吳麗娜 蘇囡 王強(qiáng) 龐然

摘??要：立足國(guó)家“雙一流”建設(shè)和工程教育認(rèn)證現(xiàn)實(shí)需求，以應(yīng)用型本科院校黑龍江工程學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生作為研究對(duì)象，基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)和交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生出口要求，提出面向一流本科專業(yè)和工程認(rèn)證雙主體的交通運(yùn)輸主干課程體系重塑方法。研究構(gòu)建面向應(yīng)用型地方本科院校一流本科專業(yè)和工程認(rèn)證雙主體的交通運(yùn)輸主干課程體系，不盡重視學(xué)生高階能力的培養(yǎng)，同時(shí)切實(shí)提高交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生與就業(yè)崗位的融合度。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；工程教育認(rèn)證；一流本科專業(yè)；課程體系

中圖分類號(hào)：G642???文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1?概述

高等工程教育專業(yè)認(rèn)證制度發(fā)端于美國(guó)，經(jīng)歷90余年的發(fā)展歷程，我國(guó)于2016年我國(guó)正式加入《華盛頓協(xié)議》。工程教育專業(yè)認(rèn)證制度是我國(guó)大力推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程，建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，培養(yǎng)大量高素質(zhì)、創(chuàng)新型科技人才的必然選擇，更是在全球化浪潮和經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展趨勢(shì)下，我國(guó)推進(jìn)高等工程教育改革，構(gòu)建與國(guó)際接軌、實(shí)質(zhì)等效的高等工程教育新模式的必由之路。國(guó)家于2019年正式啟動(dòng)“雙萬(wàn)”計(jì)劃，一流專業(yè)和工程認(rèn)證相結(jié)合目前無(wú)論是理論研究還是實(shí)踐均處于起步階段，從在“中國(guó)知網(wǎng)”“萬(wàn)方”等數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行文獻(xiàn)搜索均未檢索到文獻(xiàn)可以得到佐證。

在國(guó)家積極建設(shè)新工科的背景下，結(jié)合工程教育專業(yè)認(rèn)證三大理念，以應(yīng)用型本科院校交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生作為研究對(duì)象，基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)和交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生出口要求，堅(jiān)持以學(xué)生為中心，從人才培養(yǎng)方案制定、課程體系構(gòu)建、教學(xué)大綱設(shè)計(jì)、教學(xué)模式運(yùn)用等方面開(kāi)展研究與實(shí)踐，從而構(gòu)建出適合應(yīng)用型一流本科專業(yè)和工程認(rèn)證雙主體的交通運(yùn)輸專業(yè)課程體系勢(shì)在必行。黑龍江工程學(xué)院2023版人才培養(yǎng)方案已初步進(jìn)行了設(shè)計(jì)，課程教學(xué)也在不斷號(hào)召以學(xué)生為中心進(jìn)行改變。但無(wú)論是課程體系設(shè)計(jì)還是培養(yǎng)特色也都處于在探索中，需進(jìn)一步突出應(yīng)用型本科專業(yè)特色。

2?國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

一流本科專業(yè)建設(shè)的核心內(nèi)容是確定專業(yè)發(fā)展定位、優(yōu)化專業(yè)知識(shí)體系、改革人才培養(yǎng)模式、提升課程教學(xué)質(zhì)量、夯實(shí)師資條件等；工程教育專業(yè)認(rèn)證的核心就是要確認(rèn)工科專業(yè)畢業(yè)生達(dá)到行業(yè)認(rèn)可的既定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，是一種以培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)出口要求為導(dǎo)向的合格性評(píng)價(jià)。因此，基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)和交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生出口要求，研究制定符合一流本科專業(yè)和工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求的人才培養(yǎng)方案。同時(shí)，工程教育專業(yè)認(rèn)證理念是每一門(mén)課程為支撐畢業(yè)要求而設(shè)置的，每一門(mén)課程的教學(xué)目標(biāo)是與畢業(yè)要求相對(duì)應(yīng)的，需要研究制定支撐畢業(yè)要求的課程體系與課程教學(xué)大綱。

