程婷

[摘 要]新時代背景下，我國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，形成類別豐富、配套完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系。同時，我國汽車行業(yè)規(guī)模大、實力較弱的問題愈發(fā)突出，核心技術(shù)掌控不到位、產(chǎn)業(yè)鏈運行存在缺陷、產(chǎn)能過剩風(fēng)險發(fā)生，加之新能源補貼力度削弱，使得汽車行業(yè)發(fā)展面對巨大挑戰(zhàn)與變革，因此汽車企業(yè)亟需提升發(fā)展實力。而財務(wù)共享服務(wù)作為現(xiàn)代化管理理念，旨在為集團型企業(yè)決策層及各層級提供全面服務(wù)，是集團企業(yè)后續(xù)變革運營管理模式、提升管理水平效率的關(guān)鍵導(dǎo)向。另外，我國在黨的十八屆五中全會中正式提出共享經(jīng)濟理念，且明確指出各集團企業(yè)需逐步構(gòu)建財務(wù)共享服務(wù)中心，同時為集團企業(yè)創(chuàng)新管理體制、重組結(jié)構(gòu)、提升核心競爭能力提供有效依據(jù)。

[關(guān)鍵詞]汽車集團；財務(wù)共享；策略

中圖分類號：F272 文獻標識碼：A 文章編號：1674-1722（2022）08-0034-03

通過構(gòu)建財務(wù)共享服務(wù)中心，有助于集中呈分散狀的財會業(yè)務(wù)，利用統(tǒng)一的管理平臺處理各項業(yè)務(wù)活動，從而有助于規(guī)范財務(wù)業(yè)務(wù)運行流程，重新梳理企業(yè)整體財務(wù)組織結(jié)構(gòu)，為我國汽車企業(yè)節(jié)約大量資源、資產(chǎn)。除此之外，根據(jù)財務(wù)共享服務(wù)中心的開放性等特征，企業(yè)通過應(yīng)用共享服務(wù)中心加強財會業(yè)務(wù)流程運行的透明度，嚴格規(guī)范財務(wù)管理行徑，進一步提升財務(wù)管理的精確度。繼正式應(yīng)用財務(wù)共享服務(wù)中心模式后，汽車企業(yè)在開展會計業(yè)務(wù)活動時，首先需要就當(dāng)前業(yè)務(wù)類別作出分析判斷，之后根據(jù)該業(yè)務(wù)類別特征將相應(yīng)數(shù)據(jù)資料反饋至財務(wù)共享服務(wù)中心，再完成相應(yīng)的會計處理工作。不同于以往的財會業(yè)務(wù)處理方式，該方式不僅能夠提升數(shù)據(jù)處理效率，而且有助于節(jié)約時間，簡化工作流程。

（一）財務(wù)共享服務(wù)中心定義

將FSSC界定為集團企業(yè)中獨立運行的業(yè)務(wù)中心，是財務(wù)共享服務(wù)的體現(xiàn)。利用信息通訊技術(shù)手段，合理分配企業(yè)各項資源，將處于分散化、重復(fù)率高、機械化的業(yè)務(wù)活動進行整合，采取集中處理模式，能夠最大程度地簡化工作，節(jié)約成本，保障職業(yè)經(jīng)理人員將工作重心投于高附加值的管理工作中，最終促進企業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略目標。

（二）財務(wù)共享服務(wù)中心運行特征

一是服務(wù)性。該平臺負責(zé)提供內(nèi)外部服務(wù)，根據(jù)服務(wù)職能、高效處理效率獲取客戶，利用服務(wù)獲得利益。二是技術(shù)性。根據(jù)信息平臺服務(wù)企業(yè)不同業(yè)務(wù)板塊，維持各板塊運行，完成數(shù)據(jù)運算工作，實施監(jiān)管客戶資金運轉(zhuǎn)。三是協(xié)議性。作為獨立體，財務(wù)共享服務(wù)中心平臺在服務(wù)提供前需簽訂協(xié)議，明確說明內(nèi)容、流程等內(nèi)容。四是專業(yè)性。財務(wù)共享服務(wù)中心提供的服務(wù)具有專業(yè)性。其工作人員專業(yè)性強，提供專業(yè)服務(wù)，具體有戰(zhàn)略決策等[1]。

