錢明 譚青 郭婧

摘? 要：自2020年教育部印發(fā)《高等學校課程思政建設指導綱要》以來，課程思政建設已經(jīng)成為高職院校學科與課程建設的重要內(nèi)容。貴陽職業(yè)技術學院作為連續(xù)10年主辦或承辦中國—東盟教育周活動的西部高職院校，于2018年獲得瀾湄合作專項基金支持，持續(xù)開展教師赴國（境）外或在線上為東南亞國家開展軌道交通技能人才的培訓。其中“科技漢語”作為貴陽職業(yè)技術學院國際留學生完成語言學習進入專業(yè)學習的必修課程，亦是培訓課程之一，旨在幫助國際留學生掃清專業(yè)語言障礙，更好地適應專業(yè)學習。文章以“科技漢語”為例，探討了“一帶一路”背景下來華國際留學生國際漢語課程思政建設改革與探索，旨在為相關研究提供參考。

關鍵詞：來華留學生；國際漢語；一帶一路；軌道交通

中圖分類號：G711? ? 文獻標識碼：A? ? 文章編號：1673-7164（2023）17-0169-04

基金項目：本文系2023年貴陽職業(yè)技術學院院級課題“留學生《科技漢語》課程思政建設思考”（項目編號：GYZJY2023YB-23）階段性研究成果 。

作者簡介：錢明（1984—），女，碩士，貴陽職業(yè)技術學院講師，研究方向為職業(yè)教育、課程思政建設、國際教育；譚青（1979—），女，學士，貴陽職業(yè)技術學院副處長，講師，研究方向為職業(yè)教育、課程思政建設、國際教育；郭婧（1994—），女，碩士，貴陽職業(yè)技術學院講師，研究方向為交通運輸規(guī)劃與管理。

2021年12月3日，中國首個跨境鐵路——中老鐵路通車。這是中老合作的重大項目，是泛亞鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接的重要項目［1］。中老鐵路通車，打通了中國與東盟國家鐵路運輸網(wǎng)絡的重要通道，實現(xiàn)中國與東南亞國家鐵路互聯(lián)互通和更大范圍的陸海聯(lián)通，起到重要示范作用，也為全球范圍內(nèi)“一帶一路”高質(zhì)量建設提供了樣板，為深化中國東盟合作注入了新動力［2］。2017年6月30日，《人民論壇》雜志刊發(fā)的文章《“一帶一路”建設 交通運輸要先行》中提到習近平總書記在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上的主旨演講，明確指出設施聯(lián)通是合作發(fā)展的基礎。“道路通，百業(yè)興”，設施聯(lián)通是合作發(fā)展的基礎，交通運輸肩負“開路先鋒”重任，發(fā)揮先行引領作用［3］。鑒于我國與周邊東盟國家的地理優(yōu)勢，鐵路建設成為“一帶一路”交通運輸建設的重中之重，對具有跨文化交際能力國際化背景的軌道交通人才需求也大大增加。

一、來華留學生國際雙語課程思政建設背景

貴陽職業(yè)技術學院作為2017年、2018年連續(xù)兩年獲得教育部高職院校國際影響力 50 強的一所西部高職院校，自2014年起連續(xù)近10年參與主辦和承辦中國—東盟教育交流周活動，是貴州省首家探索“境外辦學”項目的院校。貴陽職業(yè)技術學院軌道交通分院充分利用其專業(yè)優(yōu)勢，積極響應國家“一帶一路”倡議，服務國家和地方社會、經(jīng)濟、文化發(fā)展需求，與國際教育學院合作承接教育部外交部“瀾湄基金項目”，組織教師赴國（境）外或在線上為東南亞國家開展軌道交通技能人才培訓，并根據(jù)項目建設需求完成相關雙語教材編寫4本。到目前為止，學院已招收來華國際留學生600余人，為東盟國家培養(yǎng)了一批“會漢語、通國際、精領域”的國際化技能人才?，F(xiàn)已有多名老撾籍優(yōu)秀畢業(yè)生入職中老國際鐵路有限公司，另通過與昆明鐵路局開展合作，于2018—2021年開展“中老鐵路”訂單班人才培養(yǎng)，目前已經(jīng)有51名畢業(yè)生參與到“中老鐵路”的建設、運營和管理中。

