志,＊1武漢理工大學(xué)材料復(fù)合新技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，武漢 4300702先進(jìn)能源科學(xué)與技術(shù)廣東省實(shí)驗(yàn)室佛山分中心佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室，廣東 佛山 5282163武漢理工大學(xué)材料科學(xué)與工程國際化示范學(xué)院，武漢 4300704鄭州大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院，鄭州 4500015 Department of Materials Science and Engineering, Graduate School of Semiconductor Materials and De

料分會(huì)、武漢理工大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)(北京)承辦。中國硅酸鹽學(xué)會(huì)理事長高瑞平在開幕式上發(fā)表重要講話，中國硅酸鹽學(xué)會(huì)副理事長晉占平、中國礦業(yè)大學(xué)(北京)副校長劉波、武漢理工大學(xué)副校長王發(fā)洲、中國建設(shè)科技出版社/中國建材報(bào)社社長張立君分別致辭，中國硅酸鹽學(xué)會(huì)固廢與生態(tài)材料分會(huì)理事長、中國礦業(yè)大學(xué)(北京)王棟民教授作固廢分會(huì)理事會(huì)工作報(bào)告，武漢理工大學(xué)教授、硅酸鹽建筑材料國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(武漢理工大學(xué))常務(wù)副主任陳偉主持大會(huì)開幕式。本屆會(huì)議的主題為“固廢高效利用，減

部主管，武漢理工大學(xué)主辦的科學(xué)技術(shù)期刊。國內(nèi)外公開發(fā)行。本刊為雙月刊，大16開本，內(nèi)頁160頁。2022年征訂工作已開始，需要訂閱的單位和個(gè)人請來電來函索取訂單，或直接將款匯到收款單位。訂費(fèi)：全年6期，每冊定價(jià)25.00元，每份年價(jià)150.00元(含郵費(fèi))手續(xù)：銀行匯款戶名：武漢理工大學(xué)，開戶銀行：中國銀行武漢理工大支行銀行賬號(hào)：574257551154郵局匯款請寄：《交通科技》編輯部。請?jiān)卩]局匯款單“附言”欄寫明訂閱刊名及冊數(shù)地址：武漢市武昌區(qū)余家頭 武

6日，在武漢理工大學(xué)黨委副書記趙經(jīng)和衛(wèi)華集團(tuán)黨委書記、總裁俞有飛的見證下，衛(wèi)華集團(tuán)與武漢理工大學(xué)舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方將共建“港口物流智能裝備技術(shù)研發(fā)中心”。在簽約儀式上，俞有飛表示，本次衛(wèi)華與武漢理工大學(xué)共建“港口物流裝備智能技術(shù)研發(fā)中心”，是雙方深化校企合作的開端。希望雙方以此為契機(jī)，進(jìn)一步拓寬合作內(nèi)容，開展深入、全面和更高質(zhì)量的合作。武漢理工大學(xué)黨委副書記趙經(jīng)在發(fā)言中指出，武漢理工大學(xué)與衛(wèi)華集團(tuán)有著深厚且堅(jiān)固的合作基礎(chǔ)，武漢理工大學(xué)多個(gè)學(xué)科與衛(wèi)華

漢分社與武漢理工大學(xué)院士嚴(yán)新平團(tuán)隊(duì)開展技術(shù)交流。雙方就船用光伏發(fā)電技術(shù)及應(yīng)用、船用新能源及能效控制、新一代航運(yùn)系統(tǒng)等方面進(jìn)行了深入交流，并就進(jìn)一步開展科技合作和人才培養(yǎng)達(dá)成了共識(shí)。交流會(huì)上，嚴(yán)新平院士對近年來CCS在“綠色、智能、安全”方面所取得的一系列科研技術(shù)成果表示衷心地祝賀，并對CCS在推進(jìn)水路運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展所作出的卓越貢獻(xiàn)給予了高度評(píng)價(jià)。他希望，未來能與CCS在推進(jìn)我國水路交通智能技術(shù)發(fā)展以及構(gòu)建“岸基遠(yuǎn)程駕控為主、船端值守為輔”的航運(yùn)新模式方面繼

