王德英

（廣西交通職業(yè)技術(shù)學院路橋工程學院，廣西南寧 530216）

伴隨1+X 證書制度的提出，傳統(tǒng)人才培養(yǎng)體系已很難滿足社會對新型人才的需求。高職院校需要明晰1+X 證書制度的內(nèi)涵，進一步優(yōu)化專業(yè)課程體系，制定符合學生發(fā)展需求的人才培養(yǎng)方案，為社會培養(yǎng)高技能人才。高職院校以1+X 證書制度指導意見為依據(jù)，探尋道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)課程體系存在的問題，并針對此類問題構(gòu)建“課證融通”式模塊化課程體系結(jié)構(gòu)，使其符合道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)復合型人才的發(fā)展規(guī)律，進一步夯實教育教學基礎。

一、“1+X”證書制度實施的重要意義

“1+X”證書制度的提出與實施可有效引導高職院校育人工作。一方面，高職院校實施“1+X”證書管理制度能夠顯著提高學校人才培養(yǎng)效率。高職院校人才培養(yǎng)資源并不能有效滿足市場、行業(yè)的發(fā)展需要，而“1+X”證書制度能夠有效結(jié)合高校和行業(yè)，并推動二者交流和協(xié)作，從而達到高職學校課程體系與職業(yè)要求之間的高效銜接。其課程內(nèi)容與職業(yè)需求之間也能夠?qū)崿F(xiàn)更高效的銜接，以此加強人才和行業(yè)發(fā)展需要的契合，解決高職院校目前面臨的問題。另一方面，“1+X”證書是職業(yè)教育的培養(yǎng)方式和評估方法變革的主要方向之一［1］。首先，高職院校通過推行“1+X”證書制度積極地協(xié)調(diào)社會資源，使其參與制訂課程目標、基礎知識培養(yǎng)計劃和職業(yè)技能鑒定等工作，并主動投入學校培訓活動；其次，此機制能夠促進高職院校育訓結(jié)合，使職業(yè)培訓和學歷教育功能等同，使二者相輔相成；最后，“1+X”證書制度實施可精準培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)人才，推動現(xiàn)代職業(yè)教育的標準制定。

二、“1+X”證書制度的內(nèi)在要求

（一）學歷證書與技能證書內(nèi)在融通

學歷證書是學歷教育認同的學習憑證，而職業(yè)技能證書更多體現(xiàn)職業(yè)教育有別于本科教育訴求的不同之處。是以，學歷證書和職業(yè)認證制度雖彼此獨立但又內(nèi)在融通?！秶衣殬I(yè)教育改革實施方案》明確提出高職學校要通過學分認證、培養(yǎng)和轉(zhuǎn)換機制，疏通職業(yè)技能等級證書和學歷證書的融通渠道?！?+X”認證體系意在構(gòu)筑學歷證書和專業(yè)技能認證間的紐帶，加強不同培養(yǎng)對象的專業(yè)知識、專業(yè)技能水平的規(guī)范培養(yǎng)。

（二）職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)需求緊密結(jié)合

我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化速度加快，要求高職院校跟隨產(chǎn)業(yè)變革趨勢進行專業(yè)和課程動態(tài)調(diào)整。“1+X”證書制度下，職業(yè)教育在人才培育工作實施前應注重培育目標、科技發(fā)展現(xiàn)狀及市場人才需求相符，學校、企業(yè)多方參與進行人才培養(yǎng)方案和課程體系的重構(gòu)，提高職業(yè)教育質(zhì)量，以服務區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和新興產(chǎn)業(yè)。

（三）高職院校與行業(yè)企業(yè)協(xié)同培養(yǎng)

“1+X”證書制度要求學校和企業(yè)共同參與，職業(yè)院校應積極推進校企產(chǎn)教結(jié)合，采取建立產(chǎn)教結(jié)合模式、現(xiàn)代學徒制的方式，使企業(yè)管理者參與培養(yǎng)的全過程，負責專業(yè)教學方案制定、專業(yè)結(jié)構(gòu)建設、課程的教學和課后考核，實現(xiàn)校企共建、共享、共贏的“雙元”教育模式。

（四）通用能力與專門能力復合培養(yǎng)

隨著科技的進步，原有單一的工作崗位逐漸被機器取代，新增一些多領(lǐng)域交叉的崗位群［2］?！?+X”證書制度要求培養(yǎng)同時具備通用能力和專門能力的復合型技術(shù)技能人才。與之相應的是，高職院校專業(yè)建設應將單一產(chǎn)業(yè)發(fā)展為專業(yè)群，通過探究專業(yè)群平臺基礎課程幫助學生提升此專業(yè)群要求的綜合素質(zhì)，將“X”證書貫穿到專業(yè)課程中，使學生了解本職業(yè)動態(tài)變化及崗位需求等信息，從而達到培養(yǎng)復合型技術(shù)技能人才的目的。

三、道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的相關(guān)職業(yè)技能等級證書標準解讀

