險(xiǎn)工
- 彰武柳河老堤防加固工程地質(zhì)條件分析
件較差。5.6 險(xiǎn)工段工程地質(zhì)條件5.6.1 地質(zhì)概況工程擬治理險(xiǎn)工24段，全長約14.528 km，各險(xiǎn)工段位于鬧德海水庫至彰武新民界之間的柳河河漫灘或兩岸的岸坎上，為柳河沖洪積地貌，岸坎與漫灘高差一般1～3 m，最低處僅0.5 m，局部險(xiǎn)工段有鋼絲石籠丁壩，一般長15 m左右，底寬4 m左右，丁壩方向近垂直與河流方向。險(xiǎn)工段距柳河主河床距離一般100～400 m，最近處僅10 m?，F(xiàn)河漫灘上植被發(fā)育，除零星分布的樹林外，其余均為莊稼地或雜草。險(xiǎn)工設(shè)計(jì)方
地下水 2022年2期2022-05-19
- 基于改進(jìn)LS法水利堤防工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與管控
印發(fā)的《堤防工程險(xiǎn)工險(xiǎn)段專項(xiàng)檢查的通知》(辦監(jiān)督函〔2020〕278號(hào))重點(diǎn)對(duì)全國具有防洪、擋潮功能3級(jí)以上的堤防險(xiǎn)工段，計(jì)劃檢查約1000段，采取“四不兩直”進(jìn)行督查，突出堤防工程的重要性。今年汛期旱澇急轉(zhuǎn)，部分堤防承受高水位、高流量等考驗(yàn)，尤其是險(xiǎn)工段[1]，而有的歷史險(xiǎn)工段雖經(jīng)過幾度加固，仍存在較大風(fēng)險(xiǎn)。堤防工程管理范圍廣，戰(zhàn)線長，導(dǎo)致各個(gè)堤防段存在較大的不確定性和安全風(fēng)險(xiǎn)，目前，在堤防管理單位中多采用簡單直觀的作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法(LEC法)來進(jìn)行
水利技術(shù)監(jiān)督 2022年5期2022-05-05
- 探尋古柳憶三壩
生生不息。在三壩險(xiǎn)工27壩的馬渡古渡口，屹立著一棵歷經(jīng)百年風(fēng)雨的渡頭柳，此柳距今已有300多年的歷史。古往今來，船行河中，要知船向，就要依靠生長在渡口的柳樹。近百年以來，馬渡古渡口的這棵渡頭柳為來往船只引領(lǐng)航向，不僅成了黃河渡口的標(biāo)志，而且見證了昔日通航船只與往來行人絡(luò)繹不絕的馬渡古渡口的繁華與沒落。黃河西出峽谷，由西向東阻礙了南北交通，以前的人們只有依靠航運(yùn)擺渡來往黃河兩岸，因此，渡口在那段歲月中扮演著重要的角色。馬渡古渡口位于鄭州惠金黃河河務(wù)局轄區(qū)內(nèi)三
黃河黃土黃種人·水與中國 2022年3期2022-03-30
- 新沂河險(xiǎn)工險(xiǎn)段成因和治理措施*
221018)險(xiǎn)工是指堤防險(xiǎn)段所修的防護(hù)工程；險(xiǎn)段是指堤身單薄、土質(zhì)不好、施工質(zhì)量差或隱患較多而易發(fā)生險(xiǎn)情的薄弱堤段和堤距過窄、易于卡阻洪水或冰凌的堤段，或歷史上多次發(fā)生險(xiǎn)情的堤段；險(xiǎn)工治理，其主要目的是防止河岸坍塌、穩(wěn)定河勢、確保堤防安全[1]。近代以來，在險(xiǎn)工成因機(jī)理方面，隨著流體力學(xué)、土力學(xué)等學(xué)科的發(fā)展，國內(nèi)外學(xué)者從水流結(jié)構(gòu)、堤基土質(zhì)等方面揭示了部分險(xiǎn)工成因；在險(xiǎn)工治理技術(shù)方面，混凝土材料、有機(jī)高分子材料的出現(xiàn)，提供了更好的治理方法，我國大多采用混
水運(yùn)工程 2022年2期2022-03-07
- 遼河干流臺(tái)安縣險(xiǎn)工治理對(duì)策
防，形成多處兌岸險(xiǎn)工。加之汛期強(qiáng)降雨后，河道行洪流量和水流的挾沙能力均大幅度增大，致使部分險(xiǎn)工段險(xiǎn)情持續(xù)加重，使遼河干流沿岸居民生活、生產(chǎn)安全受到威脅。因此，開展遼河干流臺(tái)安縣險(xiǎn)工治理工程十分必要。2 險(xiǎn)工治理技術(shù)2.1 治理原則遼河干流臺(tái)安縣段險(xiǎn)工覆蓋范圍較廣，河道、堤防險(xiǎn)工存在的問題、所處的環(huán)境均有所差異。根據(jù)歷史、近期河道演變及河岸崩塌情況，研究治理河段內(nèi)深泓、岸線等平面變化、斷面變化及河床沖淤特性，進(jìn)而分析河道未來的演變趨勢，因地制宜、因勢利導(dǎo)，順
東北水利水電 2022年2期2022-02-23
- 基于彰武縣主體工程方案比選及水土保持分析與評(píng)價(jià)
段)的堤防加固和險(xiǎn)工治理。堤防加固段全部位于彰武縣城市范圍，兩岸加固堤防長3.832km，其中左岸2.956km，右岸0.876km。新建險(xiǎn)工24處，從鬧德海水庫壩下至彰武新民界沿程均有分布。堤防加固以彰武公路橋?yàn)榻?，公路橋以上堤防控制邊界為原背水坡堤腳，向迎水側(cè)加寬培厚，公路橋以下堤防控制邊界為原堤防迎水坡堤腳，向背水側(cè)加寬培厚。險(xiǎn)工主要在現(xiàn)狀岸坎的臨河一側(cè)設(shè)置生物護(hù)岸和丁壩等控導(dǎo)工程。工程設(shè)置14處料場，其中堤防加固段設(shè)料場2處，險(xiǎn)工設(shè)料場12處。共設(shè)
黑龍江水利科技 2022年1期2022-02-22
- 昔日古渡口 守護(hù)幸福河
情的堤段，稱為“險(xiǎn)工堤段”?！昂麸L(fēng)喚雨卷波瀾，一路高歌多少難。自古險(xiǎn)工在黃河，河底高懸急轉(zhuǎn)彎?！边@首詩，便是對(duì)黃河險(xiǎn)工最形象的描述。近年來，位于鄭州惠金轄區(qū)的馬渡險(xiǎn)工工程，在黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展的大力推進(jìn)下，發(fā)生了翻天覆地的變化。馬渡險(xiǎn)工的由來馬渡險(xiǎn)工位于距黃河大堤不足1千米的馬渡村境內(nèi)，歷史上這里曾經(jīng)是黃河的古渡口，是連接古都汴梁、洛陽和溝通黃河南北重要的貨運(yùn)碼頭，昔日車船云集、商賈如潮?！澳囫R渡康王”的典故就發(fā)生在此地。在山東肥城一帶有一個(gè)神話
