摘? 要：文章從剖析職業(yè)本科教育的核心問題出發(fā)，提出了職業(yè)本科專業(yè)人才培養(yǎng)目標制定的理念與目標，并以海南科技職業(yè)大學海事學院水路運輸與海事管理專業(yè)職業(yè)本科人才培養(yǎng)方案編制為例，在制定過程中圍繞海南水上交通運輸重點領域，服務水上交通運輸新業(yè)態(tài)、新模式，對接新職業(yè)及高階崗位，積極探索本科層次職業(yè)教育的教學改革理念、措施和經驗，構建本科層次職業(yè)教育特色的課程體系。

關鍵詞：職業(yè)本科教育;人才培養(yǎng)方案;水路運輸與海事管理

中圖分類號：U695.2; G642? ? 文獻標志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.15.042

Abstract： Starting from the analysis of the core issues of vocational undergraduate education， this paper puts forward the concept and goal of formulating the training objectives for professional undergraduate talents. Taking the preparation of the training plan for professional undergraduate talents in waterway transportation and maritime management of Maritime College of Hainan Vocational University of Science and Technology as an example， in the process of formulating， focusing on the key areas of maritime transportation in Hainan， this paper serves the new business forms and models of maritime transportation， and connects new occupations and high-level posts， actively explore the teaching reform concept， measures and experience of undergraduate level vocational education， and actively build a curriculum system with undergraduate level vocational education characteristics.

Key words： vocational undergraduate education; talent training program; waterway transportation and maritime management

1? 職業(yè)本科教育的核心問題

編制職業(yè)本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案，首先需直面職業(yè)本科的三個核心問題：職業(yè)本科是什么？為什么會產生？有什么特性？職業(yè)本科全稱“本科層次職業(yè)教育”，這表明，一方面職業(yè)性仍然是職業(yè)本科院校的根本特性，即培養(yǎng)符合特定職業(yè)需求的知識和技能為基本目的，更加側重于實踐技能和實際工作能力的培養(yǎng)[1];另一方面，教育層次相比于?？朴兴?，強調理論和實踐訓練并重，因而需要擴大學生知識面，培養(yǎng)綜合技術技能及更高的創(chuàng)造力。將職業(yè)本科的地位提高到與普通本科一致，既能夠促進教育的多元化發(fā)展，同時也是教育公平性的體現(xiàn)[2]。職業(yè)本科教育是社會對具有專業(yè)技能的畢業(yè)生需求不斷增長和對高質量職業(yè)教育需求不斷增長疊加影響的結果[3]。職業(yè)本科教育直接產生于經濟社會發(fā)展和產業(yè)轉型升級的大環(huán)境，因此，容易導致我們局限于純粹工具主義來看待職業(yè)本科教育的職能問題。相比普通本科，職業(yè)本科要高規(guī)格、高標準凸顯職教類型辦學優(yōu)勢。發(fā)揮職業(yè)教育的產教融合傳統(tǒng)優(yōu)勢，在專業(yè)設置和人才培養(yǎng)目標定位上保持職業(yè)性、靈活性和創(chuàng)新性。職業(yè)本科和高職?？凭捎眯Ｆ蠛献?、工學結合的人才培養(yǎng)模式。職業(yè)本科需要培養(yǎng)學生解決復雜問題的能力，故對產教融合的廣度和深度有更高的要求。普通本科則采用“寬口徑、厚基礎、強核心”的人才培養(yǎng)模式，注重通用能力和素質的培養(yǎng)。職業(yè)本科教育在文化程度上基本達到普通本科的規(guī)格，都以培養(yǎng)高層次人才為目標，注重復合型人才的培養(yǎng)，但在人才培養(yǎng)的類型、目標定位、方案設計、教學過程等方面有顯著差異[4]。

2? 職業(yè)本科專業(yè)人才培養(yǎng)目標制定的理念與目標

人才培養(yǎng)方案以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，按照全國教育大會部署，落實立德樹人根本任務，堅持面向市場、服務發(fā)展、促進就業(yè)的辦學方向，健全德技并修、工學結合育人機制，構建德智體美勞全面發(fā)展的人才培養(yǎng)體系，突出職業(yè)教育的類型特點，深化產教融合、校企合作，推進教師、教材、教法改革，規(guī)范人才培養(yǎng)全過程，按照教育部要求培養(yǎng)高素質高層次技術技能型合格人才[5]。

