負(fù)責(zé)人就公募基金費(fèi)率改革答記者問。證監(jiān)會(huì)表示，近年來，我國公募基金行業(yè)快速發(fā)展，已成為資本市場十分重要的機(jī)構(gòu)投資者，在提高直接融資比重、促進(jìn)資本市場改革發(fā)展、服務(wù)居民財(cái)富管理需求、服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)與國家重大戰(zhàn)略方面發(fā)揮了積極作用。證監(jiān)會(huì)監(jiān)管始終堅(jiān)守公募基金行業(yè)發(fā)展的人民性，持續(xù)推進(jìn)公募基金行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。在今年主題教育期間，圍繞投資者關(guān)心、關(guān)切的問題，證監(jiān)會(huì)深入開展調(diào)查研究，廣泛聽取市場意見，根據(jù)行業(yè)發(fā)展實(shí)際和投資者需求，制定了公募基金行業(yè)費(fèi)率改革工作方案，將

目的平均軟件服務(wù)費(fèi)率為3%，最高費(fèi)率不超過8%;同時(shí)對新商家有60天的保護(hù)期，保護(hù)期內(nèi)僅收取支付通道服務(wù)費(fèi)。在各個(gè)類目中，結(jié)婚類以8%的費(fèi)率位居榜首;親子、教育培訓(xùn)類以4.5%的費(fèi)率位居第二位;費(fèi)率最低的為游玩類，需2%的費(fèi)率;美食類的費(fèi)率為2.5%，也處于費(fèi)率較低的類目。此外，為鼓勵(lì)商家在平臺開展?fàn)I銷活動(dòng)，對于合規(guī)經(jīng)營的小微商家，平臺會(huì)在政策實(shí)施前兩個(gè)月主動(dòng)給予100%月度返還;對于合規(guī)經(jīng)營的其他商家，會(huì)給予50%的月度返還。而對于每個(gè)自然月內(nèi)（第T月）

產(chǎn)折舊率和大修理費(fèi)率表》[10]的參考數(shù)據(jù)，并結(jié)合本次調(diào)查實(shí)際情況，管護(hù)人員薪酬率、大修理費(fèi)率以及日常檢修維修費(fèi)率分別取為2.89%、1.44%、1.3%，計(jì)算得出工程覆蓋人口人均所需管護(hù)人員薪酬12元/(人·a)、人均大修理費(fèi)6元/(人·a)、人均日常檢修維修費(fèi)5.4元/(人·a)，即覆蓋人口人均維修基金23.4元/(人·a)。以此數(shù)據(jù)作為參考，計(jì)算得出以年為周期的貴州省供水工程維修養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的需求資金為88500萬元，其中含每年管護(hù)人員薪酬45385萬元

公平的體現(xiàn)是基本費(fèi)率的統(tǒng)一[1]。綜合費(fèi)率作為職工基本醫(yī)療保險(xiǎn)（簡稱“職工醫(yī)?！保┗疬\(yùn)行評價(jià)關(guān)鍵指標(biāo)，其橫向公平反映了地區(qū)間籌資繳費(fèi)公平性。1 概念內(nèi)涵1.1 橫向公平“橫向公平”一詞來源于稅收。一般將稅收公平分為橫向公平（Horizontal Equity）和縱向公平（Vertical Equity）。橫向公平是指經(jīng)濟(jì)能力或納稅能力相同的人應(yīng)當(dāng)繳納數(shù)額相同的稅收；縱向公平指不同等條件的人在稅收上區(qū)別對待。橫向公平理念逐步引入到社會(huì)領(lǐng)域。公共服務(wù)提供的重

這些問題，在現(xiàn)有費(fèi)率基礎(chǔ)上實(shí)行浮動(dòng)費(fèi)率，將成為不錯(cuò)的探索和嘗試，將極大地改善安全狀況，降低企業(yè)傷殘事故，提升企業(yè)經(jīng)營的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。一、企業(yè)工傷保險(xiǎn)1.概述工傷保險(xiǎn)，又稱為職業(yè)傷害保險(xiǎn)，是通過社會(huì)統(tǒng)籌的辦法，集中用人單位繳納的工傷保險(xiǎn)費(fèi)，建立工傷保險(xiǎn)基金，對勞動(dòng)者在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中遭受意外傷害或職業(yè)病，并由此造成死亡、暫時(shí)或永久喪失勞動(dòng)能力時(shí)，給予勞動(dòng)者實(shí)用性法定醫(yī)療救治以及必要的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)囊环N社會(huì)保障制度，這種補(bǔ)償包括醫(yī)療、康復(fù)所需費(fèi)用，也包括保障基

