郝磊

摘 要：按照“校企協(xié)同育人、理實(shí)虛用融合”的建設(shè)思路，以企業(yè)運(yùn)用維修過(guò)程的技術(shù)鏈為主脈絡(luò)，基于“虛擬+真實(shí)”，結(jié)合原有鐵道車(chē)輛真實(shí)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，建設(shè)具有智慧性、可發(fā)展性、可實(shí)踐性的鐵道車(chē)輛技術(shù)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地創(chuàng)新平臺(tái)，完善了鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)群的數(shù)字化、虛擬仿真教學(xué)內(nèi)容，為職業(yè)院校虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)提供可行性依據(jù)。

關(guān)鍵詞：鐵道車(chē)輛技術(shù) 虛擬仿真 實(shí)訓(xùn)基地 職業(yè)院校

工業(yè)和信息化部聯(lián)合五部門(mén)發(fā)布的《虛擬現(xiàn)實(shí)與行業(yè)應(yīng)用融合發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2022-2026年）》指出：在中小學(xué)校、高等教育、職業(yè)學(xué)校建設(shè)一批虛擬現(xiàn)實(shí)課堂、教研室、實(shí)驗(yàn)室與虛擬仿真基地，支持建設(shè)一批虛擬仿真實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，加快培養(yǎng)緊缺人才。

鐵道車(chē)輛檢修作為產(chǎn)業(yè)化與信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，加快融合鐵道車(chē)輛技術(shù)與現(xiàn)代信息技術(shù)，已逐漸成為必然發(fā)展趨勢(shì)。但從目前已建成的實(shí)訓(xùn)基地真實(shí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備來(lái)看，設(shè)備功能的完備性、先進(jìn)性、四新技術(shù)的引進(jìn)方面等都無(wú)法滿足現(xiàn)有鐵道車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)及專(zhuān)業(yè)群的高技術(shù)技能人才培養(yǎng)、教師培訓(xùn)、企業(yè)員工崗前培訓(xùn)等的需要。為此，建設(shè)能適應(yīng)產(chǎn)教融合、現(xiàn)實(shí)與虛擬融合的鐵道車(chē)輛檢修新模式，同時(shí)滿足高技能人才培養(yǎng)的鐵道車(chē)輛技術(shù)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地勢(shì)在必行[1]。

1 虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的重要作用

對(duì)接“一帶一路”區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求，依托鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)群建設(shè)，面向軌道交通維護(hù)檢修領(lǐng)域，積極開(kāi)設(shè)鐵道車(chē)輛各系統(tǒng)積及零部件檢修相關(guān)實(shí)訓(xùn)課程。建設(shè)鐵道車(chē)輛技術(shù)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地，能實(shí)現(xiàn)客、貨車(chē)、動(dòng)車(chē)組等零部件檢修的理實(shí)一體化教學(xué)、教師及學(xué)員崗前培訓(xùn)、教師仿真資源研究開(kāi)發(fā)、社會(huì)服務(wù)等仿真研究[2]。

（1）建設(shè)創(chuàng)新平臺(tái)，符合信息化建設(shè)的現(xiàn)實(shí)需要，能夠?qū)崿F(xiàn)鐵道車(chē)輛項(xiàng)目化實(shí)訓(xùn)的全覆蓋，學(xué)習(xí)過(guò)程的全交互。創(chuàng)新平臺(tái)評(píng)價(jià)中包含實(shí)踐結(jié)果和實(shí)踐過(guò)程的自動(dòng)評(píng)測(cè)，能真正實(shí)現(xiàn)結(jié)果與過(guò)程并重的過(guò)程性評(píng)價(jià)，以此還可逐步實(shí)現(xiàn)以學(xué)生為主體的教學(xué)模式新常態(tài)。

（2）建設(shè)創(chuàng)新平臺(tái)，符合理論聯(lián)系實(shí)際的現(xiàn)實(shí)需要，能夠突破以往理論與實(shí)踐相脫節(jié)的現(xiàn)象，教學(xué)環(huán)節(jié)相對(duì)集中，教學(xué)過(guò)程中，能做到理論和實(shí)踐交替進(jìn)行，直觀和抽象交錯(cuò)出現(xiàn)，真正實(shí)現(xiàn)理中有實(shí)，實(shí)中有理。