（一）提高效率，優(yōu)化流程

財務(wù)共享服務(wù)中心平臺的構(gòu)建能夠?qū)⒉煌瑓^(qū)域下的業(yè)務(wù)活動歸置于同一平臺中，進行梳理、整合，從而科學(xué)合理地實現(xiàn)財務(wù)處理業(yè)務(wù)的過濾，充分提升資源使用效益。與此同時，通過實行財務(wù)共享服務(wù)中心管理模式，不僅能夠有效緩解財會工作人員的壓力，還能夠拓展信息傳遞渠道，提升相關(guān)信息的真實性、可辨識度。除此之外，財務(wù)共享服務(wù)中心平臺的有效構(gòu)建，還能夠?qū)⑵嚰瘓F企業(yè)及子公司機構(gòu)集中于統(tǒng)一運行系統(tǒng)中，真正實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享化。

（二）集中目標，防控風(fēng)險

不同于其他各項財務(wù)標準，財務(wù)共享服務(wù)中心平臺的構(gòu)建，促使其運行流程、標準均制定明確規(guī)定，從而有效提升汽車集團企業(yè)內(nèi)部管控工作科學(xué)性、有效性，緩解人為過度操控模式，降低管控風(fēng)險發(fā)生概率，在提升汽車集團企業(yè)經(jīng)營過程風(fēng)險識別、防范靈敏度的同時，提高體系匹配度。另外，財務(wù)共享服務(wù)中心重復(fù)資源過濾性強，有助于將企業(yè)管理層側(cè)重點偏向于重點業(yè)務(wù)，提高財務(wù)處理工作的效率及透明度[2]。

（一）監(jiān)管機制缺失

汽車集團企業(yè)財務(wù)共享服務(wù)中心平臺的建設(shè)與應(yīng)用工作，勢必會便于汽車企業(yè)財務(wù)管理工作的開展，進一步提升財務(wù)管理水平與效率。但是，企業(yè)缺乏共享監(jiān)督機制，會造成財務(wù)管理風(fēng)險不斷增加。因監(jiān)管工作落實不到位，不能及時識別財務(wù)工作進程中存在的不合理、不合規(guī)問題。財務(wù)共享服務(wù)中心平臺經(jīng)過資源整合優(yōu)化后，財務(wù)管理工作涉及運營管理多方面以及多項業(yè)務(wù)活動，按照不一致的審核流程完成審核工作，造成審核流程繁雜、部分環(huán)節(jié)審核極易流于形式[3]。

（二）財務(wù)人員轉(zhuǎn)型進程緩慢，綜合能力不強

在財務(wù)共享服務(wù)中心平臺下開展財務(wù)管理工作，在大力提升整體工作效率的同時，無疑對財務(wù)工作人員專業(yè)能力提出了更高的標準與要求。加之汽車集團企業(yè)財務(wù)管理工作普遍集中在財務(wù)共享服務(wù)中心，因此處理工作更為復(fù)雜。為此，企業(yè)財務(wù)工作人員需不斷提升核算能力，對問題處理形成專業(yè)的判斷能力。但就實際工作現(xiàn)狀而言，企業(yè)財務(wù)工作人員專業(yè)能力滯后問題依舊存在，綜合素養(yǎng)有待提升。由于財務(wù)工作人員專業(yè)水平與企業(yè)財務(wù)管理整體水平效率具有直接關(guān)聯(lián)，財務(wù)工作人員專業(yè)能力的滯后，一定程度上會阻礙財務(wù)管理質(zhì)量的優(yōu)化，從而造成財務(wù)共享服務(wù)中心平臺建設(shè)與應(yīng)用進程受阻，對汽車集團企業(yè)后續(xù)長期發(fā)展造成嚴重影響。