黃河黃土黃種人·水與中國 2021年11期2021-12-03
- 軟體柴排與網(wǎng)箱石籠相結(jié)合的護(hù)岸設(shè)計(jì)研究
其中，沿河兩岸的險(xiǎn)工控制河勢、城市段堤防保護(hù)重要城市、上游鬧德海水庫攔蓄削峰等屬于柳河彰武縣防洪工程體系的主要組成部分，對(duì)耕地以及兩岸村莊免受洪水頂沖發(fā)揮著重要的保護(hù)作用。截止目前，該河段仍有險(xiǎn)工54處，總長36.293 km，防洪治理工程主要完成老堤加固和險(xiǎn)工治理兩項(xiàng)內(nèi)容，具體為老堤加固3.832 km、河道險(xiǎn)工治理24處14.528 km(見圖1)，將防洪標(biāo)準(zhǔn)提升至50 a一遇，充分考慮各段岸坎形態(tài)及其所處的河勢采用不同的建設(shè)型式。圖1 工程范圍1 險(xiǎn)
地下水 2021年5期2021-11-10
- 透過花園口險(xiǎn)工看黃河
開了序幕?；▓@口險(xiǎn)工位于大堤樁號(hào)6+663至16+738處，共有壩岸工程152個(gè)（其中壩41道、垛48個(gè)、護(hù)岸63段），全長10075米，坦石裹護(hù)圍長8425.68米，壩頂高程為95.1至98.75米?；▓@口險(xiǎn)工自清代以來靠河，曾出險(xiǎn)數(shù)百次，歷經(jīng)反復(fù)搶護(hù)、修筑加固，使壩、垛毗連不斷，水下根石一般深達(dá)10至23.5米，工程堅(jiān)固?；▓@口險(xiǎn)工始建于清康熙六十一年（1722年），蘊(yùn)含著豐富的歷史韻味。該險(xiǎn)工的90號(hào)壩，也叫將軍壩，興建于清乾隆十九年（1754年），
黃河黃土黃種人·水與中國 2021年9期2021-09-22
- 大河揚(yáng)波 風(fēng)涌曹崗
段騫封丘曹崗險(xiǎn)工始建于清乾隆十八年（1753年），是黃河左岸河段現(xiàn)存并發(fā)揮效益的最早老險(xiǎn)工，也是黃河臨背懸差最大的河段（最大達(dá)10米以上），工程長度5260米，現(xiàn)有壩、垛、護(hù)岸105道。黃河素有“銅頭、鐵尾、豆腐腰”之稱。封丘河道處于“豆腐腰”的中段，二級(jí)懸河表現(xiàn)明顯，且曹崗險(xiǎn)工處的黃河直接頂沖大堤，一旦在此決口，將危險(xiǎn)萬分。因此，曹崗險(xiǎn)工又是最險(xiǎn)的險(xiǎn)段，素有“黃河防汛險(xiǎn)在河南，河南黃河險(xiǎn)在新鄉(xiāng)，新鄉(xiāng)黃河險(xiǎn)在封丘”之說。歷史上，受大溜頂沖影響，曹崗險(xiǎn)工
黃河黃土黃種人·水與中國 2021年9期2021-09-22
- 厚重黑崗口 大美黃河景
封黃河依托黑崗口險(xiǎn)工，在水文化的調(diào)查與整理、水文化遺產(chǎn)的保護(hù)與挖掘、水環(huán)境的治理與提升基礎(chǔ)之上，精心打造的一處具有地域特色的融水文化、水生態(tài)、水風(fēng)景于一體的工程。該工程兼有生態(tài)綠化、防洪保安、引黃供水、黨員教育、大學(xué)生德育及娛樂休閑等功能。歷史厚重 ?災(zāi)難頻發(fā)黑崗口，古稱青丘、黑墳，自金元時(shí)期以來，是懸河豆腐腰的著名險(xiǎn)工段，黑崗口險(xiǎn)工因此而得名。黑崗口名字最早見于《尚書·禹貢》：“豫州厥土，帷壤下土墳壚”。注曰：“壚，黑岡土也。又曰：玄而疏者為之壚”。黑岡
黃河黃土黃種人·水與中國 2021年9期2021-09-22
- 長纓在手 縛住蒼龍
分，我們?cè)诶淆垶?span id="j5i0abt0b" class="hl">險(xiǎn)工看到，沁河水勢已很壯觀。老龍灣險(xiǎn)工是黃河大洪水時(shí)倒灌沁河的頂點(diǎn)位置，由此而下的沁河堤防按照黃河堤防標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。據(jù)武陟第一黃河河務(wù)局的同志講，壩前水位比漲水前已高出6米多。老龍灣險(xiǎn)工上隨處可見防守的干部職工，守險(xiǎn)人員的帳篷就搭在龍回頭石刻旁。隨后，我們沿堤上行至大樊險(xiǎn)工所在的班組。人民治黃以來唯一的堤防堵口就發(fā)生在大樊，新鄉(xiāng)、焦作的人民治黃機(jī)構(gòu)也是在此誕生的。這個(gè)班組工作開展得很有特色，在焦作黃河河務(wù)局開展的“四面紅旗”達(dá)標(biāo)活動(dòng)中，曾獲得過
黃河黃土黃種人·水與中國 2021年9期2021-09-22
- 馬頰河馬橋險(xiǎn)工丁壩建設(shè)及運(yùn)行效果
53500）馬橋險(xiǎn)工位于馬頰河左岸，陵城區(qū)與樂陵市接壤處的陵城區(qū)一側(cè)，閻家村與馬橋村之間，樁號(hào)55+000 至58+000 的一段河流彎道，堤頂寬20~25 m，單堤河長450 m，該段河道設(shè)計(jì)河底寬61 m，邊坡 1∶3，兩堤間距 260 m 上至臨邑縣境郭橋節(jié)制閘3.1 km，下至樂陵市境內(nèi)孟家節(jié)制閘13.4 km，上游范橋斷面排澇流量每秒511 m3，水深5.5 m，行洪流量每秒780 m3，水深7 m。馬頰河行洪排澇基本在七、八、九3 個(gè)月，由于高
山東水利 2021年7期2021-08-25
- 黃河泥沙治理的見證者——曹崗險(xiǎn)工
萬里黃河第一險(xiǎn)的險(xiǎn)工，這堅(jiān)固的險(xiǎn)工已有300多年的歷史，這巍峨的長堤已經(jīng)歷過500余年的滄桑。這，就是黃河上臨背懸差最大的工程——曹崗險(xiǎn)工。自古險(xiǎn)工在黃河“呼風(fēng)喚雨卷波瀾，一路高歌多少難。自古險(xiǎn)工在黃河，河底高懸急轉(zhuǎn)彎。” 這首詩，便是對(duì)黃河險(xiǎn)工形象的描述。什么是黃河險(xiǎn)工呢？黃河堤防主要是由堤防和壩垛、護(hù)岸所構(gòu)成。為了防止水流淘刷，在直接臨河的堤段上修筑丁壩、垛和護(hù)岸工程，稱為“險(xiǎn)工”。不靠河段的堤段，習(xí)慣上稱為“平工”。險(xiǎn)工作為河道整治工程的組成部分，不
黃河黃土黃種人·水與中國 2021年6期2021-07-17
- 黃河南裹頭險(xiǎn)工變身記