理論的森林火災(zāi)險(xiǎn)費(fèi)率厘定與分區(qū)*富麗莎，潘煥學(xué)**，秦 濤**，張 晞（北京林業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，北京 100083）為實(shí)現(xiàn)森林火災(zāi)險(xiǎn)費(fèi)率的精細(xì)化厘定，基于均衡理論，以全國29個(gè)?。ㄊ?、區(qū)）為研究區(qū)，選取1993-2018年數(shù)據(jù)，從投保林農(nóng)期望效用與林業(yè)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)出發(fā)，探討能夠滿足供求雙方均衡的森林火災(zāi)險(xiǎn)費(fèi)率厘定原理，并據(jù)此對Holecy模型進(jìn)行改進(jìn)，以解決原有模型中分布參數(shù)模型局限于Weibull分布與變量不符合實(shí)際的問題；利用改進(jìn)后的Holecy模型對森

，一般選用“固定費(fèi)率”的模式，其對應(yīng)的合同為“可調(diào)總價(jià)的費(fèi)率合同”，這種模式可提升采購效率，但伴隨而來的是相關(guān)合同成本控制難度的加大，通過本文所述的“合理設(shè)置合同結(jié)算上限價(jià)”等4項(xiàng)措施，可較好地解決該問題?！娟P(guān)鍵詞】招標(biāo);費(fèi)率;招標(biāo)控制價(jià);結(jié)算上限1.“服務(wù)類”項(xiàng)目招標(biāo)模式工程建設(shè)項(xiàng)目“服務(wù)類”子項(xiàng)招標(biāo)一般有兩種典型的模式：第一種是“固定費(fèi)率招標(biāo)”，即招標(biāo)人在招標(biāo)文件中給出項(xiàng)目的概算及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算出一個(gè)“基準(zhǔn)價(jià)”，各個(gè)投標(biāo)人在該基準(zhǔn)價(jià)格的基礎(chǔ)上進(jìn)行折扣率

推作用。適度降低費(fèi)率是與宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢和制度自身發(fā)展規(guī)律相適應(yīng)的，但將其作為一項(xiàng)應(yīng)對經(jīng)濟(jì)周期的宏觀調(diào)控政策，在一定程度上扭曲了社會(huì)保險(xiǎn)制度的運(yùn)行邏輯。降費(fèi)后基金收入增幅回落，基金自我平衡壓力增大。降費(fèi)效果因地區(qū)、行業(yè)、企業(yè)而異，征繳體制改革推進(jìn)難度加大，部分企業(yè)的政策依賴性更強(qiáng)。老齡化和降費(fèi)率的雙重壓力倒逼職工養(yǎng)老保險(xiǎn)制度加快參數(shù)改革和結(jié)構(gòu)性改革。為增強(qiáng)制度抗風(fēng)險(xiǎn)能力，應(yīng)盡快明確養(yǎng)老保險(xiǎn)全國統(tǒng)籌的實(shí)施路線圖，加大公共財(cái)政補(bǔ)貼力度，將彌補(bǔ)“當(dāng)期缺口”與備戰(zhàn)“長

印發(fā)工傷保險(xiǎn)浮動(dòng)費(fèi)率管理辦法的通知。與此前浮動(dòng)費(fèi)率辦法有所不同，通知設(shè)置了“紅黑榜”，明確在上一年度內(nèi)被列入安全生產(chǎn)與職業(yè)病危害“黑名單”的用人單位，在已有費(fèi)率浮動(dòng)檔次基礎(chǔ)上再上浮兩個(gè)費(fèi)率檔次。工傷保險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤職業(yè)病“黑名單”，一方面體現(xiàn)了權(quán)責(zé)對等原則。另一方面具有一定的倒逼作用。通過浮動(dòng)費(fèi)率這一杠桿，促使廣大用人單位積極落實(shí)主體責(zé)任，提升職業(yè)健康工作水平，有效預(yù)防和控制職業(yè)病危害，維護(hù)勞動(dòng)者身體健康。