針對(duì)此類問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外學(xué)生也進(jìn)行了探討。如王憲彬等對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)建設(shè)的問(wèn)題進(jìn)行研究提出了符合工程認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的一流本科交通運(yùn)輸專業(yè)建設(shè)方法[1]；李楠等分析在交通運(yùn)輸專業(yè)工程認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)下的課程體系為交通運(yùn)輸專業(yè)建設(shè)提供參考[2]；呂冰等研究一流本科專業(yè)建設(shè)的核心要素提出只有實(shí)現(xiàn)核心要素優(yōu)化組合，才能為一流本科人才培養(yǎng)的合力[3]；李博等基于“雙一流”建設(shè)背景提出了全日制專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)模式改革路徑[4]；張嘉敏提出了一流交通運(yùn)輸類專業(yè)進(jìn)階路徑[5]。

當(dāng)前的主流研究是針對(duì)教育部工程教育專業(yè)認(rèn)證來(lái)構(gòu)建各自的人才培養(yǎng)體系，涉及“雙一流”背景的內(nèi)容較少，需整合各方面力量加以研究為后續(xù)提供方向指導(dǎo)。

3?交通運(yùn)輸主干課程體系重塑方法

以目標(biāo)導(dǎo)向加強(qiáng)課程建設(shè)，確立學(xué)生中心、產(chǎn)出導(dǎo)向、持續(xù)改進(jìn)的理念，提升課程的高階性、突出課程的創(chuàng)新性。基于實(shí)現(xiàn)一流交通運(yùn)輸本科專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)生出口要求，研究制定交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)方案、課程體系和主干課程的教學(xué)內(nèi)容。實(shí)現(xiàn)新時(shí)代高等教育對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)落實(shí)、落細(xì)的要求，促進(jìn)應(yīng)用型本科院校交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的全面提升。

按照應(yīng)用型一流本科專業(yè)和工程認(rèn)證雙主體的人才培養(yǎng)目標(biāo)和交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生出口要求，進(jìn)行交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)，構(gòu)建關(guān)聯(lián)度高、針對(duì)性強(qiáng)的課程體系。以學(xué)習(xí)成效為準(zhǔn)繩進(jìn)行課程教學(xué)設(shè)計(jì)，突出學(xué)生在教學(xué)中的主體地位，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力，促進(jìn)課堂教學(xué)質(zhì)量的提高和學(xué)生個(gè)性化發(fā)展。以此為準(zhǔn)繩來(lái)重塑我校交通運(yùn)輸本科專業(yè)主干課程體系。

3.1一流本科專業(yè)

3.1.1?特性

（1）卓越的教學(xué)質(zhì)量；（2）?提供深度學(xué)科知識(shí)；（3）提供多樣化課程；（4）鼓勵(lì)學(xué)生積極參與研究項(xiàng)目；（5）鼓勵(lì)國(guó)際交流和合作；（6）強(qiáng)調(diào)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；（7）?提供職業(yè)發(fā)展支持；（8）培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作和領(lǐng)導(dǎo)能力；（9）?關(guān)注可持續(xù)性和社會(huì)責(zé)任。

3.1.2?設(shè)置原則

（1）學(xué)科獨(dú)特性與定位清晰；（2）契合國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略；（3）兼顧市場(chǎng)需求與社會(huì)價(jià)值；（4）提高教育質(zhì)量與創(chuàng)新潛力；（5）考慮國(guó)際化因素；（6）注重實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)；（7）一流師資力量和研究支持；（8）構(gòu)建評(píng)估與改進(jìn)機(jī)制；（9）促進(jìn)多元化和包容性。

3.1.3?設(shè)置方法

（1）開(kāi)展市場(chǎng)和社會(huì)需求分析；（2）開(kāi)展具有學(xué)術(shù)深度的學(xué)科研究；（3）基于需求分析和學(xué)科研究制訂詳細(xì)的專業(yè)方案；（4）制訂教學(xué)計(jì)劃；（5）招聘具有相關(guān)專業(yè)背景和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的教師；（6）開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)專業(yè)的核心課程和選修課程；（7）準(zhǔn)備教學(xué)資源；（8）提交并批準(zhǔn)方法和教學(xué)計(jì)劃。

