盧玉芬

摘 要：我國國務院于2015年出臺[2015]36號明確要求，需持續(xù)性創(chuàng)新改革學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，是國家立足未來戰(zhàn)略發(fā)展層面，實施促進經濟增長升級基本需求，更是促進高等教育綜合改革、推動學生良好就業(yè)、創(chuàng)業(yè)重要路徑。高等院校作為為社會培養(yǎng)高素養(yǎng)人才主陣地，肩負地方及區(qū)域內經濟發(fā)展重任，開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，增強學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，是現(xiàn)下著重需考量問題，新能源汽車專業(yè)教學也應積極跟隨時代發(fā)展潮流，為培養(yǎng)學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力提供驅動力。本文主要分析新能源汽車專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)重要性，分析當下雙創(chuàng)人才培養(yǎng)模式中存在的不足，提出行之有效的解決措施，為學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐提供驅動力。

關鍵詞：創(chuàng)新創(chuàng)業(yè) 新能源汽車 人才培養(yǎng)

Abstract：China's State Council issued [2015] No. 36 in 2015 to clearly require continuous innovation and reform of school innovation and entrepreneurship education， which is the country's basic needs for promoting economic growth and upgrading based on the future strategic development level， and is also an important path to promote the comprehensive reform of higher education， promote students' good employment and entrepreneurship. As the main position for cultivating high-quality talents for the society， colleges and universities shoulder the important responsibility of local and regional economic development， carry out innovation and entrepreneurship education， and enhance students' innovation and entrepreneurship capabilities， which are important issues to be considered at present， and the professional teaching of new energy vehicles should also actively follow the development trend of the times to provide a driving force for cultivating students' innovation and entrepreneurship capabilities. This paper mainly analyzes the importance of training talents in the new energy vehicle major， analyzes the shortcomings in the current training mode of entrepreneurship and entrepreneurship， and proposes effective solutions to provide driving force for students' innovation and entrepreneurship practice.

Key words：innovation and entrepreneurship， new energy vehicles， talent development

“雙創(chuàng)”不僅為大眾就業(yè)提供發(fā)展方向，而且為自行創(chuàng)業(yè)驅動社會創(chuàng)新氛圍和機制，逐步促使我國發(fā)展模式成功轉型。以上述思路為導向，高等院校需滿足市場需求，吻合政府響應號召，著重培養(yǎng)具有創(chuàng)新力人才，為大學生創(chuàng)業(yè)提供教育。新能源汽車專業(yè)作為新興專業(yè)之一，應積極培養(yǎng)雙創(chuàng)型人才，實現(xiàn)新能源汽車專業(yè)學生理論和實踐有效融合，推動高等院校創(chuàng)新改革。當下新能源汽車專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)中仍存在部分困境有待解決，需深究其成因，不斷提出相應的解決措施，助力新能源汽車專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)目標達成。

1 新能源汽車汽車專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)重要價值

按照我國相關文件精神，大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育需積極與專業(yè)有效結合，尤其針對新能源汽車專業(yè)，新能源汽車成為我國經濟良好發(fā)展、減少不可再生能源利用強有力的戰(zhàn)略規(guī)劃部署，應積極滿足社會發(fā)展基本需求，培養(yǎng)雙創(chuàng)人才十分重要，凸顯價值體現(xiàn)在以下幾方面：

（1）實現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專項教學協(xié)同創(chuàng)新。隨著社會發(fā)展，對人才需求導向變更，更注重創(chuàng)新人才培養(yǎng)，強調高等院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，我國相繼出臺多個相關政策文件，但由于我國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)起步較晚，其逐步從初期發(fā)展至現(xiàn)下多元化發(fā)展?，F(xiàn)下創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育需積極掌握各專業(yè)實際特征，有目的性、有計劃性融入課程中。新能源汽車專業(yè)課程教學面臨新要求，其過度重視技能掌握，對學生整體綜合素養(yǎng)培養(yǎng)有所忽視，社會對人才需求逐步趨于多元化，要求掌握各類技能同時，還應保證具有創(chuàng)新能力，自身適應性較強。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與新能源汽車專業(yè)密切銜接，促使學生在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐中，掌握理論和技能，逐步增強自身創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。積極探尋創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與專項課程融合知識，有助于其教育體系完善，創(chuàng)新升級專業(yè)新能源汽車課程體系，實現(xiàn)兩者協(xié)同創(chuàng)新[1]。