孫金麗自古險(xiǎn)工在黃河黃河險(xiǎn)工通常是指經(jīng)常受水流沖擊，容易貼溜出險(xiǎn)的堤段，或歷史上經(jīng)常發(fā)生沖刷險(xiǎn)情的堤段，為防止水流淘刷堤防，造成堤防決口，在堤防上興建壩、垛、護(hù)岸加以防護(hù)。黃河險(xiǎn)工修建年代較早，在西漢時(shí)叫石堤，北宋時(shí)則稱埽，到了明代中期，惠金河段的險(xiǎn)工就已經(jīng)不少了。但歷史遺留下來的險(xiǎn)工大部分耐久性差，特別是水上部分，年年都需要加固整修，經(jīng)不住洪水的沖刷。由于歷史上黃河河勢變化和決口改道，堤防險(xiǎn)工的數(shù)量、分布也在不斷變化。中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人民治黃以來，對(duì)歷史遺
黃河黃土黃種人·水與中國 2021年5期2021-07-08
- 沂河山東段堤岸坍塌險(xiǎn)工成因分析
游河道的堤岸坍塌險(xiǎn)工就多達(dá)70多起。目前，隨著淮河流域生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶的延伸推動(dòng)，維護(hù)沂河河道的穩(wěn)定顯得尤為重要。因此，解決這一問題迫在眉睫。從20世紀(jì)70年代至今，國內(nèi)外就有許多學(xué)者分析了堤岸坍塌險(xiǎn)工的成因和形成機(jī)理，其中較有影響的研究有：陳引川等[1-2]從河流動(dòng)力學(xué)的角度分析了導(dǎo)致堤岸坍塌發(fā)生的邊界條件，Osma等[3-4]從河床下切與岸坡侵蝕角度進(jìn)行分析，用安全系數(shù)的大小來判斷堤岸是否崩塌。1998年之后，堤岸崩塌問題被重點(diǎn)關(guān)注，如黃本勝等[5]建立了沖
水道港口 2021年1期2021-05-12
- 長江科學(xué)院派員赴四川開展2021年度小型水庫、水閘工程和堤防工程險(xiǎn)工險(xiǎn)段安全運(yùn)行專項(xiàng)監(jiān)督檢查工作
閘工程和堤防工程險(xiǎn)工險(xiǎn)段安全運(yùn)行的相關(guān)通知要求，根據(jù)長江水利委員會(huì)統(tǒng)一部署，2021年7月14—21日，長江科學(xué)院河流研究所派員赴四川省開展了現(xiàn)場督查工作。督查工作分為兩個(gè)組分別進(jìn)行。A組由組長魏國遠(yuǎn)教授級(jí)高級(jí)工程師及成員李大志高級(jí)工程師組成。檢查組先后前往都江堰市和崇州市，重點(diǎn)對(duì)20座中型水閘工程和18段堤防工程險(xiǎn)工險(xiǎn)段進(jìn)行了專項(xiàng)檢查。2021年7月14日晚上，汶川縣發(fā)生4.8級(jí)地震，檢查組所在的都江堰市震感明顯，小組成員在確保安全的前提下，繼續(xù)開展督查
長江科學(xué)院院報(bào) 2021年9期2021-04-03
- 大遼河河道險(xiǎn)工治理工程分析
成塌岸，形成多處險(xiǎn)工。河岸土質(zhì)多為均勻分布的亞粘土和沙壤土。田莊臺(tái)至營口段河長29.38km，為過渡段，主要受潮水控制。平面形態(tài)較上段略為平順，主槽由上至下逐漸擴(kuò)寬，縱向沖淤交替，塌岸較輕，河道中出現(xiàn)沙洲，水流分散為分岔型河道，泄流以主槽為主。營口至河口段河長11.33km，為潮流段，完全受潮水控制。平面形態(tài)較平順，有彎道2處，河槽寬深，平面擺動(dòng)不大。此次設(shè)計(jì)北萬、鮑家、賞軍、水源、八一險(xiǎn)工段，沿大遼河自上游北萬段平順護(hù)岸工程至下游八一丁壩護(hù)岸工程，河長2
東北水利水電 2021年5期2021-04-02
- 徒駭河河道堤防現(xiàn)狀及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)探討
座需要維修加固；險(xiǎn)工17處，其中4處已經(jīng)進(jìn)行整治。1.2 徒駭河德州段堤防徒駭河德州段河道長度61 km，左岸已建堤防長度61.37 km，堤頂硬化長度19.75 km，堤頂寬度6～8 m，堤頂硬化寬度6 m，無堤防不達(dá)標(biāo)段；右岸已建堤防長度62.50 km，堤頂硬化長度60.50 km，堤頂寬度6～8 m，堤頂硬化寬度6 m，堤防不達(dá)標(biāo)段長度0.2 km。徒駭河德州市段共有穿堤建筑物54座，其中37座需要維修加固；險(xiǎn)工11處，其中6處已經(jīng)進(jìn)行整治。1.3
山東水利 2021年4期2021-01-17
- 遼河流域主要河流險(xiǎn)工險(xiǎn)段統(tǒng)計(jì)及治理措施分析
110003)險(xiǎn)工險(xiǎn)段是河道上存在防洪安全的隱患的工程和堤段，險(xiǎn)工險(xiǎn)段治理是防洪工程建設(shè)的重中之重[12]。遼寧省自“十二五”以來，開展了多條大江大河治理工程可研的編制工作，其中險(xiǎn)工險(xiǎn)段主要由各地的堤防管理單位認(rèn)定，由于缺乏統(tǒng)一的判別標(biāo)準(zhǔn)，造成險(xiǎn)工險(xiǎn)段統(tǒng)計(jì)多而雜、無針對(duì)性、無優(yōu)先級(jí)，影響決策。為了更加有序安排河道治理項(xiàng)目，合理使用資金，遼寧省組織開展了遼河流域主要河流險(xiǎn)工險(xiǎn)段排查工作，對(duì)遼河、渾河、太子河、大遼河、繞陽河5條河流進(jìn)行摸底調(diào)查，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
水利技術(shù)監(jiān)督 2021年4期2021-01-15
- 漯河市水利局全力做好河道防汛工作