（三）財務(wù)管理模式單一，業(yè)財交互不多

我國汽車集團企業(yè)建設(shè)財務(wù)共享服務(wù)中心平臺工作，旨在創(chuàng)新優(yōu)化企業(yè)現(xiàn)行財務(wù)管理模式、方法及內(nèi)容，從而進一步提升整體財務(wù)管理水平效率，實現(xiàn)業(yè)務(wù)運行流程的規(guī)范化、標準化。但是，企業(yè)業(yè)務(wù)實操依舊存在機械化、單一化問題，這種過于固化的財務(wù)管理開展模式，會對各項財務(wù)工作產(chǎn)生阻礙。

（四）信息化管理風(fēng)險防控不足

汽車集團企業(yè)通過構(gòu)建財務(wù)共享服務(wù)中心平臺，不僅使得財務(wù)核算工作模式發(fā)生變化，而且有利于企業(yè)整體運營管理。同時，隨著信息化時代的到來，財務(wù)共享服務(wù)中心平臺反映方式也隨之變化，逐漸形成虛擬模式，不僅能夠提升相關(guān)數(shù)據(jù)處理工作效率，而且能進一步提升財務(wù)核算水平及效率。但是，該形態(tài)下的財務(wù)共享服務(wù)中心平臺的風(fēng)險防范工作落實不到位，且易受到風(fēng)險因素不同程度的影響，造成財務(wù)管理水平效率降低，財務(wù)核算結(jié)果的精確性、真實性受到影響。企業(yè)財務(wù)共享服務(wù)中心平臺長久使用固定核算標準、運行流程，會降低相關(guān)數(shù)據(jù)、軟件升級工作的實時性，無法全面監(jiān)測各項財務(wù)數(shù)據(jù)，且導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真、風(fēng)范防范應(yīng)對能力不足。除此之外，在互聯(lián)網(wǎng)背景下建設(shè)財務(wù)共享服務(wù)中心平臺工作，需特別關(guān)注網(wǎng)絡(luò)安全問題，一旦受到外網(wǎng)侵襲攻擊事件，會對財務(wù)共享數(shù)據(jù)的安全性產(chǎn)生威脅。

（一）構(gòu)建財務(wù)共享服務(wù)文化

財務(wù)共享服務(wù)中心平臺的構(gòu)建應(yīng)用與汽車集團企業(yè)各部門運行利益產(chǎn)生直接關(guān)聯(lián)。因此，汽車集團企業(yè)管理人員首先需從整體發(fā)展視角著手，分析財務(wù)共享服務(wù)中心平臺構(gòu)建的價值，并將其告知全體職工，使全體職工意識到建設(shè)財務(wù)共享服務(wù)中心平臺會與利益相掛鉤。另外，汽車集團企業(yè)需結(jié)合實際發(fā)展情況構(gòu)建財務(wù)共享服務(wù)中心的協(xié)調(diào)機制，促使各部門積極參與到該項平臺建設(shè)工作中，保障財務(wù)共享服務(wù)中心平臺建設(shè)的參與度。同時，汽車集團企業(yè)還需基于現(xiàn)狀構(gòu)建完善有效的獎懲制度，制定具體的獎懲措施，旨在激發(fā)相關(guān)工作人員的主動性與積極性，加深職工對財務(wù)共享服務(wù)中心平臺的認可度。在財務(wù)共享服務(wù)中心平臺建設(shè)的初步階段，為了加深職工的認知程度，汽車集團企業(yè)可選擇組織講座等一系列宣傳活動，從而便于財務(wù)管理模式的成功轉(zhuǎn)型改革，實現(xiàn)現(xiàn)有資源的優(yōu)化整合。