（3）建設(shè)創(chuàng)新平臺(tái)，能夠彌補(bǔ)學(xué)校設(shè)備建設(shè)投資不足的需要。鐵道車(chē)輛大部分實(shí)訓(xùn)設(shè)備都比較昂貴，且購(gòu)買(mǎi)途徑比較少，通過(guò)建設(shè)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，能夠節(jié)省購(gòu)買(mǎi)成本，解決學(xué)生多設(shè)備少的問(wèn)題。

（4）創(chuàng)新平臺(tái)為鐵道車(chē)輛實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容提供一定保障，具有引導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐、激發(fā)學(xué)生創(chuàng)造性、提高學(xué)生專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)興趣的重要作用，還可為后續(xù)建設(shè)專(zhuān)業(yè)群共享、專(zhuān)業(yè)融合、跨專(zhuān)業(yè)交叉實(shí)訓(xùn)基地新模式打下基礎(chǔ)。

2 虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的主要內(nèi)容

鐵道車(chē)輛技術(shù)虛擬仿真創(chuàng)新平臺(tái)是以鐵道車(chē)輛列檢VR模塊、車(chē)輛制動(dòng)檢修模塊、鐵道車(chē)輛單車(chē)試驗(yàn)?zāi)K、車(chē)輛構(gòu)造檢修的四個(gè)模塊為基礎(chǔ)，整體規(guī)劃并搭建一創(chuàng)新平臺(tái)，它具有結(jié)果、過(guò)程、增值、綜合性評(píng)測(cè)功能，以此形成考培一體化中心，

2.1 仿真實(shí)訓(xùn)基地創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)主要內(nèi)容

按照“校企協(xié)同育人、理實(shí)虛用融合”的建設(shè)思路，以企業(yè)運(yùn)用維修過(guò)程的技術(shù)鏈為主脈絡(luò)，完善鐵道車(chē)輛技術(shù)數(shù)字化、虛擬仿真教學(xué)內(nèi)容，結(jié)合原有鐵道車(chē)輛真實(shí)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，形成創(chuàng)新平臺(tái)四模塊。分析四模塊仿真項(xiàng)目，進(jìn)行各項(xiàng)任務(wù)設(shè)計(jì)，形成項(xiàng)目闖關(guān)模式。在此基礎(chǔ)上融入項(xiàng)目課程內(nèi)容、真實(shí)實(shí)訓(xùn)、學(xué)生作品、教師開(kāi)發(fā)資源等元素，建立過(guò)程與結(jié)果并重的智慧評(píng)價(jià)體系，搭建創(chuàng)新平臺(tái)。智慧評(píng)價(jià)體系創(chuàng)新了評(píng)價(jià)工具，擬要采集對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)、教師教學(xué)的無(wú)感式、伴隨式數(shù)據(jù)，建立科學(xué)的教學(xué)評(píng)價(jià)反饋機(jī)制。這就為行業(yè)技能培訓(xùn)考核、專(zhuān)業(yè)教師培訓(xùn)考核等提供現(xiàn)實(shí)可操作性，為“考培一體化中心”形成提供條件。

2.2 仿真實(shí)訓(xùn)基地創(chuàng)新平臺(tái)特色

虛仿創(chuàng)新平臺(tái)具有可實(shí)踐性，通過(guò)創(chuàng)新平臺(tái)可以提升學(xué)生自主解決實(shí)際問(wèn)題的能力、幫助學(xué)生找到知識(shí)點(diǎn)欠缺之處，為教師施行“因材施教、寓教于樂(lè)”教育理念打好基礎(chǔ)。虛仿創(chuàng)新平臺(tái)具有智慧性，通過(guò)創(chuàng)新平臺(tái)智慧評(píng)價(jià)功能，探索學(xué)生從開(kāi)始學(xué)習(xí)知識(shí)點(diǎn)到完成任務(wù)所涉及的行為進(jìn)行量化權(quán)重評(píng)價(jià)，形成一系列分組及個(gè)人過(guò)程性評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)。這一點(diǎn)可以為教師教學(xué)能力比賽提供過(guò)程評(píng)價(jià)創(chuàng)新點(diǎn)。虛仿創(chuàng)新平臺(tái)具有可發(fā)展性，若繼續(xù)擴(kuò)充“四模塊”仿真項(xiàng)目?jī)?nèi)容，可拓展為以專(zhuān)業(yè)群為導(dǎo)向的仿真實(shí)訓(xùn)中心；繼續(xù)推廣“考培一體化中心”，鼓勵(lì)教師聯(lián)合企業(yè)導(dǎo)師，共建校企聯(lián)合技術(shù)研究，形成創(chuàng)新平臺(tái)可持續(xù)發(fā)展模式。