清重大險(xiǎn)情、重大險(xiǎn)工、重大隱患。對(duì)排查出的103處險(xiǎn)工險(xiǎn)段，尤其是41處未治理的險(xiǎn)工，落實(shí)“三個(gè)清單”，明確應(yīng)對(duì)方案、行政和技術(shù)責(zé)任人，落實(shí)物資、隊(duì)伍，并把責(zé)任人姓名、物資種類數(shù)量登記造冊(cè)。三是強(qiáng)化河道巡查。緊盯河道險(xiǎn)工險(xiǎn)段、道路缺口、穿堤建筑物、在建工程等堤防重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節(jié)，市領(lǐng)導(dǎo)秦保強(qiáng)、高喜東、喬彥強(qiáng)等連夜冒雨查看節(jié)制閘、馬灣船閘、河道險(xiǎn)工等，排除隱患，堵塞漏洞。加強(qiáng)堤防巡查防守，上足人員力量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、迅速報(bào)告異常水情和險(xiǎn)情，有針對(duì)性做好防范應(yīng)對(duì)
河南水利與南水北調(diào) 2021年7期2021-01-07
- 流速對(duì)黃河搶險(xiǎn)險(xiǎn)工拋投體穩(wěn)定性影響及對(duì)策
要：通過對(duì)黃河險(xiǎn)工和控導(dǎo)工程防汛搶險(xiǎn)中拋投材料大量走失原因進(jìn)行分析，并以鉛絲石籠為研究對(duì)象，建立了拋投體在動(dòng)水中的受力分析模型。在對(duì)拋投體進(jìn)行受力分析的基礎(chǔ)上，研究險(xiǎn)工流速、水深等對(duì)拋投體穩(wěn)定性的影響規(guī)律，結(jié)果表明：拋投法搶險(xiǎn)中，險(xiǎn)工處瞬時(shí)流速越大、水深越大，拋投體在動(dòng)水中的位移就越大，穩(wěn)定性就越差;增加拋投體的質(zhì)量（體積），能夠有效減小拋投體在動(dòng)水中的位移，增強(qiáng)其穩(wěn)定性;設(shè)計(jì)合理質(zhì)量的拋投體、預(yù)留足夠的拋投距離或采用鏈接拋投體等措施能夠確保黃河防汛搶險(xiǎn)
人民黃河 2020年11期2020-12-14
- 埽工漫話
，實(shí)際上它已成為險(xiǎn)工的名稱。天禧年間，上起孟州（今河南省焦作市孟州市），下至棣州（今山東省濱州市惠民縣），沿河已修有四十五埽。到北宋元豐四年（1081年），沿北流曾“分立東西堤五十九?！?，按大堤距河遠(yuǎn)近，來定險(xiǎn)工防護(hù)的主次，“河勢正著堤身為第一，河勢順流堤下為第二，河離堤一里內(nèi)為第三”。距水遠(yuǎn)的大堤，也按安全程度，分為三等，“堤去河最遠(yuǎn)為第一，次遠(yuǎn)者為第二，次近一里以上為第三”。根據(jù)工情緩急，布置修防。據(jù)成書于北宋慶歷八年（1048年）的《河防通議》記載，
黃河黃土黃種人·水與中國 2020年1期2020-04-10
- 白露河系統(tǒng)治理河道險(xiǎn)工成因分析及處理措施探究
64000）1 險(xiǎn)工成因分析白露河河道總長145km，河道兩岸現(xiàn)有險(xiǎn)工22處，險(xiǎn)工段累計(jì)總長達(dá)15.60km，約占河道總長度的10.8%左右。白露河險(xiǎn)工形成的原因很多，主要有三個(gè)方面：一是白露河上游河道處多為強(qiáng)降雨多發(fā)區(qū)，洪水匯流快，并且干流無控制工程，當(dāng)上游發(fā)生暴雨時(shí)，洪水迅速下泄，流速較大，加之河道彎曲，局部河段狹窄，水流曲折滾動(dòng)凹岸極易被沖刷形成險(xiǎn)工；二是河道岸坡多為上部的重粉質(zhì)壤土、下部的中粗砂、粗砂、礫砂等構(gòu)成，土質(zhì)粘性較差，抗侵蝕能力較弱，在大
治淮 2019年4期2019-05-16
- 永定河左堤泛區(qū)段險(xiǎn)工設(shè)計(jì)方案比選
河左堤（泛區(qū)段）險(xiǎn)工共有7處，分別是馬家務(wù)險(xiǎn)工、奶字房險(xiǎn)工、順民屯險(xiǎn)工、于常甫險(xiǎn)工、周園子險(xiǎn)工、大王務(wù)險(xiǎn)工和東張務(wù)險(xiǎn)工。本次設(shè)計(jì)對(duì)泛區(qū)左堤險(xiǎn)工共15.35km進(jìn)行加固治理。堤坡采用漿砌石護(hù)坡防護(hù)，抗沖刷采用格賓網(wǎng)石籠水平護(hù)砌防護(hù)。2 工程建設(shè)的必要性根據(jù)國務(wù)院批復(fù)的《海河流域防洪規(guī)劃》，永定河流域防洪體系按100年一遇洪水標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防，永定河左堤屬于1級(jí)堤防，由于歷史的原因及受水勢的影響，泛區(qū)左堤河北段險(xiǎn)工較多，因受資金制約，目前只對(duì)其中的5.12km進(jìn)行了防
水科學(xué)與工程技術(shù) 2019年1期2019-03-07
- 高密度電阻率法在堤防隱患檢測中的應(yīng)用
滲漏險(xiǎn)情。尤其是險(xiǎn)工段，主河床緊鄰村莊，一旦發(fā)生事故，后果不堪想象。根據(jù)地質(zhì)勘察成果及區(qū)域地質(zhì)資料，工程區(qū)地層主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積（）地層，局部零星夾雜有沼澤堆積（地層。巖性主要有礫石、中粗砂、粉細(xì)砂、粉土、砂壤土、壤土及黏土等，具備進(jìn)行高密度電法勘探的條件。2 高密度電阻率法工作原理高密度電阻率法是20世紀(jì)80年代發(fā)展起來的電法勘探技術(shù)，基于傳統(tǒng)電阻率法，屬于直流電法的范疇，采用高密度的電極測量，把幾十到上百根電極置到測點(diǎn)上，由電腦控制對(duì)多電極進(jìn)行供
水科學(xué)與工程技術(shù) 2019年1期2019-03-07
- 齊河黃河公路大橋建設(shè)防洪影響及補(bǔ)救措施分析
1 橋位跨越河段險(xiǎn)工、控導(dǎo)工程統(tǒng)計(jì)表大橋跨越處河段河道長23.1 km，該河段黃河大堤堤距0.6～1.3 km，河槽寬0.3～0.8 km，比降約為萬分之一，河道內(nèi)灘地橫比降為1/600左右。兩岸險(xiǎn)工毗連，遙相對(duì)峙，為河防工程控制嚴(yán)密的彎曲性河道。其中橋位處左岸為王莊險(xiǎn)工，其上接南坦險(xiǎn)工；右岸為北店子險(xiǎn)工，下游1 km處為曹家圈險(xiǎn)工（見表1）。王莊險(xiǎn)工與曹家圈險(xiǎn)工最窄處只有465 m。表2 滲流穩(wěn)定計(jì)算成果表二、大橋建設(shè)對(duì)黃河防洪影響齊河黃河公路大橋位于山
