通航旅游產(chǎn)品研發(fā)還處于起步階段。目前只有上海和利通航景德鎮(zhèn)分公司、江西天祥通用航空股份有限公司（天祥通航）等少數(shù)幾家通航旅游企業(yè)經(jīng)營通航旅游活動(dòng)。

2 江西通航旅游融合發(fā)展存在的問題

2.1 頂層設(shè)計(jì)和高位推動(dòng)不足，體制機(jī)制有待理順

雖然江西近年來出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》《關(guān)于近期推進(jìn)全省通用航空業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)工作方案》等一系列政策文件，提出了一系列具體任務(wù)，但在省級(jí)層面上缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃與組織協(xié)調(diào)的頂層設(shè)計(jì)，造成在實(shí)際操作上的一些問題，諸如江西的通航運(yùn)營、民航運(yùn)輸、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)等職能分屬民航監(jiān)管局、商務(wù)廳、機(jī)場集團(tuán)和地方政府等不同部門、機(jī)構(gòu)管理，造成一定的協(xié)調(diào)困難，在調(diào)研中其他省份專門設(shè)立了航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，建立了實(shí)驗(yàn)區(qū)與省直部門的直通車制度，這都值得江西借鑒。

2.2 通航旅游專業(yè)人才缺乏

通航旅游缺乏專業(yè)人才支撐，這阻礙了江西通航旅游產(chǎn)業(yè)“跨越式”發(fā)展。江西通航旅游產(chǎn)業(yè)要成為推動(dòng)江西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)的“增長點(diǎn)”，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展需要大量通航旅游專業(yè)人才作為支撐。江西省通航旅游專業(yè)人才總量和結(jié)構(gòu)都存在瓶頸，通航旅游專業(yè)人才與通航旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展供需矛盾、結(jié)構(gòu)性矛盾比較突出，通航旅游發(fā)展所需要的飛行人才、維修人才普遍缺乏，飛行計(jì)劃也無法得到有效保障。另外通航旅游服務(wù)專業(yè)人才不足，難以大力推進(jìn)通航旅游產(chǎn)品等市場營銷工作。

2.3 通航旅游人才教育投入不足

江西本身處在欠發(fā)達(dá)地區(qū)，本土高等院校不多，而高大上的航空類專業(yè)更是鳳毛麟角，高校教育難以支撐江西通航旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。據(jù)麥可思調(diào)查報(bào)告，江西高校中的航空類專業(yè)在所有專業(yè)中占比不足13%，通航旅游專業(yè)本土培養(yǎng)方面存在“專業(yè)不聚焦、設(shè)置不完善”，現(xiàn)有專業(yè)每年培養(yǎng)出的航空類畢業(yè)生占比不足11%，導(dǎo)致航空類專業(yè)培養(yǎng)出的學(xué)生不能有效適應(yīng)大眾旅游時(shí)代通航旅游人才發(fā)展需求。

2.4 通航旅游存在安全保障風(fēng)險(xiǎn)

通航旅游產(chǎn)品的創(chuàng)新必然會(huì)帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)，飛機(jī)一上天注定有安全的考慮，在通航旅游安全保障方面，一直是一個(gè)比較頭痛和敏感的問題。據(jù)市場調(diào)查，通航旅游安全保障風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：通航旅游者旅游活動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)、通航旅游企業(yè)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)和通航旅游對(duì)社會(huì)環(huán)境的可能風(fēng)險(xiǎn)，這不僅在江西省，在全國范圍內(nèi)都是一個(gè)沒有得到切實(shí)解決的問題，以上風(fēng)險(xiǎn)如果沒有得到有效解決，消費(fèi)者安全感不能滿足，將極大阻礙經(jīng)營者的持續(xù)投入和游客的參與熱情，進(jìn)一步阻礙江西通航旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.5 通航運(yùn)營和產(chǎn)業(yè)規(guī)模不大，產(chǎn)品創(chuàng)新亟待提升