為了進一步提升貴陽職業(yè)技術學院國際化辦學質(zhì)量，打造中國職業(yè)教育國際品牌，學院根據(jù)2020年教育部印發(fā)的《高等學校課程思政建設指導綱要》文件精神，落實立德樹人根本任務，構(gòu)建全員全程全方位的育人大格局，組織教師團隊以“科技漢語”課程為試點，加快推進相關國際漢語課程的思政建設，培養(yǎng)知華、友華、愛華的國際技能人才，通過國際漢語課堂講好中國故事、傳播中國文化和精神，幫助來華留學生加深對中國社會主流價值觀和公共道德觀念的理解，提升他們對中華文化的認知度和認同感。

二、課程思政建設的必要性

根據(jù)中國海關總署2021年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年東盟超過歐盟，躍升為中國最大貨物貿(mào)易伙伴，這是東盟繼2019年超過美國成為中國第二大貿(mào)易伙伴后實現(xiàn)的又一突破，中國則連續(xù)12年保持東盟第一大貿(mào)易伙伴地位［4］。統(tǒng)計顯示，2018年我國共計49.22萬名海外留學生來華接受高等教育，其中“一帶一路”沿線國家留學生人數(shù)達到26萬之多，占比超過一半［5］。若是沒有全球新冠肺炎疫情的影響，2020年世界各國來華留學生人數(shù)將突破50萬人次［6］。面對龐大的來華國際留學生群體，如何提升我國在世界范圍內(nèi)的話語權， 如何充分利用國際漢語課堂，挖掘中國傳統(tǒng)文化元素以及當代中國發(fā)展過程中的偉大實踐和感人故事，結(jié)合語言學習規(guī)律和專業(yè)知識，向來華國際留學生講述新中國故事，傳遞中國正能量，已經(jīng)成為所有國際漢語教師面臨的新課題。

第一，解決思政教育與專業(yè)學習“兩張皮”的問題。對于來華國際留學生教育，在《學校招收和培養(yǎng)國際學生管理辦法》（2017）提道：“漢語和中國概況應當作為高等學歷教育的必修課；政治理論應當作為學習哲學、政治學專業(yè)的國際學生的必修課。”［7］這一定程度上導致國際漢語教師在教學過程中，更加偏向于語言知識和技能學習，而“中國概況課”課程只是由某一指定老師教授，一周僅上1—2次課，對于中國文化的學習也僅停留在生活與習俗方面，沒有形成專門的教師團隊系統(tǒng)梳理、挖掘每門國際漢語課程教材所蘊含的思政元素，向?qū)W生傳遞中國博大精深的傳統(tǒng)文化、社會主義制度的優(yōu)越性和當代中國人的奮斗精神，導致來華國際留學生只學到了語言和技能的“皮”，沒有掌握到中國文化的“髓”，不利于國際來華留學生畢業(yè)回國后對中國文化的宣傳和傳播。

第二，實現(xiàn)人類命運共同體理念的必然選擇。2017年，習近平總書記在瑞士日內(nèi)瓦萬國宮出席“共商共筑人類命運共同體”高級別會議，并發(fā)表題為《共同構(gòu)建人類命運共同體》的主旨演講，提出國際社會要堅持對話協(xié)商，建設一個持久和平的世界、堅持共建共享，建設一個普遍安全的世界、堅持合作共贏，建設一個共同繁榮的世界、堅持交流互鑒，建設一個開放包容的世界、堅持綠色低碳，建設一個清潔美麗的世界［8］。到目前為止，貴陽職業(yè)技術學院參與的國際項目與活動以及招收的來華國際留學生大部分來自東盟國家，國際漢語教師以及專業(yè)教師若能緊緊抓住這一歷史機遇，在教授語言知識和技術能力的同時，結(jié)合相關知識與最新重大時事新聞，向?qū)W生講述“一帶一路”倡議對于中國與東盟國家政治、經(jīng)濟、文化發(fā)展的重大現(xiàn)實和戰(zhàn)略意義以及目前已經(jīng)取得的成就，展現(xiàn)中國在實現(xiàn)人類命運共同體過程中付出的努力與決心，讓學生從宏觀思想上產(chǎn)生共鳴，這將大大激活來華國際留學生在語言知識和專業(yè)技能學習過程中的學習動力和對中國文化的親近感和認同感，畢業(yè)后積極投身到“一帶一路”建設中，成為實現(xiàn)人類命運體共同體理念的見證者和參與者。