中國水利 2018年23期2018-12-21
- 黃河下游治河工程空間分布的統(tǒng)計(jì)特征
對(duì)黃河下游堤防、險(xiǎn)工和控導(dǎo)工程等典型水利工程的現(xiàn)狀及空間分布進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。結(jié)果表明：黃河下游大堤堤距變化以艾山為界分為上、下兩段，上段（小浪底水庫—艾山）平均堤距為7.46km，堤距變化存在內(nèi)包線；下段（艾山—入?？冢┢骄叹酁?.70km，存在次一級(jí)的窄堤距點(diǎn)（曹家圈0.55km和利津0.67km）。險(xiǎn)工數(shù)量隨著時(shí)間變化呈現(xiàn)雙峰分布的特點(diǎn)，控導(dǎo)工程數(shù)量則為單峰分布；在整個(gè)黃河下游沿河方向上平均每千米分布0.27個(gè)控導(dǎo)（險(xiǎn)工）工程，從形態(tài)上可以分為單彎型
人民黃河 2018年7期2018-09-10
- 夯實(shí)責(zé)任 全力確保度汛安全
，檢查了渭河詹劉險(xiǎn)工、北洛險(xiǎn)工和黃河雨林控導(dǎo)工程，詳細(xì)了解了防汛物料準(zhǔn)備、工程設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)等情況。他指出，防汛工作事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，要高度重視，把規(guī)定動(dòng)作做到位，把工作責(zé)任落實(shí)好，結(jié)合落實(shí)河（湖）長制，建立健全領(lǐng)導(dǎo)干部包抓機(jī)制，不斷強(qiáng)化防汛工作責(zé)任。要加快在建防洪工程建設(shè)，提高防洪標(biāo)準(zhǔn)，加大非法采砂、河道清障執(zhí)法力度，切實(shí)增強(qiáng)行洪能力。要加強(qiáng)重點(diǎn)庫壩、河段監(jiān)測以及地質(zhì)災(zāi)害隱患排查，及時(shí)對(duì)病險(xiǎn)水庫進(jìn)行除險(xiǎn)加固，強(qiáng)化預(yù)測預(yù)報(bào)預(yù)警，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，要迅速組織群
陜西畫報(bào) 2018年3期2018-08-04
- 馬扎子決口對(duì)高青黃河堤防的影響
門口位置在馬扎子險(xiǎn)工11號(hào)至19號(hào)壩之間 （相應(yīng)大堤樁號(hào)120+150～120+500），門口長350米。當(dāng)年九至十月間，河水下降，主流歸槽，堵口以秸料為主，樁繩配合，第一次“滾占”失利，第二次“合龍”閉氣，堵口告捷。據(jù)民國24年（1935年）版本的《青城縣志》記載：“光緒二十一年，河決馬扎子，全境盡被淹沒，西、南兩境，地被沙壓，沃土變?yōu)轳と?，撫今追昔，不勝滄桑之感?！庇衷疲骸啊逞蜎]，城(指原青城縣城)被水圍者三月，浸淫沖刷，城壞池平，水平淤墊，城勢
科技視界 2018年2期2018-07-16
- 新型軟體沉排結(jié)構(gòu)在險(xiǎn)工治理中的應(yīng)用
岸坍塌，形成河道險(xiǎn)工。河道險(xiǎn)工護(hù)岸治理中，護(hù)腳穩(wěn)定是護(hù)岸穩(wěn)定的基礎(chǔ)，護(hù)腳材料需要能夠抵御水流沖刷，且應(yīng)能適應(yīng)河床的變形，還需要具有耐水浸泡的性能。傳統(tǒng)的險(xiǎn)工護(hù)腳型式主要有拋石、沉枕、綠濱墊、混凝土塊體、柴排、無紡布或丙烯布軟體排等。文中提出一種采用復(fù)合土工格柵為排體，鉛絲石籠圓枕和壓載石塊作為壓載體的新型軟體沉排結(jié)構(gòu)，具有適應(yīng)河床變形、抗沖刷性好、整體性好、耐久性好的特點(diǎn)。2 結(jié)構(gòu)型式新型軟體沉排結(jié)構(gòu)主要由排體和壓載體兩部分組成，其主要技術(shù)要點(diǎn)主要有以下幾
東北水利水電 2018年11期2018-04-16
- 馬扎子決口對(duì)高青黃河堤防的影響
門口位置在馬扎子險(xiǎn)工11號(hào)至19號(hào)壩之間（相應(yīng)大堤樁號(hào)120+150～120+500），門口長350米。當(dāng)年九至十月間，河水下降，主流歸槽，堵口以秸料為主，樁繩配合，第一次“滾占”失利，第二次“合龍”閉氣，堵口告捷。據(jù)民國24年（1935年）版本的《青城縣志》記載：“光緒二十一年，河決馬扎子，全境盡被淹沒，西、南兩境，地被沙壓，沃土變?yōu)轳と?，撫今追昔，不勝滄桑之感?！庇衷疲骸啊逞蜎]，城（指原青城縣城）被水圍者三月，浸淫沖刷，城壞池平，水平淤墊，城勢益
科技視界 2018年4期2018-03-28
- 人民治黃七十年 百年險(xiǎn)工展新顏
”危險(xiǎn)局面。劉莊險(xiǎn)工位于菏澤市牡丹區(qū)境內(nèi)，工程長度4770米，裹護(hù)長度4213米，共有56段壩岸（40道壩、16段護(hù)岸）。劉莊險(xiǎn)工歷史沿革劉莊險(xiǎn)工始建于1898年，初建時(shí)為29道壩，新中國成立前由河北及山東兩省修建，河北省稱劉莊險(xiǎn)工，山東省稱朱口險(xiǎn)工，兩省當(dāng)時(shí)的分界線為現(xiàn)在的13號(hào)壩下護(hù)岸段中。1948年春，人民政府接收了這處險(xiǎn)工，進(jìn)行了治理。1949年春又續(xù)建了30號(hào)、31號(hào)兩道壩。由于后來河勢發(fā)生變化，在1959年又先后續(xù)建了32號(hào)至43號(hào)壩（原稱郝占
黃河黃土黃種人·水與中國 2016年12期2017-01-17
- 大洼縣西崗子險(xiǎn)工設(shè)計(jì)分析
流治理工程西崗子險(xiǎn)工段進(jìn)行整治加固，消除險(xiǎn)情隱患，減少河岸沖兌，確保岸線平順、清晰，穩(wěn)定局部河勢，為今后的遼河河道綜合治理工作奠定基礎(chǔ)?！娟P(guān)鍵詞】遼河；險(xiǎn)工；平順護(hù)岸；沖刷深度1、險(xiǎn)工現(xiàn)狀遼河是我國七大江河之一，發(fā)源于內(nèi)蒙古克什克騰旗芝瑞鎮(zhèn)，流經(jīng)河北、內(nèi)蒙古、吉林、遼寧四省區(qū)，至盤錦市注入渤海，全長1383km。遼河流域位于我國東北地區(qū)西南部，東西橫跨經(jīng)度9°，南北縱貫緯度4°30′，東以長白山脈與第二松花江、YLJ流域分界；西接大興安嶺南端，并與內(nèi)蒙古高
