張玉 魯洋靜

摘? 要：我國(guó)已進(jìn)入高質(zhì)量社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新階段，培養(yǎng)高質(zhì)量的應(yīng)用型人才成為當(dāng)前應(yīng)用型高校內(nèi)涵式發(fā)展與教育改革的重點(diǎn)?？罩谐藙?wù)專業(yè)是典型的應(yīng)用型專業(yè)，文章指出了當(dāng)前應(yīng)用型高校空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)的瓶頸，并深入研究應(yīng)用型高校空中乘務(wù)專業(yè)高質(zhì)量人才培養(yǎng)提升路徑，旨在培養(yǎng)契合民航業(yè)發(fā)展所需的高質(zhì)量復(fù)合型人才，希望能為應(yīng)用型高?？罩谐藙?wù)專業(yè)人才培養(yǎng)提供相關(guān)借鑒與參考。

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型高校；空中乘務(wù)；高質(zhì)量人才培養(yǎng)

中圖分類號(hào)：G642.0? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：1673-7164（2023）20-0037-04

為開創(chuàng)民航業(yè)發(fā)展新格局，應(yīng)用型高?？罩谐藙?wù)專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)秉承“以產(chǎn)業(yè)需求為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)教學(xué)、科研、服務(wù)、發(fā)展相統(tǒng)一”的人才培養(yǎng)理念，做好頂層設(shè)計(jì)，走“產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)”相結(jié)合的道路，培養(yǎng)具有較強(qiáng)行業(yè)適應(yīng)能力和競(jìng)爭(zhēng)能力的高質(zhì)量應(yīng)用型人才，有效推動(dòng)專業(yè)人才培養(yǎng)服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

一、空中乘務(wù)專業(yè)高質(zhì)量人才的內(nèi)涵

空中乘務(wù)專業(yè)作為一門應(yīng)用型專業(yè)，依托于民航業(yè)的發(fā)展，具有鮮明的行業(yè)指向性，民航行業(yè)的屬性與職業(yè)要求決定了該專業(yè)以培養(yǎng)典型的應(yīng)用型人才為目標(biāo)。在民航產(chǎn)業(yè)快速持續(xù)發(fā)展的新形勢(shì)下，民航企業(yè)更青睞職業(yè)道德高尚、綜合素質(zhì)過(guò)硬、專業(yè)技能扎實(shí)、崗位適應(yīng)能力強(qiáng)、具備創(chuàng)造能力的高質(zhì)量復(fù)合型人才。

在新發(fā)展階段，空中乘務(wù)專業(yè)高質(zhì)量人才的內(nèi)涵應(yīng)界定為具有堅(jiān)定的政治追求和理想信念；強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和高尚的職業(yè)道德；突出的民航崗位實(shí)踐和發(fā)展能力；卓越的創(chuàng)新精神和創(chuàng)造能力的新時(shí)代人才。

二、應(yīng)用型高?？罩谐藙?wù)專業(yè)高質(zhì)量人才培養(yǎng)的意義

（一）滿足民航業(yè)發(fā)展對(duì)高質(zhì)量人才的需求

我國(guó)民航旅客運(yùn)輸規(guī)模全球領(lǐng)先，連續(xù)15年位居全球第二位。根據(jù)民航局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：2020年，全民航業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量798.51億噸公里，旅客運(yùn)輸量達(dá)41777.82萬(wàn)人次；截至2020年底，我國(guó)共有運(yùn)輸航空公司64家，運(yùn)輸飛機(jī)3903架［1］。隨著我國(guó)民航業(yè)的快速持續(xù)發(fā)展，航空公司、地方機(jī)場(chǎng)對(duì)專業(yè)性強(qiáng)、綜合素質(zhì)高、外語(yǔ)交流能力強(qiáng)、有創(chuàng)新能力的應(yīng)用型人才的需求將急劇增加。培養(yǎng)適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要以及符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的高素質(zhì)空中乘務(wù)專業(yè)應(yīng)用型人才，成為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切要求。

