優(yōu)化道路運(yùn)輸管理工作中依法治運(yùn)工作的探討

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和地區(qū)間經(jīng)濟(jì)往來的加強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)交通需求愈發(fā)增加，交通運(yùn)輸管理工作的開展也隨著穩(wěn)步進(jìn)行，并以依法治運(yùn)為最終目標(biāo)和過程導(dǎo)向，開展相應(yīng)工作。本文將對(duì)依法治運(yùn)的概念進(jìn)行簡(jiǎn)要概述，分析運(yùn)輸管理工作中依法治運(yùn)中存在的問題，并在此基礎(chǔ)上探求推進(jìn)依法治運(yùn)運(yùn)輸管理工作有序進(jìn)行的具體措施，以及運(yùn)輸管理工作未來的發(fā)展方向，以期為運(yùn)輸管理業(yè)的發(fā)展提供理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：運(yùn)輸管理；依法治運(yùn)；工作優(yōu)化

中圖分類號(hào)：D9文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2022.22.076

1依法治運(yùn)的概述

國(guó)務(wù)院于2022年3月29日下發(fā)《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改和廢止部分行政法規(guī)的決定》對(duì)14部行政法規(guī)的部分條款進(jìn)行修改，其中包括《中華人民共和國(guó)運(yùn)輸條例》，明確提出了“依法治運(yùn)”的概念。依法治運(yùn)可以拆分成“依法”以及“治運(yùn)”兩個(gè)概念，其中“依法”是運(yùn)輸管理工作開展的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，意味著要始終堅(jiān)持運(yùn)輸法、交通法等相關(guān)法律規(guī)定，以現(xiàn)有的法律制度為管理的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)超出法律制度要求范圍的不規(guī)范行為進(jìn)行相應(yīng)的管理，以規(guī)范運(yùn)輸行業(yè)，維護(hù)運(yùn)輸行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，以運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和社會(huì)的現(xiàn)代化建設(shè)?！爸芜\(yùn)”則是運(yùn)輸管理工作的具體手段和工作目標(biāo)，其意味著運(yùn)輸管理工作的主要對(duì)象是“運(yùn)”，即：運(yùn)輸行業(yè)，其工作的開展主要以治理運(yùn)輸行業(yè)為具體內(nèi)容。依法治運(yùn)合起來即指：依據(jù)法律法規(guī)對(duì)運(yùn)輸行業(yè)開展相應(yīng)的治理工作，以規(guī)范運(yùn)輸行為，保障運(yùn)輸?shù)陌踩?、穩(wěn)定性，在一定的范圍內(nèi)提高運(yùn)輸效率，確保交通運(yùn)輸?shù)慕】蛋l(fā)展推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)整體發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，發(fā)揮交通運(yùn)輸推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際作用。

2當(dāng)下運(yùn)輸管理依法治運(yùn)工作中存在的常見問題

2.1運(yùn)輸管理隊(duì)伍年齡結(jié)構(gòu)不合理

當(dāng)前，運(yùn)輸管理部門內(nèi)部員工年齡總體偏大，缺少新鮮的血液。以運(yùn)輸管理隊(duì)伍現(xiàn)有的員工年齡基礎(chǔ)，在不久的將來，運(yùn)輸管理部門將面臨老齡化問題以及運(yùn)輸工作的穩(wěn)步進(jìn)行缺少年輕員工的承接，運(yùn)輸管理部門以現(xiàn)有的員工隊(duì)伍持續(xù)發(fā)展下去，將受到短缺的工作人員的限制，其有序發(fā)展受到阻礙。加之，隨著現(xiàn)代技術(shù)和高科技產(chǎn)品在運(yùn)輸管理工作中的應(yīng)用，現(xiàn)有的員工隊(duì)伍其智能產(chǎn)品的學(xué)習(xí)能力和操作能力較差，將導(dǎo)致運(yùn)輸管理工作的開展缺少技術(shù)產(chǎn)品的有效應(yīng)用，不僅無法以技術(shù)為依托實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸管理效率和水平的提高，甚至與社會(huì)建設(shè)和技術(shù)進(jìn)步的要求相違背。

