液壓閥
- 基于ANSYS Workbench 仿真分析液壓閥塊內(nèi)部油路極限壁厚
統(tǒng)設(shè)計過程中，液壓閥塊作為連接液壓閥（包括板式閥和插裝閥）與液壓系統(tǒng)的重要載體，其重要性不言而喻。現(xiàn)代液壓系統(tǒng)隨著主機設(shè)備的進步而日趨復(fù)雜，實際工程中許多液壓回路的閥塊都需要自行設(shè)計，而液壓閥塊設(shè)計的合理與否，對液壓系統(tǒng)的制造、安裝乃至工作性能都有著很大的影響[1]。液壓閥塊常見的材質(zhì)有：球墨鑄鐵、Q235-A 鋼、35#鋼鍛件、45#鋼鍛件、鋁合金、銅、不銹鋼等。在實際使用過程中怎樣選擇液壓閥塊的材質(zhì)是一個重要的問題，選擇液壓閥塊材質(zhì)需要考慮的因素有很多
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2023年24期2023-10-18
- 液壓閥微小內(nèi)泄漏檢測技術(shù)研究
07）0 引言液壓閥是液壓系統(tǒng)的控制元件，用來控制液體的壓力、流量和方向，在裝備領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。內(nèi)泄漏量是液壓閥的重要性能指標，內(nèi)泄漏量過大會使液壓系統(tǒng)裝配主機的執(zhí)行機構(gòu)動作不到位，難以精確控制動作軌跡，嚴重時可能造成安全事故。1 內(nèi)泄漏原因分析液壓閥工作時，液壓油通過閥芯和閥體之間的間隙，從閥的高壓區(qū)流向低壓區(qū)，從而造成內(nèi)泄漏。引起液壓閥內(nèi)泄漏的原因有很多，液壓閥生產(chǎn)過程中的裝配質(zhì)量問題，例如：閥芯前端錐面與閥芯外圓不同軸、閥體孔與閥芯同軸度差、閥芯裝配時
設(shè)備管理與維修 2023年16期2023-09-23
- 拖拉機液壓閥的設(shè)計及應(yīng)用研究
，需要通過電控液壓閥來實現(xiàn)中間的轉(zhuǎn)接，因此，液壓閥是實現(xiàn)機械控制到智能控制的一種中間介質(zhì)。液壓閥塊的使用不僅可以簡化液壓系統(tǒng)的設(shè)計和安裝，便于實現(xiàn)系統(tǒng)的集成化和標準化，還可以降低制造成本，方便維護，可以提高液壓系統(tǒng)的可靠性。與國外高端拖拉機相比，我國拖拉機主要以200馬力以下拖拉機為主，先進性不足，液壓精密設(shè)備使用相對較少，目前還是使用相對單一的液壓系統(tǒng)部件。跟國外拖拉機中多元化液壓控制閥塊系統(tǒng)相比還存在著一定的差距[1-2]。究其原因，一方面，液壓行業(yè)基
南方農(nóng)機 2023年5期2023-02-16
- 液壓閥塊數(shù)控加工工藝的研究
要動力系統(tǒng)，而液壓閥塊是系統(tǒng)的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，液壓閥的高質(zhì)量生產(chǎn)加工是現(xiàn)代液壓系統(tǒng)生產(chǎn)研發(fā)的重要環(huán)節(jié)?，F(xiàn)代液壓閥塊生產(chǎn)中，開始應(yīng)用數(shù)控加工技術(shù)進行生產(chǎn)，利用該工藝能夠?qū)崿F(xiàn)高精度生產(chǎn)，而在其工藝應(yīng)用中，數(shù)控加工工藝應(yīng)用還在不斷的升級，促進液壓閥數(shù)控加工效率和精度提升。1 液壓閥塊加工重點分析液壓閥塊是現(xiàn)代液壓系統(tǒng)中應(yīng)用的關(guān)鍵裝置。該裝置起到液壓系統(tǒng)連接作用。同時在液壓閥塊加工過程中，為了確保液壓閥塊加工質(zhì)量，在實際的加工中通常采用鋁合金、不銹鋼等材料。另外，在現(xiàn)代
大科技 2022年35期2022-09-03
- 液壓閥疲勞試驗臺的研發(fā)
方式進行制造，液壓閥體鑄件的品質(zhì)是液壓基礎(chǔ)元件發(fā)展的一個瓶頸[1]。高壓、大流量、高集成度已經(jīng)成為當今液壓閥發(fā)展的方向，針對液壓閥體鑄件的研究已經(jīng)成為液壓閥技術(shù)發(fā)展的重要課題。液壓閥體的工況惡劣，需要承受高壓力、高頻應(yīng)變，并滿足物理尺寸形變小等要求，是精密鑄造件，并且要求其具有高精度和高強度。液壓閥體外形方正結(jié)構(gòu)簡單，但閥體內(nèi)部有著與人體毛細血管的復(fù)雜程度一樣多的油道，而且斷面厚大，重量相差懸殊，導(dǎo)致閥體鑄造工藝極其復(fù)雜且通用性差[2]。因此，當液壓閥腔體
機械工程與自動化 2022年3期2022-06-24
- 液壓閥異常工作原因分析及處理
廖家旺摘要：液壓閥的應(yīng)用質(zhì)量直接反映在液壓系統(tǒng)的調(diào)節(jié)品質(zhì)上，除液壓閥自身質(zhì)量因素外，正確地設(shè)計、選型、使用和維護也十分重要，裝備維修過程中因不掌握液壓閥的功能特性、工作原理、使用注意事項造成的液壓系統(tǒng)工作異常案例時有發(fā)生。本文對該類案例進行原因分析，提出相應(yīng)的處理措施，避免發(fā)生不合理設(shè)計、使用等，提高系統(tǒng)的使用可靠性。關(guān)鍵詞：液壓閥；工作原理；使用；維護；處理措施Keywords：hydraulic valve；working principle；use
航空維修與工程 2022年2期2022-04-15
- 一群獻身煤海的“巾幗”檢修員
備維修中心女子液壓閥維修組的檢修員。她們，剛剛榮獲“全國三八紅旗集體”榮譽，是朔州市唯一獲此殊榮的集體。很喜歡這樣一句話：未來的模樣，就藏在現(xiàn)在的努力里。這群“巾幗”不讓“須眉”的檢修員，從不矯揉造作，從不細碎婆媽，她們用細致入微、持之以恒勾勒出精彩優(yōu)秀的人生。中煤平朔發(fā)展集團井工設(shè)備維修中心女子液壓閥維修組成立于2013年8月，班組職工13人，其中女性11人，平均年齡30歲。班組剛組建時，成員幾乎都是剛出校門的大學(xué)生，這些柔弱的肩膀扛起了平朔礦區(qū)、中天合
科學(xué)導(dǎo)報 2022年17期2022-04-02
- 基于流場模擬的液壓閥集成塊結(jié)構(gòu)仿真與優(yōu)化
壓元件的載體，液壓閥集成塊負責連通油路的通道，既是集成設(shè)計的集中體現(xiàn)[1]，也是液壓系統(tǒng)的重要組成部分。液壓閥集成塊內(nèi)部是交錯復(fù)雜的孔道系統(tǒng)，孔道的加工過程復(fù)雜且精密，主要采用鉆孔、擴孔、鏜孔和鉸孔等傳統(tǒng)加工工序。另外，錯綜復(fù)雜的結(jié)構(gòu)使孔道的加工更加困難，且鑄造形成的塊體結(jié)構(gòu)造成了材料的浪費[2]。增材制造技術(shù)實現(xiàn)了復(fù)雜零部件的設(shè)計自由[3]，在實現(xiàn)液壓元件輕量化、提高流動效率、可快速迭代等方面具有優(yōu)勢。對于液壓閥集成塊的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，Zardin等[4]引入