司內(nèi)部審計(jì)需關(guān)注費(fèi)率市場化帶來的新風(fēng)險(xiǎn)，關(guān)注重點(diǎn)領(lǐng)域，促進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)防控，推動(dòng)內(nèi)部審計(jì)轉(zhuǎn)型升級，建立內(nèi)審工作新常態(tài)，為更好地服務(wù)小康社會(huì)保駕護(hù)航。[關(guān)鍵詞]費(fèi)率? ? 市場化? ? 壽險(xiǎn)公司? ? 內(nèi)部審計(jì)? ? 新常態(tài)近年來，伴隨著政策紅利的釋放，保險(xiǎn)業(yè)迎來新機(jī)遇，總保費(fèi)和人力規(guī)模快速攀升，成為經(jīng)濟(jì)新常態(tài)一大亮點(diǎn)。壽險(xiǎn)公司內(nèi)部審計(jì)要高度重視費(fèi)率市場化帶來的新風(fēng)險(xiǎn)，揭露不當(dāng)運(yùn)用行為，主動(dòng)服務(wù)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)。隨著監(jiān)管政策側(cè)重于“放開前端、管住后端”、放開定價(jià)利率和日趨

后續(xù)使用?？傆玫?span id="j5i0abt0b" class="hl">費(fèi)率或零費(fèi)率 信用卡是有費(fèi)率的，正常來說低于0.6%的POS機(jī)，最好少使用。其實(shí)，低費(fèi)率和零費(fèi)率是一項(xiàng)福利政策，主要是支付公司為了吸引消費(fèi)者而設(shè)立的。可以說，這是合理的存在。但是，低費(fèi)率要想完成支付的話，往往就要跳碼。對于銀行來說，這就不太合理了，所以，將其列入了風(fēng)控范圍。一次性刷空 銀行發(fā)放信用卡主要是為了賺錢，但是，信用卡的提前消費(fèi)，也刺激了購買力。雖說銀行喜歡持卡人大量消費(fèi)，不過，要是較為頻繁地一次性刷空。在銀行看來，這種消費(fèi)行為存在

存在的監(jiān)管不當(dāng)、費(fèi)率較高、渠道較不靈活等問題，并結(jié)合存在的問題，提出了相應(yīng)的解決措施。關(guān)鍵詞：車險(xiǎn);改革;費(fèi)率;監(jiān)管隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各省的汽車保有量在不斷增長，車險(xiǎn)市場規(guī)模隨之不斷擴(kuò)大。在2007年之后，車險(xiǎn)的保費(fèi)收入一直是財(cái)險(xiǎn)行業(yè)占比最高的，并且占比穩(wěn)定增長。法律不斷完善影響著車險(xiǎn)的費(fèi)率調(diào)整?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國刑法》都對駕車的一系列行為進(jìn)行了規(guī)定，如酒駕納入刑法并認(rèn)定為是犯罪等條款是車險(xiǎn)消費(fèi)者不斷提高駕車安全意識，車險(xiǎn)

霞 谷敬摘要：費(fèi)率是森林火災(zāi)保險(xiǎn)的核心問題。基于風(fēng)險(xiǎn)區(qū)劃理論，綜合考慮自然和經(jīng)濟(jì)等相關(guān)因素，通過建立風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系，采用主成分分析方法，對全國30個(gè)省、市的森林火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)水平進(jìn)行衡量，并將其劃分為低風(fēng)險(xiǎn)、較低風(fēng)險(xiǎn)、中風(fēng)險(xiǎn)、較高風(fēng)險(xiǎn)和高風(fēng)險(xiǎn)五個(gè)區(qū)域。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域劃分結(jié)果，運(yùn)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法對各省、市森林火災(zāi)發(fā)生率進(jìn)行預(yù)測，計(jì)算出各省、市相應(yīng)的森林火災(zāi)保險(xiǎn)費(fèi)率。保險(xiǎn)公司在厘定費(fèi)率時(shí)，應(yīng)首先對森林火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)區(qū)劃，對森林火災(zāi)保險(xiǎn)費(fèi)率進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整;政府部門則應(yīng)

方案設(shè)計(jì);承保;費(fèi)率doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2019. 05. 046[中圖分類號] F842.6? ? [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]? A? ? ? [文章編號]? 1673 - 0194（2019）05- 0117- 061? ? ? 引? ? 言自2004年中國保監(jiān)會(huì)正式啟動(dòng)政策性農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)試點(diǎn)以來，在政策引導(dǎo)和財(cái)政補(bǔ)貼的雙重支持下，根據(jù)銀保監(jiān)會(huì)的數(shù)據(jù)，我國農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)保費(fèi)收入從2007年的51.8億元上升到