圍繞國家和海南經濟社會產業(yè)發(fā)展重點領域，服務產業(yè)新業(yè)態(tài)、新模式，對接新職業(yè)及高階崗位，積極探索本科層次職業(yè)教育的教學改革理念、措施和經驗，構建本科層次職業(yè)教育特色的課程體系，充分體現(xiàn)高層次技術技能人才培養(yǎng)規(guī)格的多樣化，各專業(yè)要深度挖掘專業(yè)特色，結合本專業(yè)人才培養(yǎng)目標和培養(yǎng)規(guī)格的要求以及專業(yè)、行業(yè)自身發(fā)展的特殊性，形成體現(xiàn)“服務地方、對接行業(yè)、能力為本、校企協(xié)同”的專業(yè)特色。在課程體系和教學內容設計中除了體現(xiàn)本科層次所必需的理論水平和專業(yè)水平，還包含X證書（如物流管理“1+X”證書、物流師、船載危險貨物申報員和集裝箱裝箱現(xiàn)場檢查員等）職業(yè)資格考核內容，實現(xiàn)內容和評價上的雙重銜接，形成完整的本科學歷教育與職業(yè)資格鑒定的“直通車模式”。

堅持職業(yè)教育培養(yǎng)培訓并重的新理念，準確定位并充分發(fā)揮X對1在核心技能、綜合職業(yè)素養(yǎng)、新技術、新工藝、新規(guī)范和新要求等方面的強化、補充以及拓展的作用。將職業(yè)能力要求融入專業(yè)人才培養(yǎng)目標，創(chuàng)新基于企業(yè)工作崗位和“1+X”證書制度的職業(yè)本科水路運輸與海事管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)適應自貿港發(fā)展需求和專業(yè)特色鮮明的技術技能型人才。

3? 職業(yè)本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定的行動框架與路徑

根據(jù)職業(yè)本科的定位與屬性，職業(yè)本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定承擔著高層次技術技能人才培養(yǎng)、推動技能型社會建設的重要任務。

3.1? 人才培養(yǎng)定位。2021年發(fā)布的《本科層次職業(yè)教育專業(yè)設置管理辦法（試行）》對本科層次職業(yè)教育專業(yè)設置條件與要求進行了詳細規(guī)定，但在定位方面也只是粗線條地強調了要“堅持高層次技術技能人才培養(yǎng)定位”，高層次技術技能人才的培養(yǎng)，應當注重職業(yè)能力、技術應用、創(chuàng)新素養(yǎng)的統(tǒng)一，夯實職業(yè)基礎，并服務高階發(fā)展。具體來說，職業(yè)本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案，首先應當面向專業(yè)化程度較高的技術應用性工作;其次應當訓練學生綜合性認知能力，以及傳授學生解釋技術活動的理論知識;再次應當提升學生進行技術優(yōu)化與創(chuàng)新的意識和能力。

3.2? 崗位需求。職業(yè)本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案，應當緊扣和對接職業(yè)崗位群，而非與知識體系對接的學科群。離開了職業(yè)崗位，抽象的專業(yè)知識便無法轉化為認知結構和實踐能力。但職業(yè)本科教育不能繼續(xù)沿用高職教育領域中傳統(tǒng)的按照特定崗位來設置課程體系，培養(yǎng)學生特定工作領域的專業(yè)知識和技能，要大大拓展學生的職業(yè)能力，適度增加互聯(lián)網(wǎng)+港口物流行業(yè)項目訓練、貨運代理校企一體化仿真項目訓練等拓展課程，增強學生的職業(yè)能力。多門專業(yè)課程進行技術賦能和文化賦能，將互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術，廣泛滲入到專業(yè)課程教學過程中，大大提升專業(yè)的技術性;滲入人文情懷、職業(yè)道德和工匠精神等課程思政內容，修訂專業(yè)核心課程的課程標準，重構1+X課證融通的專業(yè)課程體系，使學生能自如適應自貿港建設的物流、港口、航運、海事等業(yè)務崗位。