第三，增強我國國際話語權的重要方式。“一帶一路”建設和人類命運共同體理念，是對中國和世界都具有深遠影響的重大戰(zhàn)略性構(gòu)想，標志著中國對自我的認識，對自我與世界關系的定位、狀態(tài)和心態(tài)發(fā)生了根本性改變［9］。國際話語權是指一國在國際上通過話語表達本國意愿、展示國家形象、影響國際輿論以及主導國際事務、維護本國利益的能力。文化軟實力是提高國際話語權的重要依托，是一個國家基于文化而具有的凝聚力和親和力，以及由此產(chǎn)生的吸引力和影響力［10］。如何讓中國聲音準確地傳播出去，向世界展現(xiàn)中國精神力量和文化智慧，國際漢語課堂便成了一線教師的重要陣地。國際漢語教師往往因為其外語專業(yè)背景，擁有開闊的國際意識，但是基于當前的國際形勢以及我國經(jīng)濟文化發(fā)展的新階段、新情況，我們需要增強國際漢語教師的國家意識。國家意識是公民對國家的認同、認知意識，是社會個體基于對自己祖國的歷史、文化、國情等的認識和理解，而逐漸積淀而成的一種“主人翁”的責任感、自豪感和歸屬感［11］。只有如此，國際漢語教師才能承擔起國家形象的“代言人”的責任，在現(xiàn)有的教學資源基礎上，充分挖掘梳理課程思政元素，增強中國文化軟實力。

三、“科技漢語”課程基本情況

國際漢語課程“科技漢語”依托“瀾湄基金項目”，已經(jīng)完成了初步建設，并結(jié)合學院實際完成了相關教材的編寫。該課程是為在國際教育學院完成了基礎漢語學習，通過了HSK3級考試，進入學院各分院（系）進行專業(yè)學習的來華國際留學生而開設的必修課程。開設“科技漢語”課程，是為了嘗試解決高等職業(yè)院校來華國際留學生教育發(fā)展過程中出現(xiàn)學生專業(yè)選擇分散、專業(yè)漢語知識儲備不足的實際困難，幫助學生提升專業(yè)漢語能力，為其開展專業(yè)學習掃清語言障礙，實現(xiàn)從語言生到專業(yè)生的過渡，幫助來華國際留學生能夠更快更好地進行專業(yè)技能學習。

課程分為八個模塊，開設一學期，周課時為4節(jié)，共72節(jié)。課程設計在選編基礎數(shù)理化漢語知識基礎上，結(jié)合專業(yè)漢語教材定位以及高職院校來華國際學生專業(yè)知識背景缺失的實際情況，圍繞學院開設的軌道交通、酒店旅游、裝備制造、信息技術、城鄉(xiāng)建設、財政經(jīng)貿(mào)及食品工程等7大類專業(yè)方向，選編產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、前景、專業(yè)詞匯等基本、重要的知識點，幫助學生對即將進入的專業(yè)有一個全面的認識。課程教學注重通俗性、可讀性以及多樣性，強調(diào)學習內(nèi)容與學生語言能力、理解能力相匹配、相適應，力求針對來華國際留學生提供一個較為完整的行業(yè)知識體系框架，使得教材的適用面更為廣泛，以期幫助學生盡快適應專業(yè)學習。2021年，課程利用數(shù)字資源平臺，實現(xiàn)線上線下混合教學模式，并入選“2022年度瀾滄江—湄公河沿岸國家軌道交通技能人才在線培訓”課程。