機械設(shè)計與制造工程 2022年12期2022-02-02
- 液壓閥閥芯磁力安裝機構(gòu)的研究
廠家經(jīng)常要進行液壓閥的修理。對于常用液壓閥，閥芯組件在安裝、修理和更換過程中，受閥體孔空間位置限制（一般Φ30 mm 以內(nèi)）和閥芯組件較小，導(dǎo)致閥芯組件安裝效率低下。據(jù)調(diào)研[1-2]，目前，諸多礦井和閥修理廠家，在閥修理和更換閥芯組件過程中，均為手動更換方式，此方法費時費力，且效率低下。所以，本文研究一種便捷的閥芯組件安裝機構(gòu)，意義深遠。1 設(shè)計思路與方案1.1 總體設(shè)計思路常用液壓閥的閥體其孔尺寸都在30 mm 以內(nèi)，而閥芯組件更換最多的一般是閥座、鋼珠
機械管理開發(fā) 2021年7期2021-09-08
- 綜采工作面液壓控制閥用O形密封圈的失效分析與選型
備是液壓支架，液壓閥的可靠性是保證液壓支架操作可靠性的保證。提高可靠性是一項系統(tǒng)工程，除科學(xué)的設(shè)計、先進的材料及完善的工藝外，還應(yīng)注意應(yīng)用和維護的可靠性，系統(tǒng)的狀況監(jiān)測、故障診斷及降低元件對污染的敏感性[1]。在本文中主要針對綜采工作面中液壓閥的O形圈相關(guān)失效方面進行分析，O形圈以其制造容易、成本低廉、具有良好的密封性而廣泛應(yīng)用在各類機械設(shè)備中，包括液壓泵類、風(fēng)機、空氣壓縮機、攪拌機、石油、化工、機械設(shè)備都使用了不同材料的O形圈[2]，同樣在綜采工作面系統(tǒng)
煤礦機電 2021年3期2021-09-01
- 車輛液壓管路油液壓力脈動傳遞規(guī)律研究
關(guān)的常數(shù)。2 液壓閥的開閉對壓力波傳遞影響分析管路內(nèi)油液壓力波的產(chǎn)生通常是由于齒輪泵的間歇性供油或油路的狀態(tài)改變造成的。對于直管路來說，齒輪泵間歇性供油造成的油液脈動通常與齒輪泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)，其油液脈動頻率及大小容易進行定量分析。供油管路狀態(tài)改變造成的脈動主要與液壓閥的開閉時間等有關(guān)。當液壓閥突然打開或突然關(guān)閉時，由于流體運動狀態(tài)的改變，會產(chǎn)生水錘效應(yīng)，造成油液壓力脈動和管路振動。對液壓閥開閉時間不同所造成的液壓脈動進行分析，本研究采用流固耦合模型進行，
液壓與氣動 2021年7期2021-07-16
- 電動汽車變速器電液控制系統(tǒng)總成設(shè)計及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
電液控制系統(tǒng)與液壓閥體兩部分。電液控制系統(tǒng)總成作為變速器的重要組成部分，既要滿足各工況下的換擋需求，又要滿足強度和輕量化要求。近年來，國內(nèi)外眾多學(xué)者針對汽車變速器電液控制系統(tǒng)總成做了不少研究。例如：于會龍［5］對DCT液壓系統(tǒng)的控制框圖、換擋油缸和供油調(diào)壓系統(tǒng)進行了介紹，并運用仿真軟件對其進行建模分析；秦娜等［6］分析了DCT 液壓系統(tǒng)的工作原理，并分析了脈沖周期、占空比等參數(shù)對該系統(tǒng)的影響；畢長飛［7］對自動變速器的液壓系統(tǒng)進行了設(shè)計，通過理論計算得到了
工程設(shè)計學(xué)報 2021年3期2021-07-13
- 電液伺服系統(tǒng)模糊PID控制器設(shè)計
統(tǒng)包括液壓泵、液壓閥、液壓缸等。液壓泵有定量泵、變量泵、柱塞泵等。液壓閥包括單向閥、溢流閥、三位四通方向閥、二位四通方向閥、電動方向閥、液動方向閥等。液壓缸包括單作用液壓缸、雙作用液壓缸、帶負載的液壓缸等。信號處理系統(tǒng)包括信號發(fā)生器、傳遞函數(shù)、放大器、函數(shù)塊、濾波器等。其中信號發(fā)生器可以輸出方波、正弦波、三角波、鋸齒波、白噪聲等。傳遞函數(shù)是系統(tǒng)復(fù)數(shù)形式的數(shù)學(xué)模型。放大器對信號按比例進行放大。函數(shù)塊可以自定義函數(shù)。濾波器可以設(shè)置為低通濾波、高通濾波、帶通濾波
電子測試 2021年11期2021-07-02
- 基于機器視覺的液壓閥鋼珠壓裝技術(shù)研究
18）0 引言液壓閥常應(yīng)用于工程機械中，如水泥泵車、臂架式掘進機、高空作業(yè)車、船舶起重設(shè)備、消防車等等[1]。液壓閥在生產(chǎn)的過程中需加工一些便于內(nèi)部換向的工藝孔，而這些工藝孔在加工完成后需要采用鋼珠壓裝的模式進行封堵[2]，以保證液壓閥的密封性。由于這些工藝孔分布在液壓閥的不同表面，且不同的壓裝面上的工藝孔分布個數(shù)和位置不盡相同[3]。在傳統(tǒng)的液壓閥鋼珠壓裝過程中，需要人工進行翻面、工裝匹配、鋼珠放入、壓裝等一系列繁瑣的工作，存在速度慢、效率低、安全隱患大
電子測試 2021年5期2021-06-30
- 用于電磁閥限位的沖壓件結(jié)構(gòu)設(shè)計
壓控制系統(tǒng)中，液壓閥板上通常會設(shè)置多個電磁閥用來控制液壓系統(tǒng)。電磁閥的密封端面與液壓閥板的端面密封連接，當液壓閥板的油道建立起油壓過高時，對電磁閥產(chǎn)生壓力，會使電磁閥脫離液壓閥板，造成油液泄漏，無法正常建立油壓導(dǎo)致液壓系統(tǒng)無法正常工作[1]。因此需要對每個電磁閥進行固定和限位。傳統(tǒng)的方法是在液壓閥板上的每個電磁閥處單獨設(shè)置一個擋片或固定螺栓，壓在電磁閥的尾部或側(cè)面。對于設(shè)置了數(shù)量較多的電磁閥的閥板，如果采用傳統(tǒng)的方法，則要對每個電磁閥進行單獨固定，這樣就會
汽車實用技術(shù) 2021年8期2021-05-17
- 基于工業(yè)機器人和機器視覺的液壓閥鋼珠自動壓裝設(shè)備研究
是一個個單獨的液壓閥塊。液壓閥塊在加工過程中需加工一些必要的工藝孔,這些工藝孔在閥塊機加工完成后需要進行封堵[1]。合理的工藝孔封堵方式在很大程度上影響著液壓閥塊的整體性能[2],傳統(tǒng)的液壓閥塊發(fā)密封方式一般有兩種,一種是內(nèi)六角螺塞加密封組合墊的方式,另一種是鋼球密封[3]。由于需要進行鋼珠壓裝封堵的加工工藝孔分布在液壓閥塊的不同表面,且工藝孔的分布個數(shù)和分布坐標不確定,以往的手動或半自動閥塊鋼珠壓裝設(shè)備需要人工進行液壓閥塊的翻面、放入鋼珠、安裝壓裝模具、
