葉好

摘 要：現(xiàn)代維修技術(shù)在現(xiàn)代技術(shù)支持下實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新與進(jìn)步，本文基于電子診斷技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合現(xiàn)代汽車維修技術(shù)發(fā)展情況闡述運(yùn)用電子診斷技術(shù)的重要性，電子診斷技術(shù)是先進(jìn)技術(shù)，能夠幫助技術(shù)人員了解汽車情況，提前預(yù)判與分析故障，對現(xiàn)代汽車維修有豐富價值，將會影響汽車維修行業(yè)的發(fā)展。電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修中，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的維修、油樣檢測以及汽車諸多設(shè)備的檢修中，為現(xiàn)代汽車維修管理提供支持。

關(guān)鍵詞：電子診斷 現(xiàn)代汽車 維修 運(yùn)用

Abstract：Modern maintenance technology has achieved innovation and progress under modern technical support. This paper is based on the development status of electronic diagnosis technology， combined with the development of modern automobile maintenance technology to explain the importance of using electronic diagnosis technology. Electronic diagnosis technology is advanced technology， which can help technicians understand the situation of the car， predict and analyze the fault in advance. Modern automobile maintenance has rich value， and will affect the development of the automobile maintenance industry. Electronic diagnostic technology can realize engine maintenance， oil sample testing and maintenance of many equipment in modern automobile maintenance， providing support for modern automobile maintenance management.

Key words：electronic diagnostics， modern automobile， maintenance， application

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)與生產(chǎn)力的提升讓電子技術(shù)廣泛與諸多行業(yè)結(jié)合，電子配件和電控裝置被廣泛運(yùn)用在汽車領(lǐng)域內(nèi)，提升了汽車產(chǎn)品的舒適性。在這種情況下汽車保養(yǎng)和維修要求也越來越高，傳統(tǒng)的汽車保養(yǎng)手段已經(jīng)不再適用于現(xiàn)代汽車中，需要現(xiàn)代技術(shù)的支持與運(yùn)用，提高現(xiàn)代汽車維修質(zhì)量。和傳統(tǒng)的診斷技術(shù)相比，電子診斷技術(shù)使用先進(jìn)的診斷方式，從整體上提高診斷效率與準(zhǔn)確性，而且技術(shù)更先進(jìn)，因此在汽車維修與實(shí)踐中廣泛運(yùn)用這一技術(shù)為現(xiàn)代診斷工作提供支持。

1 汽車維修技術(shù)現(xiàn)狀

1.1 檢修技術(shù)逐漸先進(jìn)化

傳統(tǒng)的汽車維修依靠人工來進(jìn)行檢測和維修，這種情況下對專業(yè)人員的素質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)要求非常高，因此傳統(tǒng)的汽車檢修很少讓剛?cè)胄械男氯诉M(jìn)行汽車檢修，都是讓師傅檢修或者是師傅帶徒弟的方式進(jìn)行檢修，只有工作人員累積足夠經(jīng)驗(yàn)后才可以真正進(jìn)行檢修、保養(yǎng)工作。但是人工檢修是依靠技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行，勞動強(qiáng)度大，難免存在失誤的情況，導(dǎo)致汽車的檢修與檢測部分隱患無法被及時發(fā)現(xiàn)，加上工作人員的疏忽甚至?xí)l(fā)安全問題。汽車是一個相對復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，零部件和附件較多，細(xì)微部分的問題隱患難以依靠人力來判斷，而且在現(xiàn)代科技發(fā)展的背景下現(xiàn)代汽車所構(gòu)成的零件和設(shè)備多使用精密的零件設(shè)備來生產(chǎn)。如果僅僅是依靠人工難以判斷是否存在問題，同時也無法發(fā)現(xiàn)故障。在這種情況下現(xiàn)代技術(shù)引入到檢修領(lǐng)域內(nèi)，使用先進(jìn)科技與生產(chǎn)力，運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)來實(shí)現(xiàn)維修檢測技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展成為當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。