（二）建立健全共享監(jiān)管機制

關(guān)于建立完善共享監(jiān)管機制，汽車集團企業(yè)各部門緊密協(xié)作、協(xié)調(diào)，創(chuàng)建有效的財務(wù)信息共享途徑是基礎(chǔ)要求。共享監(jiān)管機制主要由企業(yè)財務(wù)部門負責(zé)信息供應(yīng)，其他部門根據(jù)信息內(nèi)容，共同完成企業(yè)運營活動的規(guī)劃、設(shè)計工作，便于后續(xù)財務(wù)管理工作的拓展。最大化發(fā)揮財務(wù)共享服務(wù)中心平臺的職能作用，全面監(jiān)督各項財務(wù)工作的開展情況，精準反映運營情況、各項支出變化情況。其中，關(guān)于商用車的生產(chǎn)，零件生產(chǎn)、材料采購成本、汽車出廠價格、利潤均可交至財務(wù)共享服務(wù)中心進行全程監(jiān)管。

（三）加強對財務(wù)人員的培養(yǎng)

為了提升財務(wù)工作人員的專業(yè)能力，強化培訓(xùn)力度，主動學(xué)習(xí)了解財務(wù)共享服務(wù)中心的財務(wù)工作方式。加快財務(wù)人員轉(zhuǎn)型進度，組織系統(tǒng)化培訓(xùn)活動，不斷提升培訓(xùn)財務(wù)人員分析、核算等專業(yè)技能水平，形成優(yōu)良綜合素養(yǎng)。關(guān)于企業(yè)財務(wù)共享服務(wù)中心平臺建設(shè)工作，要求財務(wù)人員在掌握核算、數(shù)據(jù)整合等基礎(chǔ)能力的基礎(chǔ)上，具備處理業(yè)財數(shù)據(jù)聯(lián)系的能力，靈活應(yīng)用各種先進技術(shù)手段，如業(yè)務(wù)共享等。例如，某汽車有限公司對財務(wù)共享服務(wù)中心平臺工作人員提出高標準，要求財務(wù)人員具有勝任相關(guān)職位的專業(yè)技能，便于組建專業(yè)性強的財務(wù)人員團隊，系統(tǒng)化提升財務(wù)工作水平，從而有助于財務(wù)共享服務(wù)中心充分發(fā)揮職能及作用。定期考核財務(wù)人員能力，根據(jù)實際工作情況，從理論知識、專業(yè)技能、風(fēng)險意識等多方面展開考核評估，及時改善不足之處。隨著社會的發(fā)展進步，經(jīng)濟學(xué)知識也成為一項需掌握的技能，財務(wù)人員通過不斷豐富知識結(jié)果，提升專業(yè)技能，匯總工作經(jīng)驗，改善工作中存在的問題。

（四）規(guī)范業(yè)務(wù)流程

1.應(yīng)收賬款流程嵌入“電子發(fā)票”模塊

電子發(fā)票的普及有效彌補了發(fā)票運行環(huán)節(jié)存在的業(yè)務(wù)缺陷。當(dāng)前多數(shù)集團企業(yè)均能借助財務(wù)軟件技術(shù)從電子發(fā)票中獲得關(guān)鍵信息，同時自動生成多項數(shù)據(jù)，例如財務(wù)報表等，將重復(fù)可能性較大的工作內(nèi)容脫離人為實操，能夠有效降低人為操作失誤。電子發(fā)票的應(yīng)用發(fā)展，不僅能夠有效控制各項資源消耗成本，而且能夠簡化應(yīng)收賬款業(yè)務(wù)流程、應(yīng)付賬款業(yè)務(wù)流程等，有助于促進業(yè)財實現(xiàn)自動化發(fā)展模式。