相對(duì)于沿海發(fā)達(dá)省份，江西省經(jīng)濟(jì)條件相對(duì)落后，一般旅游消費(fèi)者不理解通航旅游或理解片面，導(dǎo)致通航旅游消費(fèi)認(rèn)知不足。針對(duì)江西旅游消費(fèi)調(diào)查研究顯示，人們對(duì)通航旅游的認(rèn)識(shí)不足，普遍認(rèn)為通航旅游是要坐飛機(jī)游玩的項(xiàng)目，機(jī)票當(dāng)然很貴，這就使得人們不愿意接受通航旅游產(chǎn)品。江西的通航產(chǎn)業(yè)起步較早，早在1987年就有通航公司，但“醒得早、沒起來”，基礎(chǔ)比較薄弱，這幾年大力發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)取得了一些成績，但從全國來看通航旅游市場規(guī)模偏小，由于低空領(lǐng)域還未完全開放和其他航路限制的一些原因，目前江西的通航企業(yè)無法跟隨市場需求推出更多的通航旅游新產(chǎn)品，還只能在一些農(nóng)林噴灑和森林防護(hù)等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上做文章，更談不上能吸引人們眼球的新業(yè)態(tài)，新產(chǎn)品。江西省內(nèi)參與的通航產(chǎn)品開發(fā)的文旅企業(yè)也非常有限，目前通航旅游產(chǎn)品主要以直升機(jī)觀光為主，業(yè)態(tài)方面較為單一。江西知名的廬山、井岡山以及三清山等旅游景區(qū)相對(duì)國內(nèi)其他旅游大省的同類景區(qū)發(fā)展比較緩慢，其競爭力也不具有明顯優(yōu)勢，造成通航旅游項(xiàng)目建設(shè)較分散，形成不了一定的規(guī)模和吸引力。

3 江西通航旅游深度融合發(fā)展對(duì)策

3.1 優(yōu)化頂層設(shè)計(jì)，圍繞地方產(chǎn)業(yè)升級(jí)推進(jìn)通航旅游深度融合

當(dāng)前江西航空產(chǎn)業(yè)正處于加快發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型本身并不是目的，不論是通航產(chǎn)業(yè)還是旅游產(chǎn)業(yè)，永恒的追求就是要獲得增長，只有增長，才能創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。隨著疫情期間旅游者消費(fèi)習(xí)慣的改變，做好線上產(chǎn)品和線下實(shí)體的打通和整合，再推進(jìn)通航旅游產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展。目前，江西通航旅游產(chǎn)品的商業(yè)模式也較為單一，因此，在市場的利益調(diào)節(jié)下，迫切需要政府統(tǒng)一規(guī)劃和直接引導(dǎo)，一開始就要思考如何進(jìn)行全面布局，隨著消費(fèi)者的需求變得越來越多元和全面，江西的通航和文旅企業(yè)也應(yīng)該更全局地去開發(fā)新的產(chǎn)品和運(yùn)營業(yè)態(tài)，形成通航旅游深度融合的市場平臺(tái)，把平臺(tái)擁有的內(nèi)容，廣告營銷，流量陣地，交易服務(wù)等各方面的能力全方位打通，從而進(jìn)行全面地布局和運(yùn)營，真正打造通航旅游的線上體驗(yàn)場，連接線下美好生活的生意場。

3.2 加大通航旅游人才培養(yǎng)政策力度

任何行業(yè)應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的浪潮一定是從業(yè)務(wù)流程，服務(wù)創(chuàng)新和思維觀念等多個(gè)角度，多管齊下進(jìn)行調(diào)整和推動(dòng)，通航和文旅行業(yè)也不例外。江西要大力培育和引進(jìn)高層次通航旅游人才，強(qiáng)化對(duì)高層次引進(jìn)人才的保障和激勵(lì)。市場需求不斷向復(fù)合化，散客化，分層化，健康化發(fā)展，這要求我們提供更加專業(yè)化，細(xì)分化，品質(zhì)化的通航旅游體驗(yàn)內(nèi)容，要加大通航旅游精英人才的培養(yǎng)力度，要解決痛點(diǎn)，最需要做出的改變，在于加大行業(yè)人才的培養(yǎng)力度，通航旅游不同于傳統(tǒng)旅游的產(chǎn)業(yè)鏈延伸，缺少一批既精通文旅行業(yè)業(yè)務(wù)又懂通航技術(shù)的復(fù)合型人才作為中堅(jiān)力量，領(lǐng)軍行業(yè)發(fā)展，所以還是要發(fā)動(dòng)高校、行業(yè)組織、媒體等多方力量，去培養(yǎng)更多的通航旅游精英人才，借助江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的勢頭，為通航旅游產(chǎn)業(yè)多儲(chǔ)備一些人才。

3.3 振興江西高校通航旅游專業(yè)教育

江西要重視全面振興高等學(xué)校通航旅游專業(yè)教育工作，高等教育資源要適應(yīng)江西通航旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以培養(yǎng)高技術(shù)應(yīng)用型通航旅游人才為目標(biāo)，發(fā)揮本土高等教育資源優(yōu)勢培養(yǎng)通航旅游人才。在通航旅游學(xué)科設(shè)置上，江西高?？梢源罅σM(jìn)通航相關(guān)專業(yè)人才，支持和引導(dǎo)有條件的院校把優(yōu)質(zhì)高等教育資源向通航旅游產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)延伸，為通航旅游產(chǎn)業(yè)后續(xù)發(fā)展提供人力和智力支撐?？梢灾攸c(diǎn)支持南昌航空大學(xué)、江西飛行學(xué)院等做大做強(qiáng)通航旅游相關(guān)專業(yè)。