1.2 工具設(shè)備先進(jìn)化

傳統(tǒng)汽車維修保養(yǎng)使用器械設(shè)備相對單一，一般使用機(jī)具類設(shè)備。在現(xiàn)代科技的影響下汽車產(chǎn)品制造引入了很多先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，這也導(dǎo)致現(xiàn)代汽車維修和保養(yǎng)工具更現(xiàn)代化，科技含量更高，比如解碼器、數(shù)據(jù)流分析等技術(shù)也開始廣泛使用，這均是依靠現(xiàn)代技術(shù)手段發(fā)明起來的電子診斷技術(shù)，能夠快速排除汽車故障，解決汽車運(yùn)行過程中存在的問題，讓汽車能夠在日常運(yùn)轉(zhuǎn)中更好完成工作。同時在這些電子診斷工具進(jìn)行汽車保養(yǎng)和維修的時候需要專業(yè)人員掌握一定的專業(yè)技能和知識，因此在進(jìn)行檢修之前需要工作人員掌握技術(shù)以及相關(guān)內(nèi)容，如此才可以更好進(jìn)行汽車的維修和保養(yǎng)工作。

1.3 檢修管理實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新

現(xiàn)代汽車的維修保養(yǎng)工作也具備了創(chuàng)新，現(xiàn)代汽車維修管理工作中要制定嚴(yán)格管理流程，讓工作人員遵守秩序進(jìn)行工作，這樣才可以保證檢修順利進(jìn)行。在汽車檢修中針對檢修每一個環(huán)節(jié)都需要做好詳細(xì)的記錄，如此才可以及時發(fā)現(xiàn)問題和排除故障。為更好進(jìn)行這一項(xiàng)工作，在汽修領(lǐng)域內(nèi)大部分企業(yè)都會使用先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行管理創(chuàng)新，比如計(jì)算機(jī)技術(shù)創(chuàng)新檢修制度，促進(jìn)檢修工作的有序進(jìn)行，在檢修過程中每一個環(huán)節(jié)都會被記錄下來，由不同部門人員查驗(yàn)了解，從而更好解決汽車存在的問題和故障，提高計(jì)算機(jī)系統(tǒng)保養(yǎng)和維修工作效率。利用現(xiàn)代技術(shù)加強(qiáng)部門之間的溝通，讓企業(yè)能在這個過程中創(chuàng)造更多的效益[1]。

2 電子診斷技術(shù)運(yùn)用優(yōu)勢

2.1 電子診斷技術(shù)內(nèi)涵

傳統(tǒng)的汽車維修使用人工維修方式，維修人員根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行檢修，電子診斷技術(shù)可以提高工作效率。在診斷過程中通過使用各種先進(jìn)的電子設(shè)備對汽車系統(tǒng)間檢測，尤其是當(dāng)前新能源汽車對傳統(tǒng)汽車市場造成巨大的打擊，在電子診斷技術(shù)的使用下能不拆卸高壓部件即可進(jìn)行車輛檢測，為維修人員提供精準(zhǔn)故障信息，確保汽車的維修質(zhì)量和維修效率。對于電子故障診斷系統(tǒng)而言可以接入網(wǎng)絡(luò)，行車對汽車的現(xiàn)代管理，在診斷系統(tǒng)的支持下可以實(shí)現(xiàn)對汽車維修的記錄和存檔、歷史記錄查詢以及數(shù)據(jù)信息共享。通過電子設(shè)備讀取汽車故障后確定故障位置，快速明確汽車故障類型，分析故障原因來解決問題。