3.2工程認(rèn)證

3.2.1?特性

（1）交通運(yùn)輸工程教育認(rèn)證強(qiáng)調(diào)專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能的培養(yǎng)；（2）認(rèn)證要求學(xué)生在實(shí)際工程項(xiàng)目中積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，突出實(shí)踐導(dǎo)向；（3）交通運(yùn)輸工程認(rèn)證強(qiáng)調(diào)交通系統(tǒng)的安全性和可持續(xù)性；（4）為學(xué)生提供國(guó)際交流和合作的機(jī)會(huì)，了解全球交通運(yùn)輸工程實(shí)踐和最新技術(shù)；（5）要求學(xué)校與行業(yè)建立緊密的聯(lián)系，以促進(jìn)學(xué)生的就業(yè)機(jī)會(huì)；（6）交通運(yùn)輸需要與土木工程、城市規(guī)劃等多學(xué)科的加強(qiáng)交叉；（7）構(gòu)建完整質(zhì)量保證體系，確保教育質(zhì)量的一致性和可持續(xù)性。

3.2.2?設(shè)置原則

（1）明確的教育目標(biāo)和學(xué)習(xí)成果；（2）考慮到不同學(xué)科領(lǐng)域和專業(yè)的差異，標(biāo)準(zhǔn)具備適應(yīng)性和靈活性；（3）標(biāo)準(zhǔn)的連貫性和穩(wěn)定性，給教育機(jī)構(gòu)足夠的時(shí)間來(lái)適應(yīng)和改進(jìn)；（4）標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該包括評(píng)估和改進(jìn)的機(jī)制，以監(jiān)測(cè)教育質(zhì)量并促進(jìn)持續(xù)改進(jìn)；（5）標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該考慮國(guó)際化因素，以適應(yīng)全球化的工程領(lǐng)域；（6）標(biāo)準(zhǔn)通常強(qiáng)調(diào)學(xué)生的實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)室工作、項(xiàng)目等實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以確保他們具備實(shí)際工作所需的技能；（7）標(biāo)準(zhǔn)鼓勵(lì)學(xué)生培養(yǎng)終身學(xué)習(xí)的習(xí)慣和支持他們的職業(yè)發(fā)展。

3.2.3?設(shè)置方法

（1）明確交通運(yùn)輸專工程認(rèn)證目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，包括確定希望達(dá)到的教育質(zhì)量水平以及符合的標(biāo)準(zhǔn)；（2）組建包含教師、管理人員、學(xué)生和其他相關(guān)方的交通運(yùn)輸專業(yè)專門(mén)認(rèn)證團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)策劃、實(shí)施和監(jiān)督認(rèn)證過(guò)程；（3）評(píng)估交通運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)質(zhì)量、師資力量、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等；（4）重新設(shè)計(jì)或調(diào)整交通運(yùn)輸專業(yè)課程；（5）整合交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生參與實(shí)習(xí)、項(xiàng)目工作、實(shí)驗(yàn)室經(jīng)驗(yàn)等；（6）培訓(xùn)交通運(yùn)輸專業(yè)教師和工作人員理解認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)；（7）收集課程大綱、學(xué)生作品、教師的教育和專業(yè)發(fā)展記錄等所有必要的文件和證據(jù)；（8）開(kāi)展自我評(píng)估和審核，包括內(nèi)部審核和評(píng)估過(guò)程；（9）準(zhǔn)備詳細(xì)的文件和證據(jù)等認(rèn)證申請(qǐng)材料；（10）接受外部審核；（11）改進(jìn)和持續(xù)改善；（12）獲得認(rèn)證。

3.3一流本科專業(yè)與工程認(rèn)證共同特性

（1）專業(yè)導(dǎo)向：無(wú)論是一流本科專業(yè)還是工程教育認(rèn)證，都強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生在特定領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)和技能。

（2）實(shí)踐導(dǎo)向：兩者都注重實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，要求在實(shí)際項(xiàng)目中應(yīng)用所學(xué)知識(shí)以確保學(xué)生具備解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

（3）質(zhì)量保證：一流本科專業(yè)和工程教育認(rèn)證都強(qiáng)調(diào)質(zhì)量保證，要求學(xué)校建立一套質(zhì)量保證體系，以確保教育質(zhì)量的一致性和可持續(xù)性。

（4）國(guó)際化：兩者都鼓勵(lì)國(guó)際化，包括為學(xué)生提供國(guó)際交流和合作的機(jī)會(huì)，以讓他們了解全球領(lǐng)域的最新發(fā)展和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

