文/呂彩霞 攝影/崔凱

“供應(yīng)鏈?zhǔn)侵鳈C(jī)廠的生命線。吉利汽車(chē)在第三代發(fā)動(dòng)機(jī)、第四代發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)中已經(jīng)明確要求，要給國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商更多機(jī)會(huì)，加大培養(yǎng)國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的安全可控?！?1月2日，在“中國(guó)心”2022年度動(dòng)力總成零部件評(píng)選上，吉利汽車(chē)動(dòng)力總成研究院發(fā)動(dòng)機(jī)總工程師劉國(guó)慶表示，近幾年國(guó)內(nèi)供應(yīng)商的進(jìn)步很快，此次參評(píng)的很多零部件產(chǎn)品也搭載在吉利等車(chē)企的產(chǎn)品中。

11月2日，由汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)雜志社、上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院聯(lián)合主辦的“中國(guó)心”2022年度動(dòng)力總成零部件評(píng)選現(xiàn)場(chǎng)展評(píng)，在江蘇省高郵市拉開(kāi)帷幕。14位來(lái)自東風(fēng)、比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞、廣汽、長(zhǎng)城、北汽等車(chē)企研發(fā)高管和專(zhuān)業(yè)學(xué)科帶頭人組成的豪華評(píng)審團(tuán)，在展評(píng)現(xiàn)場(chǎng)與參評(píng)企業(yè)嘉賓展開(kāi)了深度討論交流。

“保供”需求加速本土化供應(yīng)需求

受到全球新冠疫情影響，近兩年眾多主機(jī)廠都將“保供”列為重中之重，對(duì)零部件企業(yè)提出了更強(qiáng)烈的本土化要求。憑借這一契機(jī)，很多本土化零部件企業(yè)贏得了更加廣闊的發(fā)展空間。

1 中國(guó)汽車(chē)報(bào)社總編輯桂俊松

2 上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)、“中國(guó)心”年度動(dòng)力總成零部件評(píng)選專(zhuān)家評(píng)審委員會(huì)主任許敏

降本、保供需求加速供應(yīng)鏈國(guó)產(chǎn)化

杭州東華鏈條集團(tuán)最新推出的多款正時(shí)鏈系統(tǒng)，已經(jīng)配套吉利汽車(chē)、比亞迪汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、上汽集團(tuán)等企業(yè)。公司汽車(chē)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總經(jīng)理邢建恒透露，公司在汽車(chē)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)已經(jīng)連續(xù)6年實(shí)現(xiàn)30%的增長(zhǎng)?！拔覀冋J(rèn)為，公司業(yè)務(wù)之所以能實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展，主要源于自主品牌對(duì)于供應(yīng)鏈安全和降低成本的需求?！毙辖ê阏f(shuō)，在配套過(guò)程中公司的產(chǎn)品技術(shù)也得到了大幅提升，汽車(chē)鏈條使用壽命從2010年的6萬(wàn)公里，達(dá)到現(xiàn)在的70萬(wàn)公里。同時(shí)企業(yè)也通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)設(shè)備、原材料的國(guó)產(chǎn)化，進(jìn)而大幅降低了成本。

“我們注意到，今年很多主機(jī)廠的主打車(chē)型上的核心零部件使用了本土的零部件，而且企業(yè)還在不斷擴(kuò)大用量。這是一個(gè)非?？上驳霓D(zhuǎn)變?！鄙虾＝煌ù髮W(xué)汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)、“中國(guó)心”年度動(dòng)力總成零部件評(píng)選專(zhuān)家評(píng)審委員會(huì)主任許敏表示，在國(guó)內(nèi)主機(jī)廠趕超世界前沿技術(shù)的道路上，需要有一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的本土供應(yīng)鏈的支持?！敖衲陮?zhuān)家團(tuán)的成員達(dá)成一個(gè)共識(shí)：我們需要建立一個(gè)公共的扶持平臺(tái)，共同支持本土零部件的發(fā)展?！彼f(shuō)。

本土零部件的成本優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)響應(yīng)速度得到了來(lái)自主機(jī)廠的評(píng)委認(rèn)可。在展評(píng)現(xiàn)場(chǎng)，浙江沃德?tīng)柨萍技瘓F(tuán)股份有限公司推出的高能量點(diǎn)火線圈在設(shè)計(jì)能力、生產(chǎn)制造質(zhì)量控制以及成本控制方面都得到評(píng)委們的肯定。

綿陽(yáng)華晨瑞安汽車(chē)零部件有限公司為上汽名爵MG7配套的可變氣門(mén)升程凸輪軸，也引起了很多企業(yè)專(zhuān)家的興趣。因?yàn)樵?1月1日的“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)選實(shí)車(chē)測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，一些專(zhuān)家已經(jīng)深度測(cè)評(píng)了搭載這套凸輪軸的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

