高速公路項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)全程控制研究

作者簡介：韋曉彤，（1991.4.19），女，漢族，江蘇省鹽城人，中級(jí)會(huì)計(jì)師，注冊(cè)會(huì)計(jì)師，本科，主要工作：投融資管理，預(yù)算管理，財(cái)務(wù)報(bào)表等。

摘要：高速公路項(xiàng)目的建設(shè)涉及到的成本較高，很有可能出現(xiàn)融資風(fēng)險(xiǎn)，創(chuàng)新融資風(fēng)險(xiǎn)的控制方式，可以使高速公路項(xiàng)目的融資風(fēng)險(xiǎn)得到更加有效的管控。全程控制方法的應(yīng)用可以使高速公路項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)得到更加有效的控制，保障高速公路項(xiàng)目建設(shè)工作的高水平推進(jìn)。本文首先對(duì)高速公路項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)全程控制存在的問題進(jìn)行了分析，并從提高公路養(yǎng)護(hù)水平、提高高速公路項(xiàng)目市場(chǎng)競(jìng)爭力、提高債務(wù)信息分析控制能力、提升財(cái)務(wù)分析水平等多方面出發(fā)，制定了提升高速公路項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)控制水平的具體策略。

關(guān)鍵詞：高速公路;融資風(fēng)險(xiǎn);全程控制

全程控制法可以使高速公路項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)得到更加完整的控制，在國內(nèi)高速公路的融資規(guī)模普遍偏大的情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)融資風(fēng)險(xiǎn)的全程控制，可以使高速公路項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)行受到有利支持。因此，很多高速公路項(xiàng)目建設(shè)人員都對(duì)融資風(fēng)險(xiǎn)控制方法的創(chuàng)新具備較高水平的關(guān)注。

1高速公路項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)全程控制存在的問題

1.1準(zhǔn)備階段風(fēng)險(xiǎn)

1.1.1招投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)

目前，高速公路招投標(biāo)階段的融資工作復(fù)雜度較高，如果招投標(biāo)工作的操作出現(xiàn)錯(cuò)誤，則很有可能出現(xiàn)嚴(yán)重的融資風(fēng)險(xiǎn)。但是，部分高速公路項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)的控制方法在探索創(chuàng)新的過程中，對(duì)于投標(biāo)決策的制定情況缺乏有效關(guān)注，未能對(duì)招投標(biāo)階段各工作環(huán)節(jié)的銜接情況進(jìn)行詳細(xì)考察，導(dǎo)致融資風(fēng)險(xiǎn)的控制手段應(yīng)用效果較差，無法在高速公路項(xiàng)目相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)得到全面評(píng)估的情況下，保證融資工作與項(xiàng)目實(shí)際需求相適應(yīng)，也使得招投標(biāo)階段的融資風(fēng)險(xiǎn)控制策略無法具備足夠的針對(duì)性。一些招投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)的控制策略在設(shè)計(jì)過程中，對(duì)于高速公路項(xiàng)目的未來現(xiàn)金流量情況缺乏足夠重視，未能對(duì)招投標(biāo)決策失誤情況下的融資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行特征分析，導(dǎo)致在項(xiàng)目中標(biāo)情況下，高速公路的盈利無法達(dá)到理想的水平，如果項(xiàng)目的運(yùn)營出現(xiàn)虧損，則有可能進(jìn)一步加大融資風(fēng)險(xiǎn)。

1.1.2項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)