（二）服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)發(fā)展

區(qū)域經(jīng)濟(jì)、行業(yè)經(jīng)濟(jì)和教育事業(yè)帶有鮮明的“域”特征。以海南地區(qū)為例，航空運(yùn)輸是全球出入海南島的主要渠道，隨著海南國(guó)際旅游島、自貿(mào)港建設(shè)步伐的推進(jìn)，海南地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展促使民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量不斷上升。在自由貿(mào)易港建設(shè)背景下，海南省不遺余力地推動(dòng)航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，實(shí)施擴(kuò)建新建機(jī)場(chǎng)、扶持本地航空公司、啟動(dòng)航空旅游總部項(xiàng)目、打造國(guó)際航空樞紐等舉措。中國(guó)民航業(yè)的海南藍(lán)圖已經(jīng)開啟，高水平空乘人員缺口較大，現(xiàn)已被列入海南自由貿(mào)易港建設(shè)的緊缺型人才［2］。基于此，應(yīng)用型高校空中乘務(wù)人才培養(yǎng)應(yīng)面向產(chǎn)業(yè)與地方民航一線服務(wù)崗位，以滿足適應(yīng)海南自由貿(mào)易港建設(shè)的需要。

三、應(yīng)用型高?？罩谐藙?wù)專業(yè)高質(zhì)量人才培養(yǎng)的瓶頸

（一）人才培養(yǎng)目標(biāo)內(nèi)涵不明確

空中乘務(wù)專業(yè)尚未納入本科專業(yè)目錄［3］，我國(guó)已有超過(guò)200所高校設(shè)立空中乘務(wù)專業(yè)，與其他專業(yè)的培養(yǎng)方向相互兼容［4］。近年來(lái)，本科層次的空中乘務(wù)專業(yè)結(jié)合民航服務(wù)業(yè)特點(diǎn)及需求，從招生到專業(yè)歸屬多納入藝術(shù)類學(xué)科，如舞蹈學(xué)、表演學(xué)、播音與主持藝術(shù)等，其學(xué)科分類體系復(fù)雜多樣。應(yīng)用型高?？罩谐藙?wù)專業(yè)人才培養(yǎng)普遍偏向“藝術(shù)化”，缺乏對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)內(nèi)涵的深度挖掘與合理定位。

（二）人才培養(yǎng)規(guī)格缺乏普遍適用性

應(yīng)用型高?？罩谐藙?wù)專業(yè)人才培養(yǎng)主要面向各大航空公司以及各地方機(jī)場(chǎng)。然而，目前民航行業(yè)規(guī)范層面缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各大航和分支子航也有其各自相對(duì)獨(dú)立的培訓(xùn)單元和培訓(xùn)慣例，地方機(jī)場(chǎng)亦是如此。由于航空公司、地方機(jī)場(chǎng)的發(fā)展目標(biāo)不同，導(dǎo)致其招收人才的標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。應(yīng)用型高校作為民航服務(wù)人才培養(yǎng)的前置單元，往往難以確定標(biāo)準(zhǔn)，致使人才培養(yǎng)規(guī)格缺乏普遍適用性。

（三）專業(yè)教育資源難以滿足才培養(yǎng)需求

空中乘務(wù)專業(yè)人才的培養(yǎng)需要與之相匹配的教育教學(xué)資源，包括師資以及與行業(yè)崗位有關(guān)的實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)、教學(xué)設(shè)施設(shè)備，如航前協(xié)作室、形象與形體訓(xùn)練室、全真客艙實(shí)訓(xùn)室、離港DCS實(shí)訓(xùn)室等。這些教育教學(xué)資源，不僅需要引進(jìn)有飛行經(jīng)驗(yàn)的乘務(wù)員或教員，還需投入大量財(cái)力、物力來(lái)購(gòu)置與維護(hù)教學(xué)設(shè)施設(shè)備［5］。目前，除了中國(guó)民航總局直屬的民航院校外，大部分開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的應(yīng)用型高校并不完全具備專業(yè)師資能力和相關(guān)硬件儲(chǔ)備。