（2）促進新能源汽車教育教學改革。2019年教育部出臺相關文件，其中明確要求需積極深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，配置專業(yè)化教師給予學生指導。新能源汽車專業(yè)課程覆蓋學生整個學習歷程，教師從學生初期入校至其畢業(yè)，教師相當于學生導師。專項課程教育中積極融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育理念，可促使教師持續(xù)性為學生提供指導，吻合相關文件要求，滿足新時代教育教學創(chuàng)新改革要求。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與新能源汽車專業(yè)課程融合，要求教師需不斷強化自身專業(yè)素養(yǎng)，更新自身知識，豐富自身知識體系，教學中遵循因材施教的原則，創(chuàng)新教學方式，發(fā)揮學生主觀能動性，培養(yǎng)學生創(chuàng)新性，保證學生技能、素養(yǎng)全面發(fā)展[2]。

（3）培養(yǎng)優(yōu)秀體育人才。新時期背景下，時代對綜合水平較高學生需求量較大，新能源汽車專業(yè)學生需掌握實際訓練技能之外，還應保證自身具有較高素養(yǎng)，以及適應水平，成為時代復合型人才。積極培養(yǎng)雙創(chuàng)人才，可充分發(fā)揮學科自身優(yōu)勢價值，立足實際狀況，注重培養(yǎng)學生自身實踐技能，增強學生團隊協(xié)作水平，主觀能動性，激發(fā)學生對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)積極定，促進其良好發(fā)展。

（4）緩解新能源汽車專業(yè)學生就業(yè)壓力。隨著我國高校持續(xù)性擴招，我國汽車專業(yè)學生過度飽和，就業(yè)壓力較大，整體分析新能源汽車專業(yè)就業(yè)率降低，學生整體素養(yǎng)無法滿足時代發(fā)展需求。部分學生學習過程中，過度重視技能訓練，缺乏理論及其他知識強化。積極以雙創(chuàng)為人才培養(yǎng)核心理念，不斷引領學生深層次解讀創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，樹立學生創(chuàng)業(yè)自信心，促使學生在后續(xù)就業(yè)中凸顯自身核心競爭力，緩解學生實際就業(yè)壓力。

2 新能源汽車雙創(chuàng)人才培養(yǎng)模式存在的問題分析

由于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)在我國發(fā)展時間短暫，新能源汽車專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)模式仍有待改善和優(yōu)化，受多方面因素的影響，仍存在部分問題有待解決。應積極掌握當下新能源汽車專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)模式存在的問題，深究其形成核心因素，為后續(xù)解決措施提供良好的參考，其培養(yǎng)問題如下：

（1）培養(yǎng)目標缺乏精準性。新能源汽車專業(yè)實際教學過程中，對學生實踐技能提升較為重視，如此促使整個教育人才培養(yǎng)模式，忽視學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識和能力的強化，學生自身綜合素養(yǎng)培養(yǎng)處于邊緣化。新能源汽車專業(yè)作為一門實踐性較強的學科，為保證雙創(chuàng)人才培養(yǎng)目標的達成，需積極結合未來發(fā)展狀況，結合學生自身實際狀況合理確定培養(yǎng)目標。誠然，當下部分院校對新能源汽車專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)目標定位脫節(jié)實際狀況，最終培養(yǎng)人才多屬于技能型專業(yè)人才，自身創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力薄弱，不吻合當下時代發(fā)展需求。

（2）課程布設缺乏合理性，教學方式單一。新能源汽車專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)過程中，部分教師仍沿用原有教學模式，注重理論知識單一性傳輸，忽視學生自身創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識和能力培養(yǎng)，難以滿足當下人才實際需求。同時，整個課程布設各院校高度相似，促使新能源專業(yè)人才培養(yǎng)類型及方向缺少層次性，無法凸顯學生雙創(chuàng)能力的優(yōu)勢。

（3）培養(yǎng)過于求量并非量。伴隨當下我國不可再生能源匱乏，國家高度重視新能源的開發(fā)，尤其針對新能源汽車產業(yè)推廣和應用，從資金和政策方面給予強有力的支持。高等院校逐步重視新能源汽車專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)，但僅過于追求數(shù)量，忽視學生自身質量，院校將重點放置于規(guī)模擴大方面，綜合質量整體水平較低，與各新能源汽車企業(yè)用人需求存在一定的差距[1]。

（4）缺乏專業(yè)性師資隊伍?，F(xiàn)下高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育多由輔導員或其他教師開展，實踐教育由學院進行指派指導。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程缺乏專業(yè)性師資隊伍，影響其教學有效性，無法將其融入新能源汽車專業(yè)課程中。由于學校并未針對新能源汽車專業(yè)教師進行統(tǒng)一性培訓，促使此類教師開展融合教學時，過度依附自身主觀經驗，或借鑒其他實際案例，造成教師整體專業(yè)素養(yǎng)有待提升。為保證創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與新能源汽車專業(yè)課程有效融合，需重視師資隊伍專業(yè)素養(yǎng)，采取針對性措施，豐富其知識體系，提高其專業(yè)素養(yǎng)，為后續(xù)授課教學提供保證，促使二者融合有效性。