3.3? 職業(yè)能力。職業(yè)本科相比于其他類型教育的重要邊界特征，是注重學生的快速適應能力、可遷移能力以及終身持續(xù)學習的能力，以使學生能夠實現(xiàn)快速轉換，并從容應對高度不確定性。職教本科的人才培養(yǎng)不僅要注重對知識傳授和專業(yè)技能等硬技能的培養(yǎng)，更要注重對學生職業(yè)道德、工匠精神、團隊合作等軟技能的培養(yǎng)。因此，要增加品格培養(yǎng)和軟技能提升的相關“軟課程”，以及高層次技能管理人才必備的品格培養(yǎng)和技能訓練，讓學生在學習專業(yè)“硬課程”之前，先開展“軟技能”訓練，比如創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基礎、校內跨專業(yè)自選課程：基礎會計、電子商務-產品營銷、新媒體制作技術等。

3.4? 課程體系建設。職業(yè)本科相比于?？平逃纳?，首先體現(xiàn)在工具能力到創(chuàng)新素質的進階，讓學生具備可遷移的職業(yè)技能技術以及終身學習的能力。因此，扎實的基礎理論知識顯得格外重要。職業(yè)本科專業(yè)教學，首先要加強基礎理論中應用性知識的學習，如數(shù)學、計算機以及英語等課程;其次要促進專業(yè)化職業(yè)崗位與普適性的抽象知識之間架起“金橋”，并鼓勵拓寬新的職業(yè)領域。

4? 職業(yè)本科水路運輸與海事管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定的實踐工作

筆者在制定《水路運輸與海事管理職業(yè)本科人才培養(yǎng)方案編制》的過程中，主要針對當前水路運輸與海事管理服務領域的發(fā)展現(xiàn)狀及人才結構、企業(yè)崗位設置及用人需求與職業(yè)人才培養(yǎng)方案銜接、畢業(yè)生就業(yè)反饋情況等，采取文獻調研、實地走訪、專家訪談、座談會、委托權威機構收集教據(jù)、問卷分析等方式，分別面向20家企業(yè)、5所院校、2家研究機構、超過 50名水路運輸與海事管理專業(yè)畢業(yè)生開展調研工作，得到如下結論與建議。

4.1? 現(xiàn)狀與趨勢

第一，全球經濟重心東移為海南自由貿易港建設帶來新機遇。對港口與航運企業(yè)而言，競爭力的關鍵不再是單純提供運營業(yè)務，而是能夠輸出上下游供應鏈的一體化的解決方案。未來港口與航運服務業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出數(shù)字化、安全可控等新發(fā)展趨勢。這兩大趨勢對港口與航運業(yè)高層次技術技能人才的供給提出新的更高的要求。

第二，港口與航運行業(yè)對多元化、綜合型、高層次的人才需求逐漸擴大，對職業(yè)本科水路運輸與海事管理專業(yè)的人才培養(yǎng)定位提出客觀要求。港航管理崗位的人員需求呈現(xiàn)新的變化，突出表現(xiàn)為細分化、綜合型以及崗位更新迅速。現(xiàn)代港航行業(yè)技術技能的內涵更加豐富、知識需求更加尖端、綜合素養(yǎng)要求更高，除了傳統(tǒng)的集裝箱運輸管理、港口物流管理以外，還應該具備一定的智慧港口設備運營管理能力、貨運代理業(yè)務操作能力、新媒體運營能力、客戶服務與跨部門跨文化商務溝通談判能力、供應鏈項目運營能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力以及團隊領導能力等。

第三，港航行業(yè)對人才的學歷、素養(yǎng)能力、知識結構等方面展現(xiàn)出新的要求。學歷方面，中小微企業(yè)的基層操作崗位首選為中職學歷畢業(yè)生，中小企業(yè)的技術型和管理型基層崗位首選則為高職學歷畢業(yè)生，行業(yè)領軍企業(yè)的技術型和管理型基礎崗位首選則為本科學歷畢業(yè)生，關鍵領域的核心崗位首選知名院校的碩士研究生畢業(yè)生。港航行業(yè)頭部企業(yè)管理類崗位包括港口物流項目經理、港口物流數(shù)據(jù)分析師、港口物流職能運營經理等，大多要求擁有本科及以上學歷，且具備3～5年的基層崗位經歷。素養(yǎng)能力方面，港航行業(yè)的全球化要求行業(yè)管理人員要具備廣闊的國際視野、良好的跨文化溝通能力等。知識結構方面，要求具備數(shù)理統(tǒng)計、數(shù)據(jù)分析、互聯(lián)網(wǎng)+港口物流管理等方面的基本知識;對數(shù)據(jù)有敏感深度，養(yǎng)成系統(tǒng)邏輯性思維和供應鏈思維。