3 虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)思路

3.1 精準(zhǔn)對(duì)接職業(yè)崗位，校企協(xié)同優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)體系。

緊跟鐵道車(chē)輛技術(shù)發(fā)展步伐，研究剖析車(chē)輛構(gòu)造與檢修、車(chē)輛制動(dòng)檢修、車(chē)輛運(yùn)用與管理、車(chē)輛動(dòng)態(tài)檢修、車(chē)輛電氣等崗位需求，深度優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)體系。校企協(xié)同精細(xì)化實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，基于企業(yè)典型工作崗位，遴選典型工作任務(wù)；校企協(xié)同修訂技能培訓(xùn)方案，實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程精準(zhǔn)對(duì)接，驅(qū)動(dòng)課程體系改革（圖1）。

3.2 以技術(shù)鏈為導(dǎo)向，理論聯(lián)系實(shí)際，優(yōu)化創(chuàng)新平臺(tái)“四模塊”

團(tuán)隊(duì)教師以頂崗實(shí)習(xí)、企業(yè)調(diào)研等方式，結(jié)合“四模塊”真實(shí)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目操作規(guī)范，精準(zhǔn)把握創(chuàng)新平臺(tái)“四模塊”虛擬仿真項(xiàng)目要求，深度參與仿真任務(wù)資源開(kāi)發(fā)，完善“四模塊”仿真教學(xué)內(nèi)容。

3.3 “理虛實(shí)用”相結(jié)合，做好創(chuàng)新平臺(tái)整體規(guī)劃

分析“四模塊”所有仿真和真實(shí)實(shí)訓(xùn)操作任務(wù)，將人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)、工作頁(yè)、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)、視頻、動(dòng)畫(huà)等理論資源加入到基地創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)中，能呈現(xiàn)關(guān)于“四模塊”的、鐵道車(chē)輛檢修過(guò)程較完整的知識(shí)點(diǎn)。邀請(qǐng)企業(yè)對(duì)團(tuán)隊(duì)教師虛擬現(xiàn)實(shí)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)，聯(lián)合搭建仿真基地平臺(tái)（圖2、圖3）。

3.4 增設(shè)智慧評(píng)價(jià)，打造創(chuàng)新平臺(tái)，形成“考評(píng)一體化中心”

通過(guò)采集學(xué)生平臺(tái)資源學(xué)習(xí)、課堂行為、綜合評(píng)價(jià)、作品評(píng)價(jià)等數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)、素質(zhì)目標(biāo)達(dá)成度數(shù)據(jù)圖，實(shí)現(xiàn)智能評(píng)價(jià)。

評(píng)價(jià)思路為：對(duì)于仿真實(shí)訓(xùn)模塊，設(shè)置成闖關(guān)模式，每個(gè)任務(wù)根據(jù)教學(xué)重難點(diǎn)及任務(wù)節(jié)點(diǎn)設(shè)置關(guān)卡，制定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)；學(xué)生作品提交情況按照學(xué)生自評(píng)、小組評(píng)價(jià)、教師評(píng)價(jià)，企業(yè)導(dǎo)師評(píng)價(jià)設(shè)置權(quán)重，制定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)；每項(xiàng)任務(wù)資源學(xué)習(xí)等情況，按照各類(lèi)資源使用時(shí)長(zhǎng)、回答問(wèn)題情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)設(shè)置權(quán)重及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。

在創(chuàng)新平臺(tái)基礎(chǔ)上，進(jìn)行學(xué)員崗前培訓(xùn)考核、專(zhuān)業(yè)教師培訓(xùn)考核，形成“考評(píng)一體化中心”。

4 虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的條件保障

鐵道車(chē)輛技術(shù)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)需要整體規(guī)劃鐵道車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)群，建立先進(jìn)的仿真平臺(tái)體系，培養(yǎng)一支高素質(zhì)的仿真團(tuán)隊(duì)，推動(dòng)仿真技術(shù)在鐵道車(chē)輛技術(shù)及動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用。

