摘 要：隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，相關(guān)配套的檢測(cè)與維修技術(shù)人才的供給顯得尤為關(guān)鍵。為有效應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，中職學(xué)校應(yīng)當(dāng)緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與工作崗位的實(shí)際需求，深化新能源汽車檢測(cè)與維修專業(yè)課程的教學(xué)改革。在此過(guò)程中，學(xué)校應(yīng)積極引入5E教學(xué)理念，即注重引入、探究、解釋、遷移、評(píng)價(jià)五個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以此指導(dǎo)教學(xué)實(shí)踐，提升課程育人效果。通過(guò)這一系列的改革措施，我們期望能夠培養(yǎng)出更多符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的新能源汽車檢測(cè)與維修專業(yè)人才，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展提供有力的人才支撐。

關(guān)鍵詞：5E教學(xué)模式；中職學(xué)校；新能源汽車檢測(cè)與維修

中圖分類號(hào)：G63 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：0450-9889（2024）23-0089-06

新能源汽車運(yùn)用與維修專業(yè)（以下簡(jiǎn)稱新能源汽修專業(yè)）作為近年來(lái)中職學(xué)校新開(kāi)設(shè)的專業(yè)之一，目的是滿足新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展和企業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大對(duì)專業(yè)人才的迫切需求。然而，由于新能源汽修專業(yè)是新興專業(yè)，缺乏成熟的教學(xué)模式，教學(xué)質(zhì)量尚未達(dá)到預(yù)期水平。為此，筆者近年進(jìn)行了運(yùn)用5E教學(xué)模式開(kāi)展新能源汽修專業(yè)教學(xué)的實(shí)踐研究，總結(jié)了一些有效的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。5E教學(xué)模式是一種以學(xué)生為中心的教學(xué)模式，通過(guò)引入、探究、解釋、遷移、評(píng)價(jià)等五個(gè)環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合，引導(dǎo)學(xué)生逐步深入、系統(tǒng)地進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)自信心，提高學(xué)習(xí)質(zhì)量。

一、“5E”教學(xué)模式的內(nèi)涵及相關(guān)研究

“5E”教學(xué)模式是源于建構(gòu)主義教學(xué)理論的一種教學(xué)模式，最早應(yīng)用于生物學(xué)學(xué)科的教學(xué)，后因其具有較強(qiáng)的實(shí)用性而受到教育界高度關(guān)注。“5E”教學(xué)模式包括五個(gè)環(huán)節(jié)，分別為吸引（Engagement）、探究（Exploration）、解釋（Explanation）、遷移（Elaboration）和評(píng)價(jià)（Evaluation）［1］。5E教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為中心，引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用調(diào)查和實(shí)驗(yàn)的方法解決問(wèn)題，加深學(xué)生對(duì)科學(xué)概念的理解，引導(dǎo)學(xué)生建構(gòu)較為完整的知識(shí)體系。吸引，是5E教學(xué)的起始環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)與常規(guī)教學(xué)的導(dǎo)入環(huán)節(jié)相似，通過(guò)創(chuàng)設(shè)與教學(xué)主題相關(guān)的問(wèn)題情境，引發(fā)學(xué)生的認(rèn)知沖突，激發(fā)學(xué)生的探究興趣，為下一階段的探究學(xué)習(xí)做好鋪墊。探究，是5E教學(xué)的中心環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)是將學(xué)生在上一環(huán)節(jié)產(chǎn)生的認(rèn)知沖突作為探究的對(duì)象，教師扮演引導(dǎo)者角色，引導(dǎo)學(xué)生建立新舊知識(shí)的聯(lián)系，幫助學(xué)生完成探究任務(wù)，形成新知。解釋，是5E教學(xué)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)為學(xué)生對(duì)新概念、新知識(shí)的理解，以及對(duì)探究學(xué)習(xí)成果進(jìn)行分享提供表達(dá)機(jī)會(huì)，通常以交流、匯報(bào)等形式實(shí)施，旨在幫助學(xué)生在新的學(xué)習(xí)場(chǎng)景中進(jìn)一步內(nèi)化知識(shí)，加深對(duì)問(wèn)題、現(xiàn)象、原理等的認(rèn)知。遷移，是5E教學(xué)的延伸環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)主要通過(guò)遷移學(xué)習(xí)、遷移練習(xí)，促使學(xué)生運(yùn)用新知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題，進(jìn)一步加深學(xué)生對(duì)概念的理解，并將新概念與已有概念聯(lián)系起來(lái)。評(píng)價(jià)，是5E教學(xué)的結(jié)束環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)采用多元化評(píng)價(jià)方法對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)新知識(shí)的情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，鼓勵(lì)學(xué)生自評(píng)和互評(píng)。評(píng)價(jià)有利于學(xué)生更清楚地了解自身對(duì)新知識(shí)的掌握程度，也能使教師對(duì)教學(xué)效果有清晰、客觀的認(rèn)知，便于后續(xù)教學(xué)的改進(jìn)和優(yōu)化。

