楊霞 田申 龍婷

摘 要：隨著科技的快速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為了近年來(lái)最具影響力的創(chuàng)新項(xiàng)目之一。它通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、傳感器等技術(shù)，將物體與物體、物體與人進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)了信息共享與遠(yuǎn)程控制。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，給許多行業(yè)帶來(lái)了革命性的變革，其中就包括物流業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流中的應(yīng)用，有助于提升物流效率、優(yōu)化資源配置、降低運(yùn)營(yíng)成本，為物流行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。基于此，文章論述了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流中的運(yùn)用，并通過(guò)對(duì)其要素的整理歸納得出智慧物流體系的系統(tǒng)架構(gòu)，具體包括系統(tǒng)體系、功能體系和支撐體系。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智慧物流；體系構(gòu)建

中圖分類號(hào)：F272文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.08.011

Abstract： With the rapid development of science and technology， Internet of Things （IoT） technology has become one of the most influential innovations in recent years. It connects objects with objects and objects with people through the Internet， sensors and other technologies to achieve information sharing and remote controlling. The emergence of IoT technology has revolutionized many industries， including logistics. The application of IoT technology in smart logistics helps to improve logistics efficiency， optimise resource allocation and reduce operating costs. It has brought new opportunities for the development of the logistics industry. Based on this， this paper discusses the use of Internet of Things technology in smart logistics， and then obtains the system structure of the smart logistics system through organizing and summarizing its elements which includes a system of systems， a functional system and a support system.

Key words： Internet of Things technology; intelligent logistics; system construction

1 ? ?理論概述

1.1 ? ?物聯(lián)網(wǎng)概述

物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things，簡(jiǎn)稱IoT）是指通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將各種物理設(shè)備連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間的互聯(lián)互通和信息共享的技術(shù)體系[1]。目前，物聯(lián)網(wǎng)在智能物流中的應(yīng)用廣泛，感知技術(shù)負(fù)責(zé)采集和感知物流環(huán)境中的各種信息。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)負(fù)責(zé)信息傳輸快速高效，應(yīng)用層技術(shù)負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析并作出決策。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有全面感知、可靠傳輸、智能處理等特點(diǎn)，因此，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到智能物流倉(cāng)庫(kù)中可以有效解決物流設(shè)備之間、多源物流存儲(chǔ)數(shù)據(jù)之間的信息共享及協(xié)同管理問(wèn)題[2]。

1.2 ? ?智慧物流概述

2008年，IBM公司在提出“智能地球”概念的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提出了“智慧物流”的概念。2009年12月，中國(guó)物流科技學(xué)會(huì)和華夏物聯(lián)網(wǎng)也聯(lián)合提出了“智慧物流”的概念[3]。自此，學(xué)術(shù)界和企業(yè)界開(kāi)始圍繞“智慧物流”展開(kāi)熱烈的討論和探索。“智慧物流”是指通過(guò)智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智能化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)物流在各個(gè)環(huán)節(jié)的精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動(dòng)化操作執(zhí)行能力，最終實(shí)現(xiàn)提升物流運(yùn)作效率的現(xiàn)代化物流模式?！爸腔畚锪鳌钡膬?nèi)涵和意義在智能交通、智慧城市以及物聯(lián)網(wǎng)等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略中均得到體現(xiàn)。這些戰(zhàn)略旨在通過(guò)利用先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作的智能化和高效化轉(zhuǎn)型升級(jí)，從而推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。

智慧物流中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)物品的實(shí)時(shí)跟蹤和監(jiān)控，提高物流運(yùn)作的透明度和效率[4]。同時(shí)，借助云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)孿生、邊緣計(jì)算、人工智能等智能化技術(shù)，智慧物流能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)復(fù)雜數(shù)據(jù)的分析和處理，為決策者提供更加準(zhǔn)確和及時(shí)的信息，從而更好地滿足市場(chǎng)需求和客戶需求。

在未來(lái)的發(fā)展中，智慧物流將成為推動(dòng)物流行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要力量。它將以更加智能化、高效化、可靠化的方式，實(shí)現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置和互通共享，降低物流成本，提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，智慧物流也將促進(jìn)綠色物流的發(fā)展，減少能源消耗和環(huán)境污染，為可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

