公路橋梁施工管理、養(yǎng)護(hù)及加固維修技術(shù)探究

邱國(guó)妮

摘 要：公路橋梁的建設(shè)，不僅可以加快我國(guó)向現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展的速度，還能夠有效推動(dòng)我國(guó)基礎(chǔ)性建設(shè)的快速發(fā)展。公路橋梁在施工中容易出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，而裂縫問(wèn)題會(huì)直接影響公路整體建設(shè)的質(zhì)量，嚴(yán)重的情況下會(huì)對(duì)人們的生命造成威脅。因此，作為施工人員需要合理的應(yīng)用養(yǎng)護(hù)及加固維修技術(shù)，進(jìn)一步確保公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量，及橋梁施工隊(duì)伍的安全性，切實(shí)將公路橋梁養(yǎng)護(hù)加固工作進(jìn)行有效的落實(shí)。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工管理;養(yǎng)護(hù)加固;維修技術(shù)

中圖分類號(hào)： U445.7? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：2096-6903（2022）04-0078-03

0 引言

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展的背景下，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施都在不斷的擴(kuò)大，橋梁工程已經(jīng)成為重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。現(xiàn)階段，公路橋梁在施工管理、公路養(yǎng)護(hù)及加固維修技術(shù)方面存在著重要的聯(lián)系，而公路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量會(huì)影響后續(xù)運(yùn)輸?shù)恼w效率以及橋梁的施工壽命。為保障公路橋梁能夠穩(wěn)定運(yùn)行，需要橋梁施工企業(yè)對(duì)橋梁存在的問(wèn)題進(jìn)行深入分析及探究，并制定健全的施工管理機(jī)制，逐漸形成科學(xué)化、規(guī)范化的管理體系，有利于進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理，保障橋梁加固的實(shí)際應(yīng)用效果，能夠有效的促進(jìn)橋梁建設(shè)工程的實(shí)效性，延長(zhǎng)公路橋梁整體的使用壽命，促進(jìn)我國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

1 公路橋梁養(yǎng)護(hù)的重要作用

隨著人們生活水平的提升，在橋梁工程規(guī)模逐漸增大的同時(shí)，對(duì)公路橋梁工程質(zhì)量也提出了更高要求，如果在公路橋梁施工管理和養(yǎng)護(hù)及加固維修過(guò)程中未能合理采取相關(guān)技術(shù)將影響人們出行體驗(yàn)，甚至造成交通事故。為此，在公路橋梁工程施工中需要切實(shí)做好管理工作，在后續(xù)養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)也需要合理采取相關(guān)措施，做好加固維修工作，確保公路橋梁運(yùn)行正常。整體來(lái)看，公路橋梁工程施工管理、養(yǎng)護(hù)及加固維修重要作用如下：

1.1 通過(guò)施工管理完成公路橋梁工程建設(shè)

在公路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，施工單位積極開(kāi)展施工管理，有利于把控現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)雙方加強(qiáng)配合，確保按照設(shè)計(jì)要求施工。與此同時(shí)，相關(guān)人員也需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題，由此保障施工人員安全，減少返工情況出現(xiàn)。在現(xiàn)場(chǎng)管理中，相關(guān)人員需要結(jié)合國(guó)家規(guī)定并按照合同要求做好各環(huán)節(jié)管理工作。在公路橋梁工程施工整個(gè)期間會(huì)受到人員、施工材料以及自然環(huán)境的因素影響，需要發(fā)揮其作用，克服不利條件，加強(qiáng)施工管理力度，滿足各方利益需求[1]。

1.2 通過(guò)養(yǎng)護(hù)及加固維修確保公路橋梁工程質(zhì)量

在公路橋梁工程完工后，還需加強(qiáng)定期養(yǎng)護(hù)和及時(shí)加固維修，積極預(yù)防公路橋梁病害問(wèn)題，及時(shí)解決公路橋梁在長(zhǎng)時(shí)間使用后的老化及破損等問(wèn)題，解決公路橋梁裂縫等問(wèn)題，避免公路橋梁出現(xiàn)變形及坍塌事故，延長(zhǎng)公路橋梁使用壽命，充分確保公路橋梁使用安全性[2]。