浙江科博達(dá)工業(yè)有限公司推出的全可變排量機(jī)油泵完全自主研發(fā)、自主生產(chǎn)制造，不僅打破了外資壟斷，而且在可靠性、成本控制以及抗供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)方面也有著自身優(yōu)勢(shì)。

“昨天在‘中國(guó)心’2022年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)選實(shí)車(chē)測(cè)試交流過(guò)程中，我們了解到現(xiàn)在很多車(chē)企混動(dòng)化過(guò)程中，加大了對(duì)本土零部件供應(yīng)商的支持力度。這是一個(gè)非常好的發(fā)展趨勢(shì)，作為一個(gè)推動(dòng)整零交流、合作的行業(yè)平臺(tái)，‘中國(guó)心’零部件的評(píng)選，要繼續(xù)為推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和交流服務(wù)?！敝袊?guó)汽車(chē)報(bào)社總編輯桂俊松說(shuō)。

主機(jī)廠“國(guó)產(chǎn)替代”訴求強(qiáng)烈

無(wú)論是推動(dòng)下一輪的技術(shù)變革還是確保供應(yīng)鏈的安全可控，可以看到的是國(guó)內(nèi)主機(jī)廠對(duì)于“國(guó)產(chǎn)替代”的訴求已經(jīng)越來(lái)越強(qiáng)烈，對(duì)供應(yīng)鏈的綜合協(xié)調(diào)開(kāi)發(fā)能力要求也越來(lái)越高。

“隨著合作的不斷深入，主機(jī)廠對(duì)本土零部件的技術(shù)開(kāi)發(fā)要求也必然越來(lái)越高?！碧旖虼髮W(xué)無(wú)錫研究院常務(wù)副院長(zhǎng)銀增輝認(rèn)為。

“作為主機(jī)廠，我們特別關(guān)心零部件企業(yè)能否提供更先進(jìn)、更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，能否實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代?！备サ蟿?dòng)力有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與制造中心總經(jīng)理潘世翼直言不諱。他表示，目前企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模雖然很大，市場(chǎng)前景也很樂(lè)觀，但企業(yè)的成本壓力很大，需要大量的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商將進(jìn)口零部件替換以降低成本。而且在未來(lái)的開(kāi)發(fā)中，更需要零部件企業(yè)的技術(shù)支持。

從此次參評(píng)的情況看，很多零部件企業(yè)也已經(jīng)在積極應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。比如，此次奕森科技帶來(lái)了渦輪增壓器、預(yù)燃室以及燃料電池空壓機(jī)參評(píng)。研發(fā)經(jīng)理吳孟龍介紹，預(yù)燃室就是為下一代高效率發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的。另外，針對(duì)零碳目標(biāo)以及氫燃料電池，企業(yè)也開(kāi)發(fā)了氫燃料電池空壓機(jī)，以適應(yīng)動(dòng)力總成系統(tǒng)的優(yōu)化迭代。

無(wú)錫勝鼎智能科技有限公司是一家試制動(dòng)力總成樣件的零部件企業(yè)。企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，近幾年，整車(chē)廠的產(chǎn)品迭代周期越來(lái)越短，對(duì)于供應(yīng)商在過(guò)程管控、質(zhì)量管理、精度管控方面的要求越來(lái)越高。

東風(fēng)汽車(chē)公司汽油機(jī)專(zhuān)業(yè)總工程師張社民認(rèn)為，目前在機(jī)械零部件方面，本土零部件企業(yè)的技術(shù)實(shí)力已經(jīng)比較成熟了，有能力與外資零部件同臺(tái)競(jìng)技，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代。但在芯片、傳感器等“卡脖子”關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，仍然需要加強(qiáng)研發(fā)能力，提升技術(shù)水平。

天津內(nèi)燃機(jī)研究所所長(zhǎng)祖炳鋒表示，未來(lái)“中國(guó)心”年度動(dòng)力總成零部件評(píng)選，應(yīng)將更多本土代表未來(lái)行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向的零部件和部分核心零部件吸納到評(píng)選中。

“2022年的自主品牌在市場(chǎng)上大放異彩，搭載了各種最新動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型市場(chǎng)銷(xiāo)量逆勢(shì)飛揚(yáng)，市場(chǎng)份額穩(wěn)步抬升。而這輝煌業(yè)績(jī)的背后，是眾多零部件供應(yīng)商的成就。正是他們與整車(chē)廠一起，頂住了疫情下斷供、原材料價(jià)格上漲、技術(shù)攻關(guān)迭代的壓力，也正是有了他們和整車(chē)廠的協(xié)同作戰(zhàn)，才使得自主品牌的更高熱效率、更低能耗、更強(qiáng)勁動(dòng)力的動(dòng)力系統(tǒng)走上了國(guó)際競(jìng)技的舞臺(tái)。”汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)雜志社總編輯楊建軍表示，零部件強(qiáng)，則汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)。本土零部件應(yīng)抓住這一輪汽車(chē)行業(yè)技術(shù)變革的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)與主機(jī)廠的協(xié)同發(fā)展。