2.2部分管理人員素質(zhì)參差

運(yùn)輸管理工作的有效開展需要具備專業(yè)知識(shí)、職業(yè)道德意識(shí)、責(zé)任感和高素質(zhì)的綜合人才，但是從運(yùn)輸管理部門的調(diào)查中可知，其管理人員與綜合人才之間存在著水平、能力和素質(zhì)方面的差距，無法滿足運(yùn)輸管理部門建設(shè)的實(shí)際需求，其個(gè)人能力與部門發(fā)展、工作開展的實(shí)際需求存在一定的距離。同時(shí)，管理人員是具有獨(dú)立意識(shí)的個(gè)體的人，個(gè)人認(rèn)知水平、學(xué)習(xí)能力以及素質(zhì)具有較大的差距，不利于部門的統(tǒng)一管理和建設(shè)。運(yùn)輸管理隊(duì)伍中年齡層較長(zhǎng)的員工其聘任考核標(biāo)準(zhǔn)較低，且信息化操作水平普遍較差，主要表現(xiàn)為運(yùn)輸管理隊(duì)伍整體的信息化操作水平合格率不足占比的50%。由于部分管理人員的個(gè)人素質(zhì)和能力水平不高，管理隊(duì)伍整體的素質(zhì)參差不齊，道路運(yùn)輸管理部門的內(nèi)部建設(shè)的總體水平不高，對(duì)“依法治運(yùn)”概念認(rèn)識(shí)不清的管理人員仍舊存在，或存在管理手段不科學(xué)不合規(guī)的問題。加之，部分管理者個(gè)人素質(zhì)堪憂，思想易受到外部侵蝕，或存在收受運(yùn)輸公司賄賂，包庇不良運(yùn)輸行為等問題，嚴(yán)重阻礙道路運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)范、健康發(fā)展。

2.3管理人員法治意識(shí)較為薄弱

我國(guó)道路運(yùn)輸管理人員法制意識(shí)薄弱主要體現(xiàn)在：執(zhí)法、調(diào)查取證等方面。在管理隊(duì)伍中部分管理人員不重視工作著裝的統(tǒng)一性，減弱了執(zhí)法的莊嚴(yán)性和嚴(yán)肅性，“依法治運(yùn)”所賦予運(yùn)輸管理部門權(quán)威性被忽視；加之，個(gè)別管理人員在工作中態(tài)度不端正，忽視被管理者的人權(quán)，不尊重管理者的行為時(shí)有發(fā)生，甚至“以罰款代替監(jiān)管”的行為多有發(fā)生，大大降低了道路運(yùn)輸管理工作的法治化色彩，與“依法治運(yùn)”的要求相違背。從嚴(yán)格意義上講，道路運(yùn)輸調(diào)查取證工作到場(chǎng)人員不能少于兩人，并且要開設(shè)取證證明，告知被取證人相關(guān)信息，但是在實(shí)際的操作中，運(yùn)輸管理部門取證現(xiàn)場(chǎng)多由一人到場(chǎng)，嚴(yán)重忽視了法治的公正性。

2.4公用執(zhí)法設(shè)備配備不完善

從運(yùn)輸管理工作開展的實(shí)際情況來看，其執(zhí)法設(shè)備的現(xiàn)代化和智能化水平較低，甚至不少執(zhí)法設(shè)備瀕臨淘汰的邊緣，這將導(dǎo)致運(yùn)輸管理工作的開展缺少技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備的支持，在行使權(quán)力、依法治運(yùn)的過程中很大程度上會(huì)受到落后的執(zhí)法設(shè)備的限制和制約，其工作職責(zé)范圍內(nèi)的取證、管理行為的進(jìn)行將受到一定的影響。例如，從調(diào)查中可知，我國(guó)運(yùn)輸管理部門基層一線的執(zhí)法人員人均擁有執(zhí)法記錄儀的持有量?jī)H為0.5部，無法滿足執(zhí)法和管理的實(shí)際需求。