2 公路橋梁施工管理、養(yǎng)護(hù)中存在的主要問(wèn)題

2.1 公路橋梁的環(huán)境缺少管理

在公路橋梁正常運(yùn)行過(guò)程中，其周?chē)h(huán)境容易出現(xiàn)污染問(wèn)題。在農(nóng)作物逐漸豐收的時(shí)候，公路周?chē)愠霈F(xiàn)農(nóng)民晾曬農(nóng)作物的情況，這種情況會(huì)對(duì)公路路面帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響;在車(chē)流量逐漸增加的環(huán)境下，部分車(chē)輛在行駛的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，對(duì)公路的環(huán)境造成污染，且大面積的油污會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染;公路橋梁施工管理人員如果沒(méi)有對(duì)公路環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格的管理，會(huì)導(dǎo)致公路整體的衛(wèi)生較差，尤其在春季冰雪開(kāi)始融化的時(shí)候，如果沒(méi)有及時(shí)對(duì)其進(jìn)行處理，會(huì)使公路橋梁受到一定的污染。

2.2 公路橋梁的質(zhì)量存在問(wèn)題

在具體的公路橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)充分注重公路橋梁項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理。在公路橋梁長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后 ，會(huì)使部分公路橋梁出現(xiàn)損壞的情況，在這種情況下，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常行駛，且存在安全隱患。具體表現(xiàn)為公路橋梁的外觀受到一定的破壞，橋梁殘缺的部分會(huì)極大的影響橋梁外觀的美感，同時(shí)，公路橋梁存在安全隱患，會(huì)導(dǎo)致橋梁的欄桿同樣出現(xiàn)殘缺現(xiàn)象，對(duì)于公路整體的交通運(yùn)行具有較大的威脅。如果公路橋梁長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有得到有效的維修，會(huì)直接影響人們的出行安全。因此，相關(guān)管理人員需要主動(dòng)地處理橋梁存在的問(wèn)題，并尋找其潛藏的隱患進(jìn)行及時(shí)維修，進(jìn)一步保障人們的出行安全，為人們提供一個(gè)良好的交通環(huán)境[3]。

2.3 欠缺完善的橋梁養(yǎng)護(hù)方法

目前，部分橋梁部門(mén)逐漸提高對(duì)公路橋梁管理及養(yǎng)護(hù)工作的重視，并不斷加大力度對(duì)其進(jìn)行管理，但由于沒(méi)有制定規(guī)范化的管理機(jī)制，且其養(yǎng)護(hù)方法有所欠缺，沒(méi)有根據(jù)橋梁實(shí)際情況考慮，導(dǎo)致公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作無(wú)法進(jìn)行有效的落實(shí)。不僅削弱養(yǎng)護(hù)管理工作的價(jià)值，而且對(duì)公路橋梁造成了不利的影響，一定程度上影響了公路橋梁的使用壽命。

3 加強(qiáng)橋梁施工管理、養(yǎng)護(hù)及加固維修技術(shù)的策略

3.1 及時(shí)解決橋梁病害問(wèn)題

在公路橋梁進(jìn)行后期的養(yǎng)護(hù)管理工作中，作為公路橋梁的養(yǎng)護(hù)人員，需要提高自身的崗位意識(shí)及養(yǎng)護(hù)能力，對(duì)公路橋梁進(jìn)行定期的檢查與養(yǎng)護(hù)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁存在的質(zhì)量問(wèn)題，并通過(guò)有效的維修方式對(duì)其進(jìn)行解決，進(jìn)一步保障橋梁施工的整體質(zhì)量。

為確保橋梁的外觀具有一定的美感，需要不斷加強(qiáng)橋梁整體結(jié)構(gòu)的承載力，保障橋梁施工工程的安全性及可靠性，進(jìn)而有效的延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。多數(shù)的橋梁墩柱普遍會(huì)選擇防撞鋼板，可以有效降低洪水等災(zāi)害對(duì)公路橋梁沖刷造成的損害。為保證公路橋梁質(zhì)量，在水流對(duì)公路橋梁進(jìn)行大范圍沖擊的時(shí)候，需要利用相應(yīng)的加固維修技術(shù);采取引線或鋼筋支撐石籠護(hù)基的方式，連接引線或鋼筋，并關(guān)閉石籠將其下沉。

在水流對(duì)公路橋梁沖擊造成損害的時(shí)候，需要對(duì)細(xì)沙粒或土質(zhì)河床進(jìn)行包圍，并在其中填充一些砂礫及石頭，起到加固作用。針對(duì)水流沖刷而導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行施工的位置，需要施工人員對(duì)其位置進(jìn)行鋪墊混凝土，此時(shí)需要施工人員注意在整個(gè)河床的寬度范圍內(nèi)進(jìn)行施工，根據(jù)工程實(shí)際情況正確施工，有利于提高施工的整體效率[4]。

3.2 成立專業(yè)橋梁養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)