奕森科技（江蘇）有限公司

渦輪增壓器

奕森科技（江蘇）有限公司推出的此款渦輪增壓器目前配備于奇瑞鯤鵬動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在研發(fā)初期奕森科技憑借其出色的試驗(yàn)開(kāi)發(fā)能力，充分理解客戶產(chǎn)品需求，打造出了一款在效率、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性方面都十分出色的優(yōu)異產(chǎn)品，最終超越客戶的期望。

身為評(píng)審專(zhuān)家的奇瑞集團(tuán)埃科泰克動(dòng)力總成有限公司副總經(jīng)理付曉利也表示，這臺(tái)渦輪增壓器是奕森科技完全針對(duì)奇瑞鯤鵬動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)需求聯(lián)合研發(fā)的，對(duì)于這臺(tái)增壓系統(tǒng)，無(wú)論是效率、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性還是可靠性奇瑞都很滿意。

博馬科技（上海）有限公司

電控渦輪增壓器

博馬科技（上海）有限公司主要生產(chǎn)汽油機(jī)用放氣閥式和可變截面廢氣渦輪增壓器。產(chǎn)品聚焦行業(yè)需求，以提升發(fā)動(dòng)機(jī)整體熱效率和NVH性能為主要開(kāi)發(fā)目標(biāo)，積極研發(fā)高效率低慣量核心部件。在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品可靠性、轉(zhuǎn)子系統(tǒng)機(jī)械效率等方面技術(shù)領(lǐng)先。

博馬科技本次參評(píng)的產(chǎn)品是配套雷神混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)的全新增壓器，針對(duì)多角度開(kāi)發(fā)（功率、扭矩、效率），不僅功率達(dá)到110kW、扭矩230Nm，還能保證43.32%的高熱效率。評(píng)審專(zhuān)家對(duì)這款全新渦輪增壓器的耐受溫度以及NVH表現(xiàn)格外關(guān)注。

浙江沃德?tīng)柨萍技瘓F(tuán)股份有限公司

點(diǎn)火線圈、傳感器

浙江沃德?tīng)柨萍技瘓F(tuán)股份有限公司緊跟技術(shù)發(fā)展脈絡(luò)，在混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)大規(guī)模發(fā)展的趨勢(shì)下，結(jié)合高效發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)，研發(fā)出超高能量點(diǎn)火線圈。此款點(diǎn)火線圈具備體積小、高能量特點(diǎn)，同時(shí)提升了絕緣設(shè)計(jì)強(qiáng)度，工藝上引入先進(jìn)的等離子清洗技術(shù)。

評(píng)審專(zhuān)家表示，隨著小排量增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及高壓縮比混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)的大規(guī)模應(yīng)用，燃燒室對(duì)點(diǎn)火能量的要求也更高。浙江沃德?tīng)柨萍技瘓F(tuán)股份有限公司推出的高能量點(diǎn)火線圈在設(shè)計(jì)能力、生產(chǎn)制造質(zhì)量控制以及成本控制方面都展現(xiàn)出一定優(yōu)勢(shì)。

杭州東華鏈條集團(tuán)有限公司

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)

杭州東華鏈條集團(tuán)有限公司推出的國(guó)產(chǎn)化高品質(zhì)產(chǎn)品，打破了外資企業(yè)的市場(chǎng)壟斷地位，目前已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)多家主機(jī)廠的供應(yīng)商，自主品牌市場(chǎng)占有率超過(guò)20%。獨(dú)特的銷(xiāo)軸表面滲釩技術(shù)使其產(chǎn)品具有極佳的耐磨和抗疲勞性能，靜音鏈條NVH表現(xiàn)出色。

一條看似不起眼的正時(shí)鏈條，評(píng)委的關(guān)注度卻格外高。原因在于，正時(shí)鏈條一直都是外資品牌一家獨(dú)大。東華鏈條的強(qiáng)勢(shì)崛起以及全國(guó)產(chǎn)化的產(chǎn)品線打破了外資企業(yè)的壟斷，而且東華鏈條在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率非常高。