2.5運(yùn)輸管理現(xiàn)代化和信息化水平較低

運(yùn)輸管理工作現(xiàn)代化和信息化水平低主要是受限于其部門所具有的現(xiàn)代設(shè)備的數(shù)量和管理能力的學(xué)習(xí)、操作能力，雖然各運(yùn)輸管理部門都以員工培訓(xùn)的開展對(duì)相應(yīng)的工作人員就設(shè)備操作等工作進(jìn)行了培訓(xùn)，但部分較為年長(zhǎng)的員工受限于自身的認(rèn)知能力和學(xué)習(xí)能力，信息化操作水平較低。

2.6缺乏全面的考核評(píng)價(jià)機(jī)制

考核評(píng)價(jià)機(jī)制建立的最終目的是將考核和評(píng)價(jià)的結(jié)果反饋至員工管理、培訓(xùn)和薪酬分配工作中，以相應(yīng)的激勵(lì)約束機(jī)制、完善合理的薪酬分配制度的確立，激發(fā)員工的工作熱情和活力，調(diào)動(dòng)員工的工作積極性，提高工作效率和水平。但是，運(yùn)輸管理部門以其較為年長(zhǎng)的員工結(jié)構(gòu)，其對(duì)現(xiàn)代技術(shù)和制度的建設(shè)和發(fā)展都較為忽視，其考核評(píng)價(jià)機(jī)制并不完善，甚至在部分運(yùn)輸管理部門考核評(píng)價(jià)機(jī)制形同虛設(shè)。

3優(yōu)化依法治運(yùn)運(yùn)輸管理工作有序進(jìn)行的具體措施

3.1引進(jìn)人才，構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理的管理隊(duì)伍

（1）與高校建立長(zhǎng)效人才輸送機(jī)制。運(yùn)輸管理部門要積極開展人才引進(jìn)工作，主要可以通過與高校相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，為其提供實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，通過實(shí)習(xí)階段的各項(xiàng)工作，展現(xiàn)部門優(yōu)勢(shì)和福利水平，發(fā)揮內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)，增強(qiáng)對(duì)人才的吸引力，在最大程度上留住人才，以人才的引進(jìn)和新鮮血液的補(bǔ)充，合理調(diào)整員工結(jié)構(gòu)，優(yōu)化管理隊(duì)伍的年齡結(jié)構(gòu)。同時(shí)，可以與高校該專業(yè)的教師建立合作關(guān)系，鼓勵(lì)教師為管理部門推介優(yōu)秀畢業(yè)生，為運(yùn)輸管理部門的建設(shè)和發(fā)展提供專業(yè)化高素質(zhì)的優(yōu)質(zhì)人才，承接部門工作，以隊(duì)伍的年輕化建設(shè)，提高運(yùn)輸管理工作的現(xiàn)代化水平。

（2）積極引進(jìn)社會(huì)人才。運(yùn)輸管理部門還要積極引進(jìn)社會(huì)人才以及其他專業(yè)人才，不僅要重視運(yùn)輸管理專業(yè)人才引進(jìn)工作的開展，還要重視其他與依法治運(yùn)工作輔助開展的專業(yè)人才的引進(jìn)工作，以多專業(yè)、高水平、高素質(zhì)人才的引進(jìn)推動(dòng)運(yùn)輸管理部門綜合能力和水平的提高。其中最為關(guān)鍵的任務(wù)就是，合理優(yōu)化年齡結(jié)構(gòu)，為運(yùn)輸管理工作的有序開展培養(yǎng)未來接班人。

3.2組織培訓(xùn)，加強(qiáng)管理人員隊(duì)伍的建設(shè)