21世紀(jì)初，我國(guó)引入5E教學(xué)模式，進(jìn)行了一系列的實(shí)踐探索［2］。在本土化教學(xué)改革與應(yīng)用研究中，不少專家學(xué)者進(jìn)行了深入研究，取得了較為豐富的研究成果。如：張新紅將5E教學(xué)模式應(yīng)用于高中生物學(xué)重要概念的教學(xué)中，指出5E教學(xué)模式既能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，又能為專業(yè)教師改進(jìn)教學(xué)方法提供理論支撐與方向［3］；李善吾提出將5E教學(xué)模式應(yīng)用于中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)，能夠鼓勵(lì)學(xué)生通過(guò)持續(xù)的探索和實(shí)驗(yàn)來(lái)掌握知識(shí)［4］；于佳威將5E教學(xué)模式運(yùn)用到青少年散打教學(xué)訓(xùn)練實(shí)踐中，不僅提升了散打?qū)W員的學(xué)習(xí)積極性，而且讓散打?qū)W員養(yǎng)成了良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，取得了良好的教學(xué)效果［5］。

將5E教學(xué)模式運(yùn)用于中職新能源汽修專業(yè)課程教學(xué)，具有顯著的現(xiàn)實(shí)意義。首先，該模式能有效激發(fā)學(xué)生的探究興趣。該模式“吸引—探究—解釋—遷移—評(píng)價(jià)”的循環(huán)結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)出螺旋上升的趨勢(shì)，有利于引導(dǎo)學(xué)生對(duì)新能源汽車運(yùn)用與維修的相關(guān)問(wèn)題持續(xù)深入探索，從而增強(qiáng)他們的學(xué)習(xí)動(dòng)力。其次，該模式有助于提升學(xué)生的實(shí)操能力。在探究、解釋、遷移等環(huán)節(jié)中，學(xué)生將參與實(shí)操或?qū)嶒?yàn)，在持續(xù)的實(shí)踐探索過(guò)程中加強(qiáng)技能練習(xí)，從而提高解決問(wèn)題、實(shí)驗(yàn)操作和實(shí)際操作等能力。最后，該模式有利于培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。小組合作、課程思政等教學(xué)方法在5E教學(xué)模式中有著重要地位，這些方法能夠促進(jìn)學(xué)生間的合作與交流，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神，同時(shí)有助于學(xué)生形成愛(ài)崗敬業(yè)、精益求精、遵守職業(yè)道德等職業(yè)素養(yǎng)，為學(xué)生未來(lái)的職業(yè)生涯奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、利用5E教學(xué)模式開(kāi)展新能源汽修專業(yè)課程教學(xué)的實(shí)踐

新能源汽修專業(yè)是培養(yǎng)新能源汽修專業(yè)人才的核心專業(yè)，致力通過(guò)理實(shí)一體化的教學(xué)模式，將學(xué)生培育成為具備新能源汽車整車及零部件檢測(cè)、維修、售后服務(wù)與業(yè)務(wù)接待等理論知識(shí)與實(shí)踐能力的復(fù)合型技術(shù)人才。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，筆者利用5E教學(xué)模式實(shí)施專業(yè)課程教學(xué)。該模式嚴(yán)格遵循學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主體地位與實(shí)操活動(dòng)的中心地位，同時(shí)凸顯學(xué)習(xí)的探究性與實(shí)踐性，旨在通過(guò)實(shí)踐操作與技能練習(xí)，有效提升學(xué)生的實(shí)操能力，并幫助學(xué)生建構(gòu)新概念與新知識(shí)體系。在教學(xué)過(guò)程中，教師通過(guò)精心設(shè)計(jì)層層遞進(jìn)的學(xué)習(xí)任務(wù)，確保各學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)既相互獨(dú)立又緊密相連，形成“吸引—探究—解釋—遷移—評(píng)價(jià)”的完整教學(xué)流程。

（一）吸引：創(chuàng)設(shè)生活化的問(wèn)題情境，吸引學(xué)生進(jìn)入學(xué)習(xí)場(chǎng)景

在5E教學(xué)模式中，吸引作為首要環(huán)節(jié)，對(duì)教學(xué)而言至關(guān)重要。為激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，教師應(yīng)注重加強(qiáng)教學(xué)的趣味性與吸引力。鑒于新能源汽修專業(yè)課程屬于工科領(lǐng)域，其內(nèi)容較為枯燥且富有挑戰(zhàn)性，對(duì)思維能力、自控能力尚待提升又喜好追求新事物的中職生而言，其吸引力相對(duì)有限。因此，在5E教學(xué)的吸引環(huán)節(jié)，教師應(yīng)深入了解學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，精心設(shè)置生動(dòng)、有趣且貼近生活實(shí)際的問(wèn)題情境，以吸引學(xué)生的注意力，并促使其對(duì)新舊知識(shí)產(chǎn)生認(rèn)知沖突，從而激發(fā)其主動(dòng)探究學(xué)習(xí)任務(wù)的興趣。