中國計量大學(xué)學(xué)報 2020年4期2021-01-28
- 防誤操作液壓閥組的分析
多的井下機組在液壓閥及電氣上面增加了很多保護系統(tǒng)，以防止各種誤操作。例如井下如果有不熟悉情況的人違規(guī)操縱機組，啟動電機后，常規(guī)機組馬上就可以通過閥組來進行各種動作，這是極度危險的。目前大型煤礦井下設(shè)備常用的安全防護措施包括把啟動開關(guān)用一個護罩包起來并上鎖，或者只能用專用工具才能開啟啟動開關(guān)等，但是這樣做都不是從根本上解決問題，電機啟動后，液壓閥肯定自動隨之而啟動。經(jīng)過市場調(diào)查，礦方對機組防誤操作裝置關(guān)注點在于：能否匹配現(xiàn)有各種大型綜采設(shè)備；能否從本質(zhì)上實現(xiàn)
機械管理開發(fā) 2020年8期2020-08-21
- 胡昌鵬：尋技藝新高 譜太榆新曲
壓柱塞泵和高端液壓閥鑄件死磕到底，時而靜坐電腦前將數(shù)據(jù)融于三維圖中設(shè)計、調(diào)整參數(shù)、模擬，時而行走于車間內(nèi)每個工序檢查指導(dǎo)產(chǎn)品開發(fā)過程中的生產(chǎn)操作。胡昌鵬和工作室成員一起研究砂芯的工藝胡昌鵬和工作室成員一起查看用砂芯制作的成品胡昌鵬查看流水線質(zhì)量一身灰色粗布工服、一副隔熱手套、一頂安全帽，不善言辭卻謙遜好學(xué)、腳踏實地的他從初出茅廬成長為技術(shù)骨干，破解高壓柱塞泵和高端液壓閥鑄件國外壟斷生產(chǎn)瓶頸，一舉實現(xiàn)國產(chǎn)化。他就是太重集團榆次液壓工業(yè)有限公司鑄造分公司技術(shù)科
科學(xué)導(dǎo)報 2020年41期2020-07-30
- 淺析液壓設(shè)備上液壓閥的維護與檢修
時間日漸延長，液壓閥故障發(fā)生以及運行中失效不可避免，影響液壓設(shè)備穩(wěn)定運行以及功能作用發(fā)揮。針對各類故障特征以及影響因素，優(yōu)化維護、檢修兩大環(huán)節(jié)，高效處理的同時做好防控工作，最大化發(fā)揮液壓閥效能作用的同時盡可能延長使用壽命，滿足液壓設(shè)備運行要求以及各階段生產(chǎn)要求。關(guān)鍵詞：液壓設(shè)備;液壓閥;維護;檢修隨著液壓閥應(yīng)用時間的延長，液壓設(shè)備失效或是發(fā)生故障為必然現(xiàn)象。液壓閥的失效或是主要因為氣蝕、磨損等因素致使的配合間隙太大、液壓油污染物沉積、液壓閥泄漏導(dǎo)致的液壓閥
汽車世界·車輛工程技術(shù)（中） 2020年3期2020-07-23
- 液壓控制閥的故障排除與修理方法
效率。一、溢流液壓閥的故障排除及維修策略1.溢流液壓閥的故障種類以及排除措施。（1）壓力不足的故障分析。壓力不足的故障主要體現(xiàn)在當擰緊調(diào)壓螺釘或手柄時，從卸荷狀態(tài)轉(zhuǎn)為調(diào)壓狀態(tài)時，壓力調(diào)不上去或調(diào)不到最大值。造成溢流液壓閥壓力不足的原因有很多種，主閥芯阻尼孔被堵、主閥芯在開啟位置卡死、先導(dǎo)閥中的調(diào)壓彈簧折斷或未裝、閥芯未裝或破裂等，這些問題都是造成液壓控制閥壓力不足的重要因素。將主閥芯調(diào)至原位，或者對已經(jīng)破損的元件進行更換，可以快速排除壓力不足的故障。（2）
經(jīng)濟技術(shù)協(xié)作信息 2020年30期2020-02-28
- 2019年凱迪拉克CT6 10L80自動變速器新技術(shù)解析（二）
同時會通過監(jiān)測液壓閥的位置來確定變速器當前處于哪個擋位。擋位控制閥位置傳感器是一個兩線式磁感應(yīng)傳感器（如圖21所示），向TCM提供擋位控制液壓閥當前位置信號，用于判定當前變速器實際擋位。┃圖21 擋位控制閥位置傳感器駐車伺服液壓閥位置傳感器（P擋位置傳感器）是1個三線霍耳式位置傳感器，位于駐車伺服液壓閥末端（如圖22所示），也可由P擋應(yīng)急釋放拉索驅(qū)動，信號直接輸入TCM。傳感器向TCM和ECM傳遞變速器當前擋位狀態(tài)信息，用于判定當前變速器是否是P擋位置，并
汽車維修技師 2019年4期2020-01-15
- 機電裝備液壓閥信息管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
摘要：機電裝備液壓閥規(guī)格種類多樣，這就造成了機電裝備液壓閥的選型工作比較復(fù)雜，加之當前機電裝備液壓閥信息化管理還尚未實現(xiàn)，這就一定程度上影響了機電裝備的工作效率，因而我們需要加強對機電裝備液壓閥的管理，提高其應(yīng)用效率，推進機電裝備信息建設(shè)，文中就機電裝備液壓閥信息管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)進行研究。關(guān)鍵詞：機電裝備;液壓閥;信息管理系統(tǒng);設(shè)計與實現(xiàn)中圖分類號：TH137.52;TP315文獻標識碼：A文章編號：2095-6487（2019）02-0050-020
今日自動化 2019年2期2019-09-10
- 淺談自動變速器液壓閥塊閥芯孔去毛刺工藝
要 液壓元件（液壓閥板）存在毛刺會對性能造成影響，本文簡單介紹了毛刺產(chǎn)生的機理和主動、被動兩種去毛刺工藝的介紹，并著重介紹目前液壓閥板上常用的幾種去被動毛刺工藝參數(shù)設(shè)定。后續(xù)應(yīng)研究方向應(yīng)著重從主動降低毛刺的產(chǎn)生的方向研究，從源頭上解決毛刺的產(chǎn)生。關(guān)鍵詞 閥芯孔毛刺;常用去毛刺工藝前言自動變速器通過對變速系統(tǒng)中的換擋執(zhí)行元件進行實時控制，適時的讓離合器進行結(jié)合和分離、對帶輪油缸進行油壓控制從而實現(xiàn)不同速比的變化。變速系統(tǒng)的狀態(tài)變化所需要的液體壓力均由自動變速
大眾汽車·學(xué)術(shù)版 2019年9期2019-09-10
- 膨脹堵頭在液壓閥塊上的應(yīng)用
越來越多的采用液壓閥塊連接，采用液壓閥塊可以減少管路連接和接頭，具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝維護方便、泄露小、振動小、利于實現(xiàn)典型液壓系統(tǒng)的集成化和標準化等優(yōu)點。液壓閥塊內(nèi)部有大量的孔道：包括通油孔、閥孔、安裝孔、工藝孔等，構(gòu)成縱橫交錯、錯綜復(fù)雜的孔道網(wǎng)絡(luò)。設(shè)計完成后，工藝孔要進行封堵，工藝孔能否可靠封堵在很大程度上影響著液壓閥塊的整體性能。1 常用密封方式特點在液壓系統(tǒng)中，當液體或者氣體介質(zhì)流過孔等各種通道，有時候這些通道要密封備壓，不允許任何泄露。常用密封方式有