浙江科博達(dá)工業(yè)有限公司

變排量機(jī)油泵

浙江科博達(dá)工業(yè)有限公司推出的全可變排量機(jī)油泵有助于發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性方面的提升，用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品配合主機(jī)廠來(lái)滿足目前愈發(fā)嚴(yán)苛的油耗法規(guī)。其產(chǎn)品完全自主研發(fā)，并自行生產(chǎn)和制造，在可靠性、成本控制、抗供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)方面具有自身優(yōu)勢(shì)。

評(píng)審專(zhuān)家表示，可變排量機(jī)油泵對(duì)于目前越來(lái)越嚴(yán)苛的油耗法規(guī)有著非常大的幫助，浙江科博達(dá)工業(yè)有限公司推出的全可變排量機(jī)油泵完全自主研發(fā)、自主生產(chǎn)制造，打破了外資壟斷，而且在可靠性、成本控制以及抗供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)方面也有著自身優(yōu)勢(shì)。

上海贏雙電機(jī)科技股份有限公司

旋轉(zhuǎn)變壓器

上海贏雙電機(jī)科技股份有限公司是一家致力于旋轉(zhuǎn)變壓器研發(fā)、生產(chǎn)和提供系統(tǒng)解決方案的高新技術(shù)企業(yè)，在旋變領(lǐng)域擁有扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)、豐富的產(chǎn)品制造和工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。其旋變傳感器采用內(nèi)置型結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)超薄設(shè)計(jì)和裝配，同時(shí)具備超高精度、耐高溫、高可靠性等技術(shù)特點(diǎn)。

評(píng)審專(zhuān)家認(rèn)為，上海贏雙電機(jī)有限公司是首家自主研發(fā)旋變-位置傳感器的自主品牌，位置傳感器生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)難度較高，對(duì)控制精度要求更高。但隨著傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)電氣化以及新能源車(chē)型的不斷增多，未來(lái)市場(chǎng)需求量也將飛速提升。

無(wú)錫勝鼎智能科技有限公司

砂鑄缸蓋

無(wú)錫勝鼎智能科技有限公司作為為主機(jī)廠提供單件、小批量、多品種、高精度樣機(jī)制造服務(wù)的企業(yè)，專(zhuān)注于精細(xì)化服務(wù)，讓試制產(chǎn)品以最佳方式呈現(xiàn)，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期。企業(yè)具備模流分析、三維軟件工藝分解加工、三維掃描逆向能力，以CNC雕刻、3D打印及砂型鑄造方式制作。

評(píng)審專(zhuān)家認(rèn)為隨著我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的不斷迅速迭代更新，各家主機(jī)廠對(duì)試制動(dòng)力總成樣件的需求量也逐漸增多。無(wú)錫勝鼎智能科技有限公司參評(píng)的試制動(dòng)力總成樣件，不僅能夠保證產(chǎn)品研發(fā)周期，還能夠節(jié)省大量開(kāi)模費(fèi)用。

江蘇騰馳科技有限公司

EGR管、高壓管

江蘇騰馳科技有限公司一直致力于開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)低、中、高壓管路系統(tǒng)技術(shù)，主營(yíng)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓管路、高壓管路、EGR管路等產(chǎn)品，已成為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)整套管路系統(tǒng)和汽車(chē)渦輪增壓器一級(jí)供應(yīng)商。產(chǎn)品具有高性價(jià)比、高耐久特性，生產(chǎn)環(huán)節(jié)質(zhì)量管控和自動(dòng)化具有較高水準(zhǔn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)、增壓器的管路需要長(zhǎng)期經(jīng)受高溫、高壓等各種嚴(yán)苛工作環(huán)境的挑戰(zhàn)。評(píng)委認(rèn)為江蘇騰馳科技有限公司在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制、自動(dòng)化效率都不錯(cuò)，而且性價(jià)比、耐久性也都處于較高水準(zhǔn)，更是打破了外資壟斷的局面。

綿陽(yáng)華晨瑞安汽車(chē)零部件有限公司

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣組合凸輪軸

綿陽(yáng)華晨瑞安汽車(chē)零部件有限公司是一家具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)組合式凸輪軸生產(chǎn)企業(yè)，具備強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。相比傳統(tǒng)凸輪軸，其產(chǎn)品可以根據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇多種材料組合，在保證強(qiáng)度的前提下提升輕量化水平。此款可變氣門(mén)升程凸輪軸已搭載上汽發(fā)動(dòng)機(jī)并獲得好評(píng)。

評(píng)審專(zhuān)家對(duì)綿陽(yáng)華晨瑞安汽車(chē)零部件有限公司帶來(lái)的這款為上汽MG配套的可變氣門(mén)升程凸輪軸非常感興趣，因?yàn)樵诮衲甑摹爸袊?guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)選實(shí)車(chē)測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，一些專(zhuān)家已經(jīng)深度測(cè)評(píng)了搭載這套凸輪軸的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而且MG7也給他們留下了深刻印象。