（四）畢業(yè)生專業(yè)特色優(yōu)勢(shì)不凸顯

現(xiàn)階段，各大航空公司的乘務(wù)員崗位招聘尚沒有實(shí)施專業(yè)對(duì)口限制，非空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生及社會(huì)人員亦可參加。近年來(lái)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，航空公司招收的乘務(wù)員只有不足近三成為專業(yè)對(duì)口畢業(yè)生［6］。空中乘務(wù)專業(yè)對(duì)口就業(yè)率不高，其不容忽視的原因是專業(yè)特色優(yōu)勢(shì)不明顯，在專業(yè)建設(shè)中缺乏“專業(yè)+特色”的求同存異互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)。在與非空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生及社會(huì)人員進(jìn)行崗位競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，畢業(yè)生專業(yè)優(yōu)勢(shì)不凸顯，加之普遍存在基礎(chǔ)知識(shí)薄弱、綜合能力欠佳等共性問(wèn)題，使其與其他學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)存在一定的劣勢(shì)［7］。

四、應(yīng)用型高校空中乘務(wù)專業(yè)高質(zhì)量人才培養(yǎng)提升路徑

（一）精準(zhǔn)定位專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的內(nèi)涵，強(qiáng)化專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)

1. 樹立“應(yīng)用技能+服務(wù)管理”并重的高質(zhì)量人才培養(yǎng)目標(biāo)的內(nèi)涵

專業(yè)設(shè)立歸屬方面，國(guó)外高校普遍將空中乘務(wù)專業(yè)設(shè)立在商學(xué)院或旅游管理學(xué)院。民航運(yùn)輸屬于旅游要素中的“行”，按照專業(yè)性質(zhì)及行業(yè)特點(diǎn)，空中乘務(wù)專業(yè)應(yīng)歸屬于“大旅游”范疇，是旅游管理一級(jí)學(xué)科與交通運(yùn)輸工程專業(yè)相交叉的專業(yè)，是一門服務(wù)管理活動(dòng)的科學(xué)，是空乘人員在特定環(huán)境下綜合能力與素質(zhì)的全方位展現(xiàn)。對(duì)此應(yīng)用型高校應(yīng)將空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的內(nèi)涵定位到應(yīng)用技能與服務(wù)管理并重的高度，在強(qiáng)調(diào)技能培養(yǎng)的同時(shí)，突出對(duì)高質(zhì)量人才綜合能力的培養(yǎng)。

2. 強(qiáng)化應(yīng)用型高?？罩谐藙?wù)專業(yè)高質(zhì)量人才培養(yǎng)的內(nèi)涵建設(shè)

應(yīng)用型高校在人才培養(yǎng)內(nèi)涵建設(shè)方面應(yīng)著重強(qiáng)化專業(yè)的“人文素養(yǎng)、職業(yè)素養(yǎng)、技能素養(yǎng)”，遵循高等教育教學(xué)規(guī)律，將民航服務(wù)人才必備的“服務(wù)的政治與倫理、服務(wù)的心理素質(zhì)、服務(wù)的技術(shù)水平”貫穿于人才培養(yǎng)全過(guò)程，以培養(yǎng)服務(wù)意識(shí)和服務(wù)能力為核心，以培養(yǎng)綜合素質(zhì)和服務(wù)技能為主要內(nèi)容，以培養(yǎng)優(yōu)良作風(fēng)和健全人格為重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)通用知識(shí)與能力、專業(yè)知識(shí)與能力、專業(yè)拓展能力的培養(yǎng)。

（二）有機(jī)銜接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，提升人才培養(yǎng)規(guī)格的普遍適用性