（5）行業(yè)合作：學(xué)校通常需要與相關(guān)行業(yè)和機(jī)構(gòu)合作，以確保教育內(nèi)容與行業(yè)需求保持一致。

（6）創(chuàng)新和研究：一流本科專業(yè)和工程教育認(rèn)證通常鼓勵(lì)創(chuàng)新和研究，以推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域的進(jìn)步。

（7）多學(xué)科交叉：兩者都意味著學(xué)生需要了解和應(yīng)用多學(xué)科知識(shí)，以滿足綜合性需求。

3.4方案設(shè)計(jì)方法

黑龍江工程學(xué)院交通類專業(yè)設(shè)置齊全，基礎(chǔ)條件良好，社會(huì)影響力較高，面向黑龍江省交通領(lǐng)域培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才，是教育部、交通運(yùn)輸部等六部委認(rèn)定為汽車運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地；本科生畢業(yè)去向落實(shí)率穩(wěn)居省屬高校前列，畢業(yè)生能很好地滿足龍江地區(qū)交通領(lǐng)域人才需求，成為龍江交通建設(shè)的主力軍。

為了培養(yǎng)具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的交通運(yùn)輸專業(yè)人才，學(xué)校需要定期審查和更新核心課程的內(nèi)容，以反映交通運(yùn)輸領(lǐng)域的最新發(fā)展。交通運(yùn)輸行業(yè)在不斷變化，新技術(shù)和新趨勢(shì)不斷涌現(xiàn)，因此，課程內(nèi)容必須緊跟行業(yè)趨勢(shì)。這包括涵蓋可持續(xù)性、智能交通、綠色交通等新興領(lǐng)域，以確保學(xué)生獲得最新的知識(shí)和技能。

3.4.1?培養(yǎng)主體及學(xué)科多元化

交通運(yùn)輸問(wèn)題往往是復(fù)雜的，需要學(xué)生將理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際情況。因此，強(qiáng)調(diào)案例研究和實(shí)踐項(xiàng)目是培養(yǎng)交通運(yùn)輸專業(yè)人才的關(guān)鍵。通過(guò)提供真實(shí)的案例和挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目，學(xué)生可以在實(shí)際情境中應(yīng)用他們所學(xué)到的知識(shí)，培養(yǎng)問(wèn)題解決能力和實(shí)踐技能。學(xué)校積極建設(shè)產(chǎn)學(xué)研用于一體的共享型人才培養(yǎng)平臺(tái)和教學(xué)、科研、服務(wù)于一體的產(chǎn)教融合基地。以“龍建路橋建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院”“交通基礎(chǔ)設(shè)施智能建造與運(yùn)維技術(shù)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院”“智能交通學(xué)院”“智慧城市研究院”?為載體，建立多方參與的新型組織形式，構(gòu)建多主體協(xié)同的人才培養(yǎng)模式。

交通運(yùn)輸問(wèn)題通常涉及多個(gè)領(lǐng)域，包括工程、城市規(guī)劃、環(huán)境科學(xué)、信息技術(shù)等。因此，引入與其他工程領(lǐng)域和非工程領(lǐng)域的交叉學(xué)科合作至關(guān)重要。通過(guò)將不同領(lǐng)域的課程與交通運(yùn)輸課程融合，培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜問(wèn)題的能力，從而更好地適應(yīng)現(xiàn)實(shí)世界挑戰(zhàn)。學(xué)校以“學(xué)生中心、產(chǎn)出導(dǎo)向、持續(xù)改進(jìn)”理念加強(qiáng)專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)；以工程教育專業(yè)認(rèn)證為抓手，探索面向“雙一流”的交通運(yùn)輸專業(yè)改造升級(jí)。優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，重構(gòu)工文滲透、工工結(jié)合、交叉融合課程體系。以能力培養(yǎng)為主線，構(gòu)建進(jìn)階式、多元化實(shí)踐教學(xué)體系。

3.4.2?教授手段和方法更加豐富

傳統(tǒng)的課堂教學(xué)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代學(xué)生的需求，學(xué)校需要使用創(chuàng)新的教學(xué)方法，如問(wèn)題導(dǎo)向?qū)W習(xí)、團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目、模擬演練等，以提高學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)能力和批判性思維。為提供持續(xù)高質(zhì)量教育，教師素質(zhì)至關(guān)重要；因此，學(xué)校積極拓展渠道供教師繼續(xù)提升，參與行業(yè)研究和項(xiàng)目，以提高他們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)洞察力。