冶金與材料 2019年4期2019-09-07
- 高負壓液壓油缸系統(tǒng)流量再生液壓閥再設(shè)計和能效分析
油缸與流量再生液壓閥直接相連實現(xiàn)流量再生的方法,研究多集中在對油缸用流量再生閥功能及原理的闡述和使用過程中閥的性能測試及故障解決方法上[20-22]。油缸用流量再生液壓閥機理及相關(guān)理論的研究較少,采用N-S方程對流量再生液壓閥閥芯與閥體之間配合間隙的理論進行了分析[23]。李曉祥等對多路閥流量特性系數(shù)對流量再生液壓閥的性能影響程度進行了理論計算及改進,有效降低了非再生油液的壓力損失[24]。本文以推土機用流量再生液壓閥為研究對象,采用將非再生流量回路固定液
西安交通大學(xué)學(xué)報 2019年7期2019-07-11
- 淺談自動變速器液壓閥塊閥芯孔去毛刺工藝
制系統(tǒng)（油泵和液壓閥塊總成）提供，因此液壓控制系統(tǒng)是自動變速器中非常重要的動力元件。液壓系統(tǒng)通過控制閥芯在閥芯孔中的軸向位移，改變通流大小從而控制進入到各執(zhí)行元件的油壓，液壓系統(tǒng)內(nèi)部閥芯和閥芯孔配合間隙小，如若閥芯和閥芯孔之間存在異物，會導(dǎo)致閥芯運動不順暢，從而影響輸出油壓，使自動變速器產(chǎn)生故障。而閥板閥芯孔存在毛刺是液壓系統(tǒng)常見異物之一，文章著重提出針對某車型自動變速器液壓閥塊閥芯孔去毛刺的常用工藝，以減少閥芯裝配和運動過程中劃傷和卡滯。1 毛刺產(chǎn)生的機
大眾汽車 2019年9期2019-06-14
- 液壓閥內(nèi)部O形圈正確選用計算
一般情況下，當液壓閥出現(xiàn)故障或者在排除液壓系統(tǒng)故障時，會對液壓閥進行更換。某軋鋼廠近些年更換下來的液壓閥數(shù)以百計，當作廢品處理存在著巨大的浪費。實際上，這些液壓閥大部分只需要進行簡單的維修便可重新使用。關(guān)于液壓閥維修方法的文獻均著重于介紹如何恢復(fù)閥內(nèi)零件的外形尺寸、精度、配合間隙等，對于如何正確選用液壓閥內(nèi)部所使用的密封卻很少有說明。本研究主要介紹一種根據(jù)實測閥內(nèi)密封溝槽尺寸，通過拉伸后O形圈截面直徑與拉伸量的關(guān)系經(jīng)計算得出O形圈規(guī)格尺寸的簡便方法。1 O
液壓與氣動 2019年5期2019-05-21
- 液壓閥內(nèi)流場CFD方法研究的國外現(xiàn)狀綜述
對當今國外關(guān)于液壓閥內(nèi)流場的CFD研究方法進行了追蹤和了解，特別是對液壓閥內(nèi)流場的仿真計算和可視化分析給予了特別關(guān)注，這些將有助于國內(nèi)研究者們進行借鑒和參考，更好地掌握相關(guān)研究手段。關(guān)鍵詞：液壓閥;流場;CFD中圖分類號：TH137.52 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）23-0055-020 引言二十一世紀是流體傳動與控制技術(shù)逐步走向成熟和完善的時代，在迅猛發(fā)展的現(xiàn)代控制技術(shù)大潮中，這種技術(shù)既承擔了傳動的任務(wù)，更是作為一種精確的控
中國科技縱橫 2019年23期2019-02-14
- 大型水輪發(fā)電機組純機械過速保護改造研究
心飛擺、脫扣器液壓閥、安裝環(huán)、配重塊等部件組成，飛擺和安裝環(huán)安裝于水輪機軸或發(fā)電機軸下部。當機組轉(zhuǎn)速達到設(shè)定值時離心飛擺柱塞在離心力作用下被甩出，觸發(fā)脫扣器液壓閥動作，液壓閥內(nèi)部油路切換，從而控制事故配壓閥動作關(guān)閉導(dǎo)葉接力器或圓筒閥接力器動作關(guān)閉圓筒閥，實現(xiàn)機組停機。圖1為機組導(dǎo)葉過速保護系統(tǒng)液壓原理圖，該系統(tǒng)包含離心式純機械過速保護裝置、液動換向閥、滑閥式事故配壓閥(含一個兩位四通電液換向閥作為事故停機電磁閥)。純機械過速保護裝置在“復(fù)歸”狀態(tài)下，P3截
水電與新能源 2019年1期2019-01-30
- 高壓聚乙烯裝置液動閥運行維護探討
基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：液壓閥；LVDT；伺服閥中圖分類號：TQ325 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2019）01-0007-05Abstract： In this paper， the operation of PCV-5 valve and its main faults are introduced， the causes of PCV-5 valve failure and the corresponding corrective meas
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2019年1期2019-01-26
- 基于ABAQUS的混合動力合成箱液壓閥板密封性分析
統(tǒng)所需的扭矩。液壓閥板是液壓系統(tǒng)的核心控制部件，將主調(diào)壓閥、先導(dǎo)電磁調(diào)壓閥、旁通閥、安全溢流閥、限壓閥、開關(guān)閥、換擋調(diào)壓閥、液控換向閥進行集成，運用比例控制技術(shù)[4]，實現(xiàn)壓力的控制和流量的分配。液壓閥板將各個閥體進行高度集成，為保證各油路的控制壓力和各閥體的工作性能，實現(xiàn)扭矩的準確輸出和各換擋動作的順利完成，就要驗證液壓閥板的密封性。作者利用ABAQUS有限元分析軟件對合成箱中液壓閥板進行分析，通過其接觸狀態(tài)和應(yīng)力變化來計算液壓閥板的內(nèi)部泄漏量，并通過試
汽車零部件 2018年12期2019-01-15
- 混合動力電驅(qū)變速箱用液壓閥體的設(shè)計優(yōu)化及泄漏率控制
車型電驅(qū)變速箱液壓閥體的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)來進行研究，如圖1所示。為了提高液壓系統(tǒng)的集成性，在閥體內(nèi)部加工有大量的液壓元件接口和油路工藝孔；液壓閥體毛坯結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工難度較大。該液壓閥體的泄漏類型可分為內(nèi)泄漏與外泄漏兩種。外泄漏指從液壓閥體內(nèi)部泄漏到外部環(huán)境中；內(nèi)泄漏指由于液壓油路內(nèi)部的壓力差或密封失效等原因，使液壓油由高壓側(cè)向低壓側(cè)泄漏。對于電驅(qū)變速箱總成而言，液壓系統(tǒng)的泄漏將會造成液壓系統(tǒng)壓力不足、執(zhí)行機構(gòu)速度不穩(wěn)定、液壓動力源發(fā)熱或燒毀、工作效率降低、油