2.2 電子診斷技術(shù)優(yōu)勢

在電子診斷技術(shù)的支持下汽車整體結(jié)構(gòu)被簡化，整體上更精細(xì)，這對現(xiàn)代診斷工具提出了更高要求。在汽車檢修保養(yǎng)中電子診斷技術(shù)優(yōu)勢體現(xiàn)在：其一，提升診斷效率，傳統(tǒng)人工診斷依靠經(jīng)驗(yàn)與傳統(tǒng)設(shè)備，如經(jīng)驗(yàn)不足將會延長設(shè)備診斷時間，在電子診斷過程中可以在不拆卸部件的情況下通過電子設(shè)備錄屏實(shí)時記錄，反饋故障信息以及實(shí)現(xiàn)自動化診斷，結(jié)合維修人員的理論分析后快速定位故障，確定故障位置與類型，提高維修診斷的效率。其二，提升診斷精度，現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展的支持下傳感器使用越來越普遍，傳感器作為診斷的重要部分，可以實(shí)時檢測汽車行駛狀態(tài)實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)測，根據(jù)控制系統(tǒng)實(shí)際情況對比標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)分析故障，維修人員只需要使用電子設(shè)備讀取汽車存儲信息即可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，判斷故障位置，提高故障診斷的精準(zhǔn)和完整性，從而保證維修的質(zhì)量。其三，完善維修診斷制度，在汽車維修保養(yǎng)領(lǐng)域內(nèi)，主要目的是預(yù)防故障發(fā)生，及時解決各種安全隱患，維修人員應(yīng)該根據(jù)汽車運(yùn)行的實(shí)際情況來進(jìn)行維修保養(yǎng)降低故障概率，在使用電力診斷基礎(chǔ)的基礎(chǔ)上，讀取汽車運(yùn)行情況，讓汽車的檢修保養(yǎng)更具備針對性，能夠在診斷過程中提前發(fā)現(xiàn)故障隱患，同時減少不必要的資源浪費(fèi)現(xiàn)象。另外電子診斷技術(shù)還可以幫助維修廠優(yōu)化管理，規(guī)范汽車保養(yǎng)的程序讓工作更規(guī)范，從而降低維修保養(yǎng)成本[2]。

3 電子診斷技術(shù)在汽車檢修保養(yǎng)中的使用

3.1 對現(xiàn)代汽車的診斷

3.1.1 內(nèi)燃機(jī)

內(nèi)燃機(jī)是汽車正常轉(zhuǎn)動的能源結(jié)構(gòu)，汽車內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)故障的時候會出現(xiàn)異常響動，如果傳統(tǒng)的故障檢修方式，則只能通過聲音來判斷，結(jié)合檢修經(jīng)驗(yàn)大致了解內(nèi)燃機(jī)缸體內(nèi)部遭到損害，但是無法精確到內(nèi)燃機(jī)的具體故障點(diǎn)。因此可以使用電子診斷技術(shù)，結(jié)合內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)以及電子診斷的頻率采集內(nèi)燃機(jī)故障的異常聲音，對比找到故障點(diǎn)后分析故障解決。電子診斷技術(shù)在這一環(huán)節(jié)主要是起到頻率分析的作用，利用頻率分析儀找到內(nèi)燃機(jī)的故障點(diǎn)，提高內(nèi)燃機(jī)的整體處理效率。

3.1.2 發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)作為重要的汽車元件，利用電子診斷技術(shù)，了解汽車運(yùn)行實(shí)際情況，首先電子診斷技術(shù)能夠在汽車開火的時候，對電力壓強(qiáng)所呈現(xiàn)的規(guī)律做好記錄，根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)點(diǎn)火原理與流程來判斷故障。其次電子診斷系統(tǒng)能夠檢測發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對監(jiān)測信息做好記錄以及分析，并且找出發(fā)動機(jī)的故障點(diǎn)。在具體的檢測過程中要結(jié)合不同的汽車型號的特征來進(jìn)行，這對電子診斷設(shè)備要求非常高，但是對于汽車而言可以排查汽車在行駛階段存在的潛在故障。