高速公路項(xiàng)目的實(shí)施復(fù)雜度較高，項(xiàng)目建設(shè)過程中所需的各類資源務(wù)必保證實(shí)現(xiàn)一次性供給，各類技術(shù)的選擇和應(yīng)用一定要具備足夠的精準(zhǔn)性，這些都對(duì)高速公路項(xiàng)目施工階段的融資工作提出了較高的要求。從高速公路項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況來看，部分高速公路項(xiàng)目施工人員對(duì)于融資風(fēng)險(xiǎn)的控制需求總結(jié)不夠充分，在項(xiàng)目立項(xiàng)的過程中，未能在環(huán)保部門的有效配合之下，提高審批性質(zhì)工作的實(shí)施規(guī)范性，導(dǎo)致審批標(biāo)準(zhǔn)的制定與融資風(fēng)險(xiǎn)的控制需求銜接不夠緊密，無法在合理設(shè)計(jì)審批標(biāo)準(zhǔn)的情況下，為項(xiàng)目施工階段風(fēng)險(xiǎn)的控制提供有利支持。一些項(xiàng)目施工階段融資風(fēng)險(xiǎn)控制策略在設(shè)計(jì)過程中，對(duì)于高速公路項(xiàng)目的未來盈利需求重視程度較低，缺乏對(duì)盈利能力估算精準(zhǔn)性的考察，導(dǎo)致施工準(zhǔn)備期的融資風(fēng)險(xiǎn)控制預(yù)案無法得到有效構(gòu)建，難以保證項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)得到妥善應(yīng)對(duì)。

1.1.3經(jīng)濟(jì)政策風(fēng)險(xiǎn)

在高速公路項(xiàng)目建設(shè)過程中，經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整很有可能帶來嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)。高速公路項(xiàng)目存在較大的資金密集型特點(diǎn)，項(xiàng)目的融資數(shù)額較大，且資金回收期較長，如果在這一過程中銀行利率做出調(diào)整，則很有可能造成較為嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)。此外，國內(nèi)的高速公路項(xiàng)目在設(shè)計(jì)融資路徑的過程中，對(duì)于商業(yè)銀行的依賴程度較高，雖然高速公路項(xiàng)目的融資可以在政策層面獲得一定的保障，但匯率的調(diào)整依然很有可能沖擊高速公路項(xiàng)目的建設(shè)工作，項(xiàng)目融資相關(guān)工作依然面臨著較大的不確定性考驗(yàn)。外匯的調(diào)整也會(huì)在客觀上加大高速公路項(xiàng)目融資的風(fēng)險(xiǎn)，在國內(nèi)的通貨膨脹趨勢(shì)長期存在的情況下，高速公路項(xiàng)目的融資環(huán)境變得更加復(fù)雜，如果經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整幅度較大，高速公路項(xiàng)目很有可能出現(xiàn)借款本息償還能力不足的問題。

1.2施工階段風(fēng)險(xiǎn)

1.2.1融資結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)

部分高速公路項(xiàng)目施工階段的融資方案在構(gòu)建過程中，對(duì)于已獲得融資的渠道考察不夠完整，缺乏對(duì)長期負(fù)債和短期負(fù)債占比情況的研究，導(dǎo)致高速公路項(xiàng)目的融資結(jié)構(gòu)合理性不足，很有可能由此造成較為嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)。部分高速公路項(xiàng)目的融資渠道創(chuàng)新存在不足，融資總量的上升難度較大，導(dǎo)致融資風(fēng)險(xiǎn)很有可能集中產(chǎn)生，應(yīng)對(duì)難度較大。在高速公路項(xiàng)目的融資期限設(shè)置合理性較差的情況下，項(xiàng)目資金鏈的穩(wěn)定性較差，自有資本金的充足度不足，無法在行政機(jī)構(gòu)和銀行的幫助之下，保證融資結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)得到合理應(yīng)對(duì)。目前大部分高速公路的融資工作對(duì)于長期債券的依賴度較高，中央以及地方財(cái)政支持發(fā)揮著重要作用，如果行政機(jī)構(gòu)存在財(cái)政負(fù)擔(dān)高的問題，高速公路項(xiàng)目的融資結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)進(jìn)一步加劇。

1.2.2債務(wù)規(guī)模風(fēng)險(xiǎn)

高速公路的建設(shè)規(guī)模偏大，且需要在較長的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行資金支出，如果自有資金的占比不高，則無法應(yīng)對(duì)債務(wù)規(guī)模風(fēng)險(xiǎn)。雖然國內(nèi)的政策對(duì)于高速公路項(xiàng)目的固定資產(chǎn)投資情況作出了相應(yīng)的規(guī)定，但高速公路項(xiàng)目的最低資本金比例卻無法保證控制在合理區(qū)間，如果高速公路企業(yè)的自有資本金比例無法達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，民間資金的作用將難以得到更加充分的開發(fā)，高速公路項(xiàng)目也將面臨非常嚴(yán)重的債務(wù)規(guī)模風(fēng)險(xiǎn)。