筆者借助武漢理工大學(xué)法國研究中心這一平臺(tái)，通過問卷調(diào)查法和訪談法，從學(xué)習(xí)情況、日常生活、行政服務(wù)等角度出發(fā)，對武漢理工大學(xué)非洲法語國家留學(xué)生在校學(xué)習(xí)情況進(jìn)行了調(diào)研。調(diào)研結(jié)果顯示：留學(xué)生的總體滿意度較高，但在留學(xué)期間仍有許多問題需要解決。針對上述問題，文章分別從留學(xué)生自身，高校和政府三個(gè)層面對中非高等教育的未來發(fā)展提出了策略性的思考，以期對本校和其他高校提供有意義的參考。關(guān)鍵詞：非洲留學(xué)生;法語;滿意度;武漢理工大學(xué)近年來，隨著綜合國力的增強(qiáng)，中國在國際上擁

溫夢媛，武漢理工大學(xué)，碩士，外國語學(xué)院外國語言文學(xué)專業(yè)，研究方向：語料庫翻譯。1. IntroductionThe first step is the investigation of distribution frequency in different register， based on corpus inspection of British National Corpus. The second step is the investigation

部主管，武漢理工大學(xué)主辦的科學(xué)技術(shù)期刊。國內(nèi)外公開發(fā)行。本刊為雙月刊，大16開本，內(nèi)頁160頁。2021年征訂工作已開始，需要訂閱的單位和個(gè)人請來電來函索取訂單，或直接將款匯到收款單位。訂費(fèi)：全年6期，每冊定價(jià)25.00元，每份年價(jià)150.00元(含郵費(fèi))手續(xù)：銀行匯款戶名：武漢理工大學(xué)，開戶銀行：中國銀行武漢理工大支行銀行賬號(hào)：574257551154郵局匯款請寄：《交通科技》雜志社。請?jiān)卩]局匯款單“附言”欄寫明訂閱刊名及冊數(shù)地址：武漢市武昌區(qū)余家頭 武

，第一屆武漢理工大學(xué)新能源汽車高峰論壇在北京隆重舉辦，多位專家發(fā)表了精彩演講，并針對當(dāng)下熱點(diǎn)話題展開了熱烈探討，引起了業(yè)界人士的廣泛關(guān)注。當(dāng)前，汽車行業(yè)正處于劇烈變革之際，技術(shù)路線眾說紛紜，熱點(diǎn)事件層出不窮，業(yè)界急需開展大討論，深入探討，百家爭鳴。武漢理工大學(xué)有全國著名的汽車特色學(xué)科，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了舉足輕重的力量，承擔(dān)了助力汽車行業(yè)發(fā)展的使命。在武漢理工大學(xué)校友總會(huì)、武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院、武漢理工大學(xué)汽車校友會(huì)的指導(dǎo)下，武漢理工大學(xué)北京校友會(huì)汽

晉中人，武漢理工大學(xué)本科在讀，研究方向：英語語言文學(xué);羅佳雯（1999-），女，漢族，浙江舟山人，武漢理工大學(xué)本科在讀，研究方向：英語語言文學(xué)。1. IntroductionWilliam Golding and Lord of the FliesWilliam Golding can absolutely be ranked as one of the twentieth centurys most distinguished writers. His

士學(xué)位，武漢理工大學(xué)，研究方向：應(yīng)用語言學(xué)。1. IntroductionMost students find it hard to make persuasive arguments in argumentative writing. Stance expresses voice. Proper stance markers are vital in argumentative writing. Previous studies were mostly

601)武漢理工大學(xué)是一所中華人民共和國教育部直屬的理工類全國重點(diǎn)大學(xué)，由國家教育部、交通運(yùn)輸部、國家海洋局、國家國防科技工業(yè)局共建，是國家首批“211工程”重點(diǎn)建設(shè)高校，2000年由武漢工業(yè)大學(xué)、武漢交通科技大學(xué)、武漢汽車工業(yè)大學(xué)三校合并成立，雖然成立時(shí)間不算長，但也已經(jīng)逐漸孕育出了優(yōu)秀的校園文化，而且推出了多種多樣的校園文化創(chuàng)意產(chǎn)品，讓更多人了解了武漢理工大學(xué)的歷史，對宣傳武漢理工大學(xué)起著重要的作用。一、高校校園文化創(chuàng)意產(chǎn)品的設(shè)計(jì)目的對于大部分高等院校

