◎文/梁爭艷

交通運輸經(jīng)濟管理工作較為復雜，需要相關部門明確自身職責、義務，并充分發(fā)揮每位員工的職能作用。然而現(xiàn)階段，受到我國經(jīng)濟環(huán)境等方面的影響，交通運輸業(yè)內(nèi)部競爭較為激烈，想要占據(jù)有利的市場地位，相關部門需打破傳統(tǒng)的經(jīng)濟管理模式，積極創(chuàng)新交通運輸經(jīng)濟管理方法，優(yōu)化調整運輸結構，利用多樣化手段，構建具有較強競爭力的交通運輸體系，進而有效提升交通運輸經(jīng)濟管理水平，促進我國社會經(jīng)濟的發(fā)展。

新常態(tài)下提升交通運輸經(jīng)濟管理水平的意義

有助于優(yōu)化交通運輸結構交通運輸經(jīng)濟管理有助于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化調整。在以往交通運輸業(yè)發(fā)展過程中，產(chǎn)業(yè)形式較為單一，資源利用率較低。通過提升交通運輸經(jīng)濟管理水平，能夠對現(xiàn)有資源進行整合，根據(jù)新常態(tài)下的行業(yè)發(fā)展趨勢，合理分配資源、提升行業(yè)效益，在創(chuàng)新交通運輸業(yè)發(fā)展模式，對優(yōu)化交通運輸產(chǎn)業(yè)結構有積極意義。

有助于促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展在交通運輸業(yè)發(fā)展過程中，可以推進中等發(fā)達地區(qū)、發(fā)達地區(qū)、欠發(fā)達地區(qū)的溝通與聯(lián)系。在此基礎上調整運輸結構，有助于實現(xiàn)供給側結構優(yōu)化與改革，縮小城鄉(xiāng)差距，達成脫貧攻堅、發(fā)展旅游業(yè)、協(xié)調城鄉(xiāng)發(fā)展的目標。各個部門則應結合運輸規(guī)模，拓展活動主體與范圍，提供經(jīng)濟產(chǎn)品銷售、分配等服務。

新常態(tài)下提升交通運輸經(jīng)濟管理水平的策略

注重交通運輸經(jīng)濟安全保障為切實提升交通運輸經(jīng)濟管理水平，需要全面保證交通安全。因此，相關部門需結合實際情況，創(chuàng)建和優(yōu)化安全保障體系，還需明確交通運輸經(jīng)濟安全管理責任主體，出臺一系列獎懲方案，促進各項制度落到實處。

相關部門要編制科學的管理方案，結合運輸對象的實際分類情況，落實管理標準，避免超載情況。在這一過程中，交通運輸單位需要配合相關部門，對貨物的安全性、員工的人身安全、運輸計劃等進行分析。利用先進手段統(tǒng)籌交通運輸體系，保證運輸?shù)男屎桶踩浴?/p>

此外，在實際工作中，相關部門還需要對近幾年發(fā)生過的交通運輸安全事故進行深入分析，洞察引發(fā)事故風險的基本動因，提出應對方案。在此環(huán)節(jié)中，需編制完善完整的緊急預案。一旦發(fā)生事故，則要及時趕到現(xiàn)場救援，確保交通調配到位，避免長時間交通堵塞等問題的發(fā)生。

不斷優(yōu)化完善相關管理制度完善的管理制度是促進交通運輸業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展的基石。具體而言，相關部門需要尋找現(xiàn)有制度中的管理漏洞，結合實際發(fā)展需求，對改進措施、改進方案進行完善，充分發(fā)揮出管理制度的作用和價值。

想要做到這一點，相關部門需深入了解我國交通運輸業(yè)的發(fā)展實際，扎實掌握宏觀調控政策，精準預測運輸企業(yè)未來發(fā)展趨勢，做出符合當?shù)亟煌ㄟ\輸經(jīng)濟發(fā)展需求的管理決策。舉例而言，近幾年，人們生活質量不斷提升，出行方式也呈現(xiàn)出個性化、差異化、快速化、便捷化等特點，對服務質量要求不斷提升。以往的客運班線已無法滿足出行需求。這時，可以及時調整客運許可層級、減少許可事項。在提升經(jīng)營者自主權的同時，加快農(nóng)村客運的發(fā)展速度，同時，增加安全監(jiān)管、客運發(fā)展規(guī)范等內(nèi)容。通過上述管理制度，可有效提升交通運輸經(jīng)濟管理水平。

加強經(jīng)濟管理成本控制力度在交通運輸經(jīng)濟管理工作中，交通運輸業(yè)的基礎建設、運營成本是關鍵影響因素。現(xiàn)階段，我國交通運輸業(yè)發(fā)展正處于深化改革階段。在實際工作中，需要體現(xiàn)出市場在資源配置中的核心作用。相關部門需要以科學的政策、規(guī)劃引導為核心，提升市場綜合競爭力，并且凸顯與發(fā)揮各種運輸模式的優(yōu)勢。與此同時，還需進一步優(yōu)化運輸網(wǎng)絡，優(yōu)化運輸組織結構體系，配備運輸裝備，建設基礎設施。

加大力度創(chuàng)建綠色運輸體系，把大宗貨物作為公轉鐵的主要方向，增加鐵路運輸量。在基礎建設層面，相關部門需要注重對鐵路專用線的建設，注重大型物流園區(qū)鐵路專用線和鐵路干線網(wǎng)的銜接。同時，相關部門還可將重心放在公路甩掛運輸層面，并促進集裝箱運輸向專業(yè)化方向運營發(fā)展，拓展多式聯(lián)運方式。構建公路鐵路聯(lián)運通道，促進樞紐建設，鼓勵設備快速運轉、鼓勵使用專業(yè)載運工具等，此外，還需合理利用公交車、郵政配送車等。

推進智慧交通運輸經(jīng)濟管理建設相關部門可引入互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術，創(chuàng)建網(wǎng)絡綜合服務平臺，在平臺中實現(xiàn)關鍵信息發(fā)布、網(wǎng)絡平臺交易、交易結算等功能。采用線上與線下相融合的方式，提升運輸服務的質量和精準度，上述方式可運用于高速公路ETC 收費系統(tǒng)、公交車路線查詢系統(tǒng)等。通過智慧交通體系的搭建，不僅可以保證交通運輸?shù)陌踩?，還有助于使交通運輸更加環(huán)保、經(jīng)濟、便捷、舒適、高效，從而進一步促進交通運輸業(yè)轉型升級。

綜上所述，在新常態(tài)下，切實提升交通運輸經(jīng)濟管理水平，可以持續(xù)優(yōu)化交通運輸產(chǎn)業(yè)結構，還能有效促進交通運輸業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展。受到多方面因素的制約，導致交通運輸經(jīng)濟管理在現(xiàn)階段還存在諸多問題，直接影響到交通運輸業(yè)的發(fā)展。基于此，在實際工作中，相關部門需要轉變工作思路，深入分析當下交通運輸經(jīng)濟管理中存在的問題，且據(jù)此制定有針對性的解決方案。與此同時，可以靈活利用現(xiàn)代科技，對交通圓弧經(jīng)濟體制進行創(chuàng)新，進而保證交通運輸經(jīng)濟管理的成效。