1.2.3完工階段風(fēng)險(xiǎn)

高速公路項(xiàng)目在完工階段，出現(xiàn)項(xiàng)目延期的可能性較高，項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)成本比較容易超出預(yù)期數(shù)額。此外，在高速公路項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量較差的情況下，相關(guān)竣工驗(yàn)收工作的難度較大，完工階段的風(fēng)險(xiǎn)也將因此出現(xiàn)大幅度的提升。高速公路項(xiàng)目的總體建設(shè)時(shí)間較長，因此，在項(xiàng)目難以在預(yù)期時(shí)間內(nèi)完工的情況下，融資主體的投資回報(bào)將無法達(dá)到理想的狀態(tài)，融資風(fēng)險(xiǎn)也很有可能因此產(chǎn)生。

1.3運(yùn)營階段風(fēng)險(xiǎn)

1.3.1自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

高速公路項(xiàng)目的運(yùn)營受到自然環(huán)境因素的影響較大，如果發(fā)生較為嚴(yán)重的自然災(zāi)害，則很有可能一項(xiàng)高速公路項(xiàng)目的運(yùn)營質(zhì)量。地震和臺(tái)風(fēng)等極端自然環(huán)境很有可能對(duì)高速公路項(xiàng)目構(gòu)成嚴(yán)重的負(fù)面影響，在自然環(huán)境因素的影響下，高速公路將在很長時(shí)間內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)正常使用。雨雪等惡劣自然因素會(huì)影響司機(jī)的能見度，高速公路上行使車輛的速度會(huì)因此受到較大的影響，在高速公路的車輛行駛效率受到影響的情況下，高速公路線路很有可能出現(xiàn)關(guān)閉問題，高速公路運(yùn)營主體的收入也將因此受到影響，如果貸款的償還能力不足，則很可能產(chǎn)生運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。0C72CCD5-A761-4383-9C12-37580BFF6012

1.3.2市場(chǎng)競(jìng)爭風(fēng)險(xiǎn)

國內(nèi)的高速公路項(xiàng)目目前普遍存在較大的市場(chǎng)競(jìng)爭壓力，在高速公路相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施得到快速興建的情況下，平行方向高速公路項(xiàng)目的建設(shè)會(huì)直接構(gòu)成對(duì)高速公路的競(jìng)爭影響。此外，在新型交通基礎(chǔ)設(shè)施的興建和調(diào)整速度較快的情況下，高速公路的交通流量風(fēng)險(xiǎn)會(huì)進(jìn)一步加劇，在高速公路的車輛面臨分流問題的情況下，高速公路運(yùn)營主體的通行費(fèi)收入會(huì)大幅度降低，其所面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)變得更加難以應(yīng)對(duì)。在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快的情況下，高速公路的建設(shè)速度較快，相關(guān)運(yùn)營方法的創(chuàng)新無法滿足高速公路基礎(chǔ)設(shè)施的變化趨勢(shì)，高速公路運(yùn)營主體所承受的市場(chǎng)競(jìng)爭風(fēng)險(xiǎn)也將因此提高。受到城市化進(jìn)程的影響，很多城市的共同交通資源進(jìn)一步完善，軌道交通的建設(shè)會(huì)在一定程度上影響高速公路的車輛流量，使高速公路項(xiàng)目的市場(chǎng)競(jìng)爭風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步提高。

1.3.3收費(fèi)制度風(fēng)險(xiǎn)