如，在進(jìn)行新能源汽車動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)檢修實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)過(guò)程中，筆者選擇以新能源汽車自燃現(xiàn)象為案例，吸引學(xué)生進(jìn)行探討。在新能源汽車自燃的顯著成因中，電池故障是其中一個(gè)重要原因，采用此案例能有效激發(fā)學(xué)生的好奇心和求知欲，為后續(xù)的學(xué)習(xí)和研究奠定良好的基礎(chǔ)。在課前準(zhǔn)備階段，筆者提出“新能源汽車為何會(huì)發(fā)生自燃”的疑問(wèn)，學(xué)生普遍從電池?zé)崾Э亍⑼饬ψ矒魧?dǎo)致的電池?fù)p傷、電池設(shè)計(jì)缺陷等電池故障角度進(jìn)行思考，部分學(xué)生也提及了線路短路、高溫環(huán)境等外部因素。通過(guò)學(xué)生的回答，筆者了解了他們對(duì)電池故障引發(fā)火災(zāi)的初步認(rèn)識(shí)，并讓他們確認(rèn)了電池故障作為新能源汽車火災(zāi)主要誘因。隨后，筆者播放了一系列新能源汽車電池故障起火事故的現(xiàn)場(chǎng)視頻和新聞報(bào)道，使學(xué)生能夠在直觀、動(dòng)態(tài)的畫面中觀察新能源汽車從正常狀態(tài)到起火的全過(guò)程，并引導(dǎo)他們重點(diǎn)關(guān)注電池故障。同時(shí)，筆者結(jié)合視頻案例，對(duì)導(dǎo)致新能源汽車起火的故障現(xiàn)象進(jìn)行了深入分析，探討起火背后的原因和具體表現(xiàn)，引出新能源汽車動(dòng)力電池檢修與電池管理系統(tǒng)檢修等核心學(xué)習(xí)議題。如，由電熱失控引發(fā)的起火，其常見(jiàn)情況包括夏季高溫下汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛或爬坡、城市擁堵時(shí)汽車頻繁啟停、動(dòng)力電池長(zhǎng)時(shí)間工作等，主要表現(xiàn)包括車內(nèi)異常氣味、煙霧、儀表板過(guò)熱警告、車輛啟動(dòng)困難或振動(dòng)明顯等。

鑒于當(dāng)前新能源汽車的廣泛普及，以及學(xué)生可能已經(jīng)對(duì)新能源汽車自燃現(xiàn)象有所耳聞，筆者便將新能源汽車起火的場(chǎng)景融入課程教學(xué)，以此設(shè)計(jì)問(wèn)題情境。此舉旨在迅速激發(fā)學(xué)生的探究欲望，引導(dǎo)他們主動(dòng)進(jìn)入相關(guān)學(xué)習(xí)場(chǎng)景，并自主構(gòu)建知識(shí)體系。在此過(guò)程中，為了進(jìn)一步提高問(wèn)題情境的趣味性和吸引力，筆者利用新媒體技術(shù)和數(shù)字虛擬技術(shù)等現(xiàn)代化教學(xué)技術(shù)，增強(qiáng)情境畫面的生動(dòng)性、真實(shí)性和感染力。

（二）探究：“支架式”支持引導(dǎo)，推動(dòng)學(xué)習(xí)探究走向縱深

在5E教學(xué)模式中，探究環(huán)節(jié)作為第二個(gè)重要步驟，對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)新知識(shí)與掌握關(guān)鍵技術(shù)技能具有不可或缺的作用。特別是在新能源汽修專業(yè)課程教學(xué)中，教師要重視學(xué)生的實(shí)踐操作能力的培養(yǎng)，教學(xué)不應(yīng)停留在理論層面，而應(yīng)以新能源汽車為實(shí)際操作對(duì)象，引導(dǎo)學(xué)生深入開(kāi)展探究性學(xué)習(xí)，使學(xué)生能夠熟練掌握新能源汽車的檢測(cè)與維修技術(shù)。在5E教學(xué)的探究環(huán)節(jié)中，教師應(yīng)當(dāng)明確區(qū)分這種學(xué)習(xí)方式與傳統(tǒng)的以理論學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)觀摩為主的探究性學(xué)習(xí)，充分發(fā)揮新能源汽修實(shí)訓(xùn)室與實(shí)操設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，設(shè)置具體的檢測(cè)與維修任務(wù)，通過(guò)這些任務(wù)引導(dǎo)學(xué)生積極動(dòng)手、動(dòng)腦，確保知識(shí)能夠深入腦海、銘記于心。在整個(gè)任務(wù)探究過(guò)程中，學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體，教師則扮演觀察者、協(xié)助者與引導(dǎo)者的角色，為學(xué)生提供“支架式”的支持與引導(dǎo)，這對(duì)確保學(xué)習(xí)效果與效率至關(guān)重要。