目前道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)職業(yè)技能等級證書主要分為道路養(yǎng)護與管理、路橋工程無損檢測、土木工程混凝土材料檢測三種。道路養(yǎng)護與管理職業(yè)技能證書要求學生掌握科學文化知識以及測驗檢測、項目管理等知識，具備施工與組織管理、養(yǎng)護工程測量、試驗檢測等能力，還應了解安全法律知識。路橋工程無損檢測技能證書涵蓋理論知識考核和專業(yè)技能考核兩部分。理論知識考核采用機考或筆試，初級和中級專業(yè)技能考核采用實操形式。土木工程混凝土材料檢測職業(yè)技能的初級和中級證書應具備相應檢測標準和規(guī)范，初級證書包含水泥試驗、砂試驗、碎石試驗等7 個模塊，中級證書包含水下混凝土試驗、高強混凝土試驗等5 個模塊。

四、道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)課程體系現(xiàn)狀分析

（一）專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)技能等級證書標準不完全對應

當前道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)課程內(nèi)容缺乏創(chuàng)新，工程應用性內(nèi)容占比較少，未結(jié)合市場對本專業(yè)的就業(yè)需要。具體而言，該專業(yè)課程內(nèi)容以交通土建施工為主，與道路養(yǎng)護與管理、路橋工程無損檢測聯(lián)系較少。課程設置任務未完全包含職業(yè)技能，學生在完成專業(yè)課程學習后，在參與職業(yè)等級證書考試時往往出現(xiàn)知識儲備不足以支撐考核的局面［3］。

（二）課程體系的職業(yè)導向性不足

在1+X 證書制度下，當前學校課程體系在課程安排上結(jié)構(gòu)性問題顯著，往往依據(jù)施工人員崗位工作內(nèi)容而設置，譬如路基工程施工、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工等專項能力課程。然公路功能檢修課程被認定為專業(yè)拓展類課程，同時也是一門選修課程。而該門課程是該行業(yè)X 證書，又叫作銜接課程，因此高校應將其設置為專項能力課程。

（三）相關(guān)的專業(yè)知識技能較為分散

學生只有反復學習、摸索才能不斷自我提升，在自身領(lǐng)域閃閃發(fā)光。學生考取職業(yè)技能等級證書的前提是有效掌握工程力學、道路工程制圖、橋梁工程等課程，還應具備崗位職業(yè)能力、復合能力、信息化能力等。然此類課程分布不集中，課程間隔時間久，分布學期各不相同，以致知識內(nèi)容銜接度不足，難以達到最優(yōu)教學和培訓效果，為學生獲取職業(yè)技能等級證書帶來困難。

（四）教學內(nèi)容缺乏針對性

高職院校的道路橋梁專業(yè)學生接受教學內(nèi)容繁多，學校雖已精簡教學內(nèi)容，但是仍存在內(nèi)容繁雜且與實際工作不相符的情況。在日常教學工作中，教師往往采用傳統(tǒng)教學手段，僅重視教學任務完成情況，未結(jié)合學生實際情況開展教學工作，以致教學質(zhì)量偏低。

（五）專業(yè)課程的考核方式不恰當

在傳統(tǒng)課程體系下，雖然絕大多數(shù)專業(yè)課教學采用項目化教學方式，以工作任務完成進度作為考核標準，對任務過程的操作情況和操作結(jié)果的完成情況進行考核，但目前道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)涉及施工類等操作性課程，以目前校園設施而言，很難實施實踐性考核，因此專業(yè)課考核方式還是以筆試為主。當前職業(yè)技能等級證書考核除理論知識外，實踐操作占比也很高，因此校內(nèi)考核方式還需進一步優(yōu)化。

五、道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)課程體系設計

（一）專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)技能等級證書考核內(nèi)容相融合

高校可在傳統(tǒng)課程體系中加入職業(yè)技能等級證書相關(guān)內(nèi)容，設置個性化學習課程。學生可根據(jù)自身需求和學習興趣選取不同的選修課程，不斷豐富自身知識，考取相應職業(yè)技能等級證書。鑒于課程包含職業(yè)技能等級證書知識，我們可運用“工作手冊式”教學模式。該教學模式任務與等級證書考核內(nèi)容密切相連，高?？梢罁?jù)證書考核類型對內(nèi)容進行調(diào)整。另外，職業(yè)技能等級證書教學離不開師生共同努力，高?？裳堄屑寄鼙荣悈⑴c經(jīng)驗的學生擔任教學助理，聘請證書考試組織人員作為教學指導員，通過雙方努力共同提升教學質(zhì)量。