民航業(yè)屬于資格準(zhǔn)入制行業(yè)，國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)具有相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)性與統(tǒng)一性。應(yīng)用型高?？蓪?duì)這些崗位標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入分析與研究，通過(guò)專業(yè)崗位對(duì)從業(yè)人員能力要求的調(diào)研以及能力結(jié)構(gòu)的分析，細(xì)化對(duì)從業(yè)人員基礎(chǔ)知識(shí)、基本能力和素質(zhì)的要求，并將其轉(zhuǎn)化為可實(shí)施的通用培養(yǎng)規(guī)格，與人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行有機(jī)銜接，提升專業(yè)培養(yǎng)規(guī)格的普遍適用性。

還可對(duì)地方的基地航空公司、機(jī)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際工作情況制訂的《客艙乘務(wù)員手冊(cè)》《客艙服務(wù)規(guī)范》《民航客運(yùn)員手冊(cè)》等進(jìn)行細(xì)致歸類分析，研究民航企業(yè)人才需求標(biāo)準(zhǔn)，找出標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范與差異化規(guī)范，編寫教學(xué)使用的航空公司服務(wù)手冊(cè)和機(jī)場(chǎng)公司服務(wù)手冊(cè)。在人才培養(yǎng)中重點(diǎn)強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范，輔助差異化規(guī)范，以提升專業(yè)培養(yǎng)規(guī)格的地方適用性。

（三）構(gòu)建“三家聯(lián)合”人才培養(yǎng)機(jī)制，充分整合、利用專業(yè)教育教學(xué)資源

1. “三家聯(lián)合”人才培養(yǎng)的優(yōu)勢(shì)

（1）高校。高校作為空中乘務(wù)人才培養(yǎng)的主體，要重點(diǎn)對(duì)學(xué)生進(jìn)行政治與倫理、基礎(chǔ)知識(shí)、通用服務(wù)技能、服務(wù)形象、服務(wù)意識(shí)與心理素質(zhì)等方面的培養(yǎng)。

（2）有資質(zhì)的民航相關(guān)組織與機(jī)構(gòu)。受國(guó)家職業(yè)資格技能工作改革影響，2020年開始將一些資格認(rèn)定改由企業(yè)或第三方機(jī)構(gòu)來(lái)評(píng)定，如海口美蘭機(jī)場(chǎng)已經(jīng)申報(bào)了民航客運(yùn)員、民航貨運(yùn)員等職業(yè)資格的認(rèn)定，?？诿捞m機(jī)場(chǎng)培訓(xùn)學(xué)院獲得中國(guó)民用航空總局認(rèn)定的考核鑒定資格。有資質(zhì)的民航相關(guān)組織與機(jī)構(gòu)，其培訓(xùn)教員師資大多來(lái)自一線崗位，有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，其硬件設(shè)施設(shè)備也相對(duì)齊全且能做到更新及時(shí)，可以為人才培養(yǎng)提供相關(guān)資源保障。

（3）以航空公司和地方機(jī)場(chǎng)為代表的民航企業(yè)。企業(yè)能為學(xué)生提供崗位培訓(xùn)、實(shí)踐、實(shí)習(xí)等機(jī)會(huì)，是空中乘務(wù)專業(yè)教育教學(xué)的重要組成部分，而由于航空公司空中乘務(wù)崗位的特殊性，學(xué)生需要在航空公司進(jìn)行初始培訓(xùn)半年。