首先，在設(shè)置探究任務(wù)時(shí)，教師需嚴(yán)格遵循“最鄰近發(fā)展區(qū)”的原則，確保任務(wù)難度與學(xué)生的能力水平相匹配。以新能源汽車動(dòng)力電池檢修為例，學(xué)生在進(jìn)行此探究任務(wù)前，已經(jīng)掌握了新能源汽車的基礎(chǔ)知識(shí)、電學(xué)原理、機(jī)械制圖及高壓安全等必要知識(shí)。基于此，筆者安排學(xué)生在深入學(xué)習(xí)動(dòng)力電池類型與性能分析、電池管理系統(tǒng)（BMS）功能理解、故障診斷理論等理論課程后，進(jìn)行“動(dòng)力電池短路故障診斷與排除”的探究任務(wù)。選擇電池短路這一常見(jiàn)故障作為探究任務(wù)，是因?yàn)閷W(xué)生在日常生活中對(duì)電池短路現(xiàn)象有所了解，且在初中階段已學(xué)習(xí)電路基礎(chǔ)知識(shí)，這樣的內(nèi)容易于引發(fā)學(xué)生的探究興趣，并幫助他們快速進(jìn)入學(xué)習(xí)狀態(tài)。確定探究任務(wù)是“支架式”引導(dǎo)教學(xué)方法的首要步驟，也是教學(xué)預(yù)熱的關(guān)鍵階段，旨在有效引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)入與學(xué)習(xí)任務(wù)相關(guān)的問(wèn)題情境。

其次，在學(xué)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生需獨(dú)立進(jìn)行探究，教師則要根據(jù)特定的任務(wù)，給學(xué)生提供恰當(dāng)?shù)奶崾九c指導(dǎo)，包括為學(xué)生補(bǔ)充必要的背景知識(shí)，以及提供所需的操作材料。以“動(dòng)力電池短路故障診斷與排除”這一探究任務(wù)為例，筆者先是引導(dǎo)學(xué)生梳理解決問(wèn)題的邏輯思路，并介紹外觀觀察法、電壓測(cè)試法、溫度檢測(cè)法、電流測(cè)量法等常用的診斷方法。隨后，筆者通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)示范或播放操作演示視頻，使學(xué)生掌握基本的操作步驟。在實(shí)操環(huán)節(jié)，筆者給學(xué)生提供必要的安全防護(hù)裝備，如高壓絕緣手套、安全帽、護(hù)目鏡等，以及實(shí)驗(yàn)所需的材料，如報(bào)廢動(dòng)力電池、電阻器、導(dǎo)線、萬(wàn)用表等，供學(xué)生分組進(jìn)行動(dòng)力電池短路故障排查實(shí)驗(yàn)。在此過(guò)程中，筆者進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行記錄或給予學(xué)生提示。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，學(xué)生通過(guò)自主探究，發(fā)現(xiàn)了新能源汽車動(dòng)力電池短路的主要表現(xiàn)，這些表現(xiàn)包括電壓下降迅速、蓄電量明顯減少、電池外殼變形、電解液異常等。

在探究任務(wù)的實(shí)施過(guò)程中，筆者開(kāi)展“支架式”支持引導(dǎo)的力度，始終以學(xué)生實(shí)際掌握情況為核心考量因素。面對(duì)學(xué)生在任務(wù)探究中遇到的顯著困難，筆者會(huì)適度增加“腳手架”的構(gòu)建，通過(guò)提供更為詳盡的提示和有針對(duì)性的指導(dǎo)，幫助學(xué)生克服障礙。然而，在學(xué)生表現(xiàn)出較高的自主性和解決問(wèn)題能力時(shí)，筆者則會(huì)逐步減少直接提示與引導(dǎo)，鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行獨(dú)立探索，目的是培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立思考能力與創(chuàng)新能力。

（三）解釋：提供表達(dá)機(jī)會(huì)，讓學(xué)生在解釋中深化對(duì)新知識(shí)的理解

解釋環(huán)節(jié)是5E教學(xué)模式的第三個(gè)環(huán)節(jié)，處于探究環(huán)節(jié)與遷移環(huán)節(jié)之間，具有承上啟下的作用，是促進(jìn)學(xué)生深入理解知識(shí)或檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解程度的重要環(huán)節(jié)。在完成探究任務(wù)后，學(xué)生通常處于全新的學(xué)習(xí)情境中，對(duì)新知識(shí)的感知尚不深刻。如果沒(méi)有有效手段加強(qiáng)新舊知識(shí)之間的聯(lián)系，學(xué)生就難以將新知識(shí)內(nèi)化為個(gè)人經(jīng)驗(yàn)與認(rèn)知體系。常見(jiàn)的學(xué)生解釋形式包括小組內(nèi)的個(gè)人發(fā)言和班級(jí)內(nèi)各小組代表的匯報(bào)。在此過(guò)程中，教師應(yīng)審慎評(píng)估學(xué)生的解釋是否具有邏輯性，并鼓勵(lì)學(xué)生基于既有知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)及探究過(guò)程與結(jié)果，對(duì)知識(shí)原理進(jìn)行闡述。若學(xué)生解釋出現(xiàn)偏差或推理面臨困難，教師可借助現(xiàn)代化輔助教學(xué)工具引導(dǎo)學(xué)生理解，甚至糾正學(xué)生既有的錯(cuò)誤觀念。