四、“科技漢語”課程思政建設案例

（一）案例基本情況

“科技漢語”課程思政建設所選內(nèi)容為軌道交通篇的緒論，并結(jié)合學院貴州省首批來華國際留學生精品課程“專業(yè)漢語之走向中國高鐵”，進一步提煉升華而成，授課內(nèi)容主要包括兩方面：

一是回顧中國鐵路百年曲折發(fā)展史。重點向來華國際留學生展現(xiàn)我國是如何在中國共產(chǎn)黨的領導下自力更生，突破環(huán)境艱苦、技術壟斷和設備落后的困境，從自主設計修建“零的突破”到世界最先進水平，從時速35公里到350公里，實現(xiàn)了中國鐵路的高速發(fā)展，從“落后者”變成“追趕者”，再到今天“領跑者”的偉大轉(zhuǎn)變。截至2020年底，高鐵運營里程達3.79萬公里，穩(wěn)居世界第一，數(shù)以億計的中國人搭乘高鐵飛馳在全面建成小康社會的大路上。對比其他國家鐵路建設發(fā)展歷程，結(jié)合新冠肺炎疫情期間，鐵路人始終堅持國家鐵路的戰(zhàn)略定位，牢記“人民鐵路為人民”的服務宗旨，堅持把順暢“大動脈”當作職責使命，在非常時期拿出特殊舉措，滿足旅客出行變更需求、維持地區(qū)物資流動。思政元素挖掘上，體現(xiàn)我國社會主義制度的優(yōu)越性、中國鐵路人自強不息的奮斗精神以及十九大后中國鐵路的神圣使命——交通強國，鐵路先行。

二是講解中國提出的“一帶一路”倡議和共建人類命運共同體理念的歷史背景以及重大意義。結(jié)合“中老鐵路”6年建設的艱辛歷程故事以及中國與東盟國家經(jīng)濟貿(mào)易的增長數(shù)據(jù)，向來華國際留學生展現(xiàn)我國在“一帶一路”倡議中，跨境鐵路交通建設取得的驚人成績，以及由此給東盟國家的經(jīng)濟和人民生活帶來的深遠影響，從而幫助來華國際留學生進一步理解習近平總書記在黨的十九大報告中提出的“構(gòu)建人類命運共同體，建設持久和平、普遍安全、共同繁榮、開放包容、清潔美麗的世界”的深刻含義，感受到作為一個GDP排名世界第二的國家，中國將與世界各國在政治、安全、經(jīng)濟、文化和生態(tài)等方面的合作，輸出中國智慧，實現(xiàn)人類命運共同體。

（二）課程思政教學改革的理念與思路

國際漢語課程的思政建設如何與課程的知識能力目標達到理想融合，教師在教學中可潛移默化地實現(xiàn)對來華國際學生的價值觀引導，激發(fā)來華國際留學生對中國文化和中國精神的興趣與認同。課程教學團隊貫徹“潤物無聲、求同存異、以人為本”的思想，做好課程改革建設的各項工作，做到價值塑造、知識傳播和能力培養(yǎng)三者融為一體，將顯性教育與隱性教育相統(tǒng)一，培養(yǎng)更多知華友華愛華的國際友人，服務國家“一帶一路”建設，共建人類命運共同體。

來華國際留學生教育，作為國際化辦學的重要組成部分，一方面要為“一帶一路”沿線國家培養(yǎng)會說漢語的專業(yè)技能人才，更重要的是通過國際漢語課程這一載體，將中國文化和精神輸出到“一帶一路”沿線國家。為此，科技漢語課程從2014年開設至今，不斷改革升級，課程內(nèi)容從幫助已經(jīng)進入專業(yè)學習的來華國際學生掃清專業(yè)詞匯障礙，到今天融入相關專業(yè)領域的發(fā)展背景與中國對于一帶一路建設發(fā)展情況介紹；教材從一開始采用北大版來華國際學生專業(yè)漢語教材《科技漢語中級閱讀教程》，到課程團隊結(jié)合學院實際和學生需求自編瀾湄沿岸國家軌道交通技能人才培訓教材《科技漢語》；教學模式從傳統(tǒng)教師講授為主到“沉浸式”學習和 “探究式、體驗式”授課模式，在尊重不同文化背景的來華國際學生的前提之下，融入中國文化和社會主義核心價值觀，得到了來華國際學生的廣泛認可。

