作為中國引航員的優(yōu)秀代表，蔡飛飛的形象出現(xiàn)在央視新聞頻道2022年1月27日播出的《新春特別節(jié)目》中。以“千家萬戶中國年·為你辛苦為你忙”為主題的專題片中，《蔡飛飛：我是中國引航員》的視頻展示了引航員堅守港口抗疫第一線，守護水上國門第一關(guān)，助力港航事業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的精神風(fēng)貌。2023年5月，蔡飛飛榮獲上海市五一勞動獎?wù)隆?/p>

28年前，蔡飛飛大學(xué)畢業(yè)后進入上海港引航站從事引航工作。如今，他是高級引航員和技術(shù)評估委員會專家，是全國勞模周弘文工作室核心成員。在28年的引航生涯中，他安全引領(lǐng)各類中外船舶超7 000艘次，先后獲得上港集團“先進標(biāo)兵個人”“安全生產(chǎn)先鋒崗”“黨員先鋒崗”“上海同創(chuàng)共建文明口岸先進個人”“上海地區(qū)優(yōu)秀海員”等多項榮譽稱號。他是上海地區(qū)港航界的一面旗幟。

一、以工匠精神耕耘引航陣地

28年來，蔡飛飛一直保持著百分之百的引航安全率和服務(wù)滿意率，還保持著全國十大引航新紀(jì)錄中“引領(lǐng)最大郵輪紀(jì)錄”，以及上海港開埠以來“引領(lǐng)靠上海港黃浦江上游碼頭最深吃水船舶”和“引領(lǐng)軍艦訪問上海港艘次最多”等紀(jì)錄。

因為引航技術(shù)精湛，從2011年起，蔡飛飛開始專職從事上海港內(nèi)的移泊工作。上海港港內(nèi)引航作業(yè)向來以“節(jié)奏快、強度高、難度大、風(fēng)險高”聞名于行業(yè)內(nèi)外。黃浦江一是航道狹窄，深水航道平均200 m寬；二是彎頭多，潮流急；三是通航環(huán)境很復(fù)雜，小船多，密度大，大小船混在一起。在黃浦江內(nèi)航行靠離泊被稱為“螺螄殼里做道場”。在十多年的港內(nèi)移泊工作中，蔡飛飛出色完成了許多重點船舶作業(yè)、困難作業(yè)和搶險作業(yè)。他安全引領(lǐng)俄羅斯、法國、美國、加拿大、墨西哥、新西蘭、韓國、新加坡等外國軍艦到訪上海。2014年5月，亞信峰會期間，中俄舉行“海上聯(lián)合—2014”聯(lián)合軍演，蔡飛飛引領(lǐng)“潘捷列夫海軍上將”號大型反潛艦安全進出港4次，得到俄方艦長的高度評價。2018年1月“潘捷列夫海軍上將”號再次來訪上海時，市政府和海軍有關(guān)部門點名要求蔡飛飛執(zhí)行引航任務(wù)，蔡飛飛再次不辱使命，圓滿完成了引航任務(wù)，為展示中國引航員的專業(yè)技能和良好形象，也為中俄軍方友好交流和軍事合作作出了突出貢獻。

2015年5月，蔡飛飛引領(lǐng)到訪上海噸位最大的法國軍艦“DIXMUDE”號兩棲攻擊艦。該艦船舶尺度較大，黃浦江內(nèi)通航環(huán)境復(fù)雜，港內(nèi)操縱風(fēng)險很大。他事先了解軍艦操縱參數(shù)，結(jié)合黃浦江航道特點和天氣情況，深入研究，提前預(yù)判航行風(fēng)險，分析應(yīng)對措施，制定詳細的引航計劃和應(yīng)急預(yù)案，并且在此次引航任務(wù)中首創(chuàng)“倒航出港法”，獲得巨大成功。這種操作方法，現(xiàn)在正被廣泛應(yīng)用于上海港特殊船舶進出黃浦江的引航實踐中。

2017年8月，上海引航站接到“處女星”號郵輪靠泊黃浦江國客碼頭的申請?！疤幣恰碧柎L268 m，是靠泊黃浦江的最大客輪，難度和風(fēng)險都很大，當(dāng)時恰逢 18號強臺風(fēng)“泰利”影響上海，外港東北風(fēng)8 ～ 9級，港內(nèi)風(fēng)力也達到了6 ～ 7級，“處女星”號水面以上凈空高度達49.6 m，受風(fēng)面積8 200 m2，已經(jīng)到了黃浦江安全航行的極限，港口管理部門和船方對能否安全進港表示擔(dān)憂?？紤]到3 000多名旅客的安全，以及服務(wù)郵輪經(jīng)濟、維護港口形象、展示城市風(fēng)采的社會責(zé)任，蔡飛飛主動請纓，帶領(lǐng)引航團隊做好風(fēng)險預(yù)控，提前處理好每一個細節(jié)，提前評估所有可能出現(xiàn)的風(fēng)險，制定應(yīng)對方案。最終，他和同事們圓滿完成了“處女星”號的進出港引航任務(wù)，在業(yè)內(nèi)引起強烈反響。