2 ? ?物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流中的運(yùn)用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流中的應(yīng)用主要包括以下幾個(gè)方面。

2.1 ? ?運(yùn)輸智能化

在傳統(tǒng)的貨運(yùn)流程中，運(yùn)輸貨物常常會(huì)面臨許多不確定因素，如路況、天氣、車(chē)輛信息等。這些不確定因素可能使得貨運(yùn)時(shí)間增加，導(dǎo)致無(wú)法按時(shí)交貨，增加運(yùn)輸成本，進(jìn)而影響企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。為了解決這些問(wèn)題，可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)商品流通的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行革新升級(jí)。通過(guò)將貨物運(yùn)輸與大數(shù)據(jù)相融合，增強(qiáng)物流各節(jié)點(diǎn)之間的連貫性，降低空載率，提高物流資源的分配效率，提升車(chē)輛利用效率。同時(shí)，利用定位技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)物流車(chē)輛的位置，動(dòng)態(tài)提供最佳路線建議，使運(yùn)輸過(guò)程變得更加透明、高效。這樣不僅可以有效降低運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，而且還可以提高物流效率，為企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更多機(jī)會(huì)。

2.2 ? ?倉(cāng)儲(chǔ)智能化

智慧倉(cāng)儲(chǔ)是指利用先進(jìn)的信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理體系進(jìn)行優(yōu)化和智能化的過(guò)程。智能化設(shè)備的融入，將有效節(jié)省人工成本的投入。利用智能化設(shè)備替代傳統(tǒng)人員勞動(dòng)力，在減少人力成本支出的同時(shí)，還可以提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)效率，例如，AGV小車(chē)可不間斷工作5小時(shí)以上，快充20分鐘即可繼續(xù)工作2～3小時(shí)，在時(shí)效性以及成本投入方面都要優(yōu)于原有人工倉(cāng)儲(chǔ)模式[5]。

在傳統(tǒng)物流中，商品分揀環(huán)節(jié)主要靠揀貨員人工操作，不但效率低，還容易出錯(cuò)。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，對(duì)揀選的要求也在不斷提高。為了讓整個(gè)物流過(guò)程更加智能高效，利用軟件技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，配合AGV（自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)）機(jī)器人、傳送線、揀選機(jī)械臂等硬件支持，以倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)作指揮分配，將實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)人化智能運(yùn)作模式。通過(guò)北斗定位、視頻監(jiān)控等系統(tǒng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從訂單、分揀、發(fā)運(yùn)到送達(dá)終端客戶等全流程貨物可視化管理。隨著庫(kù)內(nèi)自動(dòng)化的推進(jìn)，倉(cāng)庫(kù)揀選員只需站在固定位置等待，揀選機(jī)器人便會(huì)根據(jù)系統(tǒng)指示把貨架運(yùn)到揀選員面前，實(shí)現(xiàn)從“人找貨”到“貨到人”的轉(zhuǎn)變，提高工作效率。

2.3 ? ?配送動(dòng)態(tài)化

傳統(tǒng)的物流管理方式需要消耗大量的人力和時(shí)間來(lái)處理貨物信息，且容易出現(xiàn)錯(cuò)誤和延誤。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的發(fā)展，手持終端PDA應(yīng)運(yùn)而生，而PDA的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)信息的自動(dòng)化錄入和實(shí)時(shí)更新，極大地提高了工作效率。物流員工只需在PDA上掃描貨物標(biāo)簽信息，系統(tǒng)便可自動(dòng)獲取貨物相關(guān)信息，并實(shí)時(shí)記錄其位置和狀態(tài)。這種實(shí)時(shí)信息識(shí)別技術(shù)不僅方便了貨物追蹤，提高了貨物安全性，而且還能幫助管理人員實(shí)時(shí)精確掌握貨物的動(dòng)態(tài)，作出更迅速、更準(zhǔn)確的決策。