汽車零部件 2018年10期2018-11-09
- 鉆機回轉(zhuǎn)超壓保護液壓閥塊設(shè)計與仿真研究
時回轉(zhuǎn)超壓保護液壓閥塊，將其嵌入鉆機液壓系統(tǒng)中，使鉆機自身能夠?qū)變?nèi)事故做出及時的反應(yīng)，有效地降低孔內(nèi)事故的發(fā)生。2 回轉(zhuǎn)超壓保護液壓閥塊回轉(zhuǎn)超壓保護液壓閥塊（圖1a）由閥體、邏輯閥、液控閥、螺堵等組成。其中邏輯閥、液控閥都為螺紋插裝閥，均采用錐面密封，具有良好的密封性。該液壓閥塊最大工作流量120L/min,最大工作壓力350bar，具有以下幾個特點：①整體尺寸小，拆裝方便；②插裝閥互換性好，便于維修；③集成化程度高，省去傳統(tǒng)液壓回路的管路連接件[3-5
西部探礦工程 2018年11期2018-10-31
- 基于Kriging代理模型的液壓閥塊管道結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計
24)0 引言液壓閥塊在液壓系統(tǒng)中應(yīng)用范圍十分廣泛，不僅可以簡化液壓系統(tǒng)的設(shè)計和安裝，而且便于實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的集成化和標準化。但液壓閥塊在使用過程中存在一定的壓力損失，導(dǎo)致系統(tǒng)的能量利用率降低。針對該問題，國內(nèi)外學(xué)者做了大量研究。Drago Matko[1]介紹了不同的管道模型及其仿真，并根據(jù)實際管道上的測量結(jié)果對導(dǎo)出的模型進行了比較驗證；Baghalian[2]通過使用人工智能方法，在廣泛查閱文獻綜述的基礎(chǔ)上，對90°彎道中的速度場進行了分析、實驗和數(shù)值方
機械工程師 2018年10期2018-10-13
- 關(guān)于液壓閥塊的設(shè)計及制造過程質(zhì)量控制分析
設(shè)備不斷引入，液壓閥塊作為液壓系統(tǒng)大型設(shè)備的重要組成部分，對液壓系統(tǒng)能否正常運作起到重要作用，液壓閥塊在工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛運用，同時，液壓閥塊的合理設(shè)計以及對其質(zhì)量的嚴格要求與控制成為相關(guān)人員著重關(guān)注的問題。為了提高設(shè)備的運行效率，實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的標準化與集成化，節(jié)約原材料，降低工業(yè)成本，提高精度和準確度，研究液壓閥塊的合理設(shè)計與制造成為當前領(lǐng)域中重點關(guān)注的問題。文本以保證液壓閥塊質(zhì)量標準為前提和目標，盡可能的降低液壓閥塊實際和制造工藝的難度，節(jié)省加工成本，分
福建質(zhì)量管理 2018年7期2018-04-08
- 基于流固耦合的液壓閥塊數(shù)值模擬分析*
準化方向發(fā)展，液壓閥塊是集成液壓系統(tǒng)的核心元件[1]。液壓閥塊內(nèi)部流道位置、連通方式不合理，雖能滿足系統(tǒng)需要，但系統(tǒng)效率低、漏油、振動甚至影響內(nèi)部其他油路。液壓閥塊作為液壓系統(tǒng)的中樞元件，而且內(nèi)部孔道繁多，以及錯綜復(fù)雜的連通，給設(shè)計人員帶來難題，因此一貫是研究的熱點項目。高殿榮等[2]運用計算流體動力學(xué)方法對閥塊內(nèi)部流道進行仿真分析，為閥塊內(nèi)部流道設(shè)計提出優(yōu)化方案。杜經(jīng)民等對液壓集成塊的流道進行建模和仿真，運用CFD方法分析了壓力損失的主要原因，研究流道結(jié)
組合機床與自動化加工技術(shù) 2018年3期2018-04-03
- 基于3D打印技術(shù)的液壓閥集成塊結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計
路流量的工具，液壓閥塊是液壓閥的重要組成部件，對于生產(chǎn)的精度要求非常高。目前，人們主要通過生產(chǎn)液壓閥集成塊來替代傳統(tǒng)液壓閥塊，實現(xiàn)液壓閥的各項功能。文章主要以液壓閥集成塊為研究對象，探討3D打印技術(shù)在液壓閥集成塊結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面的研究設(shè)計。關(guān)鍵詞：3D打印技術(shù)；液壓閥集成塊；創(chuàng)新設(shè)計；液壓閥3D打印技術(shù)在機械制造行業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)超出了人們的想象，越來越多的行業(yè)開始接觸3D打印技術(shù)。特別是在機械設(shè)計和制造領(lǐng)域，3D打印技術(shù)的應(yīng)用更為廣泛、更為深刻。本文主要以液壓閥
無線互聯(lián)科技 2018年24期2018-03-30
- 純機械過速保護裝置在新安江水力發(fā)電廠的應(yīng)用
情況配置并安裝液壓閥支架，再在支架上安裝液壓閥,安裝液壓閥時先不要完全緊固M8安裝螺釘，便于后面調(diào)整，安裝時要求液壓閥中心高度與過速擺柱塞中心在同一高度，同時液壓閥軸線與主軸中心線重合。4）在緊固連接2個半法蘭盤緊固圈的8顆螺栓之前，首先緊固法蘭“E”側(cè)的4顆M16螺母至100 N·m；之后在緊固法蘭“S”側(cè)的4顆M16螺母至100 N·m。5）下一步均勻緊固2個法蘭上的8顆M16螺母至120 N·m，注意每次均從“E”側(cè)螺栓開始緊固，確保緊固圈能預(yù)緊安裝
水電站機電技術(shù) 2018年2期2018-03-05
- 液壓閥沖蝕磨損特性分析與結(jié)構(gòu)探討
斷發(fā)展，人們對液壓閥的質(zhì)量要求更為嚴苛。但是，在實際的應(yīng)用過程中，由于結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，液壓閥常會出現(xiàn)突縮、突擴或者彎曲流道等情況。流體流經(jīng)這些比較復(fù)雜、特殊的流道時，則會產(chǎn)生流體回流、漩渦，出現(xiàn)脫壁、重新附壁等復(fù)雜的流動現(xiàn)。如果液壓閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計不當，則會使得液壓閥的震動、噪聲以及腐蝕等情況不斷加劇，影響液壓閥的正常工作，縮短其使用壽命，進而導(dǎo)致整個液壓系統(tǒng)的工作性能受到影響?；诖?，必須對液壓閥的沖蝕磨損特性進行仔細分析，進而了解其受損原因，對液壓閥的結(jié)構(gòu)進