默飛）與武漢理工大學(xué)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，并為聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室揭幕。此次戰(zhàn)略合作將依托賽默飛在電子束敏感材料成像以及原位電鏡研究等方面的技術(shù)優(yōu)勢，幫助武漢理工大學(xué)進(jìn)一步提高科學(xué)實(shí)驗(yàn)室生產(chǎn)力，從而推進(jìn)先進(jìn)電子顯微學(xué)在中國的發(fā)展。根據(jù)協(xié)議，雙方將以武漢理工大學(xué)納微結(jié)構(gòu)研究中心（NRC）為基礎(chǔ)成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。其中，賽默飛通過將旗下多個(gè)品牌創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)、便捷采購方案和實(shí)驗(yàn)室運(yùn)營管理的整體解決方案相結(jié)合，幫助武漢理工大學(xué)加速先進(jìn)電子顯微學(xué)領(lǐng)域的研究，解決其在材料科學(xué)與納微

思源b（武漢理工大學(xué) a.高性能船舶技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室；b.交通學(xué)院，武漢 430063）文章研究了復(fù)合材料夾芯“L”型接頭在彎曲載荷下的靜強(qiáng)度和疲勞問題。通過靜加載試驗(yàn)，得到該接頭的極限承載能力和破壞模式。在此基礎(chǔ)上，對不同載荷水平下的試件進(jìn)行疲勞試驗(yàn)?；谠囼?yàn)數(shù)據(jù)建立S-N曲線，比較了半對數(shù)線性擬合和“S”型函數(shù)擬合結(jié)果。結(jié)果表明，“S”型曲線的預(yù)測結(jié)果好于半對數(shù)線性擬合。同時(shí)，分析了疲勞載荷下的接頭破壞模式，包括夾芯和面板之間脫粘、面板分層和纖維斷

實(shí)驗(yàn)室（武漢理工大學(xué)），武漢430063；1b.武漢理工大學(xué) 交通學(xué)院，武漢 430063；2.欽州學(xué)院 船舶與海洋工程系，欽州535000）船舶結(jié)構(gòu)的擴(kuò)展斷裂失效往往是低周疲勞破壞和累積遞增塑性破壞耦合作用的結(jié)果，疲勞裂紋的擴(kuò)展就是裂紋尖端前緣材料剛度不斷降低延展性不斷耗失而逐漸分離的結(jié)果?；趶椝苄詳嗔蚜W(xué)理論，文章提出了考慮累積塑性損傷的低周疲勞裂紋擴(kuò)展速率預(yù)測模型。通過低周疲勞裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)擬合出模型相關(guān)材料參數(shù)并驗(yàn)證預(yù)測模型的合理性。通過系列有限元

武漢理工大學(xué)制備出石墨烯鈦復(fù)合材料武漢理工大學(xué)的研究人員制備出一種石墨烯鈦復(fù)合材料。該材料制備方法已經(jīng)申請國家發(fā)明專利。據(jù)介紹，研究人員將氧化石墨烯加入水中，混合并進(jìn)行超聲分散，形成澄清的氧化石墨烯溶液；然后，將去除表面氧化膜的鈦粉加入氧化石墨烯溶液中，形成氧化石墨烯鈦混合溶液；再將配制好的石墨烯鈦混合溶液進(jìn)行超聲分散，然后進(jìn)行球磨，將混合液進(jìn)行冷凍干燥，得到混合粉末；最后，將混合粉末充分研磨后，進(jìn)行電場激活壓力輔助燒結(jié)，冷卻后即可制得石墨烯鈦復(fù)合材料。該

，b （武漢理工大學(xué)a.高性能船舶技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室；b.交通學(xué)院，武漢 430063）文章旨在研究大范圍屈服下船體缺口板的裂紋尖端張口位移。基于彈塑性斷裂力學(xué)理論，建立了循環(huán)載荷下船體缺口板CTOD理論模型。進(jìn)而，對于船用高強(qiáng)度鋼AH36進(jìn)行低周疲勞試驗(yàn)研究，對于影響裂紋尖端張口位移的參數(shù)，如應(yīng)力比、應(yīng)力幅和平均應(yīng)力進(jìn)行了深入探討。低周疲勞；CTOD；試驗(yàn)研究；高強(qiáng)度鋼U661.4A國家自然科學(xué)基金資助（51479513）；中央高校科研資助基金（201