3.1.3 油樣診斷

在汽車行駛的過程中油缸系統(tǒng)內(nèi)部處于磨損狀態(tài)，外部金屬顆粒會隨著零部件的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)入到液壓油中，此時汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)存在問題。傳統(tǒng)的檢測方式是對液壓油采集之后進(jìn)行檢測，根據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)果分析液壓油的質(zhì)量。電子診斷技術(shù)的使用過程中，可以運(yùn)用金屬光譜風(fēng)險系統(tǒng)來檢測液壓油系統(tǒng)，根據(jù)數(shù)據(jù)檢測結(jié)果可以精準(zhǔn)得到液壓油的狀態(tài)，利用磁場效果來分離油內(nèi)的金屬顆粒物質(zhì)，提高油樣的檢測效率[3]。

3.1.4 汽車底盤故障

汽車底盤出現(xiàn)故障后會影響到汽車的正常行駛，傳統(tǒng)的診斷方式是確定底盤幾何參數(shù)后明確底盤出現(xiàn)故障的原因。使用電子診斷技術(shù)可以簡化診斷過程，使用四輪定位儀進(jìn)行檢測，根據(jù)得到數(shù)據(jù)進(jìn)行輪胎復(fù)位，保證汽車的行駛安全。診斷可以分為兩步進(jìn)行，首先進(jìn)行總體診斷， 主要是根據(jù)數(shù)據(jù)與頻率來確定故障，其次是深入局部診斷，利用局部的具體參數(shù)找到故障所在的位置，診斷汽車底盤故障的過程中進(jìn)行局部參數(shù)的分析找到故障位置。目前除了四輪定位儀以外還有制動試驗(yàn)臺，在檢測車輪參數(shù)中主要是四輪定位儀，根據(jù)四輪傳感器獲取到的參數(shù)進(jìn)行對應(yīng)的檢測工作，利用主機(jī)來處理數(shù)據(jù)，在設(shè)計(jì)階段明確初始數(shù)據(jù)，讓維修人員找到具體的位置來調(diào)整車輪，保證汽車的穩(wěn)定運(yùn)行。汽車在運(yùn)行中受到制動的影響，所以需要監(jiān)測制動性能，可以使用實(shí)驗(yàn)臺滾筒來帶動車輪旋轉(zhuǎn)，按照指令制動讓維修人員明確制動性能，在這一環(huán)節(jié)找出故障原因后做好相關(guān)處理即可[4]。

3.1.5 汽車電控系統(tǒng)

汽車電控系統(tǒng)診斷中使用電子診斷技術(shù)，電子診斷輸出汽車電控系統(tǒng)的故障數(shù)據(jù)，故障數(shù)據(jù)輸出要從以下幾個方面入手，首先汽車啟動后觀察汽車儀表臺ABS指示燈，如果指示燈發(fā)亮就會形成報告，汽車啟動5s后等待ABS指示燈熄滅，如果在此期間內(nèi)ABS指示燈不良或者是燈閃爍，即可判斷系統(tǒng)內(nèi)部故障，檢查ABS系統(tǒng)內(nèi)部排除故障。同時汽車應(yīng)該處于駕駛狀態(tài)，保證汽車處于行駛狀態(tài)且速度保持10KM/H，重復(fù)熄火和制動查看汽車內(nèi)部保險絲，之后啟動汽車，觀察點(diǎn)火情況，觀察ABS指示燈是否閃爍來判斷汽車是否故障。