州市工傷保險(xiǎn)浮動(dòng)費(fèi)率管理辦法的通知》，自今年7月25日起，實(shí)施新的工傷保險(xiǎn)浮動(dòng)費(fèi)率管理辦法。據(jù)測算，新辦法實(shí)施后，每年可為參保單位減少繳費(fèi)負(fù)擔(dān)約3億元，切實(shí)減輕用人單位的負(fù)擔(dān)。以往的政策框架中，工傷保險(xiǎn)繳費(fèi)的基準(zhǔn)費(fèi)率為工資總和的1%，全部由單位負(fù)擔(dān)。2015年7月，國家人社部等部門聯(lián)合發(fā)出了《關(guān)于調(diào)整工傷保險(xiǎn)費(fèi)率政策的通知》，要求不同工傷風(fēng)險(xiǎn)類別的行業(yè)，執(zhí)行不同的工傷保險(xiǎn)行業(yè)基準(zhǔn)費(fèi)率，并通過費(fèi)率浮動(dòng)的辦法確定每個(gè)行業(yè)內(nèi)的費(fèi)率檔次。廣州市在全國較早探索工傷保

制度以及工傷保險(xiǎn)費(fèi)率水平的確定和管理。在解讀條款內(nèi)涵之際進(jìn)一步探析其衍生意義，能使勞動(dòng)者深刻理解工傷保險(xiǎn)制度的價(jià)值取向及其運(yùn)行機(jī)理，并對如何更加科學(xué)的完善工傷保險(xiǎn)制度設(shè)計(jì)建言獻(xiàn)策，正視新時(shí)代人民對美好生活的需求，切實(shí)保障勞動(dòng)者權(quán)益。關(guān)鍵詞：工傷保險(xiǎn)條例;費(fèi)率;基金管理工傷是工業(yè)機(jī)械化大生產(chǎn)的必然產(chǎn)物，作為一種顯性的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)，需要配置有效的社會(huì)資源加以緩解和應(yīng)對?，F(xiàn)代法律制度體系建設(shè)在追求法的價(jià)值適用過程中不斷加強(qiáng)了人權(quán)保障的實(shí)質(zhì)內(nèi)容，工傷歸責(zé)原則逐漸突破“

； 造價(jià)編制； 費(fèi)率【Abstract】In order to alleviate the traffic pressure and meet the growing traffic demand， the traffic volume of the trunk expressway has been growing rapidly. The national expressway network has been continuously expande

失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)率降低2017年2月16日，人社部下發(fā)《人力資源社會(huì)保障部財(cái)政部關(guān)于階段性降低失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)率有關(guān)問題的通知》。通知中明確表示，為進(jìn)一步減輕企業(yè)負(fù)擔(dān),增強(qiáng)企業(yè)活力，促進(jìn)就業(yè)穩(wěn)定，失業(yè)保險(xiǎn)總費(fèi)率為1.5%的?。▍^(qū)、市）可以將總費(fèi)率降至1%，降低費(fèi)率的期限執(zhí)行至2018年4 月30日。在?。▍^(qū)、市）行政區(qū)域內(nèi)，單位及個(gè)人的費(fèi)率應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一，個(gè)人費(fèi)率不得超過單位費(fèi)率。各地降低失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)率，要充分考慮失業(yè)保險(xiǎn)待遇按時(shí)足額發(fā)放、提高待遇標(biāo)準(zhǔn)、促進(jìn)失業(yè)人員再就業(yè)、落

票過程中收取的，費(fèi)率為交易金額的1‰。過戶費(fèi)只有上海證券交易所收取，深圳證券交易所沒有此項(xiàng)費(fèi)用，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每1000股收取1元，不足1000股按1元收取。傭金雙向收取，也就是買和賣股票都要收，各家券商收取的標(biāo)準(zhǔn)不一。早些年的傭金費(fèi)率比較高，在1‰以上，前兩年由于股市低迷，傭金費(fèi)率有較大下調(diào)幅度。目前大多在萬分之二到萬分之三之間，如交易量大，還可與券商協(xié)商。對投資者而言，三種費(fèi)用中能夠省下的是傭金。很多股民不清楚證券公司的傭金費(fèi)率，也不知道傭金是可以協(xié)商的，

規(guī)模、參保方式及費(fèi)率的確定、存款保險(xiǎn)的范圍、存款保險(xiǎn)的保護(hù)程度這五方面進(jìn)行探討，以期為建立適合中國國情的存款保險(xiǎn)制度提供參考。【關(guān)鍵詞】存款保險(xiǎn)制度 存款保險(xiǎn)機(jī)構(gòu) 參保方式 費(fèi)率存款保險(xiǎn)制度是指由存款性金融機(jī)構(gòu)集中建立一個(gè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，各存款機(jī)構(gòu)作為投保人強(qiáng)制或自愿地繳納保費(fèi)，一旦投保人面臨風(fēng)險(xiǎn)或?yàn)l臨破產(chǎn)，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)向其提供流動(dòng)性支持或代替破產(chǎn)機(jī)構(gòu)在一定限度內(nèi)向存款人提供存款賠付（張正平、何廣文，2005）。自1933年美國通過《銀行法》創(chuàng)立美國聯(lián)邦存款保險(xiǎn)公司