（5）資源零散，實踐平臺未發(fā)揮價值。新能源汽車專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐中，學校以畢業(yè)實習、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等各類實踐活動為平臺。部分院校并未將實際資源予以整合，實踐平臺利用率較低，影響學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐技能水平提高。為保證創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育有效融入新能源汽車專業(yè)課程中，院校應給予充分的支持，教師需整合院校各方面資源，結合自身特色為學生提供多元化實踐平臺，促進其全面發(fā)展[2]。

3 新能源汽車專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新和改革策略

經濟高速發(fā)展下，尤其是2020年建設創(chuàng)新型國家戰(zhàn)略提出，對高校人才培養(yǎng)提出新的要求，不僅需注重學生技能培訓，而且需強化學生創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新精神。新能源汽車專業(yè)作為培養(yǎng)汽車人才培養(yǎng)主陣地，為滿足時代發(fā)展需求，培育高技能、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素養(yǎng)人才，是各大院校未來創(chuàng)新改革主要方向，更是緩解現(xiàn)下汽車類專業(yè)人才就業(yè)難重要舉措。

3.1 明確培養(yǎng)目標，構建融合性課程體系

培養(yǎng)目標作為高校人才培養(yǎng)導向，課程設置體系是專業(yè)人才培養(yǎng)基礎保證，培養(yǎng)目標和課程體系布設合理性及可靠性，直接決定新能源專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)成效。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育有助于提高學生對社會適應能力，其需積極與新能源汽車專業(yè)課程有效融合，促進學生綜合素養(yǎng)全方位提高。首先，新能源汽車專業(yè)應在人才培養(yǎng)方案制定上，根據(jù)現(xiàn)下實際狀況明確培養(yǎng)目標，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)體育人才為總目標，并以此為基礎開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和專項教學課程融合設計。其次，課程布設需強調多元化，實現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育滲透于新能源汽車專業(yè)技能各方面，明確選修與必修課程占比，專業(yè)選修課可依照不同學生創(chuàng)業(yè)中實際需求，滿足多元化需求進行合理布設。最后，應展示專業(yè)人員層次性。針對一、二年級課程教學中需開展基礎類創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新知識，三、四年級需逐層遞進滲透相關知識，注重主要培養(yǎng)目標，兼顧學生間差異性，為后續(xù)學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐提供保證。

3.2 采取多種培養(yǎng)策略，打造“雙師型”教師隊伍

教師作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與專項運動技能課程融合教學主體，其自身綜合素養(yǎng)優(yōu)劣，影響后續(xù)二者融合有效性，需積極采取有效措施，提高教師創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識、能力，為后續(xù)教學開展提供保證?，F(xiàn)下高校開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學人員以輔導員和專業(yè)教師構成，其自身理論豐富但整體實踐經驗匱乏，輔導員是通過短周期內培訓上崗，其理論和實踐經驗均需提高。因此，為保證創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育深層次融入新能源汽車專業(yè)課程中，需積極采取多元化培養(yǎng)策略，打造“雙師型”教師隊伍，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與新能源汽車專業(yè)課程融合提供驅動力。首先，應積極制定針對中青年教師創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)政策，并制定完善的培養(yǎng)方案，豐富教師知識體系，提高其專業(yè)素養(yǎng)。其次，充分發(fā)揮校企合作優(yōu)勢，鼓勵教師應親身前往企業(yè)實踐，如此增強教師自身專業(yè)知識及實踐水平，是促進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)良好融入新能源汽車專業(yè)課程關鍵。最后，需積極發(fā)揮社會資源，提高教師入門門檻，聘請理論知識豐富、實踐水平較高教師入駐，亦或邀請豐富經驗企業(yè)家、創(chuàng)業(yè)者作為院校創(chuàng)業(yè)導師，不斷為師資隊伍注入新鮮血液，優(yōu)化師資隊伍結構，通過培養(yǎng)復合型教師隊伍，可進一步創(chuàng)新改革教學模式，培養(yǎng)高素養(yǎng)的新能源汽車專業(yè)雙創(chuàng)人才[3]。