如，在完成新能源汽車動(dòng)力電池短路故障診斷與排除實(shí)驗(yàn)后，針對(duì)常見(jiàn)的電池外殼變形、電壓驟降、蓄電量顯著減少、電解液異常等現(xiàn)象，筆者專門設(shè)計(jì)了“解釋”環(huán)節(jié)，旨在為學(xué)生提供一個(gè)深入討論和交流的機(jī)會(huì)，增進(jìn)學(xué)生對(duì)動(dòng)力電池短路故障原理的理解。首先，各小組需推選一名代表進(jìn)行實(shí)驗(yàn)結(jié)果匯報(bào)，如A小組匯報(bào)本組通過(guò)萬(wàn)用表檢測(cè)到電池電壓較正常水平顯著下降，據(jù)此推測(cè)是由短路引發(fā)的電流異常增大，導(dǎo)致電池?zé)o法維持穩(wěn)定的電壓輸出。隨后，筆者根據(jù)各組的匯報(bào)內(nèi)容進(jìn)行提問(wèn)和探討，例如針對(duì)A小組的匯報(bào)提問(wèn)：是否存在非短路因素導(dǎo)致動(dòng)力電池電壓異常的可能性？這一提問(wèn)旨在引導(dǎo)學(xué)生圍繞電池電壓?jiǎn)栴}展開(kāi)更為深入的討論與闡釋。最后，筆者全面梳理各類故障現(xiàn)象及其成因，確保學(xué)生能夠全面、準(zhǔn)確地掌握動(dòng)力電池短路故障的診斷與排除原理及方法。

在新能源汽修專業(yè)課程教學(xué)中，筆者通過(guò)解釋環(huán)節(jié)鼓勵(lì)學(xué)生積極發(fā)表個(gè)人見(jiàn)解，為學(xué)生提供了充分的表達(dá)機(jī)會(huì)。這不僅有助于教師深入了解學(xué)生對(duì)新能源汽修知識(shí)的掌握程度，以及他們對(duì)新概念的理解程度，而且也為后續(xù)5E教學(xué)的順利開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（四）遷移：加強(qiáng)拓展訓(xùn)練，發(fā)展學(xué)生的實(shí)踐能力

在5E教學(xué)模式中，遷移環(huán)節(jié)作為第四個(gè)關(guān)鍵步驟，旨在深化和鞏固學(xué)生的已學(xué)知識(shí)。特別是在新能源汽修專業(yè)教學(xué)中，這一環(huán)節(jié)對(duì)技術(shù)技能的培養(yǎng)尤為關(guān)鍵。當(dāng)學(xué)生掌握了新概念、新知識(shí)后，教師需要采取相關(guān)策略構(gòu)建與課程內(nèi)容相契合的問(wèn)題情境。這一做法能夠有效引導(dǎo)學(xué)生將新獲得的知識(shí)與技能運(yùn)用于新的實(shí)際情境中，通過(guò)實(shí)踐鍛煉使學(xué)生能夠利用新掌握的概念和知識(shí)解析問(wèn)題原理，并依托技術(shù)手段有效解決這些問(wèn)題。5E教學(xué)模式中的遷移環(huán)節(jié)，實(shí)質(zhì)上是通過(guò)一系列精心設(shè)計(jì)的拓展訓(xùn)練來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這些拓展訓(xùn)練不僅涵蓋了與課程內(nèi)容相關(guān)的同類知識(shí)點(diǎn)的問(wèn)題情境，而且包括了依據(jù)學(xué)生的當(dāng)前發(fā)展水平而創(chuàng)設(shè)的更具挑戰(zhàn)性的問(wèn)題情境。通過(guò)這些活動(dòng)，學(xué)生有機(jī)會(huì)回顧和深化已有的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)，從而進(jìn)一步拓寬知識(shí)視野，促進(jìn)整體思維能力的提升。

在教學(xué)過(guò)程中，筆者通過(guò)兩個(gè)主要環(huán)節(jié)開(kāi)展拓展遷移訓(xùn)練。首先，通過(guò)引入新問(wèn)題推動(dòng)知識(shí)的遷移應(yīng)用。以“動(dòng)力電池的內(nèi)短路故障檢測(cè)與維修”為例，完成教學(xué)后，筆者提出新問(wèn)題：“如何準(zhǔn)確區(qū)分動(dòng)力電池的內(nèi)短路與漏液故障？”隨后，筆者提供具有內(nèi)短路和漏液故障的電池樣本，引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用觀察外殼、氣味辨別、試紙測(cè)試和電壓檢測(cè)等方法，深入理解和區(qū)分兩種故障的不同之處，從而有效解決新問(wèn)題。接著，筆者設(shè)計(jì)知識(shí)拓展遷移的練習(xí)，旨在基于現(xiàn)有知識(shí)進(jìn)一步拓展學(xué)生的思維。例如，在“描述一個(gè)宏光MINIEV充電后啟動(dòng)動(dòng)力不足，儀表盤顯示電池電量低，但排除電線破損或接觸不良后，發(fā)現(xiàn)電池內(nèi)阻過(guò)高”的情境中，筆者引導(dǎo)學(xué)生思考導(dǎo)致故障的原因。學(xué)生在新知識(shí)的啟發(fā)下，聚焦“電池內(nèi)阻過(guò)高”這一關(guān)鍵點(diǎn)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)探究發(fā)現(xiàn)電池主控制器內(nèi)部電子元件損壞，從而準(zhǔn)確診斷為動(dòng)力電池故障是由主控制器內(nèi)部故障導(dǎo)致的。這一訓(xùn)練過(guò)程鞏固了學(xué)生的專業(yè)知識(shí)，提升了他們的實(shí)踐操作能力。

