崔連正

摘 要：汽車是現(xiàn)代社會的重要組成部分，直接關(guān)系到人們的出行質(zhì)量，只有為人們提供更周到、更好的功能，汽車才能更好地為人們服務(wù)。為此，在現(xiàn)代車輛技術(shù)的基礎(chǔ)上，有效運(yùn)用智能控制技術(shù)，將各種車輛功能轉(zhuǎn)移到智能技術(shù)上，為車輛提供更好的服務(wù)能力，同時提高車輛安全性，改善車輛駕駛樂趣，降低交通事故發(fā)生率，減少事故對人員的傷害。本文對智能控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用進(jìn)行分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：智能控制技術(shù)；車輛工程；應(yīng)用

引言

隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新階段，汽車工業(yè)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展，就必須積極擴(kuò)大智能技術(shù)的引進(jìn)。因?yàn)樵O(shè)備的知識產(chǎn)權(quán)化將大大提高企業(yè)本身的核心競爭力。另外，為了更快、更好地實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)，相關(guān)企業(yè)必須增加智能控制技術(shù)在汽車工程中的實(shí)際應(yīng)用，通過技術(shù)的不斷優(yōu)化和思想的不斷普及，促進(jìn)其他行業(yè)的有效發(fā)展。

1智能控制技術(shù)在車輛工程中的重要性

在現(xiàn)代社會，車輛是日常出行的主要交通工具之一，確保車輛的舒適、安全和舒適，為用戶提供更好的服務(wù)。對于車輛來說，內(nèi)部系統(tǒng)很復(fù)雜，電機(jī)和其他部件之間的匹配以及電氣系統(tǒng)的相互性能，因此直接處理人員時可能會出現(xiàn)問題，例如b .控制處于最佳狀態(tài)的速度的困難，緊急情況下人員判斷失誤，可能導(dǎo)致事故，不僅造成財務(wù)損失，而且還可能導(dǎo)致駕駛過程。應(yīng)用智能控制技術(shù)后，駕駛員可以由控制系統(tǒng)進(jìn)行操作，控制系統(tǒng)可以動態(tài)確定環(huán)境數(shù)據(jù)，通過快速分析這些信息來收集車輛，調(diào)整使車輛處于最佳狀態(tài)的車輛的狀態(tài)，大幅度防止車輛事故，減少車輛損壞，改善對人的生命的保護(hù)。

2智能控制技術(shù)目前在車輛工程中的實(shí)際應(yīng)用分析

2.1在車輛發(fā)動機(jī)中的應(yīng)用

汽車在具體運(yùn)行環(huán)節(jié)發(fā)動機(jī)是其主要動力來源，目前汽車行業(yè)高速發(fā)展，有關(guān)人員研發(fā)出的新能源汽車，主要是對原有的汽油、柴油實(shí)行有效替換，通過應(yīng)用可再生性的能源，對汽車在運(yùn)行環(huán)節(jié)提供充分的能量，對于環(huán)境保護(hù)而言，也能夠起到一定程度的環(huán)保、節(jié)能作用。但就目前現(xiàn)狀而言，我國對于電動汽車在研究領(lǐng)域仍然處于發(fā)展初期，在此環(huán)節(jié)需要對有關(guān)配套技術(shù)做好相應(yīng)的完善以及優(yōu)化工作，由此才能夠有效跟隨現(xiàn)代化電動汽車的發(fā)展步伐。后續(xù)工作在具體開展環(huán)節(jié)的一項(xiàng)主要內(nèi)容是，通過合理、有效的應(yīng)用控制系統(tǒng)，對發(fā)動機(jī)中的動力系統(tǒng)實(shí)行科學(xué)切換，且讓汽車中的汽油、電能相互之間可以實(shí)現(xiàn)自由切換，最大程度防止由于切換環(huán)節(jié)出現(xiàn)卡頓，從而對汽車的行車安全造成不利影響。在當(dāng)今研究體系中，針對自動化控制系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理的應(yīng)用，是當(dāng)前研究環(huán)節(jié)的一個主要課題，通過對作用的發(fā)揮狀況進(jìn)行合理研究，從而讓動力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自由靈活的切換。對此方式進(jìn)行合理應(yīng)用，不僅能夠讓汽車在啟動環(huán)節(jié)的速度得到有效的提升，與此同時也能夠讓車輛在運(yùn)行環(huán)節(jié)的安全得到更大程度的保證。與此同時，應(yīng)用汽車智能化啟動系統(tǒng)對車輛實(shí)行啟動操作期間，系統(tǒng)會按照相應(yīng)程序指令的具體狀況，完成點(diǎn)火系統(tǒng)的啟動操作，同時在啟動操作之前，需要做好有關(guān)準(zhǔn)備工作。與此同時，智能化控制系統(tǒng)在具體運(yùn)行環(huán)節(jié)，可以對汽車內(nèi)部的點(diǎn)火裝備在運(yùn)行中的實(shí)際狀況實(shí)行有效監(jiān)測，及時提醒駕駛?cè)藛T汽車有可能發(fā)生的危險狀況，從而針對汽車在運(yùn)行中的狀況實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化、全面性的監(jiān)控，確保汽車運(yùn)行環(huán)節(jié)的安全性。同時，應(yīng)用智能啟動系統(tǒng)能夠極大程度降低汽車運(yùn)行環(huán)節(jié)的燃料消耗，也可以以更加節(jié)能的方式完成車輛點(diǎn)火裝備的啟動操作。發(fā)出相應(yīng)啟動指令之后，系統(tǒng)會針對車輛內(nèi)部的有關(guān)裝備實(shí)現(xiàn)自動化的操控，按照相應(yīng)程序指令作出有針對性的反應(yīng)。此外，檢查汽車燃料溫度當(dāng)前狀況是否符合安全駕駛的要求，并對油箱中的燃料展開實(shí)時監(jiān)測，保證燃料符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，最大程度的保證汽車在行駛期間的安全性、舒適性。

