公交車運(yùn)行中的安全距離及其控制把握

青島真情巴士集團(tuán)有限公司 孫偉太

為保證公交車運(yùn)行安全，強(qiáng)調(diào)行車中要保持安全車距。多少米是安全車距？在高速路上經(jīng)?？吹降能嚲啵?0 米、100 米、150 米、200 米等又怎樣識(shí)別？現(xiàn)就以上問題分析行車中的安全距離及其控制把握。

1 與前方車輛保持4 秒（鐘）的跟車距離

行車中跟車距離不能太近，與前方車輛保持4秒跟車距離。4 秒（鐘）的跟車距離是逃生空間，4 秒（鐘）的跟車距離在數(shù)值上基本等于車速，例如：車速10 公里/小時(shí)時(shí)的跟車距離為10 米，20公里/小時(shí)時(shí)的跟車距離為20 米，30 公里/小時(shí)時(shí)的跟車距離為30 米，40 公里/小時(shí)時(shí)的跟車距離為40 米，以此類推。

冬季在冰雪路面上駕駛，不得空擋滑行，要用低速擋控制車輛，保持平時(shí)3-4 倍的安全車距。

保持4 秒（鐘）的跟車距離，有利于安全行車：駕駛員看到危險(xiǎn)至信息傳遞到大腦需0.5 秒，大腦綜合各類信息做出正確決策需要1 秒，決策傳遞至四肢指揮動(dòng)作需要0.5 秒，由于車輛行駛的慣性和剎車性能等其他客觀因素影響，一般需要1-1.5 秒才能成功避免危險(xiǎn)，共計(jì)需要3.5 秒時(shí)間，留下0.5秒的空間為逃生空間。

通過測(cè)算，車輛在一定速度（10、20、30、40、50、60 公里/小時(shí)）下應(yīng)與前車分別保持12 米、24 米、32 米、44 米、56 米、68 米的安全距離（4秒時(shí)間行駛的距離），依次類推。安全車距在數(shù)值上大體等于車速對(duì)應(yīng)的車輛行駛距離（表1）。

表1 跟車距離與車速對(duì)照表

如果跟車距離過近，遇到前方車輛緊急剎車時(shí)，由于缺少足夠的空間和反應(yīng)時(shí)間，常常會(huì)造成追尾事故；跟車太近時(shí)，駕駛員會(huì)更多關(guān)注前車剎車燈，而忽略左、右和后方的信息；緊跟在一輛車的后面，駕駛員也易出現(xiàn)疲勞，發(fā)生交通事故概率會(huì)大大增加。

2 提醒后方車輛保持車距，不盲目倒車

要提醒后方車輛保持車距，后車至少保持2 秒跟車距離，也就是4 秒跟車距離的一半。行車中如果發(fā)現(xiàn)后車跟車太近，可輕踩剎車，點(diǎn)亮剎車燈提醒后車。

倒車時(shí)視線受限，要注意觀察后面周圍環(huán)境的障礙，并且注意環(huán)境情況是變化的，不要急躁，不盲目倒車。倒車三原則：最好不倒、先查后倒、盡量短倒。

3 左右方保持安全側(cè)距，避免產(chǎn)生交叉

要保持左右方安全側(cè)距，占住道，不壓線、不跨線行駛，走對(duì)路。進(jìn)出站、轉(zhuǎn)彎、變更車道等改變方向時(shí)，先打轉(zhuǎn)向燈，注意觀察和避讓，做到轉(zhuǎn)彎讓直行、“眼不到手不動(dòng)”，否則可能侵權(quán)。

安全側(cè)距是車輛行駛中與運(yùn)動(dòng)體、靜止物的側(cè)向安全距離。根據(jù)車速，一般來說，時(shí)速在40-60公里時(shí)，與同向行駛車輛的側(cè)向最小安全距離為1-1.4 米，與異向行駛車輛的側(cè)向最小安全距離為1.2-1.5 米，與人行道的間距應(yīng)為0.5-0.8 米。時(shí)速在30 公里時(shí)，車輛的側(cè)向最小安全距離為0.75 米，與人行道的間距0.6 米為宜。

往左或往右急打方向時(shí)，要注意車身與周圍物體的距離，防止圈車或甩尾與周圍物體刮碰。很多電動(dòng)車、摩托車駕駛?cè)税踩庾R(shí)差，不帶頭盔，有的還載著學(xué)生，要注意觀察電動(dòng)車、摩托車和自行車的動(dòng)向，保持安全車距和側(cè)距。

4 上方注意限高，防止刮碰

注意觀察道路上方限高、有無垂下的電線、能刮碰到的樹杈樹枝等。

5 雨天行車加大安全車距

雨天視線變差，路面變滑，需要加大安全車距，謹(jǐn)慎駕駛。純電動(dòng)車輛經(jīng)過積水路面時(shí)水深應(yīng)不大于30 厘米，控制車速在10 公里/小時(shí)；水深超過30 厘米禁止通過。

以上是公交車運(yùn)行安全距離控制和把握，行車中還要注意行駛路面的選擇，避免與其他障礙物存在交叉和距離太近，確保行車安全。