摘? 要：隨著雙循環(huán)新發(fā)展格局的不斷深入，為中國經(jīng)濟發(fā)展提供了更加強勁的動力，也為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了機遇與挑戰(zhàn)，同時也要求高校培養(yǎng)更多的物流人才。然而在物流人才培養(yǎng)過程中還存在培養(yǎng)目標不明確、教學資源不足、實踐教學實施有困難、校企合作不深入及評價體系不當?shù)葐栴}。因此，在雙循環(huán)背景下，高校應(yīng)當進行物流管理專業(yè)教學改革，以明確培養(yǎng)目標、豐富教學資源、科學實施實踐教學，深化校企合作并優(yōu)化評價體系，以滿足社會經(jīng)濟發(fā)展對物流人才的需求。

關(guān)鍵詞：雙循環(huán);物流管理;教學改革

中圖分類號：F250; G642? ? 文獻標志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.15.040

Abstract： With the deepening of the new development pattern of dual circulation， it has provided a stronger impetus for China's economic development， and also brought opportunities and challenges for the development of the logistics industry. At the same time， colleges and universities are required to cultivate more logistics talents. However， in the process of training logistics talents， there are still problems such as unclear training objectives， insufficient teaching resources， difficulties in the implementation of practical teaching， weak cooperation between schools and enterprises， and improper evaluation system. Therefore， under the background of dual circulation， colleges and universities should carry out the teaching reform of logistics management specialty to clarify the training objectives， enrich teaching resources， scientifically implement practical teaching， deepen school enterprise cooperation and optimize the evaluation system， so as to meet the needs of social and economic development for logistics talents.

Key words： dual circulation; logistics management; reform in education

0? 引? 言

2020年5月，中共中央政治局常委會會議提出：“構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”。中國是全球經(jīng)濟大循環(huán)的重要環(huán)節(jié)，是世界經(jīng)濟發(fā)展的最大貢獻者。“雙循環(huán)”已經(jīng)成為中國經(jīng)濟社會發(fā)展的新走勢并涉及到中國社會各行各業(yè)。物流業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性行業(yè)，在國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中占據(jù)著很大比例。物流行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展需要物流管理專業(yè)人才的支持，那么高校就需要在物流專業(yè)教學與實踐環(huán)節(jié)展開深入思考，掌握物流專業(yè)未來的發(fā)展趨勢，從而推動我國物流行業(yè)的健康穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。在“雙循環(huán)”背景下，高校物流管理專業(yè)教學與實踐將受到什么影響，又將如何影響“雙循環(huán)”，是值得探討的重要課題。

1? 雙循環(huán)背景下高校物流管理專業(yè)教學改革的必要性

1.1? 人才培養(yǎng)的主要途徑。“雙循環(huán)”的暢通與發(fā)展既要依賴于支柱和主導產(chǎn)業(yè)，同時也要依靠各行各業(yè)生產(chǎn)與服務(wù)水平和質(zhì)量的提升，其發(fā)展水平和發(fā)展質(zhì)量與物流從業(yè)人員的專業(yè)化水平密切相關(guān)。首先，內(nèi)循環(huán)方面需要高校培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才，提高國內(nèi)生產(chǎn)、分配、流通、消費現(xiàn)代化水平，促進國內(nèi)經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型升級。其次，外循環(huán)發(fā)展與高校物流教育發(fā)達與否和社會經(jīng)濟發(fā)展的品質(zhì)高低息息相關(guān)。物流作為雙循環(huán)發(fā)展中支持內(nèi)外流通的橋梁將助推中國經(jīng)濟穩(wěn)內(nèi)拓外，為中國經(jīng)濟社會的全球化發(fā)展創(chuàng)造更多機會，擴大中國經(jīng)濟社會發(fā)展的世界影響力。高校作為人才的主要培養(yǎng)基地，自然要緊跟時代步伐，與國家政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展相契合，因此，“雙循環(huán)”背景下高校物流管理專業(yè)教育教學是物流人才培養(yǎng)的主要途徑。