國內(nèi)的部分高速公路項(xiàng)目缺乏對(duì)收費(fèi)管理體制的改革，現(xiàn)有的收費(fèi)制度缺乏合理性，導(dǎo)致高速公路項(xiàng)目的業(yè)務(wù)收入來源較為單一，車輛通行費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)收入無法在應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)方面發(fā)揮積極影響。國內(nèi)大部分高速公路項(xiàng)目的收費(fèi)管理標(biāo)準(zhǔn)受到行政機(jī)構(gòu)的影響較大，在高速公路運(yùn)營主體的定價(jià)權(quán)受到行政力量干涉的情況下，其收費(fèi)水平的調(diào)整無法具備更高的合理性，在物價(jià)和市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)生深刻變化的情況下，收費(fèi)制度風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)難度也將變得更高。在國內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系日益完善的情況下，高速公路項(xiàng)目的運(yùn)營也需要承擔(dān)市場(chǎng)環(huán)境的各類競(jìng)爭考驗(yàn)，在高速公路項(xiàng)目的收費(fèi)制度設(shè)計(jì)缺乏自主性的情況下，項(xiàng)目運(yùn)營主體無法對(duì)未來的債務(wù)償還能力擁有足夠的預(yù)期，融資工作的進(jìn)程也難以保證具備更高的順暢性。

2高速公路項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)全程控制優(yōu)化策略

2.1提升高速公路養(yǎng)護(hù)水平

高速公路項(xiàng)目在制定融資管理工作實(shí)施方案的過程中，要加強(qiáng)對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)需求的重視，從改善融資擔(dān)保體系的角度出發(fā)，對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)工作的融資需求進(jìn)行詳細(xì)分析，使融資擔(dān)保相關(guān)責(zé)任得到精準(zhǔn)落實(shí)，以此規(guī)避高速公路項(xiàng)目的融資風(fēng)險(xiǎn)。要結(jié)合高速公路養(yǎng)護(hù)的資金供給需求，對(duì)項(xiàng)目融資貸款方案做出調(diào)節(jié)，合理設(shè)置追索權(quán)，并保證高速公路項(xiàng)目主辦人的貸款條件得到明確，使其擔(dān)保義務(wù)得到合理設(shè)置，以便能夠在保障資金及時(shí)供給的基礎(chǔ)上，有效的提升高速公路的養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量。在創(chuàng)新高速公路養(yǎng)護(hù)管理方案的過程中，必須加強(qiáng)對(duì)擔(dān)保金額等關(guān)鍵信息的研究，結(jié)合資金數(shù)額特征制定擔(dān)保方式的調(diào)整措施，使高速公路養(yǎng)護(hù)工作可以獲得更高水平的融資保障。要對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)工作可能出現(xiàn)的資金缺額情況具備足夠重視，并對(duì)成本超支情況下的資金擔(dān)保需求進(jìn)行總結(jié)，使融資的擔(dān)保的力度可以得到進(jìn)一步加強(qiáng)，保證為高速公路的養(yǎng)護(hù)工作提供更高水平的融資支持。要結(jié)合高速公路的實(shí)際情況，制定間接融資擔(dān)保方法，尤其要對(duì)處在運(yùn)營階段的高速公路項(xiàng)目融資壓力加以研究，以便能夠在明確高速公路運(yùn)營主體的利益訴求基礎(chǔ)上，保證高速公路養(yǎng)護(hù)工作的融資職責(zé)得到有效落實(shí)，以便能夠在風(fēng)險(xiǎn)因素得到充分化解的基礎(chǔ)上，為融資風(fēng)險(xiǎn)的控制創(chuàng)造有利條件。高速公路的養(yǎng)護(hù)工作在實(shí)施過程中，還必須加強(qiáng)對(duì)信用支持機(jī)制構(gòu)成情況的有效研究，尤其要對(duì)應(yīng)對(duì)重大運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)所需條件進(jìn)行總結(jié)，以便能夠結(jié)合原料供給和設(shè)備使用等重要工作特點(diǎn)，制定高速公路養(yǎng)護(hù)方案，保證在改良融資方法的基礎(chǔ)上，切實(shí)提升高速公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