水能經(jīng)濟(jì) 2016年12期2016-05-30
- 黃河濟(jì)南段河道整治發(fā)展及趨勢分析
濟(jì)南河段新建多處險(xiǎn)工工程和控導(dǎo)工程，以期實(shí)現(xiàn)固定中水河槽，穩(wěn)定主溜，保灘護(hù)堤，爭取防洪主動(dòng)的目的。1.1 胡家岸～葛家店流路整治鑒于1949年章丘胡家岸以下蔣家、劉家園灘岸急劇坍塌，彎頂下挫，影響右岸濟(jì)陽朝陽莊險(xiǎn)工溜勢下延至董家道口，又折向右岸章丘北李村以下灘嘴。為此，山東黃河河務(wù)局確定整治規(guī)劃思路：“胡家岸以下溜出溝陽家，經(jīng)土城子險(xiǎn)工直河段9 km為過渡段，穩(wěn)住蔣家、劉家園河彎。以下5 km直河段為過渡段，再下河彎固定在葛家店險(xiǎn)工，溜勢控制在葛家店險(xiǎn)工5
山東水利 2016年11期2016-04-08
- 河流入海口段水位變化區(qū)險(xiǎn)工防護(hù)形式探析
?？诙嗡蛔兓瘏^(qū)險(xiǎn)工防護(hù)形式探析李思辰1，王曉華2（1.遼寧江河水利水電新技術(shù)設(shè)計(jì)研究院，遼寧沈陽110003；2.沈陽江潤水利水電工程建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司，遼寧 沈陽110003）［摘 要］在河道整治中，險(xiǎn)工防護(hù)是重要組成部分，其中入海口段河流的險(xiǎn)工防護(hù)是不能忽略潮汐影響的，文中結(jié)合工程案例分析，對(duì)入?？诙魏恿鞯?span id="j5i0abt0b" class="hl">險(xiǎn)工防護(hù)形式提出了以下兩點(diǎn)建議：①入海口段河流險(xiǎn)工防護(hù)不應(yīng)以枯水位為石籠護(hù)腳控制高程，應(yīng)以最低潮位為石籠護(hù)腳控制高程，最低潮位至最高潮位之間應(yīng)全
東北水利水電 2016年5期2016-03-17
- 柳園口險(xiǎn)工險(xiǎn)情搶險(xiǎn)分析
）0 引言柳園口險(xiǎn)工位于開封城北柳園口鄉(xiāng)大馬莊村西之間，距開封市區(qū)9 km，相應(yīng)大堤公里樁號(hào)83+263～87+550處，順堤長4287 m，現(xiàn)有壩27道、垛12座、護(hù)岸13段、共計(jì)52道。出現(xiàn)險(xiǎn)情的39壩3支壩、4支壩修建1990年，修建該壩的目的是為了控導(dǎo)該段河勢，4支壩位于相應(yīng)大堤公里樁號(hào)86+830處，壩面高程81.18 m，壩長160m，壩頂寬15 m，裹護(hù)長度160 m，根石深度10.45(據(jù)2010年根石探測成果)，本壩為建設(shè)結(jié)構(gòu)為亂石結(jié)構(gòu)。
河南水利與南水北調(diào) 2015年1期2015-11-26
- 沭河王莊閘以下段險(xiǎn)工隱患治理方式的探討
沭河王莊閘以下段險(xiǎn)工隱患治理方式的探討袁理想一、工程基本情況沭河發(fā)源于山東省沂蒙山區(qū)的沂山南麓，與沂河平行南下，南流經(jīng)山東省沂水、莒縣、莒南、河?xùn)|、臨沭、郯城等縣市，自江蘇省新沂市進(jìn)入江蘇省境內(nèi)，至新沂市邵店鎮(zhèn)口頭入新沂河。沭河江蘇段河道長度47km，區(qū)間流域面積1048km2，堤防長度93.2km。沭河已按五十年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)治理，蘇魯省界至塔山閘、塔山閘至入新沂河口段（含王莊閘以下段）的設(shè)計(jì)流量分別為2500 m3/s、3000m3/s。沭河王莊閘以下至
治淮 2015年10期2015-01-27
- 沁河下游險(xiǎn)工改建加固設(shè)計(jì)
003）沁河下游險(xiǎn)工改建加固設(shè)計(jì)胡俊玲，趙廣運(yùn)（河南黃河勘測設(shè)計(jì)研究院，河南鄭州450003）沁河下游險(xiǎn)工現(xiàn)狀存在坦石坡度陡、根石薄弱、穩(wěn)定性差等問題，針對(duì)存在問題作者提出了險(xiǎn)工改建壩型，采用退坦放緩邊坡、土工布防滲保護(hù)土體、預(yù)設(shè)備塌體加固根石的結(jié)構(gòu)型式，以增強(qiáng)工程的穩(wěn)定性。經(jīng)典型工程分析實(shí)踐證明，這種壩型提高了險(xiǎn)工的抗洪能力，保障了堤防安全。沁河下游；險(xiǎn)工；坦石；根石；穩(wěn)定沁河是黃河的一級(jí)支流，發(fā)源于山西省沁源縣二朗神溝中花坡鄉(xiāng)河底村，流經(jīng)山西省的沁源、
水利規(guī)劃與設(shè)計(jì) 2015年9期2015-01-04
- 淺析重力式砌石壩拆改后對(duì)黃河下游彎曲型河道的影響
濟(jì)陽局共有5 處險(xiǎn)工，其中擁有重力式砌石壩的險(xiǎn)工4 處，計(jì)46段，分別為：（1）大柳店險(xiǎn)工3#、4#、9#、11#、13#、15#壩，計(jì)6 段；（2）溝楊險(xiǎn) 工 10#、11#、13#、15#、17#、19#、21#、23#、25#、27#、29#、31#、33#、35#、37#、38#壩， 計(jì)16 段；（3） 葛店險(xiǎn)工26#、28#、30#、32#、34#、35#、38#、39#、40#、43#、44#、45#、46#、52#、64#、65#、66#壩，
科技視界 2014年24期2014-12-25
- 三峽水庫蓄水后荊江大堤險(xiǎn)工段近岸河床演變分析
1 荊江大堤護(hù)岸險(xiǎn)工段概況1.1 荊江大堤護(hù)岸險(xiǎn)工段分布荊江大堤位于荊江北岸，上起荊州市荊州區(qū)棗林崗(樁號(hào)810+400)，下止監(jiān)利縣城南(樁號(hào)628+000)，全長182.4 km，不僅是江漢平原和武漢市的防洪屏障，同時(shí)也是長江中下游重要堤防。荊江大堤護(hù)岸工程有著悠久的歷史：早在公元1465年，對(duì)沙市鹽卡附近的黃灘堤做了少量護(hù)岸石工；1788年在沙市附近修建了楊林磯、黑窯廠磯和觀音磯；至1852年修建了郝穴磯、渡船磯、鐵牛下磯、鐵牛上磯、龍二淵磯、柴紀(jì)磯