1.2? 學生穩(wěn)定就業(yè)的主要抓手。2019年新冠疫情爆發(fā)后，在全球持續(xù)蔓延，國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)生較大變化，我國一邊抓防疫，一邊抓經(jīng)濟發(fā)展，疫情對于全球經(jīng)濟的影響很難在短時間內(nèi)消除，因此，中央提出構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的理念。雙循環(huán)理念強調(diào)要充分發(fā)揮我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢及內(nèi)需潛力，著力打通國內(nèi)生產(chǎn)、分配、流通、消費的各個環(huán)節(jié)，構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，為中國經(jīng)濟提供更加強勁、更可持續(xù)的發(fā)展動力。因此雙循環(huán)發(fā)展背景下，對物流從業(yè)人員的專業(yè)知識及實踐操作能力要求更高，對高校物流管理教學也提出了更高的要求?；诖?，以社會經(jīng)濟發(fā)展需要為出發(fā)點進行高校物流管理專業(yè)教學改革，培養(yǎng)畢業(yè)即就業(yè)的全能型物流人才，需要教師在專業(yè)教學過程中以理論教學為基礎(chǔ)，更加注重實踐教學，以實踐教學帶動理論知識的深化與提升，同時培養(yǎng)學生的協(xié)同創(chuàng)新能力，增強學生在物流崗位競爭過程中的競爭優(yōu)勢，提高學生就業(yè)幾率。

2? 雙循環(huán)背景下高校物流管理專業(yè)教學改革的困境

2.1? 培養(yǎng)目標不明確，與行業(yè)需求不匹配。隨著“雙循環(huán)”理念的持續(xù)推進，物流業(yè)又將進入一個發(fā)展的快車道，更需要高級物流人才來滿足行業(yè)發(fā)展需求，但是目前高校物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標不高，難以與行業(yè)發(fā)展相匹配。

第一，物流管理專業(yè)在高校教學專業(yè)中屬于新興專業(yè)，在專業(yè)教學過程中仍以傳統(tǒng)的教學模式為主，對于學生需要掌握的專業(yè)知識范圍、基本能力和基本技能還沒有清晰的定位，專業(yè)差異性不明顯，培養(yǎng)目標不明確。多數(shù)畢業(yè)生的職業(yè)能力與雙循環(huán)背景下物流行業(yè)發(fā)展需求不匹配，適應(yīng)性不強，畢業(yè)后只能游蕩于淺層次的職業(yè)崗位中，晉升渠道狹窄。第二，物流管理專業(yè)在開設(shè)課程時，往往以教師力量為標桿，開設(shè)課程偏重理論知識，實踐性不強，不能滿足行業(yè)發(fā)展需求。第三，物流管理行業(yè)是隨社會經(jīng)濟發(fā)展快速變化的，而人才培養(yǎng)方案的制定需要以4年為一個周期，加之師資力量、教學資源不足等多重因素的影響，高校培養(yǎng)的人才無法緊跟時代發(fā)展的動態(tài)需求，物流人才的培養(yǎng)與行業(yè)發(fā)展速度不一致，導致人才供需結(jié)構(gòu)矛盾明顯。

2.2? 教學資源不足，教學內(nèi)容與培養(yǎng)要求不匹配。物流管理是一個更新?lián)Q代較快的行業(yè)，高校物流管理教學中教學資源不足，更新不及時等原因?qū)е吕碚摻虒W與實踐教學相互脫節(jié)。在人才培養(yǎng)過程中存在思想偏差，知識結(jié)構(gòu)也相對老化，滯后于社會經(jīng)濟的發(fā)展需求，物流管理專業(yè)教學的時效性不強，無法滿足“雙循環(huán)”經(jīng)濟發(fā)展的需求。

第一，物流管理專業(yè)畢業(yè)生想要適應(yīng)“雙循環(huán)”背景下社會經(jīng)濟發(fā)展需求，需要通過學習具備理論知識豐富、實操能力強、具有一定的實踐經(jīng)驗。高校教師雖然具備較高的學歷和豐富理論知識及教學經(jīng)驗，但大多數(shù)教師完成的是從學生到老師的轉(zhuǎn)換，實踐經(jīng)驗不足。同時受科研壓力及其他行政工作所累，教師也少有時間關(guān)注行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，對專業(yè)就業(yè)形勢研判不準確，只得沿用傳統(tǒng)教學方法及教學內(nèi)容，進一步限制了教學的深度與廣度，無法滿足專業(yè)發(fā)展需求。第二，物流業(yè)發(fā)展迅速，但物流教材滯于產(chǎn)業(yè)發(fā)展。物流教材的編寫及出版發(fā)行的時間周期相對較長，繼而導致物流管理專業(yè)教材滯后于行業(yè)發(fā)展，學生學到的理論知識與行業(yè)發(fā)展相脫節(jié)。此外，由于物流在我國發(fā)展的時間相對較短，因此多數(shù)專業(yè)課程教材存在知識點重復(fù)的情況，一定程度上影響專業(yè)教學的順利開展。第三，物流管理是一個實踐性較強的專業(yè)，因此需要借助大量的物流設(shè)備進行教學，但物流專業(yè)設(shè)備的購置費用相對較大，所以大多高校只能購買部分教學軟件進行模擬教學，但這些軟件更新?lián)Q代較慢與物流行業(yè)的快速發(fā)展不匹配，難以真正提高物流管理專業(yè)的實踐教學水準。尤其是在“雙循環(huán)”背景下，物流管理專業(yè)教學又將面臨新的挑戰(zhàn)，短時間內(nèi)籌措大量資金購買物流設(shè)備，存在較大困難。