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2018年6期2018-02-16
- 液壓閥的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計改進研究
路控制系統(tǒng)中，液壓閥的利用比較普遍，其對于管路控制的效果影響也較大，所以，重視液壓閥的質(zhì)量問題可以避免其在使用中的一些問題發(fā)生。對液壓閥的具體使用做分析研究，發(fā)現(xiàn)其使用中最突出的問題為泄露，而造成這一問題的主要原因是液壓閥本身的密封結(jié)構(gòu)存在不合理的情況。針對泄漏問題以及問題產(chǎn)生的具體原因，詳細討論液壓閥的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計，對當前存在的不合理情況做改進具有突出的現(xiàn)實意義。1 閥座與閥桿的密封結(jié)構(gòu)改進閥座與閥桿是液壓閥的重要組成部分，其密封結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性會直接影
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2018年10期2018-02-16
- 斯柯達明銳行駛中異常頓挫
，被告知直接換液壓閥體總成即可修復(fù)。但由于液壓閥體總成價格較高，經(jīng)與用戶協(xié)商，用戶同意分解液壓閥體總成進行檢查（圖4）。圖4 DQ200液壓閥體總成圖5 蓄壓緩沖器、液壓油泵及電機由于第一次分解，在將所有螺栓及蓄壓緩沖器、液壓油泵及電機拆下以后（圖5），始終無法分離閥體。于是再次詢問4S店維修人員，被告知他們都是換總成，沒分解過。經(jīng)咨詢專業(yè)自動變速器維修人員，得知需要拆下K1、K2的活塞套才能分解開（圖6）。將閥體總成順利分解（圖7）后，拆下變速器控制單元
汽車與駕駛維修(維修版) 2017年12期2018-01-15
- 純機械過速保護裝置在水電廠的安裝與應(yīng)用
法蘭圓環(huán)之間，液壓閥與過速擺外側(cè)半法蘭圓環(huán)之間的徑向距離為d。當水輪機轉(zhuǎn)速增大時，受離心力增大的影響，安裝在水輪機主軸緊固圈(該緊固圈由2個半法蘭圓環(huán)經(jīng)8顆M16螺栓連接組成)的過速擺中的柱塞發(fā)生徑向位移；當轉(zhuǎn)速增大到過速保護設(shè)定值，由于電站系統(tǒng)(電氣/電子)故障導(dǎo)致導(dǎo)葉不動作時，過速擺中的柱塞會由于徑向位移大于d而觸動液壓閥，液壓閥動作切斷過速限制裝置與主配壓閥之間的壓力油路(小流量)，從而使得過速限制裝置動作，直接把大流量的壓力油引入導(dǎo)葉接力器的關(guān)閉腔
電力安全技術(shù) 2017年9期2017-10-19
- Grove45噸起重機檔位控制閥技術(shù)改造
（見圖2）作為液壓閥的一種，在車輛換擋過程中起著至關(guān)重要的作用，檔位控制閥的好壞直接影響變速箱的工況，液壓閥使用時間過長，出現(xiàn)故障或失效是必然的。液壓閥長時間使用會發(fā)生磨損、氣蝕等現(xiàn)象，造成配合間隙增大、閥內(nèi)泄及閥堵塞，進而導(dǎo)致液壓閥閥芯動作失常或卡緊。經(jīng)過我們研究發(fā)現(xiàn)，失效的液壓閥經(jīng)過局部修復(fù)即可恢復(fù)功能。在節(jié)省元件購置費用的同時，也能保證整個生產(chǎn)線的正常運行。2 技術(shù)方案2.1 零件選配維修經(jīng)過對檔位控制閥的拆解，發(fā)現(xiàn)閥芯、閥體磨損不均勻并且工作表面有
中國設(shè)備工程 2017年17期2017-09-18
- 徐工液壓閥攻克多項技術(shù)難題
徐工液壓閥攻克多項技術(shù)難題液壓閥研發(fā)【本刊訊】近日，徐工液壓件公司為船舶生產(chǎn)商定向開發(fā)的負載敏感多路閥及手動換向閥研制成功。該產(chǎn)品充分融合徐工歐研中心先進技術(shù)，并結(jié)合徐工核心零部件深耕液壓領(lǐng)域的經(jīng)驗優(yōu)勢，能夠為船舶錨鉸機系統(tǒng)及船艙蓋系統(tǒng)帶來更好的操作體驗，向著高端液壓閥領(lǐng)域又邁出了堅實的一步。據(jù)了解，為滿足“差異化”配套需求，產(chǎn)品在設(shè)計階段充分發(fā)揮協(xié)同研發(fā)的創(chuàng)新設(shè)計思路，通過邀請主機技術(shù)人員共同參與，真正實現(xiàn)個性定制。同時，為貫徹“用不毀”的產(chǎn)品理念，液壓
中國設(shè)備工程 2017年6期2017-04-10
- 液壓閥塊毛刺的預(yù)防與去除
化配置形式，將液壓閥集成在液壓閥塊的表面，形成的組合體稱之為液壓閥組。液壓閥組具有結(jié)構(gòu)緊湊、密封性能好、維護方便、便于技術(shù)保密等優(yōu)點［1］，已廣泛應(yīng)用于各類液壓傳動系統(tǒng)中。在液壓閥塊的加工過程中，不可避免地伴隨有毛刺的產(chǎn)生，對液壓系統(tǒng)危害很大。目前，常用的毛刺尺寸評定主要是測量毛刺的根部厚度和毛刺高度（厚度決定了毛刺去除的難易程度，高度反映了毛刺的大?。?。對去毛刺質(zhì)量的評價，美國生產(chǎn)加工工程師學(xué)會和機械工程師學(xué)會參照表面粗糙度參數(shù)值范圍的評定規(guī)則，將去毛刺
機械工程與自動化 2015年1期2015-12-31
- LNG碼頭卸料臂QCDC故障分析與處理
C系統(tǒng)由1個總液壓閥組、5套液壓卡爪和5只定位導(dǎo)向桿組成，每套液壓卡爪包含1個液壓馬達、1個馬達液壓閥組、1套機械卡爪、1套傳動裝置和1只卡爪擋桿（圖1）。1.2 液壓卡爪工作原理總液壓閥組將上游液壓油分配給每個小液壓閥組，液壓馬達在液壓油的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動，傳動裝置將液壓馬達的旋轉(zhuǎn)運動傳遞給機械卡爪內(nèi)部的螺紋桿，卡爪在螺紋桿的驅(qū)動下進行旋轉(zhuǎn)或伸縮。機械卡爪主要是由內(nèi)部螺紋桿與卡爪頭組成的，二者通過螺紋連接，螺紋間摩擦力足以驅(qū)動卡爪頭進行旋轉(zhuǎn)（圖2）。QCDC工
設(shè)備管理與維修 2015年12期2015-12-25