長江科學(xué)院院報(bào) 2014年5期2014-08-16
- 對(duì)中小流量洪水險(xiǎn)情頻發(fā)原因的思考
的險(xiǎn)情，其中多為險(xiǎn)工壩岸根石走失、控導(dǎo)工程的壩岸及灘岸坍塌等一般險(xiǎn)情，也曾發(fā)生過險(xiǎn)工壩岸坍塌、墩蟄（俗稱垮壩）入水的重大險(xiǎn)情。以章丘為例，我局所轄三處險(xiǎn)工，五處控導(dǎo)，總計(jì)136段各類壩岸，其中有119段壩岸常年靠水，經(jīng)探測，枯水期對(duì)壩岸根石影響不大，根石不易走失。進(jìn)入調(diào)水調(diào)沙期間，隨著流量增加，水位上升，我局靠水壩岸增加到122段，靠溜壩岸能達(dá)到114段，占全部靠水壩岸的93.4%,其中靠主溜壩岸達(dá)30座，占全部靠溜壩岸的26.3%。經(jīng)實(shí)地考察，章丘河段主
科技視界 2014年31期2014-01-07
- 淺析重力式砌石壩拆改后對(duì)黃河下游彎曲型河道的影響
狀濟(jì)陽局共有5處險(xiǎn)工，其中擁有重力式砌石壩的險(xiǎn)工4處，計(jì)46段，分別為：(1)大柳店險(xiǎn)工 3#、4#、9#、11#、13#、15#壩，計(jì) 6 段；(2)溝楊險(xiǎn) 工 10#、11#、13#、15#、17#、19#、21#、23#、25#、27#、29#、31#、33#、35#、37#、38#壩，計(jì) 16 段；(3)葛店險(xiǎn)工 26#、28#、30#、32#、34#、35#、38#、39#、40#、43#、44#、45#、46#、52#、64#、65#、66#壩
科技視界 2013年34期2013-11-12
- 遼河保護(hù)區(qū)河道險(xiǎn)工治理研究
2遼河保護(hù)區(qū)河道險(xiǎn)工治理研究馮新偉1，劉瑞霞2，李斌2，段亮2，張曉孟2，宋永會(huì)2*1.遼寧水利職業(yè)學(xué)院，遼寧 沈陽 110122 2.中國環(huán)境科學(xué)研究院城市水環(huán)境科技創(chuàng)新基地，北京 100012通過對(duì)遼河干流河道險(xiǎn)工全面考察，河道險(xiǎn)工成因分析以及河道演變分析結(jié)果，分別采用馬卡維耶夫法、平灘水位法、造床流量保證率法、主汛期月平均流量法對(duì)造床流量進(jìn)行了計(jì)算；根據(jù)歷年主槽平均寬法、經(jīng)驗(yàn)公式法、造床流量下現(xiàn)狀河道水面寬法的計(jì)算，同時(shí)充分考慮各河段河道特點(diǎn)、上下游
環(huán)境工程技術(shù)學(xué)報(bào) 2013年6期2013-11-01
- 史灌河險(xiǎn)工淺析與治理實(shí)踐
剛 陳慶括史灌河險(xiǎn)工淺析與治理實(shí)踐蔣 剛 陳慶括一、史灌河概況史灌河為淮河南岸最大的支流，流域面積6895km2，流域上游為山區(qū)，中游屬丘陵區(qū)，下游為平原。從整體上看，史灌河為寬淺式游蕩性河道，砂質(zhì)河床結(jié)構(gòu)松散，透水性強(qiáng)，抗沖能力低，險(xiǎn)工多發(fā)。據(jù)2012年統(tǒng)計(jì)，史灌河右岸堤防蔣集～幸福閘共長32.95km，險(xiǎn)工段長17.4km，占堤防總長度52.8%，部分堤段如任臺(tái)～秦后樓、柿園～新臺(tái)、丁營～后寨等段險(xiǎn)工基本連成一片，且均已沖至堤腳。史灌河險(xiǎn)工成為史灌河防
治淮 2013年9期2013-09-10
- 鐵絲石籠與軟體排在遼河治理中的應(yīng)用探討
治理方向?qū)⒓性?span id="j5i0abt0b" class="hl">險(xiǎn)工險(xiǎn)段和沙堤沙基治理上。1 遼河險(xiǎn)工成因及治理情況遼河兩大支流東、西遼河在昌圖縣福德店匯合，其下始稱遼河，遼河干流從福德店到河口河道全長約538km，兩岸岸坎總長約1076km。遼河大部分河段屬于蜿蜒型河段，河道平面形態(tài)蜿蜒曲折，彎道凹岸眾多，從福德店到河口總共有較大彎道156 處，河道陡坎長度超過600km。部分凹岸發(fā)展速度較快，且距大堤較近，對(duì)大堤安全構(gòu)成威脅，形成了險(xiǎn)工，經(jīng)過近幾十年的不斷整修，目前遼河干流仍有險(xiǎn)工209 處，險(xiǎn)長超
水利建設(shè)與管理 2013年4期2013-04-09
- 淺析利津黃河公路大橋?qū)S河防洪的影響及其防護(hù)措施
橋左岸上游有宮家險(xiǎn)工、宮家控導(dǎo)、張灘險(xiǎn)工、張灘控導(dǎo)等五處工程，下游附近有東關(guān)控導(dǎo)、綦咀險(xiǎn)工，劉夾河險(xiǎn)工、小李險(xiǎn)工四處工程，右岸上游有南壩頭、打漁張、羅家、大莊、勝利、王院等六處險(xiǎn)工。2.大橋?qū)拥佬泻榈挠绊?.1 大橋附近河道行洪能力狀況2.1.1 河道概況大橋位于素稱“窄胡同”的麻灣—王莊河段，該河段彎曲狹窄，兩岸堤距平均不足1km，最窄處小李險(xiǎn)工僅460m，河道縱比降在1/10000左右，橫比降一般在1/3000之內(nèi)。2.1.2 排洪能力與洪水演變分析
中國科技信息 2013年22期2013-01-28
- 沁河口河段主流線變化分析
洪形勢沁河口東關(guān)險(xiǎn)工以下至新孟公路橋河段，河道走向?yàn)闁|西向；新孟公路橋以下河段，河道內(nèi)水流走向自上而下基本上由東西轉(zhuǎn)向南北流動(dòng)。河道內(nèi)水流不僅受大堤走向約束，還受河道工程控制，該河段主流線流向變化上游受東關(guān)險(xiǎn)工控制，下游受南賈險(xiǎn)工及方陵險(xiǎn)工控制。此外，筆者還與沁河入黃河口門處花坡堤險(xiǎn)工控制密切相關(guān)。二、主流線變化分析整個(gè)沁河下游從河流形態(tài)和其動(dòng)態(tài)特征看，屬不穩(wěn)定的彎曲性河道。典型年份橋渡河段主流線變化如圖1所示。結(jié)合圖1，筆者對(duì)新孟公路橋位置主流線變化進(jìn)行