在這一過程中，“科技漢語”課程思政教學改革具體思路為：從單一的知識傳授轉(zhuǎn)向知識傳授、能力培養(yǎng)和價值塑造三位一體，在現(xiàn)有專業(yè)知識點的基礎上，不斷挖掘課程思政元素；重視課程團隊教師政治、文化素養(yǎng)的培養(yǎng)，課程團隊不僅有國際漢語教師、軌道交通專業(yè)教師，更邀請思政課教師加入，共同進行課程思政教學改革；課程團隊積極組織教學研討，對課程的教學內(nèi)容、教學方式以及在教學過程中遇到的問題進行積極討論，不斷改進教學模式，充分利用線上教學資源，提升教學效果。

五、結(jié)語

目前我國教育已經(jīng)進入全新的發(fā)展階段，對于課程目標、課程內(nèi)容、課程教學方法都提出了更高的要求，尤其是在當前國際形勢下，對于一線國際漢語教師的要求，也從單一的語言和專業(yè)技能轉(zhuǎn)變到知識、技能和價值三位一體，這是挑戰(zhàn)亦是機遇，希望通過課程思政內(nèi)容的建設，為傳播中國文化做出貢獻。

參考文獻：

［1］ 中老鐵路：“一帶一路”倡議的階段性成果［N/OL］. （2021-10-18）. http：//ydyl.china.com.cn/2021-10/18/content_77815177.htm.

［2］ 中國日報網(wǎng)評：中老鐵路必將造福兩國惠及地區(qū)［N/OL］. （2021-12-03）. https：//cn.chinadaily.com.cn/a/202112/03/WS61a984c0a3107be4979fb30e.html.

［3］? “一帶一路”建設 交通運輸要先行［DB/OL］. （2017-07-05）. https：//www.zgjtb.com/2017-07/05/content_120027.html.

［4］ 東盟躍升中國最大貨物貿(mào)易伙伴——中國—東盟貿(mào)易“含金量”十足［N/OL］. （2021-02-02）. http：//www.gov.cn/xinwen/2021-02/02/content_5584276.htm.

［5］ 蔣冰清，楊柳. “一帶一路”來華留學生漢語教學“四融合”模式探索［J］. 理論觀察，2020（08）：158-160.

［6］ 張勝前. “一帶一路”沿線國家來華留學生教育研究［J］. 華北水利水電大學學報（社會科學版），2020，36（06）：60-65.

［7］ 學校招收和培養(yǎng)國際學生管理辦法［Z］. 中華人民共和國教育部、中華人民共和國外交部、中華人民共和國公安部令第42號〔2017〕.

［8］ 習近平：共同構(gòu)建人類命運共同體［N/OL］. （2021-12-08）. https：//m.gmw.cn/baijia/2021-12/08/35366185.html.

［9］ 王壽林. 形成同我國綜合國力和國際地位相匹配的國際話語權［N/OL］. （2021-12-08）. https：//m.gmw.cn/baijia/2021-12/08/35366185.html.

［10］ 王巖. 中華民族傳統(tǒng)文化與公民國家意識的培養(yǎng)［A］//香港特別行政區(qū)民政事務局，香港公民教育委員會，鄭州大學公民教育研究中心. 21世紀中國公民教育的機遇與挑戰(zhàn)——兩岸四地公民教育研討會論文集［C］. 鄭州：鄭州大學出版社，2006：317-322.

［11］ 世界第一，3.79萬公里 高鐵里程 五年倍增［N/OL］. （2021-01-24）. http：//www.gov.cn/xinwen/2021-01/24/content_5582203.htm.

（薦稿人：郁盛梅，貴陽職業(yè)技術學院軌道交通分院副院長，副教授）

（責任編輯：胡甜甜）