4.1 實(shí)踐教學(xué)保障

實(shí)訓(xùn)基地依托鐵道車(chē)輛車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)群，主要接納鐵道車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)、動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)及課程的在校學(xué)生、鐵路局新工培訓(xùn)以及社會(huì)企事業(yè)單位進(jìn)行科普教育等。為此專(zhuān)業(yè)教師進(jìn)一步完善了實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)規(guī)范、崗位要求和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。將虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)與鐵道車(chē)輛技術(shù)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)建設(shè)有機(jī)融合，制定了含有仿真教學(xué)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)方案、學(xué)徒制課程標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)徒崗位標(biāo)準(zhǔn)等。在此基礎(chǔ)上，專(zhuān)業(yè)群教師團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步修訂、完善專(zhuān)業(yè)實(shí)踐內(nèi)容體系。比如人才培養(yǎng)方案修改時(shí)核心課程模塊化設(shè)計(jì)、本學(xué)期《車(chē)輛構(gòu)造與檢修》課在其中一個(gè)鐵道車(chē)輛班級(jí)實(shí)施了四課時(shí)連續(xù)授課的模塊化模式，就是為了將理論教學(xué)、實(shí)體實(shí)踐、虛擬仿真實(shí)踐教學(xué)有機(jī)的融合在一起，切實(shí)讓理虛實(shí)一體化教學(xué)落到實(shí)處。

4.2 已有條件保障

本基地已建設(shè)的虛擬仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，包含鐵路貨車(chē)檢修VR仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、車(chē)輛單車(chē)試驗(yàn)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、客貨車(chē)車(chē)輛制動(dòng)閥拆裝虛擬仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、動(dòng)車(chē)制動(dòng)夾鉗單元仿真教學(xué)系統(tǒng)、動(dòng)車(chē)組檢修仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)等，且配套的基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室有客貨車(chē)綜合演練場(chǎng)、客車(chē)電氣檢修實(shí)訓(xùn)室、車(chē)輛制動(dòng)實(shí)訓(xùn)室、動(dòng)車(chē)組塞拉門(mén)檢修實(shí)訓(xùn)室等約40個(gè)實(shí)訓(xùn)室，形成的鐵道車(chē)輛與動(dòng)車(chē)組檢修實(shí)訓(xùn)室占地約2000m2。

虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)用了先進(jìn)的信息化技術(shù)，在新增的教學(xué)仿真資源建設(shè)中運(yùn)用了虛擬現(xiàn)實(shí)、阿里云服務(wù)器、超星教學(xué)平臺(tái)等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)訓(xùn)教學(xué)的網(wǎng)絡(luò)化。目前利用超星教學(xué)管理平臺(tái)使老師能準(zhǔn)確地把握每名學(xué)生學(xué)習(xí)情況，更體現(xiàn)了個(gè)性化教學(xué)要求。目前新增可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化資源有：?jiǎn)诬?chē)試驗(yàn)中過(guò)球試驗(yàn)項(xiàng)目的客戶端網(wǎng)絡(luò)化、104制動(dòng)閥分解組裝項(xiàng)目的客戶端網(wǎng)絡(luò)化、一種制動(dòng)夾鉗單元的仿真教學(xué)平臺(tái)的客戶端網(wǎng)絡(luò)化。

專(zhuān)業(yè)教師利用現(xiàn)有的虛擬仿真實(shí)訓(xùn)資源，已較好地運(yùn)用到教育教學(xué)環(huán)節(jié)中。以2023年度教學(xué)數(shù)據(jù)為例：2023年度上半學(xué)期，該虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地完成鐵道車(chē)輛技（含國(guó)際）專(zhuān)業(yè)學(xué)生仿真實(shí)訓(xùn)330人時(shí)數(shù)，動(dòng)車(chē)組檢修專(zhuān)業(yè)學(xué)生仿真實(shí)訓(xùn)256人時(shí)數(shù)；下半學(xué)期，完成鐵道車(chē)輛技（含國(guó)際）專(zhuān)業(yè)學(xué)生仿真實(shí)訓(xùn)316人時(shí)數(shù)，動(dòng)車(chē)組檢修專(zhuān)業(yè)學(xué)生仿真實(shí)訓(xùn)240人時(shí)數(shù)。2023年初完成2+1崗前培訓(xùn)仿真實(shí)訓(xùn)資源使用509人次。

4.3 師資隊(duì)伍建設(shè)