2.3? 實踐教學管理實施存在困難，教學無法得到滿足。物流管理專業(yè)屬于綜合性的新興學科，其實踐要求要高于普通的經(jīng)管類學科，目前學校缺乏成熟的物流管理專業(yè)實踐教學體系，教學模式過于簡單，非常有必要改革傳統(tǒng)的教學模式，實施更強更靈活的實踐教學，以滿足“雙循環(huán)”背景下社會經(jīng)濟發(fā)展對應(yīng)用型物流人才的要求。

第一，缺乏實踐教學體系。實踐教學管理需要從教師和實習場地等方面做到滿足基本保障體系。首先，需要教師擁有相對扎實且豐富的學科理論基礎(chǔ)知識與專業(yè)知識，同時還要具備較強的實踐動手能力和教學經(jīng)驗。其次，要求實習場地的多元化，能夠體現(xiàn)實踐教學對“雙循環(huán)”經(jīng)濟的要求。然而在實際的物流管理專業(yè)教學中缺乏與其配套且有效的實踐教學體系，物流專業(yè)學生實踐能力得不到很好的提高，導致學生就業(yè)壓力大，人才供需矛盾突出。第二，實踐教學模式陳舊。首先，高校在培養(yǎng)物流人才時一再強調(diào)實踐教學的重要性，但是由于受多方面因素的影響，在物流管理實踐教學中，多以多媒體演示為主，對于物流設(shè)施設(shè)備以及物流操作過程的認識大都通過看與聽獲得的，學生親自參與實踐的過程不多。其次，有條件開展物流管理專業(yè)教學的院校進行的物流實踐教學也是以驗證性操作軟件為主，很難與課程相結(jié)合，在使用過程中，教師教學與學生學習直接互動性不強，不利于學生創(chuàng)新思維和動手能力的培養(yǎng)。第三，受知識本位思想的影響，實踐課程課時不長，效果不佳。高校開展物流實踐教學是以滿足實踐教學課程為目的，實踐課程往往是理論教學中的子模塊，課時量少，甚至被理論課程變相占用，并未真正關(guān)注學生實踐能力的提升。

2.4? 校企合作不深，合作效果欠佳。第一，物流管理專業(yè)是一個綜合性較強的專業(yè)，在人才培養(yǎng)過程中需要理論與實踐教學并行。但是物流專業(yè)學生在校學習期間，完全由老師指導理論學習，老師缺乏全方位實踐教學的能力，而進入企業(yè)后直接由企業(yè)人員帶領(lǐng)學習與行業(yè)相關(guān)的知識和技能，企業(yè)人員一般以物流實際工作推進效果為考核指標要求學生，缺乏較好的教育引導能力。這種教學分離式的校企合作模式，效果欠佳。第二，校企合作模式流于形式。雖然校企合作在物流管理專業(yè)實踐教學中已經(jīng)開展多年，但校企合作形式化、時間短，參與學生主體單一的弊端依然存在。首先，校企合作中，多以企業(yè)走訪參觀為主，學生只能從現(xiàn)場工作人員的講解和設(shè)施設(shè)備去感知物流，不能觸及真正的物流活動。其次，參與主體單一，實訓時間短，校企合作的主體一般都是大四的畢業(yè)生，這類學生通過在企業(yè)工作1～2個月，增加自己的實習閱歷，但是實習過后并不能對學校物流管理專業(yè)實踐教學產(chǎn)生積極的影響，不利于校企合作深度的加強。第三，合作企業(yè)規(guī)模偏小，企業(yè)提供的崗位有限。部分學校在選擇合作企業(yè)時，企業(yè)的規(guī)模相對較小，在校企合作過程中，只能安排學生做一些單據(jù)整理、接打電話等簡單工作，學生沒有機會實際操作物流的相關(guān)設(shè)備，更沒有機會檢驗所學理論知識的實際用處。