河南科技 2012年9期2012-10-26
- 渾河險(xiǎn)工治理技術(shù)研究
為因素，造成多處險(xiǎn)工，每年汛后都要進(jìn)行維修。在洪水期間，均有決堤、潰壩、河岸坍塌等沖壞現(xiàn)象。僅1995年洪水決口就達(dá)124處，總長為6489m，淹沒面積1356.43km2，受淹人口43.3萬人、耕地9.45萬hm2、房屋29.8萬間，其中倒塌6.84萬間，此次洪水波及遼干左岸和太子河右岸的平原區(qū)，損失極為慘重。3.河道險(xiǎn)工成因3.1 彎道環(huán)流河道彎曲，在枯水期水流量小，主流線易于彎曲常偏靠凸岸一側(cè)，進(jìn)入彎道后，主流逐漸向凹岸轉(zhuǎn)移；在汛期水流量大、流速快、
河南水利與南水北調(diào) 2012年6期2012-08-15
- 模袋護(hù)坡在小洪河上的應(yīng)用
、退堤防守對(duì)部分險(xiǎn)工段進(jìn)行了水下拋石護(hù)基，磚石及混凝土護(hù)岸等防護(hù)措施，起到了良好的保護(hù)效果。但這些工程措施對(duì)險(xiǎn)工水下部分難以實(shí)施，因此，如何解決險(xiǎn)工水下施工難的問題，在省政府的關(guān)懷下，2007年對(duì)小洪河楊莊至桂李等險(xiǎn)工段進(jìn)行了治理，在特制化纖材料加工成的袋內(nèi)充灌水泥砂漿進(jìn)行水下護(hù)坡處理，解決了水下施工難的問題，效果良好。2.模袋護(hù)坡設(shè)計(jì)簡介近幾年來，駐馬店小洪河險(xiǎn)工護(hù)坡，采取“水下模袋，水上塊”的方式進(jìn)行治理的有3800m長。根據(jù)險(xiǎn)工段水深和邊坡情況，設(shè)計(jì)
河南水利與南水北調(diào) 2012年10期2012-08-15
- 太子河西高石籠丁壩工程效益分析與技術(shù)探討
本情況太子河西高險(xiǎn)工位于太子河右岸海城市溫香鎮(zhèn)西高村東，為沖積平原上的彎曲河段，河道主流逼近右岸;侵蝕堤岸速度極快，水勢距堤腳已形成嚴(yán)重威脅。該處險(xiǎn)工全長900 m，距岸邊僅2 m左右，該處險(xiǎn)工在1957年即進(jìn)行了沉排護(hù)岸處理，曾于1985年、1986年、進(jìn)行過部分維修，為控制險(xiǎn)情發(fā)展，2000年采用柴排、拋石、石籠護(hù)岸工程結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行了維護(hù)，但只能起到防止水流對(duì)凹岸的攫取，不能改變水流的流態(tài)，險(xiǎn)工一直沒有得到徹底根治。2005年在總結(jié)以前險(xiǎn)工治理的經(jīng)驗(yàn)和
黑龍江水利科技 2012年1期2012-06-26
- 聊城市徒駭河謝天貢險(xiǎn)工成因及治理措施
徒駭河謝天貢河段險(xiǎn)工治理工程概況，分析了險(xiǎn)工的成因，通過多方案比較，確定了治理措施，該工程實(shí)施多年來經(jīng)歷了多次洪水的考驗(yàn)，此處河段險(xiǎn)工完整無缺，工程治理效果良好。關(guān)鍵詞：險(xiǎn)工成因治理措施Abstract: this paper mainly introduces the tuhaihe river had day gong liaocheng working treatment project status, analyzes the causes of
城市建設(shè)理論研究 2012年4期2012-03-23
- 淺析中運(yùn)河邳州段防汛形勢及對(duì)策
徐州市供水。主要險(xiǎn)工有：百戶至大謝湖、三岔河、朝陽、胡家、運(yùn)河鎮(zhèn)、徐塘、龍化、張樓等約20公里。雖然經(jīng)過加固處理，但未經(jīng)大的洪水考驗(yàn)。二、中運(yùn)河防汛工作的重要性中運(yùn)河自北向南貫穿邳州市全境，與310國道、徐海一級(jí)公路、隴海鐵路橋、連續(xù)高速公路等重要公路鐵路交匯，橫貫邳州市主城區(qū)，途經(jīng)邳北礦區(qū)和徐塘電廠等重要工礦區(qū)域。沿線涉及人口約60萬人，工程失事將造成嚴(yán)重后果。中運(yùn)河行洪可能直接影響區(qū)域排澇，據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)記載：1963年7～8月，邳州與魯南一帶連降暴雨，總
治淮 2012年8期2012-01-26
- 德州市險(xiǎn)工治理丁壩技術(shù)研究
3000）德州市險(xiǎn)工治理丁壩技術(shù)研究郭 霞 張長忠 曲軍超（德州市水利勘察設(shè)計(jì)研究院 253000） （德州市水利局 253000）德州市三干流河道險(xiǎn)工大部分位于河道坐彎迎流段，本文對(duì)此類險(xiǎn)工的成因進(jìn)行了分析，得出了比較適合此類險(xiǎn)工的治理技術(shù)——丁壩治理技術(shù)，并重點(diǎn)對(duì)丁壩治理技術(shù)進(jìn)行了深入的探討研究。三干流河道險(xiǎn)工 險(xiǎn)工治理 丁壩德州市隸屬海河流域，境內(nèi)所轄三條干流河道為德州市主要行洪河道，分別為徒駭河、馬頰河、德惠新河。三干流河道全長380多km，堤防長
水利建設(shè)與管理 2011年1期2011-01-25
- 黃河下游河道整治的必要性
,在沿堤修建一些險(xiǎn)工后,雖有一定的御流作用,但因位于灘地的河彎無工程控制,彎道坍塌后退下延,往往改變險(xiǎn)工的靠溜部位,甚至脫河,河勢發(fā)生大的變化,歷史上曾多次因河勢變化而造成堤防決口。1949年汛期,彎曲性河段高水位持續(xù)時(shí)間長,河勢變化大。據(jù)當(dāng)年的防汛資料,有40余處險(xiǎn)工靠溜部位發(fā)生大幅度上提下挫,東阿李營、濟(jì)陽朝陽莊等9處老險(xiǎn)工脫河。左岸朝陽莊險(xiǎn)工脫河后,主流下挫2km至董家道口,右岸灘地急劇坐彎坍塌,左岸葛家店險(xiǎn)工靠溜部位下挫并有脫河危險(xiǎn),以下的張辛險(xiǎn)工
水利規(guī)劃與設(shè)計(jì) 2010年1期2010-05-04