（五）評(píng)價(jià)：實(shí)施多元化評(píng)價(jià)，提高知識(shí)建構(gòu)的效度

首先，是實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)主體的多元化。過(guò)去教學(xué)評(píng)價(jià)主要依賴于教師，學(xué)生則作為被評(píng)價(jià)的對(duì)象。此種方式是教師對(duì)教學(xué)效果或?qū)W生學(xué)習(xí)成果的簡(jiǎn)單總結(jié)，可能出現(xiàn)主觀、片面的評(píng)價(jià)結(jié)果，無(wú)法全面反映學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況。鑒于5E教學(xué)模式著重核心概念的構(gòu)建，教師需對(duì)核心概念建構(gòu)的效果進(jìn)行重點(diǎn)評(píng)價(jià)。在新能源汽修專業(yè)課程教學(xué)中，為提高評(píng)價(jià)的客觀性與全面性，教師應(yīng)對(duì)評(píng)價(jià)主體進(jìn)行拓展。評(píng)價(jià)主體中不僅要有教師，還應(yīng)包括與教學(xué)密切相關(guān)的其他主體，如課程督導(dǎo)、學(xué)生、用人單位相關(guān)管理人員等。這些評(píng)價(jià)主體的參與對(duì)學(xué)生改進(jìn)學(xué)習(xí)模式、深化核心概念理解具有顯著作用。具體而言，學(xué)生自評(píng)能夠促使學(xué)生主動(dòng)反思自身在新能源汽修知識(shí)原理及技術(shù)掌握方面的不足，及時(shí)調(diào)整學(xué)習(xí)策略。學(xué)生互評(píng)，特別是在小組合作學(xué)習(xí)、項(xiàng)目式學(xué)習(xí)中，通過(guò)近距離觀察同伴的操作情況，能夠全面反映其他同學(xué)的學(xué)習(xí)現(xiàn)狀，提出具體建議。此外，企業(yè)導(dǎo)師作為人才需求方的代表，其評(píng)價(jià)尤為關(guān)鍵。邀請(qǐng)新能源汽車企業(yè)的技術(shù)專家參與評(píng)價(jià)，他們的評(píng)價(jià)反饋直接反映了行業(yè)需求，有助于學(xué)生根據(jù)行業(yè)崗位需求進(jìn)行學(xué)習(xí)，有針對(duì)性地進(jìn)行知識(shí)建構(gòu)。

其次，是評(píng)價(jià)內(nèi)容的多元化。當(dāng)前，針對(duì)中職學(xué)校新能源汽修專業(yè)課程的教學(xué)現(xiàn)狀，教師需要強(qiáng)調(diào)實(shí)操技能的重要性，以更好地培養(yǎng)符合技能型汽修人才實(shí)際需求的專業(yè)人才。因此，筆者建議在教學(xué)考核中增加實(shí)操技能考核內(nèi)容的比例。具體來(lái)說(shuō)，中職學(xué)?？梢酝ㄟ^(guò)布置模擬實(shí)操或現(xiàn)場(chǎng)操作作業(yè)，確保學(xué)生每學(xué)期不少于三次的實(shí)操機(jī)會(huì)，并將平時(shí)成績(jī)的占比提升至40.00%至50.00%，從而有效增加學(xué)生的實(shí)操機(jī)會(huì)，豐富學(xué)生的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，為了全面考查學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，教學(xué)評(píng)價(jià)不應(yīng)僅限于專業(yè)知識(shí)技能的考查，還應(yīng)進(jìn)行道德品行、學(xué)習(xí)態(tài)度、方法策略、能力品質(zhì)及身心健康等多方面的考查。這樣的綜合評(píng)價(jià)模式有助于促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展，使其在就業(yè)市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。

最后，是評(píng)價(jià)方式的多元化。在新能源汽修行業(yè)快速發(fā)展的背景下，傳統(tǒng)的以理論考試為主的評(píng)價(jià)方式已不足以全面反映學(xué)生的實(shí)操技能培養(yǎng)水平。為確保人才培養(yǎng)符合行業(yè)實(shí)際需求，中職學(xué)校必須摒棄單一的評(píng)價(jià)手段，轉(zhuǎn)而采用多元化的教學(xué)評(píng)價(jià)方式。多元化的教學(xué)評(píng)價(jià)方式，在類型上，包括橫向評(píng)價(jià)、縱向評(píng)價(jià)、自主評(píng)價(jià)、合作評(píng)價(jià)、綜合評(píng)價(jià)及鑒定評(píng)價(jià)等；在形式上，包括書面測(cè)驗(yàn)、口頭測(cè)驗(yàn)、活動(dòng)報(bào)告、課堂觀察、課后訪談、課內(nèi)外作業(yè)以及成長(zhǎng)記錄等。只有通過(guò)多維度、多視角的綜合評(píng)價(jià)，才能保證評(píng)價(jià)結(jié)果全面、公平、合理與準(zhǔn)確，從而驅(qū)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)反思學(xué)習(xí)，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)自信心。這樣的評(píng)價(jià)方式有助于學(xué)生在下一個(gè)學(xué)習(xí)階段更加積極地投入學(xué)習(xí)，主動(dòng)探究、參與解釋并積極練習(xí)，從而實(shí)現(xiàn)5E教學(xué)模式的良性循環(huán)，為新能源汽修行業(yè)培養(yǎng)更多符合需求的高素質(zhì)人才。