2． “三家聯(lián)合”人才培養(yǎng)機(jī)制的構(gòu)建

在“三家聯(lián)合”的人才培養(yǎng)機(jī)制中，民航企業(yè)鼓勵(lì)支持崗位技術(shù)與管理人員到高校進(jìn)行專業(yè)交流；參與專業(yè)建設(shè)、課程設(shè)置、人才培養(yǎng)和質(zhì)量評(píng)價(jià)；指導(dǎo)高校建設(shè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地；優(yōu)先與地方高校搭建合作育人平臺(tái)、共建見習(xí)實(shí)習(xí)基地、提供崗位就業(yè)機(jī)會(huì)。有資質(zhì)的民航相關(guān)組織與機(jī)構(gòu)，應(yīng)及時(shí)將應(yīng)用型人才崗位職業(yè)技能的新要求、新標(biāo)準(zhǔn)、新動(dòng)態(tài)引入到專項(xiàng)技能的培訓(xùn)、考核與認(rèn)證中；提供師資培訓(xùn)，共享教育教學(xué)資源。地方高校聯(lián)合地方有資質(zhì)的第三方培訓(xùn)鑒定機(jī)構(gòu)以及當(dāng)?shù)睾娇展?、地方機(jī)場(chǎng)，將行業(yè)規(guī)范、人才需求標(biāo)準(zhǔn)等對(duì)接到人才培養(yǎng)中；優(yōu)先為區(qū)域內(nèi)的民航企業(yè)提供人才支持。

推動(dòng)“三家聯(lián)合”，充分整合、利用專業(yè)教育教學(xué)資源，探索建立人才協(xié)同培養(yǎng)長(zhǎng)效機(jī)制，深度構(gòu)建“產(chǎn)教融合、協(xié)同育人”的合作模式與體系，以推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)與民航業(yè)的發(fā)展。

3. “三家聯(lián)合”人才培養(yǎng)的實(shí)施

三階段分段培養(yǎng)模式，即“高校培養(yǎng)階段”+“高校、第三方機(jī)構(gòu)聯(lián)合培養(yǎng)階段”+“民航企業(yè)培養(yǎng)階段”，如圖1所示。三階段培養(yǎng)可靈活多樣實(shí)施，本研究創(chuàng)新采用“2+1.2+0.8”三階段人才培養(yǎng)模式。第一階段為期2年，從第一學(xué)期開始至第四學(xué)期結(jié)束，是“高校培養(yǎng)階段”，即學(xué)生在校完成專業(yè)通識(shí)教育模塊、基礎(chǔ)素養(yǎng)模塊、專業(yè)模塊的學(xué)習(xí)；第二階段為期1年零兩個(gè)月，從第五學(xué)期開始，到第七學(xué)期上半學(xué)期結(jié)束，是“高校與第三方機(jī)構(gòu)聯(lián)合培養(yǎng)階段”，旨在激發(fā)學(xué)生自主選擇特色模塊，為第三階段選擇民航企業(yè)打下基礎(chǔ)；第三階段從第七學(xué)期下半學(xué)期開始，至學(xué)業(yè)結(jié)束，是“民航企業(yè)培養(yǎng)階段”，學(xué)生需參加相關(guān)崗位實(shí)習(xí)，提升實(shí)踐應(yīng)用能力。

（四）突出專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提升畢業(yè)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

1． 創(chuàng)新“一精、一特”專業(yè)特色，形成就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

基于空中乘務(wù)應(yīng)用型人才需求規(guī)格，結(jié)合本專業(yè)學(xué)生特點(diǎn)，為應(yīng)對(duì)畢業(yè)生就業(yè)瓶頸問(wèn)題，空中乘務(wù)專業(yè)的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可確立為“一精、一特”，即“專業(yè)要精通，特色要凸顯”。在培養(yǎng)學(xué)生精通專業(yè)知識(shí)與崗位技能的同時(shí)，增加特色技能，如“空乘+小語(yǔ)種”“空乘+播音”“空乘+營(yíng)銷”“空乘+地面服務(wù)”等。有能力的學(xué)生還可考取小語(yǔ)種語(yǔ)言能力測(cè)試、播音員資格證、客運(yùn)員資格證、貨運(yùn)員資格證、民航安檢員資格證等，以增強(qiáng)專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