（二）搭建以工作任務為導向的課程體系

其一，高校應平衡公路工程檢測課程和其他專項能力課程的占比，其中還應壓縮課堂教學時間，增加實踐課時，增強學生實踐操作能力［4］。其二，除學生在課堂參與實踐操作外，高校還應開設室內(nèi)實驗室，使學生在課中課后都可依據(jù)自身情況參與操作訓練，教師以現(xiàn)場、遠程操控或電話形式進行指導，加強理論教學和實踐教學間的聯(lián)系。其三，高校可將工作場景轉(zhuǎn)化為場景教學，其中應注意以崗位工作任務為導向，以提升學生職業(yè)能力為重點。學習場景設計應呈現(xiàn)平衡、遞進關(guān)系，提升學生的接受能力。學習場景還應依據(jù)企業(yè)崗位動態(tài)變化不斷進行更新，保證形成連貫性知識體系及緊隨行業(yè)變化的課程體系。其四，高校課程設置應轉(zhuǎn)變以往“公共課+基礎課”的教學模式，而是利用職業(yè)通用核心能力、職業(yè)基本能力和素質(zhì)、職業(yè)方向能力和職業(yè)方向拓展四個模塊來優(yōu)化課程設置。職業(yè)基本能力和素質(zhì)模塊培養(yǎng)學生職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)道德和交流合作等能力；職業(yè)崗位能力課程模塊培養(yǎng)該專業(yè)的崗位能力；職業(yè)拓展模塊提供相關(guān)知識和專業(yè)拓展，圍繞建設項目加強施工管理技術(shù)。

（三）集中相關(guān)的專業(yè)知識技能

首先，高校應加強與對口專業(yè)的溝通，依據(jù)學生認知和成長規(guī)律開展多樣性教學，達到最佳育人目標。例如，充分利用多媒體平臺，通過圖片、視頻等形式展示理論知識，通過為學生帶來感官刺激，并留下深刻印象，助其建立完整的理論體系。此后，在課堂中通過視頻形式向?qū)W生展示道路橋梁施工案例，提出具有探究性和趣味性的話題激起學生求知欲，鍛煉其思維、合作和解決問題能力［5］。其次，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)知識點隨時代發(fā)展不斷更新，因此高校應時刻關(guān)注企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)，與優(yōu)質(zhì)研究結(jié)果有機結(jié)合，開發(fā)校本化課程體系，進一步提升學生崗位適應能力。最后，高校還可依托職業(yè)崗位能力分析，引入企業(yè)標準，創(chuàng)建“平臺+模塊”課程體系。以當前高職院校的路面施工技術(shù)課程為例，依據(jù)施工人員道路崗位能力需求，參考“公路工程施工技術(shù)規(guī)范”標準，依據(jù)崗位能力制定課程內(nèi)容，并以現(xiàn)場路面施工能力培養(yǎng)為重點，將學習內(nèi)容劃分為路面基層施工、瀝青混凝土路面構(gòu)造與施工、水泥混凝土路面構(gòu)造與施工、路面排水設計與施工4 個“學習模塊”，以保證教學效果。

（四）改進專業(yè)課程內(nèi)容

建設現(xiàn)代化的教學內(nèi)容具體措施主要包括：其一，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)課程內(nèi)容應集合理論學習和實踐活動，教師應從學生角度出發(fā)備課。其二，課程內(nèi)容講解應做到深入和廣泛，對專一技能深入講解，考慮不同技能間的聯(lián)系和區(qū)別，保證學生從各個角度理解和掌握知識技能。此外，高校應積極參與市場調(diào)研活動，亦可邀請企業(yè)參與課程制定，幫助高校制定完善的課程標準，從日常教學過程中總結(jié)經(jīng)驗，通過多方反饋結(jié)果創(chuàng)新課程體系。

（五）改進課程考核方式

“1+X”制度是道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)課程體系構(gòu)建的重要舉措，其目的是提升學生學歷水平及職業(yè)技能等級水平的認可度。其一，高?？蓪⒔處?、學生和企業(yè)作為評價主體，增強評價主體的專業(yè)性。其二，課程應將學歷和證書內(nèi)容相互串聯(lián)，要求課程考核包含證書考核內(nèi)容，將證書考核工作納入最終成果考核要求。其三，課程評價體系應根據(jù)工作任務進行改進，將工作任務過程和工作成果的評價相結(jié)合，重視工作任務過程中的評價［6］。其四，依托“1+X”證書制度要求完善課程評價機制，將課程評價與學分認定掛鉤。高?？蔀楂@得道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)證書的學生提供申請課程免修機會，促使學生在獲得更高等級職業(yè)證書后申請對應課程更高分數(shù)的重新認定。

六、結(jié)語

“1+X”證書制度下，開展高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)課程體系改革工作是十分需要的。該措施既可保證課程體系的職業(yè)能力適應性，同時又能幫助學習者提高綜合素養(yǎng)、掌握專業(yè)技能以及形成伴隨終生的職業(yè)能力系統(tǒng)。是以，中國高等教育將在“1+X”證書管理體系下，積極推動高職道路橋梁與工程技術(shù)學科的課程體系改革工作，以實現(xiàn)職業(yè)素質(zhì)教育應有的社會價值。