如，筆者將“動(dòng)力電池單體故障維修”這一內(nèi)容的三維評(píng)價(jià)目標(biāo)設(shè)定如下：一是知識(shí)目標(biāo)，確保學(xué)生深入理解并掌握動(dòng)力電池單體故障的基本類型、故障現(xiàn)象及其產(chǎn)生原因，為后續(xù)的維修工作奠定堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。二是技能目標(biāo)，著重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力，包括準(zhǔn)確識(shí)別動(dòng)力電池單體故障、深入分析故障原因以及高效進(jìn)行故障維修等技能，以滿足行業(yè)對(duì)專業(yè)技術(shù)人才的需求。三是態(tài)度目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)安全操作在維修過(guò)程中的核心地位，通過(guò)教學(xué)使學(xué)生形成嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的工作態(tài)度，確保維修工作的高效、安全進(jìn)行。在教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，由于動(dòng)力電池單體維修中的電池拆裝、故障診斷、模塊更換等操作對(duì)技術(shù)精度要求較高，操作不當(dāng)可能導(dǎo)致電池?fù)p壞或人身傷害，因此，筆者要求學(xué)生精準(zhǔn)掌握這些技術(shù)難點(diǎn)，以提升其專業(yè)性和工作安全性。為全面、客觀地評(píng)價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)成果，筆者設(shè)定了以下考核模式：平時(shí)成績(jī)占20.00%，包括出勤和作業(yè)各占10.00%；理論考試占40.00%，主要采取閉卷考試形式；項(xiàng)目考核占40.00%，由學(xué)生、任課教師、專業(yè)教學(xué)秘書、企業(yè)導(dǎo)師等多方人員共同參與，確保評(píng)價(jià)的公正性和全面性。這一考核模式既注重理論知識(shí)的檢驗(yàn)，又強(qiáng)調(diào)實(shí)踐能力的評(píng)估，有利于全面反映學(xué)生的學(xué)習(xí)成果。同時(shí)，評(píng)價(jià)主體的多元化也進(jìn)一步保證了評(píng)價(jià)結(jié)果的客觀性和公正性。

評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)是5E教學(xué)的關(guān)鍵總結(jié)階段，旨在客觀評(píng)判教學(xué)效果，并對(duì)前四個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)施情況進(jìn)行全面回顧。此環(huán)節(jié)有助于學(xué)生更清晰地認(rèn)識(shí)自身在學(xué)習(xí)過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)與不足，從而進(jìn)行自我提升。同時(shí)，教師也能通過(guò)收集學(xué)生的反饋意見(jiàn)與教學(xué)建議，持續(xù)優(yōu)化5E教學(xué)模式，確保各個(gè)教學(xué)流程的有效性與高效性。

三、采取5E教學(xué)模式實(shí)施新能源汽修專業(yè)課程教學(xué)的成效與反思

為了檢驗(yàn)在新能源汽修專業(yè)課程實(shí)施5E教學(xué)的效果，筆者設(shè)計(jì)了一份較為詳盡的調(diào)研問(wèn)卷。調(diào)研過(guò)程中，筆者通過(guò)問(wèn)卷星平臺(tái)共發(fā)放了330份問(wèn)卷。筆者回收了312份問(wèn)卷，回收率高達(dá)94.55%，其中，教師問(wèn)卷占比為7.69%，共計(jì)24份；學(xué)生問(wèn)卷占比為92.31%，共計(jì)288份。所有回收的問(wèn)卷均符合調(diào)研要求，有效問(wèn)卷率為100%。