高校要結(jié)合高等教育人才培養(yǎng)與空中乘務(wù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求，探索實(shí)現(xiàn)“專業(yè)+特色”的培養(yǎng)措施，將通用知識(shí)與能力、專業(yè)知識(shí)與能力、特色知識(shí)與能力貫穿于人才培養(yǎng)全過(guò)程，以夯實(shí)學(xué)科基礎(chǔ)，發(fā)展特色專長(zhǎng)，提高創(chuàng)新能力，全面提升畢業(yè)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

2. 培養(yǎng)高質(zhì)量復(fù)合型人才，拓寬就業(yè)口徑

高校空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)突出寬口徑、厚基礎(chǔ)的人才培養(yǎng)理念，突出“一專多能”，即“專業(yè)精、能力強(qiáng)”的培養(yǎng)目標(biāo)，包括行業(yè)認(rèn)知、空地服務(wù)與管理、公關(guān)溝通、外語(yǔ)交流、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等多種專項(xiàng)能力，具備綜合遷移能力，以勝任多個(gè)崗位工作，實(shí)現(xiàn)跨崗位交換的過(guò)渡。加強(qiáng)學(xué)科交叉，根據(jù)商務(wù)、旅游、會(huì)展等行業(yè)與民航行業(yè)融合趨勢(shì)，探索建立橫向與縱向?qū)W科領(lǐng)域交叉融合的綜合模塊化課程體系。此外，還應(yīng)結(jié)合高質(zhì)量復(fù)合型人才的能力要求，展開“全方位”教育教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)，如課外素質(zhì)拓展環(huán)節(jié)實(shí)施“民航熱點(diǎn)調(diào)查”“民航企業(yè)見習(xí)”“專業(yè)崗位調(diào)研”“客艙服務(wù)質(zhì)量與調(diào)研”等項(xiàng)目；技能大賽環(huán)節(jié)舉辦“空乘形象大賽”“客艙服務(wù)大賽”“民航安檢大賽”等賽事；專業(yè)集中實(shí)踐環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)“專業(yè)實(shí)訓(xùn)周”實(shí)踐成果匯報(bào)。通過(guò)調(diào)整人才培養(yǎng)規(guī)格、優(yōu)化課程體系建設(shè)、創(chuàng)新課外素質(zhì)拓展項(xiàng)目，開展專業(yè)實(shí)踐活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量復(fù)合型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，從而拓寬就業(yè)口徑。

五、結(jié)語(yǔ)

應(yīng)用型高?？罩谐藙?wù)高質(zhì)量人才培養(yǎng)任重而道遠(yuǎn)，應(yīng)充分利用已有的學(xué)科與地域優(yōu)勢(shì)，以專業(yè)契合行業(yè)，推進(jìn)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升。根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)，實(shí)施靈活有效的應(yīng)用型人才培養(yǎng)路徑，強(qiáng)化“復(fù)合型人才創(chuàng)新能力＋綜合性人才應(yīng)用能力”的雙能力培養(yǎng)，從跨學(xué)科中博采眾長(zhǎng)、不斷完善，滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)高質(zhì)量、高水平的民航服務(wù)人才的需求，為建設(shè)人才強(qiáng)國(guó)、民航強(qiáng)國(guó)培養(yǎng)高質(zhì)量人才。

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（責(zé)任編輯：汪旦旦）

基金項(xiàng)目：海南省教育廳資助項(xiàng)目“海南自貿(mào)港建設(shè)背景下高?？罩谐藙?wù)專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)及教學(xué)改革措施研究”（項(xiàng)目編號(hào)：Hnjg2021-107）。

作者簡(jiǎn)介：張玉（1982—），女，碩士，?？诮?jīng)濟(jì)學(xué)院時(shí)代旅航管理學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)主任，副教授，研究方向?yàn)楦咝？罩谐藙?wù)專業(yè)人才培養(yǎng)；魯洋靜（1978—），女，博士在讀，?？诮?jīng)濟(jì)學(xué)院時(shí)代旅航管理學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)講師，研究方向?yàn)楦咝？罩谐藙?wù)專業(yè)教學(xué)改革。