PDA集成了掃碼槍、打印機(jī)、GPS定位等多個(gè)功能模塊，實(shí)現(xiàn)了多功能的一體化。物流員工可以通過(guò)PDA掃描客戶二維碼，自動(dòng)生成運(yùn)單，并直接打印出來(lái)；在配送過(guò)程中，相關(guān)人員可以通過(guò)GPS定位功能，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確定位貨物位置，動(dòng)態(tài)安排最優(yōu)路線，有效避免配送延誤。PDA一體化功能的使用，極大地提升了物流配送的精確度和效率。

3 ? ?基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流系統(tǒng)體系的構(gòu)建

3.1 ? ?系統(tǒng)體系整體架構(gòu)

RFID技術(shù)、條碼技術(shù)、通信技術(shù)和遙感技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)的四大關(guān)鍵技術(shù)。它們的應(yīng)用使得物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)物體的自動(dòng)識(shí)別、追蹤和管理，以及設(shè)備之間的互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)傳輸。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷革新和發(fā)展，其全方位的感知能力、可靠的信息傳輸能力和智能化的信息處理能力，為物流行業(yè)注入了新的活力，推動(dòng)物流行業(yè)向信息化、數(shù)字化和智能化方向發(fā)展。在我國(guó)，常用的智能物流體系是M2M（Machine-to-Machine），本文所構(gòu)建的智慧物流體系也基于M2M框架進(jìn)行設(shè)計(jì)的。

3.1.1 ? ?感知層設(shè)計(jì)

在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流系統(tǒng)中，感知層是系統(tǒng)的基礎(chǔ)部分，負(fù)責(zé)采集和感知物流環(huán)境中的各種信息。感知層的設(shè)計(jì)主要包括傳感器節(jié)點(diǎn)的布置和數(shù)據(jù)采集方式的選擇。

傳感器節(jié)點(diǎn)的布置：根據(jù)物流環(huán)境的特點(diǎn)，確定傳感器節(jié)點(diǎn)的布置方案。傳感器節(jié)點(diǎn)主要包括溫度傳感器、濕度傳感器、光照傳感器、GPS定位傳感器、煙霧報(bào)警器、圖像傳感器、加速度傳感器等。根據(jù)物流環(huán)境的不同，合理布置傳感器節(jié)點(diǎn)可以提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性和安全性。

數(shù)據(jù)采集方式的選擇：根據(jù)傳感器節(jié)點(diǎn)的種類，選擇合適的數(shù)據(jù)采集方式。常見(jiàn)的數(shù)據(jù)采集方式包括有線采集和無(wú)線采集。有線采集可以保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性，但受限于布線的長(zhǎng)度。無(wú)線采集可以提高數(shù)據(jù)采集的靈活性，但受限于傳輸距離和信號(hào)干擾的影響。根據(jù)具體情況，傳感器安裝在固定位置時(shí)可以選用有線采集方式；傳感器需要在一定范圍內(nèi)移動(dòng)時(shí)可以采用無(wú)線采集方式；傳感器跟隨貨物一起移動(dòng)時(shí)可以采用“有線+無(wú)線”的方式采集數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)采樣頻率的設(shè)置：根據(jù)物流環(huán)境的需要，設(shè)置合適的數(shù)據(jù)采樣頻率。較高的數(shù)據(jù)采樣頻率可以提供更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，但在一定程度上也會(huì)增加能耗。較低的數(shù)據(jù)采樣頻率可以降低能耗，但可能會(huì)丟失一些重要的數(shù)據(jù)。

通過(guò)合理的感知層設(shè)計(jì)，選擇合適的傳感器類型、數(shù)據(jù)采集方式、數(shù)據(jù)采樣頻率，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的全面感知和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確采集，為后續(xù)的數(shù)據(jù)分析、處理和決策提供可靠的依據(jù)和保障。

3.1.2 ? ?網(wǎng)絡(luò)層設(shè)計(jì)

首先，感知層采集的數(shù)據(jù)需要借助大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、邊緣計(jì)算和人工智能等技術(shù)，對(duì)感知到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、挖掘和處理，以提取有價(jià)值的信息。因此，在網(wǎng)絡(luò)層的設(shè)計(jì)中，需要考慮引入數(shù)據(jù)分析和處理的算法和模型，以實(shí)現(xiàn)對(duì)大量數(shù)據(jù)的高效實(shí)時(shí)處理。