詞】保險(xiǎn)；條款；費(fèi)率【Keywords】insurance ；clauses； rate【中圖分類號】F840 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）06-0095-021 引言近年來，各級政府從落實(shí)中央深化改革要求和保險(xiǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的角度，對巨災(zāi)保險(xiǎn)進(jìn)行了不斷探索。中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)作為行業(yè)主體，主承或共保了大多數(shù)地方性巨災(zāi)保險(xiǎn)試點(diǎn)，為巨災(zāi)保險(xiǎn)方案制定和業(yè)務(wù)實(shí)踐做出了積極貢獻(xiàn)。2016年5月中國保監(jiān)會(huì)、財(cái)政部印發(fā)《建立城鄉(xiāng)居民住宅地震巨

下，基金公司下調(diào)費(fèi)率引發(fā)行業(yè)相互跟隨，最近一個(gè)月就有28只產(chǎn)品發(fā)布下調(diào)費(fèi)率公告在基金銷售今非昔比的當(dāng)前，高達(dá)1.50%的費(fèi)率就難以為繼了。今年以來，基金公司紛紛下調(diào)管理費(fèi)率，以吸引更多投資人。近一個(gè)月（2月10日至3月10日）就有28只基金公告召開份額持有人大會(huì)投票決議已確定或者擬降低費(fèi)率?！半S著時(shí)間的推移，對于已發(fā)行的產(chǎn)品投資策略可能會(huì)發(fā)生變化，尤其是股災(zāi)之后，行業(yè)整體要對費(fèi)率進(jìn)行一個(gè)調(diào)整和降低?！币晃蝗A南基金公司從業(yè)者向《投資者報(bào)》記者表示。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)

我國工傷保險(xiǎn)實(shí)際費(fèi)率及影響因素面板數(shù)據(jù)研究周慧文，劉 輝(浙江財(cái)經(jīng)大學(xué) 工傷保險(xiǎn)研究所，浙江 杭州 310018)我國各地工傷保險(xiǎn)的實(shí)際費(fèi)率普遍低于名義費(fèi)率，測算出實(shí)際費(fèi)率對政策制定和執(zhí)行有重要影響。利用2008—2013年的工傷保險(xiǎn)及相關(guān)數(shù)據(jù)，以各地在職職工平均工資為基數(shù)，計(jì)算全國31個(gè)省市自治區(qū)工傷保險(xiǎn)實(shí)際費(fèi)率并進(jìn)行對比分析，發(fā)現(xiàn)大部分省市實(shí)際費(fèi)率不高于0.75。運(yùn)用面板回歸模型發(fā)現(xiàn)影響實(shí)際費(fèi)率的主要因素有工傷率、基金結(jié)余率和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等，并由此提出優(yōu)化

老金機(jī)制是費(fèi)基、費(fèi)率、繳費(fèi)年限、受教育水平、退休年齡等各要素之間協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)體，其實(shí)質(zhì)是通過機(jī)制設(shè)計(jì)使養(yǎng)老金繳費(fèi)與養(yǎng)老金支付、養(yǎng)老保險(xiǎn)收入和支出在未來某一段時(shí)間內(nèi)達(dá)到均衡狀態(tài)。我國養(yǎng)老金機(jī)制改革的歷史表明，單個(gè)要素的改革并不能徹底解決養(yǎng)老金未來潛在的風(fēng)險(xiǎn)問題，唯有從機(jī)制的視角出發(fā)，使各要素之間協(xié)同改革，才能達(dá)到社會(huì)福利水平的帕累托最優(yōu)。隨著我國人口撫養(yǎng)比的逐漸下降，延遲退休成為當(dāng)前我國養(yǎng)老保險(xiǎn)公共政策制定的重要考量要素。因此，從深化工資制度改革，擴(kuò)大養(yǎng)老