問(wèn)卷調(diào)研聚焦5E教學(xué)模式在實(shí)踐應(yīng)用中的成效，以及師生的態(tài)度與建議。如，在關(guān)于“是否了解5E教學(xué)模式”的調(diào)查中，數(shù)據(jù)顯示有18.91%的學(xué)生表示不了解，有81.09%的學(xué)生表示有不同程度的了解。這一結(jié)果表明，仍有部分學(xué)生對(duì)5E教學(xué)模式缺乏足夠認(rèn)識(shí)，這可能會(huì)影響到他們?cè)谠摻虒W(xué)模式下的學(xué)習(xí)效率。在“是否認(rèn)可教師的5E教學(xué)實(shí)踐過(guò)程”的調(diào)研中，有89.93%的學(xué)生選擇了“比較認(rèn)可”或“非常認(rèn)可”，有10.07%的學(xué)生則表達(dá)了不認(rèn)可的態(tài)度，主要是難以理解教師的意圖、教學(xué)風(fēng)格較為呆板缺乏趣味性等。針對(duì)“是否認(rèn)可5E教學(xué)模式在新能源汽車檢測(cè)與維修專業(yè)課程中的效果”的調(diào)研，結(jié)果顯示，僅有4.17%的學(xué)生表示不認(rèn)可，理由是對(duì)自身學(xué)習(xí)幫助有限、流程復(fù)雜且耗時(shí)、操作難度高等；有95.83%的學(xué)生則給予了積極的認(rèn)可，這表明5E教學(xué)模式在新能源汽修專業(yè)的教學(xué)中具有顯著的積極作用。在收集師生對(duì)5E教學(xué)模式改進(jìn)建議的調(diào)研中，學(xué)生普遍建議增加探究環(huán)節(jié)的操作材料和場(chǎng)地，以及加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)的安全保障。教師則強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)室和實(shí)訓(xùn)設(shè)施的建設(shè)，以提供更加安全的實(shí)訓(xùn)環(huán)境。這些建議均指向了新能源汽修專業(yè)實(shí)操性項(xiàng)目的危險(xiǎn)性，表明在5E教學(xué)模式中，必須進(jìn)一步加強(qiáng)安全防護(hù)與安全保障措施。

現(xiàn)階段，新能源汽車行業(yè)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)了新的業(yè)態(tài)，對(duì)專業(yè)的檢修人才需求較大。為了適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求，大部分中職學(xué)校開(kāi)設(shè)新能源汽修專業(yè)，也積極進(jìn)行教學(xué)方式改革。將5E教學(xué)模式引入中職新能源汽修專業(yè)課程，符合職業(yè)教育改革理念，有利于實(shí)現(xiàn)課程教學(xué)目標(biāo)。然而，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)研發(fā)現(xiàn)，其過(guò)程中仍然存在著諸多不夠完善的地方。首先，學(xué)生對(duì)5E教學(xué)理念的認(rèn)知不夠深入。這無(wú)疑限制了5E教學(xué)模式在學(xué)生群體中的有效實(shí)施。其次，教師對(duì)5E教學(xué)模式的掌握和運(yùn)用能力有待進(jìn)一步提高。5E教學(xué)模式作為一種全新的教學(xué)理念，對(duì)教師的教學(xué)能力和方法提出了更高的要求，而目前許多教師可能還未完全達(dá)到這一要求。再次，學(xué)校在保障5E教學(xué)模式順利實(shí)施方面的工作有待加強(qiáng)，包括但不限于教學(xué)資源的配置、教學(xué)環(huán)境的優(yōu)化等方面。針對(duì)這些問(wèn)題，中職學(xué)校應(yīng)采取一系列措施，以加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，提高教師的專業(yè)素質(zhì)和教學(xué)能力；同時(shí)，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地建設(shè)，提供充足的教學(xué)資源和實(shí)踐機(jī)會(huì)，確保學(xué)生能夠更好地理解和掌握知識(shí)；此外，還應(yīng)加強(qiáng)安全保障建設(shè)，確保教學(xué)過(guò)程中的安全問(wèn)題得到妥善解決；最后，要通過(guò)宣傳教育提高學(xué)生對(duì)5E教學(xué)模式的認(rèn)知和接受度，使其能夠在新能源汽修專業(yè)課程中發(fā)揮出更大的作用。通過(guò)這些措施，我們可以為5E教學(xué)模式的實(shí)施創(chuàng)造更好的條件，推動(dòng)其在教學(xué)過(guò)程中取得更為顯著的成效。

近年來(lái)，筆者通過(guò)引入5E教學(xué)模式開(kāi)展了新能源汽修專業(yè)課程教學(xué)實(shí)踐。實(shí)踐研究結(jié)果表明，5E教學(xué)模式在我國(guó)職業(yè)教育中具有較強(qiáng)的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。首先，5E教學(xué)模式能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，使學(xué)生在課堂上更加專注和投入。其次，5E教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)學(xué)生的實(shí)踐操作和實(shí)際應(yīng)用，使學(xué)生能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識(shí)與實(shí)際工作相結(jié)合，提高他們的實(shí)踐能力。再次，5E教學(xué)模式注重學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和自我評(píng)估，培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立思考和解決問(wèn)題的能力。最后，5E教學(xué)模式為教師提供了一種新的教學(xué)方法和思路，使他們能夠更好地滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，提高教學(xué)質(zhì)量。因此，5E教學(xué)模式在新能源汽修專業(yè)課程教學(xué)中的應(yīng)用具有一定的借鑒意義。教師可以根據(jù)實(shí)際情況，結(jié)合學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)和需求，靈活運(yùn)用5E教學(xué)模式，提高教學(xué)質(zhì)量，促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。

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注：本文系2023年度廣西職業(yè)教育教學(xué)改革研究重點(diǎn)項(xiàng)目“‘職教高考’背景下中職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新研究”（GXZZJG2023A029）的研究成果。

（責(zé)編 蒙秀溪）

作者簡(jiǎn)介：譚光旭，1981年生，廣西德保人，本科，講師，主要研究方向?yàn)槠囘\(yùn)用與維修、新能源汽車運(yùn)用與維修、新能源汽車檢測(cè)與維修。