其次，在經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析和處理后，網(wǎng)絡(luò)層需要根據(jù)系統(tǒng)的工作目標(biāo)，生成相應(yīng)的決策指令。這些決策指令包括貨物的運(yùn)輸路徑規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的調(diào)度安排、物流貨物的追蹤等。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)層還需要通過(guò)通信技術(shù)，將生成的決策指令及時(shí)下達(dá)到執(zhí)行系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流過(guò)程的控制和調(diào)度。

因此，網(wǎng)絡(luò)層的設(shè)計(jì)在智慧物流系統(tǒng)中具有重要的地位。通過(guò)構(gòu)建高效的數(shù)據(jù)傳輸通道、引入強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析和處理技術(shù)，以及實(shí)現(xiàn)智能決策和指令下達(dá)的功能，網(wǎng)絡(luò)層能夠?yàn)橹腔畚锪飨到y(tǒng)的運(yùn)行提供有力支撐，從而實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的智能化和優(yōu)化升級(jí)。

3.1.3 ? ?應(yīng)用層設(shè)計(jì)

應(yīng)用層也是執(zhí)行層，在實(shí)際場(chǎng)景中，所有執(zhí)行智慧物流系統(tǒng)決策的系統(tǒng)都屬于執(zhí)行層，既包括單體智能設(shè)備，又包括物流設(shè)備系統(tǒng)，甚至人工操作也可以屬于執(zhí)行機(jī)構(gòu)。智慧物流執(zhí)行層最主要的設(shè)備是智能化的物流技術(shù)設(shè)備，其自動(dòng)執(zhí)行物流大腦的決策與判斷。

應(yīng)用層采用目前主流的C/S構(gòu)架模式，可支持智能手機(jī)、PAD、PC、大屏、多媒體查詢機(jī)、TV等終端適配能力豐富的各種互聯(lián)網(wǎng)終端，管理服務(wù)器終端保證資源合理配給，提高運(yùn)作效率。

3.2 ? ?智慧物流功能體系的構(gòu)建

智慧物流功能體系旨在提升物流行業(yè)的效率和智能化水平，把線下操作轉(zhuǎn)移到線上來(lái)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算、邊緣計(jì)算、人工智能等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)體系的構(gòu)建。該功能體系通過(guò)GPS定位技術(shù)對(duì)貨物進(jìn)行精準(zhǔn)定位，并為貨物貼上特有的標(biāo)簽，確保能夠?qū)崟r(shí)掌握貨物的動(dòng)態(tài)信息。這些貨物信息為后期物流路徑規(guī)劃和物流選址提供了有力的數(shù)據(jù)支持，從而提高了物流效率，降低了物流成本，增強(qiáng)了整個(gè)供應(yīng)鏈的透明度和可控性。

智慧物流功能體系的主要流程如圖1所示，客戶或銷售員首先通過(guò)前臺(tái)系統(tǒng)提交貨物訂單，然后該訂單信息通過(guò)銷售系統(tǒng)發(fā)送給后臺(tái)管理系統(tǒng)。后臺(tái)操作人員將接收到的物流貨單發(fā)送給各物流企業(yè)。收到貨單的物流公司便會(huì)前往系統(tǒng)指定地點(diǎn)進(jìn)行收貨。在物流公司確認(rèn)收貨后，后臺(tái)管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)更新貨物信息，并在數(shù)據(jù)庫(kù)中留檔記錄。這個(gè)流程實(shí)現(xiàn)了智慧物流的自動(dòng)化管理，提高了物流效率，同時(shí)也保證了貨物信息的準(zhǔn)確性和可追溯性。

3.2.1 ? ?后臺(tái)管理系統(tǒng)

后臺(tái)管理系統(tǒng)是智慧物流功能體系的核心部分，負(fù)責(zé)對(duì)物流信息進(jìn)行管理、監(jiān)控和分析，以實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸過(guò)程的高效化、智能化管理。