（1）引進(jìn)專業(yè)的人力資源管理人才。當(dāng)前運(yùn)輸管理部門員工隊(duì)伍建設(shè)中存在的最為主要的問題是：?jiǎn)T工素質(zhì)參差不齊，影響內(nèi)部團(tuán)結(jié)和工作的統(tǒng)一開展。要解決這一問題，最有效的工作方式即為經(jīng)常性地開展員工培訓(xùn)工作。運(yùn)輸管理部門在道路運(yùn)輸體系和系統(tǒng)內(nèi)居于重要的位置，其內(nèi)部建設(shè)較為完善，部門體系較為健全，配有專門的人力資源管理部門，雖然建設(shè)水平不容樂觀，但是具備基本的職能。運(yùn)輸管理部門要加強(qiáng)人力資源管理部門的建設(shè)，除了要配備專業(yè)的人力資源管理部門，引進(jìn)專業(yè)的管理人才，還要注重部門內(nèi)部培訓(xùn)工作，以人力資源管理部門建設(shè)牽頭，積極開展員工培訓(xùn)活動(dòng)。

（2）完善員工培訓(xùn)體系。要完善員工培訓(xùn)體系和內(nèi)容，就要認(rèn)識(shí)專業(yè)的運(yùn)輸管理人員應(yīng)該具備的知識(shí)和素質(zhì)，員工培訓(xùn)要包含運(yùn)輸政策、法律制度的解讀以及知識(shí)、能力和職業(yè)素養(yǎng)的培訓(xùn)，構(gòu)建內(nèi)容綜合的培訓(xùn)體系，為員工的個(gè)人發(fā)展和工作能力的提升提供全方位的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，以培訓(xùn)的開展加強(qiáng)員工隊(duì)伍的建設(shè)，為依法治理運(yùn)輸管理工作的開展培養(yǎng)專業(yè)的管理人才。其中需要尤為注重高科技設(shè)備操作能力的提升，將現(xiàn)代技術(shù)具體應(yīng)用于實(shí)際的運(yùn)輸管理工作中，借助高科技產(chǎn)品強(qiáng)大的信息獲取、管理和處理等方面的功能，提高運(yùn)輸管理工作效率和水平。

3.3加大法制宣傳力度，提高整體法治意識(shí)

（1）定期組織“依法治運(yùn)”制度解讀工作。依法治運(yùn)是當(dāng)前以及未來階段運(yùn)輸管理工作開展的重點(diǎn)要求，其中依法是工作的具體要求，即：要求運(yùn)輸管理工作的開展要始終依據(jù)現(xiàn)有的法律，相關(guān)管理人員要具備較強(qiáng)的法律意識(shí)和交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)法律知識(shí)。這就需要運(yùn)輸管理部門要將法律知識(shí)、政策制度等對(duì)管理人員進(jìn)行定期解讀，以為具體管理工作的開展提供具有完善法律知識(shí)的員工隊(duì)伍，鞏固制度指導(dǎo)成果。

（2）以文化建設(shè)形成法治內(nèi)環(huán)境。運(yùn)輸管理部門還要通過部門文化的建設(shè)以及公告欄規(guī)劃的方式，加大內(nèi)部法制宣傳力度，在內(nèi)部形成依法治運(yùn)的良好氛圍，提高員工隊(duì)伍整體的法治意識(shí)。部門文化以一種虛擬的形式存在著，但是其具有具體的作用，以潛移默化地形式輔助員工培訓(xùn)工作的開展，在日常的員工管理工作中鞏固培訓(xùn)的成果，并推進(jìn)培訓(xùn)工作的有序開展，將內(nèi)部管理制度落實(shí)到具體的管理工作中，以員工對(duì)法治認(rèn)知度的提高，促進(jìn)依法治運(yùn)工作的有序開展。運(yùn)輸管理部門對(duì)內(nèi)建設(shè)法治文化，形成法治氛圍，與員工培訓(xùn)工作相輔相成，致力于以員工法制意識(shí)的樹立推動(dòng)依法治運(yùn)工作的有序開展，將依法治運(yùn)的要求具體落實(shí)到實(shí)際的工作中。