- 液壓閥的設(shè)計、應(yīng)用及其維護
325025）液壓閥的設(shè)計、應(yīng)用及其維護董坤 （浙江圣邦科技有限公司，浙江溫州325025）在工業(yè)和制造業(yè)快速發(fā)展的新時代，隨著社會不斷的進步以及科學(xué)飛速的發(fā)展，我們已經(jīng)把一些新型的創(chuàng)新技術(shù)運用到社會生活當中。液壓閥作為工業(yè)中一個重要的技術(shù)，為我們的工作以及時代的變化做出了重大的貢獻。在本文中，我們主要討論液壓閥的設(shè)計原理，應(yīng)用和維護方面的問題。液壓閥；設(shè)計原理；應(yīng)用；維護所有來自于細節(jié)的設(shè)計都要充分考慮到它能否滿足這個裝置或者設(shè)備的使用需求，我們在設(shè)計液
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2015年12期2015-12-22
- 汽蝕對液壓閥壽命的影響
000）汽蝕對液壓閥壽命的影響王紅，王玉全（安陽工學(xué)院，河南安陽 455000）分析了液壓閥汽蝕產(chǎn)生的原因以及給液壓閥帶來的影響；給出了防止汽蝕破壞液壓閥的方法，以延長液壓閥的使用壽命，保證液壓閥的可靠性。液壓閥；汽蝕；可靠性前言在很多礦山機械上的各類閥門，經(jīng)?？梢钥吹介y芯、閥座等零件的內(nèi)部產(chǎn)生磨痕、深溝以及凹坑等，這些大多數(shù)都是由汽蝕引起的。汽蝕是一種水力流動現(xiàn)象，這種現(xiàn)象不僅能引起調(diào)節(jié)閥流通能力的減小，而且還會產(chǎn)生噪音、振動及對設(shè)備的損壞，從而嚴重影響
安陽工學(xué)院學(xué)報 2015年6期2015-12-12
- 試析液壓閥閥孔的加工工藝
董坤【摘要】液壓閥作為液壓系統(tǒng)中一種重要的元件，用來控制系統(tǒng)中液體流動時的壓力、流量和流動方向，而液壓閥孔作為液壓閥最重要的部位之一，其加工質(zhì)量的好壞程度對液壓閥的工作性能有很大的影響，因此，對液壓閥閥孔的加工工藝進行分析，不斷的提高對閥孔的加工技術(shù)，從根本上保證液壓閥的工作穩(wěn)定性。【關(guān)鍵詞】液壓閥；閥孔；加工工藝一、液壓閥概述1.1液壓閥的基本機構(gòu)液壓閥從其結(jié)構(gòu)上來說包括了閥芯、閥體以及操縱裝置，閥芯主要有滑閥和錐閥兩種，而閥體中包括了液體在液壓閥中流動
科技與企業(yè) 2015年12期2015-10-21
- 一種基于ARM的智能液壓閥門控制器
43009）在液壓閥門控制器的研究和發(fā)展中，如何更有效的實現(xiàn)制動是迫切需要解決的問題。在開啟和關(guān)閉控制過程中的控制精度，直接關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量的問題。針對目前市場上使用的液壓閥門控制器存在的體積龐大、控制精度較低，難于現(xiàn)場標定和維修等問題。我們采用先進的信息化處理技術(shù)，設(shè)計了一種基于ARM的液壓閥門定位器控制系統(tǒng)，滿足了液壓閥門控制器的開啟、關(guān)閉精度。這對于形成我國自己生產(chǎn)的新型智能電動閥門執(zhí)行機構(gòu)產(chǎn)品具有重要的現(xiàn)實意義。1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1.1 基本原理該系統(tǒng)采用
科技視界 2015年32期2015-04-24
- 并聯(lián)式主被動升沉補償系統(tǒng)的非線性分析與仿真
液壓油可以通過液壓閥進入主動補償油缸，改變復(fù)合液壓缸活塞桿至合適的位置，達到主動補償?shù)男Ч?，此時主動缸與被動缸共同作用，成為主被動一體式補償系統(tǒng)。2 數(shù)學(xué)模型的建立2.1 負載分析1)負載運動學(xué)分析由于升沉補償系統(tǒng)采用4倍增距結(jié)構(gòu)，得出位移轉(zhuǎn)換方程:式中:xp為活塞桿相對缸體位移;x'p為活塞桿絕對位移;xs為船體位移;xh為負載絕對位移。2)負載動力學(xué)分析對于負載部分，負載受到鋼絲繩拉力和重力，則式中:G0為負載重力;T為鋼絲繩拉力;Mt為負載質(zhì)量。2.
艦船科學(xué)技術(shù) 2015年10期2015-03-12
- 手工與自動編程結(jié)合以提升液壓閥體加工效率
者工作中常見的液壓閥體加工，分享一些效率提升心得。1 工裝設(shè)計階段對加工效率的考量通常液壓閥體尺寸較小，大部分工程閥體最大尺寸不超過400 mm。而主流的臥式加工中心各軸行程均在700 mm以上，這使得多工位閥體專用工裝設(shè)計成為量產(chǎn)工藝規(guī)劃的必然趨勢。以筆者所在工廠為例，我們通常將工裝設(shè)計成十字形的四面四工位或四面八工位工裝。工裝設(shè)計時，要盡量將不同工件的相同加工內(nèi)容布置在工裝的同一個分度角度，這樣加工完一個孔，只需短距退刀移位至下一孔位，而不需退至Z軸零
機械工程師 2015年7期2015-02-18
- 基于AMESim 對換向閥動態(tài)性能進行分析
進行優(yōu)化。1 液壓閥的結(jié)構(gòu)液壓閥（如圖1）主要由三部分組成：電磁部分、閥體和閥芯部分。閥芯屬于錐閥結(jié)構(gòu)，而錐閥結(jié)構(gòu)密封性好、動作靈敏，但單個錐閥只能實現(xiàn)二位二通機能，并且由于錐閥的液壓軸向力不能平衡，因此需要較大的操作力[2]。圖1 液壓閥結(jié)構(gòu)圖2 液壓閥的工作原理該閥是二位二通處于常閉狀態(tài)的換向閥，由電磁部分、閥體和閥芯三部分組成，它所實現(xiàn)的功能就是簡單地開啟和閉合。工作原理：在線圈不通電、無電磁吸力時，錐閥5在復(fù)位彈簧1的作用力下壓在最底端（常態(tài)位），
河北農(nóng)機 2015年12期2015-02-15
- 玉米粉碎機的PLC設(shè)計
M31得電驅(qū)動液壓閥YA1、YA3、YA5動作，滑塊快速下行。當滑塊快速下行到SQ2位接近開關(guān)得電X016置1，置位S11，復(fù)位S10，輔助繼電器M32得電驅(qū)動液壓閥YA1、YA4、YA5動作，滑塊慢行預(yù)壓?；瑝K下行到SQ3，置位S12，復(fù)位S11，輔助繼電器M33得電驅(qū)動液壓閥YA1、YA5、YA10和YA12動作，進行浮動壓制。當主缸壓力達到極值或滑塊到達下限位SQ4后，置位S13復(fù)位S12。延時繼電器得電保壓延時，時間到置位S14復(fù)位S13，輔助繼電
時代農(nóng)機 2014年2期2014-08-15
- 挖掘機液壓系統(tǒng)控制性能分析?