目前，在我國(guó)交通事業(yè)快速發(fā)展的背景下，公路橋梁的建設(shè)也隨之不斷的擴(kuò)大，使得公路橋梁的數(shù)量逐漸增加，一定程度上增加了養(yǎng)護(hù)維修工作的難度。因此，作為公路橋梁的施工企業(yè)，需要聘請(qǐng)更加專業(yè)的養(yǎng)護(hù)管理人員，并提升相關(guān)人員的養(yǎng)護(hù)管理能力。同時(shí)，利用相應(yīng)的措施進(jìn)一步保障公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，避免在實(shí)際的工程中工作人員出現(xiàn)反復(fù)更換的情況。公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理人員需要對(duì)公路橋梁定期進(jìn)行詳細(xì)的檢查，并制定出科學(xué)化的方案。對(duì)于范圍內(nèi)的公路橋梁需要進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)管理，并對(duì)其檢查結(jié)果進(jìn)行總結(jié)與分析，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路橋梁存在的問(wèn)題。由于公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員的綜合素養(yǎng)及專業(yè)能力較低，使其難以落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的有關(guān)規(guī)定。對(duì)于這種情況下，需要公路管理部門(mén)加以高度的重視，保障養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊(duì)在實(shí)際的公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，高效開(kāi)展公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作 ?；诖耍返臉蛄吼B(yǎng)護(hù)管理人員，要對(duì)實(shí)際的施工情況進(jìn)行詳細(xì)的了解，并對(duì)突發(fā)的狀況進(jìn)行及時(shí)有效的解決[5]。

3.3 完善施工管理具體方案

在具體橋梁施工的過(guò)程中，必須要對(duì)設(shè)計(jì)成本、施工質(zhì)量及工程進(jìn)度等方面進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)。在選擇有關(guān)材料時(shí)，需要保障其質(zhì)量滿足施工選材的標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)其價(jià)格進(jìn)行合理的分析，同時(shí)作為橋梁施工企業(yè)要嚴(yán)格的控制施工材料的選用標(biāo)準(zhǔn)，必須杜絕質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。比如公路橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，材料質(zhì)量未符合標(biāo)準(zhǔn)要求，部分水泥的標(biāo)號(hào)較低，且經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的閑置導(dǎo)致其應(yīng)用的性能逐漸下降。在選擇骨料種類時(shí)，不能為減少施工成本而對(duì)未經(jīng)檢驗(yàn)的骨料進(jìn)行任意的挖取。

基于此，需要根據(jù)粗集料的配比進(jìn)行操作，在進(jìn)行配合比的實(shí)驗(yàn)中要結(jié)合各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)而達(dá)到優(yōu)化的效果。比如泥塊含量、吸水率及巖石抗壓強(qiáng)度等因素，同時(shí)要按照其差異化的性能對(duì)其進(jìn)行有針對(duì)性的等級(jí)分類，例如可以分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類。

在實(shí)際的操作過(guò)程中，不同等級(jí)的粗集料普遍會(huì)用于不同級(jí)別的混凝土中。在粗集料進(jìn)行搭配時(shí)，需要按照混凝土粒徑的最大值采取連續(xù)兩級(jí)配或多級(jí)配的方式，而不能夠選擇單級(jí)配或斷級(jí)配比的方式，所以必須將粗集料的等級(jí)配置進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在固定體積的混凝土中，需要將粗集料含量的兩次測(cè)量誤差值控制在5%的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。

在施工的環(huán)節(jié)中，還需要加強(qiáng)對(duì)施工細(xì)節(jié)的處理，及其工藝技術(shù)的規(guī)范化應(yīng)用。比如混凝土運(yùn)輸及澆筑的過(guò)程中，需要保證混凝土的運(yùn)輸效率能夠適應(yīng)澆筑速度及凝結(jié)速度，有利于在進(jìn)行澆筑時(shí)確?；炷辆哂休^高要求的坍落度。與此同時(shí)，要將設(shè)計(jì)的圖紙與實(shí)際的施工情況進(jìn)行統(tǒng)一優(yōu)化，避免出現(xiàn)設(shè)計(jì)內(nèi)容被隨意修改的現(xiàn)象。當(dāng)實(shí)際施工情況與設(shè)計(jì)內(nèi)容不符合的時(shí)候，必須要及時(shí)地與設(shè)計(jì)部門(mén)取得聯(lián)系，并一同設(shè)計(jì)有效的變更方案，在完成嚴(yán)格審批的基礎(chǔ)上，可以對(duì)設(shè)計(jì)的圖紙展開(kāi)具體的實(shí)施。此時(shí)需要注意嚴(yán)格控制施工工序及工程進(jìn)度，在各項(xiàng)工序完成后需要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，并按照相關(guān)的施工工藝的標(biāo)準(zhǔn)要求檢查施工的整體質(zhì)量，進(jìn)而全方面的提高公路橋梁工程的質(zhì)量[6]。