4.2? 對策建議。通過實證調研與理論分析發(fā)現(xiàn)，職業(yè)本科水路運輸與海事管理專業(yè)教學應當致力于對接現(xiàn)代港口與航運服務領域的產業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的發(fā)展新趨勢，對接新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式下貨代船代、國際化港口作業(yè)調度員、物流服務師、集裝箱檢查員等崗位的新要求，不斷滿足現(xiàn)代港口與航運服務領域產業(yè)高質量發(fā)展對高層次技術技能人才的需求，推動本科層次職業(yè)教育專業(yè)升級和數(shù)字化改造。

第一，明確職業(yè)本科水路運輸與海事管理專業(yè)中“高層次技術技能人才”的定位及其職業(yè)面向。高層次技術技能人才，一是要求能夠從事專業(yè)化程度較高的應用性工作;二是面對復雜的港航與航運實踐情景，具備較好的認知能力以及解釋航運活動的理論知識;三是能夠實施港口與航運具體方法及技藝的創(chuàng)新活動。相應地，職業(yè)面向也要聚焦于港航行業(yè)的技術技能的應用、港航活動機理的解釋以及港航技藝的創(chuàng)新等三個層面。

第二，培養(yǎng)目標與方案建議拔高到行業(yè)領軍企業(yè)的中層管理及以上崗位。培養(yǎng)目標定位上不僅要深刻體現(xiàn)中職、高職?？?、職業(yè)本科的縱向融通性，更要明顯高于高職?？疲w現(xiàn)定位層次的差異性。同時，針對畢業(yè)生在基層崗位上歷練3～5年后，專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)能夠達到中層管理崗位要求的目標，制定人才培養(yǎng)方案。

第三，重視培養(yǎng)學生的終身學習能力和職業(yè)遷移能力，充分適應現(xiàn)代港航行業(yè)的發(fā)展變化。新一代信息技術給港口航運業(yè)不僅帶來信息收集、精準匹配及產業(yè)鏈整合的機會，也推動了行業(yè)領軍企業(yè)向輕資產運營、跨界融合、平臺化發(fā)展演變，促進了智慧港口、智慧行業(yè)和全球供應鏈體系加速裂變。要大大拓展學生的終身學習能力與職業(yè)遷移能力，適度增加互聯(lián)網(wǎng)+港口物流行業(yè)項目訓練、行業(yè)新技術學術講座、數(shù)據(jù)分析以及數(shù)學類等課程。

第四，構建數(shù)字化、多層次的課程體系，培養(yǎng)職業(yè)本科水路運輸與海事管理專業(yè)學生的職業(yè)遷移能力與創(chuàng)造力。大幅度提升高等數(shù)學、數(shù)理統(tǒng)計、管理運籌學等數(shù)學類基礎課程的學習力度，鍛煉學生的邏輯思維能力;重視支撐港航數(shù)字化管理的人工智能、計算機編程等信息技術知識的學習，在課程體系中深度融入大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、機器學習、區(qū)塊鏈等數(shù)字技術的學習內容。

第五，課程和能力要求著重體現(xiàn)數(shù)字化改造與升級。要求學生“能夠運用大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、機器學習、區(qū)塊鏈”等技術進行港口數(shù)據(jù)分析與決策，從而提升港口運作效率并解決復雜港口物流問題的能力，充分實現(xiàn)職業(yè)本科水路運輸與海事管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案主動對接新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式。

5? 總? 結

本文以海南科技職業(yè)大學水路運輸與海事管理職業(yè)本科人才培養(yǎng)方案制定的實踐工作為例，在制定過程中圍繞海南水上交通運輸重點領域，服務水上交通運輸新業(yè)態(tài)、新模式，對接新職業(yè)及高階崗位，積極探索本科層次職業(yè)教育的教學改革理念、措施和經驗，積極構建本科層次職業(yè)教育特色的課程體系。

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收稿日期：2022-11-27

基金項目：2021年海南省哲學社會科學規(guī)劃課題項目“自由貿易港政策對海南發(fā)展港口物流影響及對策”（HNSK（ZC）21-107）

作者簡介：黃健恒（1986—），男，海南海口人，海南科技職業(yè)大學海事學院，講師，研究方向：水路運輸、港口物流。

引文格式：黃健恒. 構建職業(yè)本科專業(yè)人才培養(yǎng)模式的思考——以海南科技職業(yè)大學水路運輸與海事管理專業(yè)為例[J]. 物流科技，2023，46（15）：173-174，177.