2.5? 評價體系不當。目前，在物流管理專業(yè)的教學中，針對學生的學習情況考核方式較為單一，尤其是針對物流實踐教學的學習成果，考核評價體系不當。目前大多院校將物流實踐教學作為理論教學的子模塊，主要通過實踐報告的書寫情況對學生予以評價。實踐報告作為實踐效果的一個表現(xiàn)形式，在一定程度上展現(xiàn)學生在實踐學習過程中能力的獲得情況，但實踐學習中還需要考核學生實踐過程的表現(xiàn)能力、團隊溝通合作能力、調(diào)研能力、實際操作能力等，所以實踐報告不能完全代表實踐學習的效果。該評價體系的一方面會影響物流管理專業(yè)實踐教學的考核質(zhì)量，另一方面也會影響對學生實踐綜合能力的準確評價，進而影響學生參與物流實踐學習的主動性和積極性，因此優(yōu)化評價體系勢在必行。

3? 雙循環(huán)背景下高校物流管理專業(yè)教學改革的途徑

3.1? 多措并舉，明確培養(yǎng)目標。第一，物流管理課程與社會經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān)，在物流管理專業(yè)教學應(yīng)充分利用物流行業(yè)及“雙循環(huán)”背景下社會經(jīng)濟資源為教學所用，同時為達到較好的教學效果需要采取理論講授、案例分析、演示教學、角色扮演等多樣化的教學方法，配合對分課堂、混合式教學等教學模式提升教學效果。通過教師講授知識、學生學習基本理論和方法及學生進入專業(yè)崗位進行實習等活動的高度融合，提高學生職業(yè)素養(yǎng)。第二，課程設(shè)置應(yīng)以行業(yè)發(fā)展和社會需求為導向，尤其是實踐教學內(nèi)容更要關(guān)注企業(yè)和學生需求，緊跟行業(yè)需求，通過全方位鍛煉和提升學生的實踐能力，提高畢業(yè)生職業(yè)能力的適應(yīng)性及通用性。第三，社會對物流人才的需求是動態(tài)的，為了培養(yǎng)適應(yīng)社會動態(tài)需求的物流專業(yè)人才，高校在制定培養(yǎng)方案時要著眼于未來發(fā)展，科學合理地進行一定的預(yù)期，使培養(yǎng)的學生能夠滿足未來3～5年社會經(jīng)濟發(fā)展的需要?；蛘咧贫▌討B(tài)化的人才培養(yǎng)方案，根據(jù)物流行業(yè)發(fā)展和社會需要置換同等學分的課程，使物流人才的培養(yǎng)與行業(yè)發(fā)展速度保持一致，平衡人才供需結(jié)構(gòu)矛盾。

3.2? 豐富教學資源，以滿足培養(yǎng)要求。“雙循環(huán)”背景下，物流行業(yè)對物流人才的需求更多、更強，這就要求在高校物流教學中需要更加豐富和先進的教學資源以滿足物流行業(yè)發(fā)展需求。