二、以探索精神開拓科研領(lǐng)域

蔡飛飛是一名集創(chuàng)新型、技能型為一體的新時代復(fù)合型引航員。作為上港集團“百師百徒”活動的導(dǎo)師，蔡飛飛承擔(dān)著帶教年輕骨干的任務(wù)和相關(guān)培訓(xùn)工作，言傳身教，無私奉獻，經(jīng)其帶教的多位引航員成長為上海港引航隊伍中的中堅力量，有的走上了管理崗位。

2018年3月，加納共和國引航員來我國參加培訓(xùn)交流活動，作為帶教老師和培訓(xùn)工作負責(zé)人，蔡飛飛帶領(lǐng)培訓(xùn)團隊，制定了科學(xué)翔實的大型船舶引航教學(xué)內(nèi)容和培訓(xùn)計劃，并且認(rèn)真實施，取得良好的培訓(xùn)效果，受到加納引航員和加納港航界的高度評價，為開創(chuàng)加納大型船舶引航事業(yè)，為中加兩國的港航交流合作、貿(mào)易往來奠定了堅實基礎(chǔ)。作為中國引航員的代表，蔡飛飛還多次參加在中國香港、韓國、荷蘭等地舉辦的國際學(xué)術(shù)交流活動，通過與國際同行分享中國引航經(jīng)驗，宣傳中國引航事業(yè)和中國港航事業(yè)的飛速發(fā)展，用實際行動“讓中國走向世界、讓世界了解中國”。

作為上海市航海學(xué)會、海船駕駛考試科目、海船船員適任考試題庫審定和海船船員適任評估專家，蔡飛飛承擔(dān)了大量課題研究和工具書編寫任務(wù)。他先后參與了交通運輸職業(yè)叢書《船舶引航員分冊》《中國（船舶）引航員職業(yè)發(fā)展白皮書》、海港引航員適任培訓(xùn)系列教材《船舶操縱》《上海港引航操縱匯編》《上海港引航員培訓(xùn)教材》等工具書的編撰工作，積極推進我國海船船員和引航員隊伍的人才梯隊建設(shè)。他參與《上海港國客碼頭大型國際郵輪“雙窗口”開靠關(guān)鍵技術(shù)》《E-Pilot研究與發(fā)展》《上港集團羅涇分公司碼頭重載船掉頭靠泊技術(shù)》《上海港黃浦江水域惡劣氣象水文條件下的引航應(yīng)急操縱訓(xùn)練》等課題研究，相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新和攻關(guān)項目已經(jīng)投入實際運用，每年可節(jié)省成本上億元。

對于站內(nèi)人才培養(yǎng)體系的建立和上海港引航操作系列教學(xué)片的制作，蔡飛飛也擔(dān)任了主要工作。他參與策劃、導(dǎo)演、攝像、場記、主演、配音、剪輯等工作的教學(xué)片，成為上海引航站引航員晉級升檔培訓(xùn)的主要素材，成效顯著。另外，他還積極參與了站內(nèi)科技創(chuàng)新工作，先后參與“航元智能引航系統(tǒng)”“圖拓引航系統(tǒng)”“引航電子簽證單”等軟件的研發(fā)工作，促進了站的信息化建設(shè)發(fā)展，為構(gòu)建上海港e-引航現(xiàn)代綜合管理系統(tǒng)貢獻了智慧。

三、以無畏精神堅守抗疫一線

2020年初，新冠肺炎疫情席卷全球，引航員成為直面和防控境外疫情輸入風(fēng)險的第一道水上防線，在風(fēng)險未知的情況下，作為第一個登上外輪的中國人，引航員面對著極其嚴(yán)峻的風(fēng)險和考驗。作為黨員突擊隊隊員的蔡飛飛，第一時間報名加入“高風(fēng)險船舶引領(lǐng)突擊隊”，多次主動申請承擔(dān)疫區(qū)來船引航工作?！耙綄０唷背闪⒑螅田w飛更是一頭扎進專班，長期堅守一線，始終奮戰(zhàn)在“外防輸入”水上抗疫一線。在防疫形勢最嚴(yán)峻、引航工作最吃緊的時候，蔡飛飛先后圓滿完成了由上海外高橋造船海洋工程有限公司建造的“東方發(fā)現(xiàn)”號和“國瑞”號自升式鉆井平臺交付離廠的引航任務(wù)，以實際行動助力重點企業(yè)快速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為上海經(jīng)濟社會快速發(fā)展、港航事業(yè)快速復(fù)蘇作出了應(yīng)有的貢獻。

擇一業(yè)，謀一事，終一生，不為繁華易素心。蔡飛飛始終以“為國引航”為初心，以當(dāng)好“水上國門形象第一人”為使命，立足引航本職，放眼港航發(fā)展，為上海港強港建設(shè)和上海國際航運中心建設(shè)，為長三角區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和“一帶一路”倡議推進實施默默奉獻。在加快建設(shè)“港口和航運大國”的偉大征程中，他踔厲奮進，砥礪前行，朝著更高的目標(biāo)不斷邁進，是新時代港航人的優(yōu)秀代表。

（上海港引航站）