師資隊(duì)伍建設(shè)是虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地的基本保障，是仿真基地發(fā)展的動(dòng)力。鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)群具有結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)較高、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的，并具有虛擬仿真資源開(kāi)發(fā)能力的教師團(tuán)隊(duì)。教師團(tuán)隊(duì)以深化含有信息化教學(xué)的人才培養(yǎng)模式改革、推進(jìn)專(zhuān)業(yè)信息化內(nèi)涵建設(shè)、提升職業(yè)教育能力為要求，不斷提升教學(xué)質(zhì)量、優(yōu)化鐵道車(chē)輛技術(shù)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地平臺(tái)體系規(guī)劃、挖掘數(shù)字信息化平臺(tái)特色、加強(qiáng)仿真資源開(kāi)發(fā)和共享，促進(jìn)信息化教學(xué)手段改革與創(chuàng)新，推動(dòng)具有特色水平的鐵道車(chē)輛技術(shù)仿真實(shí)訓(xùn)基地平臺(tái)建設(shè)。

近年來(lái)將學(xué)院主要通過(guò)組織團(tuán)隊(duì)教師外出學(xué)習(xí)、培訓(xùn)研討、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、資源體驗(yàn)、頂崗實(shí)踐等多種方式，完善師資培養(yǎng)體系和內(nèi)容。

4.4 管理制度保障

鐵道車(chē)輛技術(shù)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地實(shí)行檢查、評(píng)估制度。在學(xué)校直接領(lǐng)導(dǎo)下，由學(xué)校教研室主任、專(zhuān)業(yè)帶頭人、骨干教師與及行業(yè)專(zhuān)家、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)等相關(guān)行業(yè)人士和學(xué)校相關(guān)部門(mén)組成實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)項(xiàng)目組，對(duì)基地的管理、教學(xué)、培訓(xùn)、生產(chǎn)、科研等各方面進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與組織協(xié)調(diào)、考核評(píng)估，按照校企共建、共管、共享的原則，擬將該基地建設(shè)成為集職業(yè)技能培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定、實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)、職業(yè)技能大賽等功能為一體的“教學(xué)職場(chǎng)化”實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。建立科學(xué)有效的項(xiàng)目管理體系，形成由二級(jí)院校領(lǐng)導(dǎo)組成的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，定期召開(kāi)會(huì)議；形成鐵道車(chē)輛檢修虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)項(xiàng)目組的目標(biāo)績(jī)效管理機(jī)制，分工明確，流程清晰，責(zé)任落實(shí)到人。

5 結(jié)束語(yǔ)

虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)必須加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，突出專(zhuān)業(yè)特色，堅(jiān)持問(wèn)題為導(dǎo)向[4]。以學(xué)生為主體，以教師為核心，以內(nèi)容為主線，整合學(xué)院原有的實(shí)體鐵道車(chē)輛技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地，結(jié)構(gòu)崗位技術(shù)鏈，堅(jiān)持“理實(shí)虛用”相結(jié)合，構(gòu)建鐵道車(chē)輛技術(shù)虛實(shí)融合的實(shí)踐教學(xué)體系，開(kāi)發(fā)全套鐵道車(chē)輛技術(shù)仿真資源，優(yōu)化教學(xué)形式和內(nèi)容，建立適應(yīng)產(chǎn)教融合、虛實(shí)結(jié)合的模塊化可測(cè)評(píng)，具有社會(huì)服務(wù)特點(diǎn)的虛擬仿真創(chuàng)新平臺(tái)。

基金項(xiàng)目：2023年陜西省教育科學(xué)“十四五”規(guī)劃一般課題“鐵道車(chē)輛技術(shù)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)研究”（項(xiàng)目編號(hào)SGH23Y3130）。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳文勇，王富態(tài)，關(guān)來(lái)德，鄧其貴. 服務(wù)汽車(chē)制造虛實(shí)融合變革的智能裝備技術(shù)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)探索[J].柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)報(bào)，2022 （08）：92-97.

[2]龔俊艷，唐悅.基于職業(yè)教育虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地師資隊(duì)伍建設(shè)[J].科研教育，2022 （11）：41-43.

[3]余建勇，李秀玲，常衛(wèi)衛(wèi).職業(yè)院校虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)研究[J].鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2022 （12）：80-83.

[4]王忠，康東，王麟霽.高等職業(yè)教育虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)研究[J].Computer Era，2022 （11）：134-140.