關(guān)于改善汽車集團企業(yè)應(yīng)收賬款流程的措施如下：一是嵌入“電子發(fā)票”模塊，即引進金稅系統(tǒng)。經(jīng)過銷售合同審批，利用相應(yīng)系統(tǒng)開具專項發(fā)票，降低紙質(zhì)發(fā)票使用，進一步簡化業(yè)務(wù)運行流程；明確區(qū)別訂單設(shè)計，全面判斷考量銷售，在錄入子公司相關(guān)信息前，利用審核程序，為相應(yīng)工作落實到位奠定良好基礎(chǔ)；加強信用管控力度，根據(jù)企業(yè)客戶信息、財務(wù)狀況等因素作出評價，根據(jù)等級確定客戶信用度，不斷更新客戶信用期限；利用財務(wù)人員的支持，做好三方對賬工作，同時及時處理對賬環(huán)節(jié)存在的問題，促進與資金組工作人員的交流溝通，嚴格核算各項資金到賬情況，進而確定經(jīng)濟事項、款項期限。

2.結(jié)合費用報銷、應(yīng)收賬款業(yè)務(wù)流程與預(yù)算管控

關(guān)于改善汽車集團企業(yè)費用報銷流程的措施如下：添加輔助二維碼功能，即在系統(tǒng)中根據(jù)職工費用報告自動形成二維碼編號，在遞交環(huán)節(jié)中，系統(tǒng)運行人員僅需負責(zé)掃描二維碼，便可實現(xiàn)與保險系統(tǒng)連接工作，同時自動標注具體日期信息，有序排列所接受報告，該模式不僅便于人工編號操作，而且便于向后續(xù)查閱和整合工作；增加預(yù)算控制，在報銷申請通過之后，進入申請事項與金額，對比分析職工等級與財務(wù)預(yù)算機構(gòu)制定管控額度，只要處于合理區(qū)間就可通過。這種模式不僅有利于管控企業(yè)各項成本，也便于企業(yè)管理層了解各項資金運行情況，充分發(fā)揮財務(wù)預(yù)算管控成本作用。

（五）加強風(fēng)險防范控制

汽車集團企業(yè)在構(gòu)建財務(wù)共享服務(wù)中心過程中，風(fēng)險防范工作也是一項亟需重點關(guān)注的工作內(nèi)容。在互聯(lián)網(wǎng)背景下，靈活應(yīng)用智能化、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，創(chuàng)建財務(wù)共享服務(wù)中心信息系統(tǒng)。同時，為了加強風(fēng)險防范工作，需強調(diào)相關(guān)數(shù)據(jù)及軟件技術(shù)的更新升級工作，確保財務(wù)共享服務(wù)中心系統(tǒng)處于安全、穩(wěn)定運行狀態(tài)。也需不斷加大該工作的資金、技術(shù)手段的投入力度，主要用于維護財務(wù)共享服務(wù)中心運行、升級，規(guī)避故障、運行不當(dāng)?shù)葐栴}的發(fā)生，加強網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險抵御能力。在開展財務(wù)管理工作中，注重相關(guān)數(shù)據(jù)檢查、數(shù)據(jù)備份等工作，保持嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，篩選、識別其中問題，并作出合理處理。

綜上所述，財務(wù)共享服務(wù)中心的理論及技術(shù)對我國汽車集團企業(yè)核心競爭能力的提升起到了巨大作用。但是，財務(wù)共享服務(wù)中心的建設(shè)工作周期較長，且會隨著集團系統(tǒng)的發(fā)展而發(fā)生變化。為此，汽車集團企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層需從全局發(fā)展視角著手，正確認識財務(wù)共享服務(wù)管理模式存在的不足，不斷創(chuàng)新思想理念，完善財務(wù)共享服務(wù)平臺，推動企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

[1]毛春燕.財務(wù)共享服務(wù)中心對企業(yè)財務(wù)管理的影響[J].中小企業(yè)管理與科技（中旬刊），2021（01）：94-95.

[2]衛(wèi)柚均.財務(wù)共享服務(wù)中心在建筑施工企業(yè)財務(wù)管理中的作用分析[J].中國產(chǎn)經(jīng)，2020（23）：177-178.

[3]邱安琪，崔蘇寧.財務(wù)共享服務(wù)中心運行管理研究——以蘇寧易購集團股份有限公司為例[J].現(xiàn)代營銷（信息版），2019（11）：14-15.