我國商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率市場化改革面臨的風(fēng)險(xiǎn)與對策林斌 中國保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)浙江監(jiān)管局2015年5月20日，商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率改革后首張保單落地于廣西，這是當(dāng)年年初中國保監(jiān)會(huì)出臺了《關(guān)于深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革的意見》（保監(jiān)發(fā)[2015]18號）后的實(shí)質(zhì)性突破，標(biāo)志著中國商業(yè)車險(xiǎn)正式邁入“市場化”時(shí)代。費(fèi)率市場化后，商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率將成為保險(xiǎn)公司經(jīng)營管理的重要參數(shù)，費(fèi)率風(fēng)險(xiǎn)也將逐步顯現(xiàn)出來。探討費(fèi)率市場化改革的主要風(fēng)險(xiǎn)形式，有針對性地采取相應(yīng)措施，是目

調(diào)整北京工傷保險(xiǎn)費(fèi)率，基準(zhǔn)費(fèi)率由原來的0.5%至2%調(diào)整為0.2%至1.9%。同時(shí)，工傷保險(xiǎn)行業(yè)類別，也按工作風(fēng)險(xiǎn)程度，由原來的劃分為3類細(xì)化到8類。新的費(fèi)率于2016年7月1日起實(shí)施。據(jù)介紹，工傷保險(xiǎn)費(fèi)率水平將整體下降，但部分高危行業(yè)費(fèi)率或?qū)⑸仙?。為了不給參保單位增加負(fù)擔(dān)，北京市在調(diào)整及確定各繳費(fèi)單位的新費(fèi)率時(shí)，將按照“費(fèi)率就低”的原則執(zhí)行。從去年10月1日起到今年7月1日前多繳納的工傷保險(xiǎn)費(fèi)，將用來抵充以后要繳納的工傷保險(xiǎn)費(fèi)用。 （新京報(bào)）endpri

院?我國商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革的市場影響及建議郭若晴 費(fèi)得城 中南民族大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院摘 要：車險(xiǎn)在我國的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)行業(yè)一直占有至關(guān)重要的地位。為了減緩我國商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率和市場的脫節(jié)程度，給缺乏靈活性的商業(yè)車險(xiǎn)注入活力，我國第一批商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革試點(diǎn)工作在6月1日正式運(yùn)行。這次改革顛覆了原有的保險(xiǎn)運(yùn)營模式，獲得了消費(fèi)者的肯定，得到初步的成效，并為第二批試點(diǎn)的運(yùn)行做好積淀。本論文以商業(yè)車險(xiǎn)的費(fèi)率改革為分析對象，首先對商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革的改革方式進(jìn)行說明并與改革前作對比，同時(shí)

刊編輯部整理社保費(fèi)率的前世今生■文／本刊編輯部整理1986年《國營企業(yè)實(shí)行勞動(dòng)合同制暫行規(guī)定》頒布，企業(yè)費(fèi)率為15%，個(gè)人費(fèi)率為3%。1965年《勞動(dòng)保險(xiǎn)條例》蛻變?yōu)椤捌髽I(yè)保險(xiǎn)”。1951年《勞動(dòng)保險(xiǎn)條例》頒布，企業(yè)費(fèi)率為3%，作為勞動(dòng)保險(xiǎn)金，個(gè)人不繳費(fèi)。1991年《國務(wù)院關(guān)于企業(yè)職工養(yǎng)老保險(xiǎn)制度改革的決定》頒布，養(yǎng)老保險(xiǎn)企業(yè)費(fèi)率由省、自治區(qū)、直轄市人民政府經(jīng)實(shí)際測算后確定，個(gè)人費(fèi)率為3%。1995年《國務(wù)院關(guān)于深化企業(yè)職工養(yǎng)老保險(xiǎn)制度改革的通知》頒布，各

院?工傷保險(xiǎn)浮動(dòng)費(fèi)率在工傷預(yù)防中的杠桿效應(yīng)探析□寧高平唐山勞動(dòng)技師學(xué)院新《工傷保險(xiǎn)條例》第八條第一款規(guī)定：“工傷保險(xiǎn)費(fèi)根據(jù)以支定收、收支平衡的原則，確定費(fèi)率?！辈顒e費(fèi)率和浮動(dòng)費(fèi)率是確定工傷保險(xiǎn)費(fèi)征繳的兩個(gè)基本系數(shù)。其主要是利用經(jīng)濟(jì)杠桿的激勵(lì)和約束作用，激發(fā)用人單位在預(yù)防工傷事故和職業(yè)病中的積極性。當(dāng)前，我國簡單地以風(fēng)險(xiǎn)程度為標(biāo)準(zhǔn)，將國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)劃分為風(fēng)險(xiǎn)較小、風(fēng)險(xiǎn)中等、風(fēng)險(xiǎn)較大三類，據(jù)此工傷保險(xiǎn)差別費(fèi)率存在檔次少、差別小、機(jī)械厘定費(fèi)率的問題；浮動(dòng)費(fèi)率僅適