3.4 建立保障通航旅游安全系統(tǒng)

從通航旅游安全系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)路徑來看，其關(guān)鍵在于行業(yè)管理與業(yè)務(wù)層面的雙方認(rèn)可，而最為核心的是合同標(biāo)準(zhǔn)化與法律化，如果通航旅游行業(yè)能夠在擁有統(tǒng)一監(jiān)管保障的合同下交易，不僅能夠大幅度提升通航旅游產(chǎn)業(yè)效能以及消費(fèi)者保障程度，同時(shí)也有利于行政管理部門的公共管理與公共安全救助，江西各級(jí)地方政府部門要整合資源搭建通航旅游風(fēng)險(xiǎn)防控研發(fā)平臺(tái)，近期重點(diǎn)建設(shè)通航旅游大數(shù)據(jù)信息服務(wù)安全保障示范區(qū)，相關(guān)數(shù)據(jù)信息需要行政主管部門的介入，其中一個(gè)重要的抓手，便是建立統(tǒng)一的保障合同的標(biāo)準(zhǔn)，這可以有效防范風(fēng)險(xiǎn)化解危機(jī)，給通航旅游的各方參與者吃下定心丸。

3.5 做大通航旅游產(chǎn)品市場規(guī)模，做強(qiáng)通航旅游產(chǎn)品品牌

做大通航旅游產(chǎn)品市場規(guī)模兩大舉措：把通用機(jī)場用起來使通航產(chǎn)品多起來。充分利用已有支線運(yùn)輸機(jī)場贛州黃金、景德鎮(zhèn)羅家、吉安井岡山、九江廬山、宜春明月山、上饒三清山、南昌瑤湖、上饒婺源、南昌高新區(qū)、萍鄉(xiāng)市人民醫(yī)院等現(xiàn)有機(jī)場，完善通用航空設(shè)施，設(shè)計(jì)科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練等項(xiàng)目，更加以全流程服務(wù)為中心，加大“低密度+高質(zhì)量”的品質(zhì)旅行和“大眾化+高頻次”的進(jìn)程，使通航旅游成為老百姓旅游出行的新常態(tài)。

以“江西風(fēng)景獨(dú)好”為主線，強(qiáng)化宣傳與營銷力度，做強(qiáng)通航旅游產(chǎn)品，可以依托專業(yè)公司打造智慧通航旅游系統(tǒng)，通過硬件與軟件的結(jié)合，收集到更多的用戶數(shù)據(jù)，為通航旅游產(chǎn)品營銷打好基礎(chǔ)，聚焦于用戶的需求，以數(shù)字化的手段提高營銷準(zhǔn)確度，其中重要的一項(xiàng)工作，便是精準(zhǔn)描繪消費(fèi)者的畫像，為前端營銷產(chǎn)品設(shè)計(jì)，服務(wù)流程打造等提供更具有意義的參考，致力于打造高品質(zhì)之旅，做強(qiáng)江西通航旅游產(chǎn)品品牌。

在通航旅游融合時(shí)代，以市場運(yùn)營為要點(diǎn)的全要素，全場景和全生命周期的模式創(chuàng)新，會(huì)成為一個(gè)新的未來。江西的通航旅游要堅(jiān)持“新場景+新物種+新體驗(yàn)”的三新理念，真正以人為中心，營造多元化體驗(yàn)場景，配合復(fù)合型業(yè)態(tài)，在疫情常態(tài)化防控下讓千變?nèi)f化的新科技和我們的新生活，新消費(fèi)有機(jī)結(jié)合，讓飛機(jī)從機(jī)庫里飛出來，讓旅游進(jìn)入美好生活中去，產(chǎn)生更加震撼人心的化學(xué)反應(yīng)，才能更好地豐富通航旅游融合帶來的深度體驗(yàn)感和生命力。

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Research on the Deep Integration Paths of Navigation Tourism in Jiangxi

in the New Era

Jiangxi Institute of Economic Administrators? Nanchang， Jiangxi? 330038

LI Xiaohua? HU Yaguang

Abstract： At present， the development of tourism has entered a new stage， and navigation tourism has become a new form of tourism development. In the context of mass tourism， by sorting out the current situation of Jiangxi’s navigation tourism， this article summarizes problems including the small total amount of arrivals of navigation tourism， lack of professional talents， insufficient talent education， safety risks， and insufficient consumption awareness and so on in the development process. Therefore， this article proposes to enlarge the market scale of navigation tourism products， strengthen the policy of navigation tourism talents， revitalize the professional education of navigation tourism in universities and colleges， establish a safety system to ensure the navigation tourism， stimulate the consumption motivation of navigation high-end tourism， and strengthen the brand of navigation tourism products to provide decision-making basis for the integrated development of Jiangxi’s navigation tourism.

Keywords： the new era; navigation tourism in Jiangxi; deep integration; development countermeasures