3.2 電動汽車的診斷

3.2.1 電源系統(tǒng)維修診斷

電源系統(tǒng)由動力系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)組成，動力電源由電池、監(jiān)控、通信與保護(hù)裝置等組成，動力電池為整個汽車的驅(qū)動部分供電，是電動汽車的唯一動力源頭，除了給動力系統(tǒng)供電以外還會給汽車各個裝置提供電源。動力電池性能直接決定純電動汽車的性能，電池管理系統(tǒng)用出電動汽車蓄電池組來進(jìn)行安全監(jiān)控和管理，能夠提高點(diǎn)持續(xù)的使用效率，電池管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、安全預(yù)警、放電量管理、過程控制等功能。純電動汽車電源故障主要是電池管理系統(tǒng)和動力電池組，同時與整車系統(tǒng)有聯(lián)系。但是發(fā)展階段人們意識到電池以及電池管理系統(tǒng)出現(xiàn)的故障比較多，處理也相對困難。電子診斷技術(shù)主要通過程序檢查法、數(shù)據(jù)分析華來進(jìn)行電源的維修。程序檢查法是當(dāng)心的程序輸入之后出現(xiàn)不明原因故障而導(dǎo)致系統(tǒng)異常，此時可更換程序，重新輸入另一版本成本進(jìn)行對比，實(shí)現(xiàn)故障處理分析。數(shù)據(jù)分析法是當(dāng)整車控制器發(fā)生故障的是好，可以對VCU數(shù)據(jù)分析，針對CAN總線報文分析，具體維修是連接電源系統(tǒng)后實(shí)時讀取電壓和電流等數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行數(shù)據(jù)分析提高 操作的便捷性，從而提高電池使用壽命[5]。

3.2.2 驅(qū)動系統(tǒng)故障

當(dāng)前電動汽車逐漸成為主流，汽車驅(qū)動電機(jī)主要由驅(qū)動電機(jī)和驅(qū)動電機(jī)控制器組成，使用高壓地線束、冷卻管路等相鏈接，汽車驅(qū)動電機(jī)除了具備驅(qū)動功能以外，還具備發(fā)電功能，驅(qū)動電機(jī)根據(jù)車輛工作狀態(tài)對其進(jìn)行實(shí)時的調(diào)整，所以工作情況直接影響到汽車性能。電機(jī)控制器是驅(qū)動電機(jī)的控制中心，主要是外界控制信號接口電路、電機(jī)控制電路和驅(qū)動電路組成，驅(qū)動電機(jī)故障是機(jī)械故障和電氣故障組成，很容易發(fā)現(xiàn)，電氣故障可通過電子診斷設(shè)備檢測發(fā)現(xiàn)，比如發(fā)熱、荷載過重、缺相等故障。電子設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)對電機(jī)各項(xiàng)參數(shù)的分析，為電機(jī)維修提供科學(xué)合理的依據(jù)，避免電機(jī)出現(xiàn)故障以及減少故障的存在。

3.2.3 整車控制系統(tǒng)的診斷

電動汽車控制系統(tǒng)主要是車載電子微處理器的硬件與軟件，以及CAN通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對整車功能單元的控制，由VCN、MCU、BMS、CAN等組成，包含整個汽車的控制器與各種系統(tǒng)單元。根據(jù)駕駛員操作以及政策零部件情況，在保證安全與動力性能的前提下盡可能優(yōu)化工作狀態(tài)，做好能量輸出和回收讓其達(dá)到最佳性能。整車控制能實(shí)現(xiàn)信息傳送、分析、處理、修改、能量傳遞、信息反饋等，在檢修過程中接入電子診斷設(shè)備，即可讀取車輛控制信息與數(shù)據(jù)流，根據(jù)傳感器輸入信號以及其他的CAN總線得到電機(jī)、電池以及相關(guān)的信息，對各種故障進(jìn)行判斷和分類，檢修與處理故障[6]。如果故障指示燈指示故障以及顯示故障碼，輔助維修人員則需要進(jìn)行故障的診斷和維修。

4 結(jié)語

綜上，汽車維修與保養(yǎng)工作在現(xiàn)代技術(shù)支持下不斷創(chuàng)新與發(fā)展，在現(xiàn)代化的發(fā)展過程中，現(xiàn)代汽車也出現(xiàn)分支，比如新能源汽車與電動汽車給傳統(tǒng)汽車行業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)積極變革與創(chuàng)新。電子診斷技術(shù)的運(yùn)用能夠保證汽車獲取數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，能夠設(shè)計(jì)出合理的汽車維修方案來減少維修成本，將其運(yùn)用在現(xiàn)代汽車維修中，可以在不拆卸復(fù)雜零部件的基礎(chǔ)上，高精度完成維修診斷，這對現(xiàn)代汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級有重要影響。

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