2.2智能控制技術(shù)在車輛動力裝置中的應(yīng)用

車輛的動力通常由三個部分組成：防火、氣態(tài)噴射系統(tǒng)和相關(guān)輔助控制系統(tǒng)?；馂?zāi)系統(tǒng)在驅(qū)動系統(tǒng)中的行為就像一個起動裝置，為了使發(fā)電廠投入運(yùn)行，必須先完成點(diǎn)火。大多數(shù)情況下，點(diǎn)火裝置已經(jīng)細(xì)化，但還有一個更高的步驟，即控制點(diǎn)火裝置的角點(diǎn)。具體而言，控制器對實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析，以確定發(fā)動機(jī)的狀態(tài)，從而采用最合適的燃燒模型。對于燃油噴射水系統(tǒng)，控制單元必須記錄當(dāng)前自由燃油比例和進(jìn)氣流量的詳細(xì)信息，以便準(zhǔn)確確定噴射情況。然后，根據(jù)系統(tǒng)的實(shí)際狀態(tài)對燃油用量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以確保燃油得到充分利用，不會對發(fā)動機(jī)性能產(chǎn)生不利影響。此外，噴射水的準(zhǔn)確時間對驅(qū)動至關(guān)重要，可以根據(jù)曲軸位置和發(fā)動機(jī)載荷等實(shí)時數(shù)據(jù)計(jì)算用于控制。從而選擇了噴水運(yùn)行的最佳時間，保證了發(fā)動機(jī)的高效穩(wěn)定運(yùn)行。此外，智能控制技術(shù)在輔助控制系統(tǒng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，使收集到的數(shù)據(jù)能夠有效地調(diào)整排放控制以及自我診斷和報警等實(shí)際操作，從而充分優(yōu)化車輛的發(fā)動機(jī)。

3智能控制技術(shù)未來展望

智能控制技術(shù)，可提高車輛性能，為企業(yè)提供更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的服務(wù)。汽車工業(yè)逐步擴(kuò)大了智能控制技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)了整個汽車項(xiàng)目的更好發(fā)展。但是，與發(fā)達(dá)國家相比，國家情報技術(shù)的研究時間不長，處于初期階段，部分影響了車輛技術(shù)的具體應(yīng)用。因此，還應(yīng)加強(qiáng)智能控制技術(shù)領(lǐng)域的研究，不斷創(chuàng)新，探索車輛、網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)的共享，從而在車輛開發(fā)中發(fā)揮更大作用。

結(jié)束語

綜上所述，汽車聯(lián)盟工程人員在執(zhí)行所有工作任務(wù)時必須考慮到各種觀點(diǎn)，跟上時代的發(fā)展， 利用破碎時間積極研究先進(jìn)的智能控制技術(shù)，積極利用最合適的智能程序，根據(jù)各種車輛工程工作的實(shí)際要求完成工程任務(wù)，這是提高車輛質(zhì)量性能和使用舒適度的重要技術(shù)方法。

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