2.2提高高速公路項(xiàng)目市場(chǎng)競(jìng)爭力

在高速公路項(xiàng)目探索提高市場(chǎng)競(jìng)爭力的路徑過程中，一定要對(duì)融資性質(zhì)工作的重要價(jià)值進(jìn)行有效研究，靈活的應(yīng)用債券融資手段處理高速公路項(xiàng)目運(yùn)營的具體工作，使高速公路債券規(guī)?？梢缘玫较鄳?yīng)的調(diào)整，并在高速公路項(xiàng)目的市場(chǎng)競(jìng)爭中發(fā)揮積極作用。高速公路項(xiàng)目在參與市場(chǎng)競(jìng)爭的過程中，需要加強(qiáng)對(duì)債券類型的關(guān)注，尤其要對(duì)資金使用期的構(gòu)成情況加以考察，使高速公路項(xiàng)目可以由此具備更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭力。要加強(qiáng)對(duì)高速公路項(xiàng)目資金使用期構(gòu)成情況的研究，尤其要對(duì)一次性籌集大量資金的價(jià)值進(jìn)行總結(jié)，使高速公路項(xiàng)目可以在合理安排各類資金的基礎(chǔ)上，提升市場(chǎng)競(jìng)爭力。要結(jié)合高速公路項(xiàng)目參與市場(chǎng)競(jìng)爭的實(shí)際情況，制定提高項(xiàng)目融資管理措施的具體改進(jìn)方案，尤其要對(duì)轉(zhuǎn)變?nèi)谫Y結(jié)構(gòu)的深遠(yuǎn)意義加以總結(jié)，使財(cái)務(wù)杠桿的應(yīng)用價(jià)值可以得到充分開發(fā)，以便能夠在改良項(xiàng)目治理結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，有效的規(guī)避融資風(fēng)險(xiǎn)，以此提升高速公路項(xiàng)目市場(chǎng)競(jìng)爭力。

2.3提高債務(wù)信息分析控制能力

實(shí)現(xiàn)債務(wù)信息的精準(zhǔn)分析，是保證高速公路項(xiàng)目的融資工作得到優(yōu)化處置的關(guān)鍵。因此，在制定改良高速公路項(xiàng)目融資策略的過程中，一定要將債務(wù)信息分析控制工作作為重點(diǎn)關(guān)注的問題，尤其要對(duì)項(xiàng)目融資可行性分析的重要性加以分析，有效的提升財(cái)務(wù)報(bào)表分析應(yīng)用水平，使高速公路項(xiàng)目的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營信息可以得到充分明確，并保證在項(xiàng)目概算價(jià)值得到明確的基礎(chǔ)上，有效的提升高速公路項(xiàng)目的資金供給水平。債務(wù)信息分析控制方案在構(gòu)建的過程中，需要加強(qiáng)對(duì)融資成本構(gòu)成情況的考察，尤其要對(duì)高速公路項(xiàng)目的融資方式和融資規(guī)模進(jìn)行合理性分析，使債務(wù)信息分析所得結(jié)論可以得到充分應(yīng)用。要在高速公路項(xiàng)目實(shí)施債務(wù)信息分析工作的過程中，有效的提升項(xiàng)目資金回收水平，尤其要對(duì)資金的回流及時(shí)性進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，使高速公路項(xiàng)目的融資工作能夠擁有理想的基礎(chǔ)條件。債務(wù)信息的分析工作在實(shí)施過程中，還需要加強(qiáng)對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行各環(huán)節(jié)銜接情況的考察，并將提高資金回流水平作為重點(diǎn)關(guān)注的問題，使項(xiàng)目可行性分析所得結(jié)論可以得到充分應(yīng)用，有效的滿足高速公路項(xiàng)目的盈利需求，并使債務(wù)信息分析和控制的價(jià)值得到進(jìn)一步顯現(xiàn)。