在全球化時(shí)代，國(guó)際化教育變得越來(lái)越重要。為了培養(yǎng)具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的交通運(yùn)輸專業(yè)人才，學(xué)校需要鼓勵(lì)學(xué)生參與國(guó)際交流項(xiàng)目、留學(xué)和國(guó)際實(shí)踐。這將拓寬他們的國(guó)際視野，理解不同文化，適應(yīng)國(guó)際化的工程環(huán)境。

3.4.3?制度保證是關(guān)鍵，持續(xù)改進(jìn)是核心

為了不斷改進(jìn)教育質(zhì)量，我校建立了“學(xué)校-學(xué)院-專業(yè)-學(xué)生”四級(jí)評(píng)估和反饋機(jī)制，定期進(jìn)行課程評(píng)估和反饋，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)教育教學(xué)問(wèn)題，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行改進(jìn)。

交通運(yùn)輸課程通常需要學(xué)生進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐操作。因此，學(xué)校需要確保提供先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室設(shè)施和技術(shù)支持，以支持理論教學(xué)的實(shí)踐應(yīng)用。我校在校內(nèi)建有比較完備的實(shí)驗(yàn)基地，包括汽車結(jié)構(gòu)與智能車創(chuàng)新在內(nèi)的19個(gè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室、儀器設(shè)備總值2000余萬(wàn)元；其中，汽車動(dòng)力與排放分析試驗(yàn)室、汽車文化教育中心、豐田T-TEP汽車技術(shù)培訓(xùn)中心建設(shè)達(dá)到了國(guó)內(nèi)同類院校的一流水平。交通運(yùn)輸專業(yè)擁有“汽車運(yùn)用與智能交通技術(shù)”黑龍江省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，擁有汽車尾氣分析儀、五輪儀、交通系統(tǒng)仿真等硬軟件系統(tǒng)，能夠進(jìn)行實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)處理，并進(jìn)行仿真分析與模擬。

4?結(jié)論

一流本科專業(yè)和工程認(rèn)證的實(shí)施對(duì)于提高教育質(zhì)量和推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展具有重要作用。黑龍江工程學(xué)院積極推進(jìn)產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)基地建設(shè)，打造了融人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等功能于一體示范性人才培養(yǎng)實(shí)體。

一流本科專業(yè)和工程認(rèn)證的實(shí)施對(duì)于提高教育質(zhì)量、促進(jìn)創(chuàng)新和研究、推動(dòng)國(guó)際化和多樣化、強(qiáng)調(diào)社會(huì)責(zé)任和可持續(xù)性、促進(jìn)行業(yè)合作以及建立質(zhì)量保證體系都具有積極作用，有助于學(xué)校提升聲譽(yù)，為學(xué)生提供更好的職業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)也推動(dòng)了相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展。以此為基礎(chǔ)，本研究基于一流本科專業(yè)與工程認(rèn)證共同特性，提出面向一流本科專業(yè)和工程認(rèn)證雙主體的交通運(yùn)輸主干課程體系重塑方法。

本課題研究構(gòu)建面向應(yīng)用型地方本科院校一流本科專業(yè)和工程認(rèn)證雙主體的交通運(yùn)輸主干課程體系，重視學(xué)生高階能力的培養(yǎng)，切實(shí)提高交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生與就業(yè)崗位的融合度，提供我省地方與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需人才。成果對(duì)應(yīng)用型本科院校交通運(yùn)輸專業(yè)課程改革研究乃至提高人才培養(yǎng)質(zhì)量研究起到了重要的豐富和完善作用。通過(guò)研究與實(shí)踐，在黑龍江工程學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)師生受益的同時(shí)，成果可推廣到其他相近專業(yè)本科生教育，為深化課程教學(xué)改革、課程思政等提供一定的借鑒與參考，具有一定的實(shí)踐價(jià)值。

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基金項(xiàng)目：黑龍江省教育科學(xué)“十四五”規(guī)劃2023年度重點(diǎn)課題“面向一流本科專業(yè)和工程認(rèn)證雙主體的交通運(yùn)輸主干課程體系重塑與實(shí)踐”（GJB1423013）

作者簡(jiǎn)介：吳麗娜（1982-），女，滿族，黑龍江加格達(dá)奇人，博士，講師，碩導(dǎo)，研究方向：可持續(xù)交通、交通安全等。