第一，教師是教學中的第一教學資源，因此應(yīng)加強師資隊伍建設(shè)。目前高校教師一般都具備博士或碩士學歷，理論功底扎實，但多數(shù)教師并沒有物流工作經(jīng)歷，實踐操作能力較弱。高?？刹捎脙?nèi)培與外引的方式打造綜合性強的物流教師團隊。在內(nèi)培方面，結(jié)合“雙循環(huán)”背景下物流行業(yè)的發(fā)展要求，高校對在崗教師進行實踐教學培訓，鼓勵教師積極參加行業(yè)會議或到企業(yè)中進行掛職鍛煉，使其快速提升實踐操作能力，了解行業(yè)發(fā)展前沿，一方面健全教師本身的知識結(jié)構(gòu)，另一方面拓展專業(yè)教學范圍并將其融入課堂教學。學?？蓪炻氬憻捊?jīng)歷作為職稱評定的基本條件之一。在外引方面，高?？善刚埼锪餍袠I(yè)專家學者入校講座，講授物流行業(yè)發(fā)展的最新動態(tài)，拓寬學生視野。同時還可聘請企業(yè)物流骨干進入課堂為學生指導實踐教學，用于彌補專業(yè)教師實踐能力弱的短板。第二，根據(jù)“雙循環(huán)”背景下經(jīng)濟的發(fā)展要求，將教學內(nèi)容重構(gòu)，解決教材內(nèi)容滯后，教學知識老化的問題。教材的編寫要以本專業(yè)的實踐及應(yīng)用為基礎(chǔ)，結(jié)合行業(yè)發(fā)展與專業(yè)需求，將物流業(yè)中的新技術(shù)、新規(guī)范、新工藝等融入教材，使教材能夠符合物流專業(yè)教學并具有一定的前瞻性。第三，豐富物流教學設(shè)備。校內(nèi)實訓實驗室是物流教學設(shè)備主要場所，也是培養(yǎng)學生實踐能力的主戰(zhàn)場，因此，學校應(yīng)該積極建設(shè)物流實訓實驗室。物流實訓室可以購置融合多種物流仿真實訓軟件，通過流程模擬物流操作流程，系統(tǒng)仿真物流企業(yè)實際場景，使學生對物流工作崗位及各崗位職能有生動直接的體驗與感受。為保障軟件的先進性和適用性，學校購置軟件時還應(yīng)與企業(yè)簽訂定期升級軟件的協(xié)議。鑒于物流設(shè)備購置成本較高的問題，學?？膳c企業(yè)達成合作，由企業(yè)提供部分設(shè)備支持或?qū)⑵髽I(yè)倉庫、貨場及分揀場所等作為臨時物流實訓室，以滿足教學要求。

3.3? 合理開展實踐教學管理，提升學生就業(yè)競爭力。第一，完善實踐教學體系。“雙循環(huán)”背景下的高校物流教學改革，除了具備綜合型教師和多元化教學場地外，還應(yīng)完善實踐教學體系。首先，結(jié)合物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案，在物流人才培養(yǎng)過程中堅持理論與實踐齊頭并進，以豐富的理論知識為基礎(chǔ)，以實踐教學為抓手，提升物流管理專業(yè)學生的職業(yè)素質(zhì)。其次，物流行業(yè)發(fā)展需要物流專業(yè)人才具備基礎(chǔ)實踐能力、綜合實踐能力和應(yīng)急處理能力，為此高校在物流人才培養(yǎng)過程中應(yīng)逐級構(gòu)建物流實踐教學體系。第二，豐富實踐教學模式。首先，高校在物流實踐教學中，應(yīng)在理論展示的基礎(chǔ)上，創(chuàng)設(shè)實訓場景為學生提供更多的動手操作機會，比如利用綜合性實訓軟件讓學生模擬物流操作流程等，引導學生將理論融入實踐，用實踐驗證理論。其次，學校與物流企業(yè)合作共同開發(fā)實踐教學課程，利用企業(yè)真實場景及問題進行教學，努力打造開放性的實踐教學，實現(xiàn)產(chǎn)學協(xié)同育人。第三，為達到實踐教學效果，適當延長實踐教學時長。首先，在制定物流人才培養(yǎng)方案時，設(shè)立相對獨立的實訓課程，如物流系統(tǒng)仿真課程，在課程之初，進行較短時間的理論教學，然后利用仿真模擬軟件模擬物流運作的真實場景。其次，設(shè)置第二課堂。將實踐教學與學科競賽納入物流人才培養(yǎng)過程，比如積極鼓勵學生參加全國物流設(shè)計大賽、全國供應(yīng)鏈大賽、全國大學生智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)挑戰(zhàn)賽、挑戰(zhàn)杯及互聯(lián)網(wǎng)+大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等，做到“以賽促學”、“以用促學”、“以考促學”、“學以致用”，突出職業(yè)能力的培養(yǎng)。在實踐教學中，努力做到與行業(yè)的新技術(shù)、新標準、新設(shè)備有機結(jié)合，提高學生的就業(yè)競爭力。

3.4? 深化校企合作。在當前新的經(jīng)濟形勢和教育發(fā)展背景下，從合作培養(yǎng)目標、培養(yǎng)模式、培養(yǎng)方式、實踐環(huán)節(jié)跟蹤和考核、反饋等方面優(yōu)化校企合作模式。