2.4提升財(cái)務(wù)分析水平

在高速公路項(xiàng)目制定財(cái)務(wù)分析工作的改革方案過程中，一定要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有資本結(jié)構(gòu)特征的關(guān)注，尤其要根據(jù)高速公路項(xiàng)目的特征，對(duì)資本結(jié)構(gòu)與資本成本等重要信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，使財(cái)務(wù)分析相關(guān)工作可以在了解資本結(jié)構(gòu)信息的基礎(chǔ)上得到改良。在開展高速公路項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析工作的過程中，一定要加強(qiáng)對(duì)籌資方案構(gòu)成特點(diǎn)的重視與考察，尤其要對(duì)各類財(cái)務(wù)分析手段的重要價(jià)值加以總結(jié)，使加權(quán)資本成本的特征可以得到進(jìn)一步明確，并在比較手法應(yīng)用的過程中，更加充分的滿足資本結(jié)構(gòu)的調(diào)整創(chuàng)新需要。在開展財(cái)務(wù)分析相關(guān)工作的過程中，必須根據(jù)高速公路項(xiàng)目融資的特點(diǎn)，對(duì)債務(wù)籌資和追加籌資的比例進(jìn)行總結(jié)，并保證相關(guān)資本結(jié)構(gòu)決策可以具備更高的科學(xué)性，以便能夠在財(cái)務(wù)分析結(jié)論的幫助之下，實(shí)現(xiàn)各類財(cái)務(wù)分析方法的靈活應(yīng)用，使高速公路項(xiàng)目的融資舉措可以得到有效改良。在制定財(cái)務(wù)分析的具體策略過程中，必須加強(qiáng)對(duì)稅后利潤構(gòu)成情況的關(guān)注，尤其要對(duì)資本利潤率等信息展開分析，保證在籌資方案得到改進(jìn)的基礎(chǔ)上，更好的滿足籌資方案的創(chuàng)新需求，使財(cái)務(wù)分析工作可以在改良資金結(jié)構(gòu)的情況下，為高速公路項(xiàng)目融資工作的改進(jìn)提供有利支持。0C72CCD5-A761-4383-9C12-37580BFF6012

2.5提高市場(chǎng)信息調(diào)查質(zhì)量

在高速公路項(xiàng)目開展市場(chǎng)信息調(diào)查的過程中，需要加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)融資創(chuàng)新工作的重視，尤其要對(duì)高速公路項(xiàng)目投資額度等重要信息加以總結(jié)，使信托業(yè)務(wù)的限制條件可以得到改良，保證投資項(xiàng)目信托計(jì)劃得到相應(yīng)的改良，以便能夠在市場(chǎng)信息得到完整應(yīng)用的情況下，充分開發(fā)出市場(chǎng)信息調(diào)查的重要價(jià)值。高速公路項(xiàng)目融資方案在設(shè)計(jì)過程中，必須將提高市場(chǎng)信息應(yīng)用質(zhì)量作為重點(diǎn)關(guān)注的問題，尤其要結(jié)合項(xiàng)目的特征，對(duì)高速公路項(xiàng)目的融資需求進(jìn)行有效調(diào)整，使高速公路項(xiàng)目的政策與法律環(huán)境可以得到有效改進(jìn)，并保證在信托融資工作得到有效創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，充分開發(fā)出市場(chǎng)信息的應(yīng)用價(jià)值。

2.6提高政策研究水平

高速公路項(xiàng)目在制定融資風(fēng)險(xiǎn)全程控制策略過程中，必須將政策因素的分析作為主要工作，根據(jù)政策調(diào)整可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)高速公路項(xiàng)目的各項(xiàng)融資責(zé)任進(jìn)行精準(zhǔn)落實(shí)，完善與融資工作需求相關(guān)的獎(jiǎng)懲措施，使合伙方的選擇可以在提高信用評(píng)級(jí)質(zhì)量方面取得積極進(jìn)展，以便能夠在政策的充分研究及合理應(yīng)用基礎(chǔ)上，有效提升高速公路項(xiàng)目的融資風(fēng)險(xiǎn)控制水平。要在政策研究的過程中加快改良高速公路項(xiàng)目的信息溝通方案，憑借信息的靈活溝通提高政策研究精準(zhǔn)性。

3結(jié)論

國內(nèi)的高速公路建設(shè)速度較快，保障高速公路項(xiàng)目獲得充足的資金供給，是確保高速公路建設(shè)工作穩(wěn)步推進(jìn)的關(guān)鍵。因此，對(duì)高速公路項(xiàng)目各階段的融資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行總結(jié)分析，并結(jié)合高速公路項(xiàng)目的實(shí)際情況，制定提升融資風(fēng)險(xiǎn)全程控制策略，對(duì)提升高速公路的總體建設(shè)質(zhì)量，具有十分重要的意義。

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