泵的控制系統(tǒng)、液壓閥的控制系統(tǒng)和液壓執(zhí)行機構(gòu)的安全控制系統(tǒng)等。液壓系統(tǒng)所傳遞的功率表現(xiàn)為液壓系統(tǒng)的工作壓力和有效流量，液壓系統(tǒng)的控制實際上可劃分為壓力和流量兩種控制方式。當液壓挖掘機工作時，發(fā)動機將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能，其輸出功率通過液壓泵轉(zhuǎn)化為液壓能，液壓能傳遞和轉(zhuǎn)換為機械能后，通過動臂、斗桿、鏟斗等裝置對外界負載進行工作，挖掘機液壓和控制系統(tǒng)運行時的系統(tǒng)壓力決定于挖掘機所遇到的負載，從經(jīng)典控制理論的角度來分析，液壓系統(tǒng)的壓力是系統(tǒng)對外輸入的響應(yīng)，是
機械工程與自動化 2014年4期2014-07-20
- 徐工液壓閥產(chǎn)品首次實現(xiàn)外部市場銷售
限公司首批國內(nèi)液壓閥市場訂單產(chǎn)品，經(jīng)過前期緊張的籌備，順利完成裝配、試驗以及發(fā)貨。該批次液壓閥產(chǎn)品共計6種，15臺套，以負載敏感多路閥為主。該系列產(chǎn)品的順利發(fā)貨是自為荷蘭AMCA公司配套閥體以來，液壓閥產(chǎn)品領(lǐng)域再次實現(xiàn)的市場突破，同時也是徐工液壓件公司開始正式向AMCA公司國內(nèi)代理商供應(yīng)成品液壓閥。徐工液壓件有限公司一直以來高度關(guān)注核心零部件發(fā)展和內(nèi)外部配套，大力拓展液壓閥市場，利用自己先進的技術(shù)優(yōu)勢和生產(chǎn)優(yōu)勢，成功將AMCA系列成品液壓閥推向市場。
機床與液壓 2014年7期2014-04-16
- 液壓閥污染磨損失效研究及影響因素分析
81)0 引言液壓閥最常見的結(jié)構(gòu)形式是滑閥結(jié)構(gòu)，閥體閥芯運動副之間的間隙保證了閥芯和閥體能夠順利相對運動，但液壓系統(tǒng)中存在的污染物進入間隙會對閥芯和閥體造成磨損。實際液壓系統(tǒng)中，往往存在許多污染物，來源包括系統(tǒng)殘留、內(nèi)部生成、外部侵入等［1］。國外很早就對液壓閥的污染失效問題進行了研究。Surjaatmadja 與Fitch 通過實驗，分析了各因素對液壓閥污染失效的影響，提出了污染顆粒的3 種作用機理:“摩擦卡緊”機理、“犁溝與切削”機理、“堵塞與楔入”機
兵工學(xué)報 2014年3期2014-03-01
- 粉末冶金雙速液壓閥盤的研制
）0 引言雙速液壓閥盤是液壓馬達部件中技術(shù)含量較高的零部件，廣泛應(yīng)用于工程機械、注塑機械、石油煤炭機械、漁業(yè)機械和農(nóng)業(yè)機械等領(lǐng)域的液壓馬達中。由于雙速液壓馬達高速和低速的扭矩特性優(yōu)于普通液壓馬達，所以它的應(yīng)用前景非常好。采用粉末冶金技術(shù)來替代傳統(tǒng)精密鑄造工藝，可以實現(xiàn)無切削加工、節(jié)能、節(jié)材、無環(huán)境污染、成本低、高效的先進生產(chǎn)制造工藝。粉末冶金技術(shù)是采用成形和燒結(jié)工藝將金屬粉末制成材料和制品的工藝技術(shù)，屬于綠色環(huán)保的高新技術(shù)。粉末冶金雙速液壓閥盤產(chǎn)品形狀復(fù)雜
機械制造與自動化 2013年5期2013-10-14
- 綜采液壓支架常見故障分析及對策
、千斤頂故障、液壓閥故障和底座故障等，造成這些故障的原因主要有工作環(huán)境、支架結(jié)構(gòu)及材質(zhì)和人為操作管理方面的原因。1 支架常見故障分析1．1 立柱故障液壓支架立柱是傳承巖層礦山壓力的主要構(gòu)件，對控制頂板和保證安全作業(yè)起著關(guān)鍵作用。立柱的故障表現(xiàn)為升柱故障、降柱故障以及承載故障等。升柱故障是指當操縱桿板至升柱檔位時，立柱上升緩慢或不上升；降柱故障與升柱故障相反，即立柱下降緩慢或不下降；承載故障是指立柱無法承受定值載荷，在達到額定載荷之前即發(fā)生自降使立柱處于低支
機械工程與自動化 2013年6期2013-09-04
- 基于分形理論的自動舵液壓閥故障診斷方法研究
引 言自動舵液壓閥在其運行過程中必然產(chǎn)生振動，液壓閥狀態(tài)的改變將影響測得的振動信號，振動信號里包含了豐富的液壓閥狀態(tài)信號。當液壓閥出現(xiàn)油液污染、彈簧失效或閥芯磨損等問題時，將影響其正常換向，導(dǎo)致自動舵出現(xiàn)故障。液壓閥發(fā)生故障時，其振動信號突出表現(xiàn)為振動的非平穩(wěn)和非線性。傳統(tǒng)的液壓設(shè)備診斷技術(shù)是針對振動信號的時域或頻域特征來提取特征量進行故障識別。實際上在不同的故障狀態(tài)下，其非線性因素的影響是不同的；因此，如何準確地刻畫液壓閥故障狀態(tài)對液壓閥的故障診斷是很
中國測試 2012年5期2012-11-15