第一，實施雙師制教學模式。為保證校企合作的實際效果，在校企合作中可以采取雙師制教學模式，即老師與學生同時進入企業(yè)進行實習，與學生共同參與企業(yè)實踐，在實踐過程中老師與企業(yè)人員一起指導學生實踐學習，既能正確引導學生實踐，還可以提高老師的實踐教學水平，一舉多得。第二，在校企合作中可采取逐層遞進的合作方法，拓寬校企合作模式。首先，針對大一新生，可采取走訪參觀的形式，建立學生對物流的初印象。然后，針對大二、大三的學生可根據(jù)課程需要邀請企業(yè)中的骨干力量進校進行講學，將典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為“學習領(lǐng)域”的培養(yǎng)項目，引入行業(yè)案例，將實際行業(yè)案例與訓練項目緊密結(jié)合，而后安排學生到企業(yè)開展為期1～2周的時間重點實踐課程中的實踐項目。最后，針對大四學生，可將培養(yǎng)方案進行調(diào)整，縮短理論教學周期，即大三就完成課程學習，利用大四上學期進行沉浸式頂崗實習。第三，加強與大型物流企業(yè)的校企合作。大型物流企業(yè)規(guī)模較大，崗位較多，管理理念先進，對物流專業(yè)學生的吸納能力強，同時也代表行業(yè)對物流人才的最新需求。學生進入大型企業(yè)實習后，可到企業(yè)各個部門進行輪崗實習，對物流的運輸、儲存、配送、運營規(guī)劃等多項業(yè)務(wù)實際進行操作，實踐鍛煉機會多，因此應(yīng)加大與大型物流企業(yè)的校企合作。

3.5? 優(yōu)化評價體系?！半p循環(huán)”背景下，物流管理專業(yè)的學生必須具有較強的實踐動手能力，為有效評價教師教學的水平及學生學習的效果，鼓勵學生積極參與物流實踐學習，需要優(yōu)化實踐評價體系。針對物流管理專業(yè)學生考核需要綜合考量理論知識和實際環(huán)境操作能力，理論考核以夠用為原則，提高實際操作能力考核的比重。在教學過程針對教學環(huán)節(jié)設(shè)置評價規(guī)則與指標，以學生自評、互評及教師評價為抓手多方面考察學生能力獲取情況。在實踐教學過程中，教師應(yīng)明確教學目標及教學要求，綜合考核學生基礎(chǔ)實踐能力、綜合應(yīng)用能力及應(yīng)急處理能力。實踐教學是持續(xù)性的教學活動，因此在實踐教學評價中，應(yīng)堅持過程性考核與結(jié)果性考核相結(jié)合的方式，鼓勵學生主動發(fā)現(xiàn)學習中存在的問題及差距，強化學生形成邊學邊用，邊做邊學的意識，培養(yǎng)學生自主探索的能力。

4? 結(jié)束語

“雙循環(huán)”是黨中央基于國內(nèi)外環(huán)境提出的新發(fā)展格局，二十大的勝利召開標志著我國已經(jīng)開始向第二個百年目標奮進，在這種環(huán)境下，物流作為聯(lián)通“雙循環(huán)”發(fā)展的重要實現(xiàn)手段和重要實現(xiàn)過程，意義重大。人才作為物流業(yè)發(fā)展的核心要素，新發(fā)展格局下物流專業(yè)人才培養(yǎng)工作至關(guān)重要，因此高校應(yīng)積極進行物流管理專業(yè)教學改革以適應(yīng)社會經(jīng)濟及新形勢發(fā)展對物流人才的要求，注重人才培養(yǎng)質(zhì)量，為中國經(jīng)濟發(fā)展注入鮮活動力。

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收稿日期：2022-11-23

基金項目：2021年河南科技學院教改項目“雙循環(huán)背景下高校物流管理專業(yè)教學改革與實踐”;2021年度河南省高等教育教學改革研究與實踐項目“混合式教學模式下大學生自主學習能力培養(yǎng)研究——以《證券與期貨》課程為例”（2021SJGLX478）

作者簡介：趙明鳳（1987—），女，河南濮陽人，河南科技學院經(jīng)濟與管理學院教師，講師，碩士，研究方向：物流管理。

引文格式：趙明鳳. 雙循環(huán)背景下高校物流管理專業(yè)教學改革與實踐研究[J]. 物流科技，2023，46（15）：167-170.