4 公路橋梁加固維修技術(shù)的應(yīng)用措施

4.1 應(yīng)用塞縫灌漿技術(shù)

塞縫灌漿技術(shù)主要是將水泥砂漿與環(huán)氧樹(shù)脂根據(jù)具體的配比進(jìn)行混合，在攪拌之后用灌漿機(jī)灌入到公路橋梁的裂縫中，進(jìn)而保障公路橋梁裂縫能夠得到有效的封堵，進(jìn)一步提高公路橋梁工程整體結(jié)構(gòu)的完整性。在公路橋梁施工的過(guò)程中，如果存在大面積的裂縫情況，會(huì)直接影響公路橋梁的正常運(yùn)行，降低公路橋梁工程的整體經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。因此，為避免公路橋梁出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題，需要施工人員合理的應(yīng)用塞縫灌漿技術(shù)，有效的解決公路橋梁的裂縫問(wèn)題。同時(shí)，為保障塞縫灌漿技術(shù)能夠正確的應(yīng)用在公路橋梁中，需要施工人員嚴(yán)格的把控施工材料的質(zhì)量，并結(jié)合公路橋梁裂縫的面積，進(jìn)一步提高塞縫灌漿技術(shù)，避免公路橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重的裂縫情況，既可以提升公路橋梁整體的經(jīng)濟(jì)效益，又能夠減少塞縫材料出現(xiàn)損耗的現(xiàn)象。所以，對(duì)于公路橋梁的施工人員而言，需要合理的應(yīng)用塞縫灌漿技術(shù)對(duì)公路橋梁進(jìn)行操作，避免混凝土出現(xiàn)大面積的裂縫情況，進(jìn)而使公路橋梁建設(shè)的整體進(jìn)度延長(zhǎng)。

4.2 強(qiáng)化橋梁加固技術(shù)

想要有效的加強(qiáng)公路橋梁的硬度，需要將其分為補(bǔ)休橋梁裂縫及加固橋梁結(jié)構(gòu)的具體措施。對(duì)橋梁表面進(jìn)行維修的過(guò)程中，首先需要在出現(xiàn)裂縫的表面涂抹一層防水物質(zhì)，可以有效的提高橋梁的防水性及耐久性。如果存在的裂縫較大，可以選用伸縮性較強(qiáng)的材料進(jìn)行有效的維修;利用注漿的方法，在公路出現(xiàn)裂縫時(shí)可以通過(guò)注入樹(shù)脂或水泥等具有相同補(bǔ)休效果的物質(zhì)，可以進(jìn)一步提高公路橋梁的耐久性。同時(shí)，在灌漿的過(guò)程中可以將環(huán)氧樹(shù)脂作為主要的材料，一般情況下，需要利用低速度的注漿方法對(duì)其進(jìn)行處理;填充法的技術(shù)普遍適用于橋梁寬度較大的裂縫中，施工人員需要沿著裂縫逐漸開(kāi)出一道深溝，并在溝槽中嵌入不同的粘結(jié)材料，比如水泥砂漿及環(huán)氧樹(shù)脂等不同的材料;表面噴涂技術(shù)通過(guò)鑿毛處理解決橋梁表面出現(xiàn)的裂縫，并將一層粘度較高的水泥砂漿保護(hù)層噴涂在上面，利用這種方式可以對(duì)橋梁出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行有效的修補(bǔ);粘結(jié)鋼板封閉法，如果鋼筋混凝土的整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)主拉應(yīng)力的情況，則可以對(duì)橋梁的裂縫應(yīng)用粘結(jié)鋼板封閉的方式進(jìn)行解決，在裂縫的具體位置對(duì)鋼板進(jìn)行粘結(jié)，使用膨脹螺栓對(duì)鋼板進(jìn)行加壓的處理，使鋼板所粘結(jié)的方向與裂縫需要修補(bǔ)的方向保持一致即可。公路橋梁施工圖見(jiàn)圖1。

5 結(jié)語(yǔ)

綜合分析，作為橋梁的施工企業(yè)，需要加強(qiáng)對(duì)橋梁的施工管理，并要求施工人員定期的橋梁進(jìn)行加固與維修，有利于及時(shí)的發(fā)現(xiàn)橋梁存在的安全隱患，并對(duì)其進(jìn)行有效的處理，避免橋梁出現(xiàn)病害問(wèn)題。同時(shí)要合理的應(yīng)用加固維修技術(shù)，進(jìn)一步提高橋梁施工的整體質(zhì)量，促進(jìn)公路橋梁建設(shè)的穩(wěn)定性及安全性。

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