：胡 波商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率終于邁出市場化步伐■文：胡 波去年4月，由中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)首次共同發(fā)布第一批國內(nèi)常見車型零整比系數(shù)研究成果，其中整車配件零整比系數(shù)最高達(dá)1273%，業(yè)界一片嘩然。雖然各種聲討一致指向主機(jī)廠配件價(jià)格高昂，但卻鮮有聲音指向保險(xiǎn)行業(yè)。車險(xiǎn)業(yè)近年來出現(xiàn)虧損，不能只怨維修行業(yè)，保險(xiǎn)行業(yè)自身其實(shí)也有問題，正是因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)車險(xiǎn)均以車輛價(jià)值厘定費(fèi)率，并沒有實(shí)施賠付風(fēng)險(xiǎn)分級，事故車維修業(yè)務(wù)更能賺錢，維修企業(yè)為什么不想辦法賺錢呢？因此

內(nèi)容、取費(fèi)基數(shù)和費(fèi)率進(jìn)行分析比較，找出各主要城市間其他費(fèi)用的異同，進(jìn)而更好的控制城市軌道交通的投資，促進(jìn)城市軌道交通建設(shè)的平穩(wěn)快速發(fā)展。關(guān)鍵詞：軌道交通；其他費(fèi)用；取費(fèi)基數(shù)；費(fèi)率1.前言隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加快，城市軌道交通以其快捷、高效、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，成為國內(nèi)各大城市解決交通、促進(jìn)發(fā)展的首選。目前，國家主管部門也對多個(gè)城市交通建設(shè)規(guī)劃作了批復(fù)，軌道交通的建設(shè)勢必成為“十二五”期間國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要熱點(diǎn)之一。與其他交通方

6）遼寧省車損險(xiǎn)費(fèi)率優(yōu)化探究車 輝，丁偉鵬，沈斌斌（沈陽航空航天大學(xué) 安全工程學(xué)院，遼寧 沈陽 110136）車險(xiǎn)是遼寧省財(cái)險(xiǎn)業(yè)的第一大險(xiǎn)種，同時(shí)也是賠付率一直居高不下、經(jīng)營長期虧損的險(xiǎn)種。而車損險(xiǎn)對車險(xiǎn)保費(fèi)收入的貢獻(xiàn)率是最大的。從車損險(xiǎn)費(fèi)率優(yōu)化的角度分析目前遼寧省車損險(xiǎn)費(fèi)率存在的問題，細(xì)化遼寧省車損險(xiǎn)費(fèi)率，通過分析車損險(xiǎn)費(fèi)率因子的風(fēng)險(xiǎn)狀況，提出降低和控制車輛風(fēng)險(xiǎn)的方法，利用層次分析法對車損險(xiǎn)費(fèi)率因子進(jìn)行權(quán)重分析并通過安全檢查表進(jìn)行費(fèi)率浮動(dòng)因子的選擇，從而

，導(dǎo)致理財(cái)產(chǎn)品的費(fèi)率出現(xiàn)較大波動(dòng)；同時(shí)出于隱性福利的考慮，銀行對內(nèi)部員工往往提供相比普通投資者更優(yōu)惠的費(fèi)率。費(fèi)率的差異扭曲了理財(cái)產(chǎn)品的真實(shí)收益，無法客觀反映理財(cái)產(chǎn)品的市場情況，由此影響了銀行相關(guān)政策的制定，也不利于學(xué)者的系統(tǒng)性研究。隨著銀行理財(cái)產(chǎn)品規(guī)模越來越大，探討理財(cái)產(chǎn)品費(fèi)率的優(yōu)化已成為學(xué)者關(guān)注的重點(diǎn)。Grinblatt等運(yùn)用期權(quán)定價(jià)理論，對基于業(yè)績的費(fèi)率結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析，由此開啟了對最優(yōu)費(fèi)率的研究［1］。循著這一思路，Ou在時(shí)間連續(xù)的委托代理框架下，發(fā)現(xiàn)