3.4完善監(jiān)察手段，加大監(jiān)督力度

要在運(yùn)輸部門內(nèi)部形成法治氛圍，以氛圍的影響提高整體法治意識(shí)，不僅需要自發(fā)的意識(shí)形成，還需要以外部監(jiān)督方式，引導(dǎo)員工逐漸形成并發(fā)展法治意識(shí)。管理部門要通過構(gòu)建信息化監(jiān)督平臺(tái)，為員工之間的互相監(jiān)督和上下級(jí)之間的監(jiān)督搭建便捷的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，與線下監(jiān)督方式相結(jié)合，構(gòu)建線上線下一體化的監(jiān)督平臺(tái)，并加大監(jiān)督力度，發(fā)動(dòng)每一位員工的監(jiān)督力量。

運(yùn)輸部門要自覺接受所轄地政府相關(guān)部門的監(jiān)督，定期向該地政府進(jìn)行工作匯報(bào)，直接向政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)。政府相關(guān)部門則要組建具備道路運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)的隊(duì)伍對(duì)運(yùn)輸管理部門開展定期和不定期的監(jiān)督工作；此外，運(yùn)輸管理部門要將內(nèi)部管理系統(tǒng)與政府該部門系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，以備該部門隨時(shí)查閱和監(jiān)管，行使監(jiān)督職權(quán)，發(fā)揮監(jiān)督效用。

3.5根據(jù)管理實(shí)際，配備專業(yè)設(shè)備

運(yùn)輸管理部門以運(yùn)輸主體為主要管理對(duì)象，具有一定的不可控性和動(dòng)態(tài)性，其在輔助相關(guān)部門進(jìn)行道路執(zhí)法時(shí)需要對(duì)事故等情況進(jìn)行具體的掌握，這就需要用到執(zhí)法記錄儀、監(jiān)控設(shè)備等，配備高科技設(shè)備是輔助運(yùn)輸管理依法治運(yùn)工作有序開展的主要方式，也是當(dāng)前階段減少運(yùn)輸糾紛、提高管理效率和水平的重要載體。相關(guān)政府部門要為運(yùn)輸管理部門配備相關(guān)設(shè)備，運(yùn)輸管理部門也要積極開展設(shè)備操作培訓(xùn)工作，同時(shí)，政府相關(guān)部門要定期檢查運(yùn)輸管理部門設(shè)備的使用情況，將設(shè)備具體應(yīng)用于實(shí)際的工作中，提高管理的現(xiàn)代化和信息化水平。

3.6以信息技術(shù)為載體，構(gòu)建運(yùn)輸管理信息化平臺(tái)

運(yùn)輸管理工作作為依法治運(yùn)工作開展的主體，其在大數(shù)據(jù)背景下，通過現(xiàn)代技術(shù)在運(yùn)輸管理工作中的應(yīng)用，不僅要以法治化為運(yùn)輸管理工作發(fā)展的主要方向，還要重視技術(shù)的作用，推動(dòng)管理工作的網(wǎng)絡(luò)化和信息化發(fā)展，以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)為依托，以計(jì)算機(jī)載體和高科技產(chǎn)物為載體，輔助法治化管理工作的有序開展，以管理工作的信息化發(fā)展推動(dòng)依法治運(yùn)工作的有序開展，提高法治效率和水平，同時(shí)，又以管理工作的法治化發(fā)展規(guī)范運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展和運(yùn)輸管理工作流程，為信息化管理工的推進(jìn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。