后臺(tái)管理系統(tǒng)通過(guò)集成物流信息采集、處理、分析等功能，實(shí)時(shí)監(jiān)控物流運(yùn)輸過(guò)程中的發(fā)貨、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)。同時(shí)，后臺(tái)管理系統(tǒng)通過(guò)對(duì)物流數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為管理者提供決策支持，幫助企業(yè)降低物流成本、提高物流效率。后臺(tái)管理系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)以下功能。

貨物跟蹤：通過(guò)物流信息采集，后臺(tái)管理系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)跟蹤貨物的位置，提供準(zhǔn)確的貨物追蹤服務(wù)。

訂單管理：對(duì)物流訂單進(jìn)行管理，包括訂單的生成、分配、調(diào)度等環(huán)節(jié)，從而確保訂單的及時(shí)處理。

資源調(diào)度：根據(jù)物流需求和資源情況進(jìn)行智能調(diào)度，提高資源利用率。

數(shù)據(jù)分析：對(duì)物流數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，包括貨物運(yùn)輸時(shí)間、成本、效率等指標(biāo)，從而為企業(yè)提供決策支持。

報(bào)表生成：生成貨物運(yùn)輸情況、成本統(tǒng)計(jì)、效率評(píng)估等各種物流運(yùn)輸報(bào)表，方便企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。

3.2.2 ? ?銷售系統(tǒng)

銷售系統(tǒng)功能主要包括銷售預(yù)測(cè)、銷售訂單管理、銷售出庫(kù)和銷售分析等。

銷售預(yù)測(cè)：根據(jù)歷史銷售數(shù)據(jù)和市場(chǎng)趨勢(shì)，進(jìn)行銷售預(yù)測(cè)，幫助企業(yè)制定合理的生產(chǎn)和庫(kù)存計(jì)劃。

銷售訂單管理：接收和整合來(lái)自各渠道的訂單信息，對(duì)訂單進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，確保訂單的及時(shí)交付。

銷售出庫(kù)：根據(jù)訂單信息，自動(dòng)生成出庫(kù)單，并協(xié)調(diào)倉(cāng)庫(kù)管理人員進(jìn)行發(fā)貨，提高出庫(kù)效率。

銷售分析：提供詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析功能，幫助企業(yè)了解銷售狀況，發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)變化趨勢(shì)，優(yōu)化銷售策略。

3.2.3 ? ?前臺(tái)系統(tǒng)

前臺(tái)系統(tǒng)以App的形式呈現(xiàn)在客戶的手持設(shè)備或PC終端上，只需通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接，用戶就能輕松登錄該平臺(tái)。該系統(tǒng)打破了時(shí)間和空間的限制，讓用戶可以隨時(shí)隨地獲取物流公司的信息，實(shí)時(shí)進(jìn)行在線下單并掌握貨物動(dòng)態(tài)。一旦用戶成功登錄，將能夠選擇所需的服務(wù)，例如，購(gòu)買(mǎi)服務(wù)并下單、查看訂單的狀態(tài)等。收發(fā)員在接收貨物后，將通過(guò)前臺(tái)系統(tǒng)使用條形碼技術(shù)上傳貨物的訂單信息，手動(dòng)或自動(dòng)地實(shí)時(shí)更新貨物的狀態(tài)。此外，前臺(tái)系統(tǒng)還具備訂單管理、付款管理、商品查詢和統(tǒng)計(jì)等功能。

4 ? ?結(jié) ? ?語(yǔ)

在智慧物流中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以顯著提高物流效率，降低物流成本，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，相關(guān)人員可以實(shí)時(shí)監(jiān)控物流狀態(tài)、物品溯源，預(yù)測(cè)物流需求，優(yōu)化物流路線，以及智能化處理物流信息。盡管物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流中的應(yīng)用取得了顯著的成效，但仍面臨一些挑戰(zhàn)。例如，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的互操作性、數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)、以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和標(biāo)準(zhǔn)化等問(wèn)題。為了解決這些問(wèn)題，相關(guān)研究人員仍需繼續(xù)科研創(chuàng)新，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展。

總的來(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流中的應(yīng)用具有巨大潛力。隨著技術(shù)的進(jìn)步和政策的推動(dòng)，相信未來(lái)的智慧物流將會(huì)更加高效、安全、智能和環(huán)保。

參考文獻(xiàn)：

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