勞災(zāi)保險(xiǎn)行業(yè)差別費(fèi)率算定概覽趙永生（人社部國際勞動(dòng)保障研究所 北京 100029）行業(yè)差別費(fèi)率是日本勞災(zāi)保險(xiǎn)費(fèi)率體系的基礎(chǔ)機(jī)制。勞災(zāi)保險(xiǎn)以不同行業(yè)作業(yè)形態(tài)和災(zāi)害種類及災(zāi)害發(fā)生差異為前提，從促進(jìn)雇主積極開展勞災(zāi)預(yù)防的角度出發(fā)劃分行業(yè)。各檔行業(yè)差別費(fèi)率依據(jù)給付待遇的不同而分別設(shè)定。行業(yè)差別費(fèi)率的算定，需要兼顧業(yè)務(wù)災(zāi)害、通勤災(zāi)害、二次健康給付、勞動(dòng)福祉事業(yè)等科目及年金積累調(diào)整等因素，在注重制度合理性、雇主負(fù)擔(dān)適度的同時(shí)，確保勞災(zāi)保險(xiǎn)基金的可持續(xù)性。勞災(zāi)保險(xiǎn)；行業(yè)

001）1 工傷費(fèi)率機(jī)制現(xiàn)狀淮安工傷保險(xiǎn)2012年前實(shí)行的是行業(yè)基準(zhǔn)費(fèi)率，即行業(yè)一類（風(fēng)險(xiǎn)較小行業(yè)）費(fèi)率0.5%，二類（中等風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)）1.0%，三類（風(fēng)險(xiǎn)較大行業(yè)）2.0%。由于市級統(tǒng)籌的夯實(shí)，淮安工傷保險(xiǎn)基金結(jié)余較多，但由于費(fèi)率檔次較少、機(jī)制不夠科學(xué)，也凸顯出一些問題，如工傷預(yù)防力度不夠，促進(jìn)安全生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)杠桿作用無法發(fā)揮，既不利于調(diào)動(dòng)工傷事故較少企業(yè)的參保積極性，也難以對工傷事故較多企業(yè)起到警示和制約作用。為解決以上問題，2012年6月淮安市出臺《工傷

基金公司基金管理費(fèi)率的高低。甚至，在一些基金公司新發(fā)基金產(chǎn)品的宣傳折頁里，還將管理費(fèi)率當(dāng)成可有可無的內(nèi)容，只字不提。指數(shù)型基金教父約翰·伯格曾強(qiáng)調(diào)，“成本”是投資鐵三角的第三只腳，而這只“腳”，卻往往被擱置在一邊。記者對比美國和歐洲基金管理費(fèi)率發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)基金業(yè)管理費(fèi)率偏高，且同類基金之間的差別較大，如同為被動(dòng)指數(shù)型基金，最低為0.5%，高的達(dá)到1%，之間相差竟達(dá)100%。造成如此大的差異背后原因何在？同類基金費(fèi)率差別大不管基金業(yè)內(nèi)是承認(rèn)還是不承認(rèn)，差別就擺

,如果按照月綜合費(fèi)率4%來計(jì)算,就要收取2000的綜合費(fèi),但如果只需要1萬元,則可以只拿1萬元的典當(dāng)金,這樣綜合費(fèi)用就可以省下一半。所以,典當(dāng)只要按照個(gè)人的實(shí)際需求額度來決定典當(dāng)金,無須以當(dāng)品的實(shí)際價(jià)值來典當(dāng)。比較多家典當(dāng)行不同的典當(dāng)行,典當(dāng)?shù)脑戮C合費(fèi)率可能相差在0.5%以上,典當(dāng)前不妨多咨詢幾家典當(dāng)行。按照國家規(guī)定,典當(dāng)行收取的月綜合費(fèi)率是3%～5%,不能超出這個(gè)范圍,各種當(dāng)品的典當(dāng)月綜合費(fèi)率也有差別,房產(chǎn)一般是2.5%～3%,首飾和轎車是4%左右。但每

保險(xiǎn)的基本要素，費(fèi)率的不確定是保險(xiǎn)的可能性要素。關(guān)鍵詞：保證保險(xiǎn)；可保風(fēng)險(xiǎn)；風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偅?span id="j5i0abt0b" class="hl">費(fèi)率中圖分類號：DF4文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1673-291X(2009)11-0177-02一、概述保證保險(xiǎn)究竟是保險(xiǎn)還是保證，在國外爭論不一。因此。保證保險(xiǎn)的概念目前也未統(tǒng)一。在此，筆者將不討論其概念，而是從其特征人手進(jìn)行研究。英美的法學(xué)者一般認(rèn)為，保證保險(xiǎn)是保險(xiǎn)公司開辦的保證業(yè)務(wù)。按美國學(xué)者的說法是：“當(dāng)一家機(jī)構(gòu)經(jīng)注冊批準(zhǔn)成為一家保險(xiǎn)公司并從事以貨幣為對價(jià)的保證業(yè)