3.7建立健全職工考核評(píng)價(jià)機(jī)制

職工是運(yùn)輸管理工作開展的主要負(fù)責(zé)人，其個(gè)人素質(zhì)和工作態(tài)度將直接決定管理效果。職工考核評(píng)價(jià)機(jī)制以職工的工作過程和結(jié)果為主要識(shí)別對(duì)象，對(duì)職工進(jìn)行評(píng)價(jià)和考核，并將結(jié)果反饋至配套機(jī)制的運(yùn)行中，與配套機(jī)制共同致力于激發(fā)職工的工作熱情。運(yùn)輸管理部門要將管理滿意度納入職工考核體系中，以民眾滿意度為導(dǎo)向?qū)β毠みM(jìn)行評(píng)價(jià)，并將職工管理的法治化水平作為評(píng)價(jià)的首要指標(biāo)，以評(píng)價(jià)工作的開展推進(jìn)依法治運(yùn)的具體落實(shí)。道德品質(zhì)是職工績(jī)效考核工作的第一步，建設(shè)一支高素質(zhì)、專業(yè)化的道路運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)最為主要的是員工的個(gè)人素質(zhì)和道德品德，將從民眾的滿足度中窺見管理職工個(gè)人素質(zhì)的高低情況，以民眾滿意度為職工績(jī)效考核工作的前提尤其必要。

4優(yōu)化依法治運(yùn)的重要性

4.1完成道路運(yùn)輸核心工作的保障手段

道路運(yùn)輸?shù)暮诵娜蝿?wù)為：維護(hù)道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，保障道路運(yùn)輸安全，保護(hù)道路運(yùn)輸各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展。保障運(yùn)輸各方當(dāng)事人的合法權(quán)益是其中之一，依法治運(yùn)可通過對(duì)運(yùn)輸全程的檢查和管理工作的開展，在最大程度上降低運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不安全因素，并對(duì)其進(jìn)行處理，增強(qiáng)運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

4.2實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要工作

法治化社會(huì)的建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展和企業(yè)的個(gè)體發(fā)展都提出了新的要求，尤其是對(duì)于在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有橋梁和紐帶作用的交通運(yùn)輸行業(yè)提出了更多的要求，國(guó)家和政府部門通過設(shè)置交通運(yùn)輸管理部門的方式將交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展控制在一定范圍內(nèi)，并以運(yùn)輸管理部門職權(quán)的行使，將運(yùn)輸行為規(guī)范在法律的范圍內(nèi)，對(duì)運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的作用。

4.3保障運(yùn)輸安全

交通運(yùn)輸行業(yè)以其工作性質(zhì)和長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)奶卣?，其在?shí)際運(yùn)輸中容易發(fā)生意外，不僅會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失的產(chǎn)生，甚至嚴(yán)重危險(xiǎn)運(yùn)輸司機(jī)以及其他民眾的生命健康權(quán)，導(dǎo)致社會(huì)糾紛的產(chǎn)生，不利于運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和良好社會(huì)秩序的構(gòu)建，運(yùn)輸管理工作則以避免此類情況的發(fā)生為主要目的，以保障民眾的合法權(quán)益不受侵犯為最終目的之一。

5結(jié)語

綜上所述，當(dāng)前運(yùn)輸管理依法治運(yùn)工作的開展面臨的主要瓶頸是員工知識(shí)、能力和素養(yǎng)水平較低以及設(shè)備配備數(shù)量不足，要突破當(dāng)前瓶頸，達(dá)到依法治運(yùn)的目標(biāo)，運(yùn)輸管理部門就要重視員工隊(duì)伍的建設(shè)，始終堅(jiān)持人才戰(zhàn)略，以員工素質(zhì)、能力的提升以及法治意識(shí)的樹立，推進(jìn)依法治運(yùn)工作的具體開展和實(shí)際落實(shí)。在技術(shù)進(jìn)步和高科技產(chǎn)品應(yīng)用于生產(chǎn)生活中的背景下，運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展速度愈發(fā)提升，運(yùn)輸管理部門作為保障運(yùn)輸管理行業(yè)健康發(fā)展的主體部門，其以依法治運(yùn)為工作原則，采取法治手段，嚴(yán)厲打擊違法、違規(guī)運(yùn)輸行為，并以現(xiàn)代技術(shù)為依托，逐步提高運(yùn)輸管理工作的現(xiàn)代化、智能化、迅捷化水平，為道路運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航。

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作者簡(jiǎn)介：劉磊（1973-），男，漢族，甘肅蘭州人，本科，研究方向：道路運(yùn)輸、公路路政、紀(jì)律檢查。