3.3 整合校內外資源，構建融合教育實踐平臺

加強實踐平臺建設，作為促進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與新能源汽車專業(yè)課程融合保證，現(xiàn)下企業(yè)更注重人才綜合水平，其對個體未來發(fā)展遠超過技能掌握。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)從本質層面分析，其作為一類素質教育，其可實現(xiàn)學生理論與實踐融合，實現(xiàn)全面發(fā)展，所以新能源汽車專業(yè)應積極將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐融入專業(yè)課程中，整合校內外各方面資源，構建完善的教育實踐平臺。首先，院校內應積極組織多元化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐活動，將專業(yè)作為核心基礎，校內外聯(lián)合開展競賽，營造良好的氛圍，鼓勵支持人員以自身掌握知識開展創(chuàng)新發(fā)明。通過各類實踐活動，進一步調動學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)積極性。其次，構建校內外實踐基地和孵化基地，為學生實踐提供更多平臺，不僅可檢驗學生自身技能水平，而且增強其理論與實踐融合水平。最后，充分發(fā)揮校友資源價值。新能源汽車專業(yè)可與以往創(chuàng)業(yè)成功校友建立聯(lián)系，一方面可邀請其回歸母校進行現(xiàn)場講解，為現(xiàn)下學生提供相應的初期指導，并以自身為實際案例，增強學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)自信心；另一方面，由其作為領頭人引導學生開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐活動。選取上述合作方式，可促使學生明晰掌握創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)流程，親生體驗其創(chuàng)業(yè)歷程，為后續(xù)自身發(fā)展方向明晰提供導向[4]。

3.4 健全管理機構，規(guī)范工作機制

針對新能源汽車專業(yè)課程發(fā)展時間較長，其職能部門分工實現(xiàn)似精細化、明確化，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育作為一項長期性、綜合性工作，需多個部門給予支持及配合，方可提高其教育成效。因此，為保證創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融合于新能源汽車專業(yè)課程中，需構建完善的內容機制，以院校領導為首級管理人員，由教務處統(tǒng)一協(xié)調管理，二級學校全面貫徹，以此形成良性的循環(huán)工作機制。首先，新能源汽車專業(yè)院校需積極成立“一把手”負責制，抽調專門校領導主抓創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作，并成立相應的教育工作小組，全面貫徹全校范圍內創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育工作。加強管理機構建設，保證新能源專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)目標達成。其次，教務部門需立足未來發(fā)展做好整體統(tǒng)籌規(guī)劃，將新能源汽車專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)技能人才培養(yǎng)為目標，并將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程納入人才培養(yǎng)方案中，實現(xiàn)知識貫通及融合，為其后續(xù)二者有效融合奠定基礎。最后，二級院校應成立大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育工作小組，聯(lián)合各類競賽、講座等實踐活動，提高學生專業(yè)技能、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)水平。院校各部門需做好密切配合，整合校園內部資源，肩負各類競賽活動開展任務[5]。

3.5 深入市場環(huán)境，提升學生專業(yè)應用能力

教育部門需積極做好載體橋梁作用，主動與為院校和企業(yè)聯(lián)系提供保證，只有促使創(chuàng)業(yè)項目真正走出校園，接受市場考驗，方可檢驗項目和團隊優(yōu)劣，不僅促使創(chuàng)業(yè)具有良好的收獲，全面推向市場過程中，可掌握項目存在不足，從失敗中匯總相關經驗，為未來新能源汽車專業(yè)學生職業(yè)發(fā)展提供導向。院校領導、輔導人員等積極將學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與企業(yè)相關人才培養(yǎng)、技術開發(fā)等洽談，可促使校企建立更長久的戰(zhàn)略合作，從市場實踐中檢驗人才培養(yǎng)成果，利于師生從多層次、多維度開展反思，進而對后續(xù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)融入新能源汽車專業(yè)課程中提供優(yōu)化參考，助力雙創(chuàng)型新能源汽車人才培養(yǎng)目標達成。

4 結語

國家積極提出創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，將其融入新能源汽車專業(yè)課程中，可提高學生綜合素養(yǎng)、促進教育改革及緩解汽車專業(yè)學生就業(yè)壓力，為高校未來改革提供導向。但受多方面因素影響，院校培養(yǎng)新能源汽車專業(yè)雙創(chuàng)人才中仍面臨部分困境，一定程度干擾學生適應水平和綜合素養(yǎng)，不利于學生未來發(fā)展。需積極掌握新能源汽車專業(yè)學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力提高的優(yōu)勢和價值，從多層次、多視角創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，增強學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識，積極增強其自信心，為院校改革提供助力。

基金項目：2021年度廣西城市職業(yè)大學科研項目：《“互聯(lián)網+”背景下職業(yè)本科學生素養(yǎng)培育實踐-以釘釘每日健康打卡為例》（項目編號：GXCVUKY2021B018）。

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