，b （武漢理工大學(xué)a.高性能船舶技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室；b.交通學(xué)院，武漢430063）文章針對連續(xù)曲率路徑，用一種簡單的幾何方法生成連續(xù)曲率的路徑。基于該幾何方法生成的連續(xù)路徑，文中利用line-of-sight（LOS）引導(dǎo)律解決了循跡控制中橫向偏差最小的問題。為了減弱控制輸出的振蕩和獲得平滑的控制輸出，一種基于動(dòng)態(tài)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的改進(jìn)反步積分控制器在過驅(qū)動(dòng)船舶循跡控制中得到了應(yīng)用。值得注意的是，文中用積分操作來抵抗風(fēng)浪流環(huán)境力。數(shù)值分析結(jié)果展示了該控制器的

，b （武漢理工大學(xué)a．高性能船舶技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室；b．交通學(xué)院，武漢430063）無跡卡爾曼濾波可以在狀態(tài)估計(jì)中濾去噪聲干擾，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于動(dòng)力定位系統(tǒng)中。針對復(fù)雜海洋情況下動(dòng)力定位系統(tǒng)需要準(zhǔn)確、及時(shí)地估計(jì)當(dāng)前時(shí)刻的狀態(tài)而無跡卡爾曼濾波無法跟蹤狀態(tài)突變的問題，為此文章提出了一種自適應(yīng)無跡卡爾曼濾波。通過及時(shí)判斷狀態(tài)值突變并適當(dāng)調(diào)整后驗(yàn)均方差矩陣，可有效地跟蹤船舶狀態(tài)并減小實(shí)際位置與定點(diǎn)位置的偏差。仿真實(shí)驗(yàn)證明了算法的有效性。動(dòng)力定位；自適應(yīng)無跡卡爾

（1.武漢理工大學(xué)交通學(xué)院，武漢430063；2.東京大學(xué)工學(xué)系研究科系統(tǒng)創(chuàng)成專攻，日本東京113-8656）海上極端波過去常常導(dǎo)致船舶結(jié)構(gòu)的極限破壞，而船舶的極限崩潰涉及到船體結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)極限強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)非線性。該文通過二維的水彈塑性方法研究了集裝箱船在極端波中的非線性動(dòng)態(tài)強(qiáng)度，該方法考慮了船體的極限強(qiáng)度以及船體結(jié)構(gòu)的非線性和波浪之間的耦合。并通過該二維水彈塑性方法和極限評(píng)估方法研究了船體結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。文中還通過二次規(guī)劃法（SQP）來優(yōu)化基于非線性的動(dòng)態(tài)

張行 （武漢理工大學(xué)交通學(xué)院，武漢430063）絕熱剪切效應(yīng)是材料破壞的重要機(jī)理之一。文章開展了動(dòng)態(tài)沖擊作用下的材料絕熱剪切試驗(yàn)，計(jì)算了絕熱條件下材料的塑性溫度升高。建立了背水靶板的FEM全流固耦合模型，采用考慮了溫度效應(yīng)的Johnson-cook模型開展了爆炸破片侵徹艦船液艙艙壁過程的計(jì)算。結(jié)果表明：（1）材料在高應(yīng)變率下的絕熱溫升不可忽略；（2）彈體侵徹背水靶板過程可分為4個(gè)典型階段，分別為墩粗鑿坑階段、碰撞形成速度共同體階段、絕熱剪切階段和擾動(dòng)液體階

愛下，《武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(信息與管理工程版)》期刊已經(jīng)走過了38年風(fēng)風(fēng)雨雨的發(fā)展歷程。為促進(jìn)交叉學(xué)科的發(fā)展和學(xué)術(shù)繁榮，本刊將調(diào)整辦刊方向，《武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(信息與管理工程版)》已申報(bào)更名為《安全與管理學(xué)報(bào)》，成立了以范維澄院士擔(dān)任編委會(huì)主任的新編委會(huì)，目前正在辦理期刊更名的相關(guān)手續(xù)。本刊秉承“強(qiáng)化學(xué)科建設(shè)、促進(jìn)學(xué)術(shù)交流、服務(wù)社會(huì)發(fā)展”的辦刊宗旨，除保留管理類主題征稿外，將重點(diǎn)刊登風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、監(jiān)測監(jiān)控、預(yù)測預(yù)警、應(yīng)急管理、應(yīng)急處置、應(yīng)急決策、安全與應(yīng)急裝備、

芷儀 （武漢理工大學(xué)藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院 430070）試論生態(tài)型、人性化的校園設(shè)計(jì) ——以武漢理工大學(xué)的校園設(shè)計(jì)為例李芷儀 （武漢理工大學(xué)藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院 430070）校園是一個(gè)特殊的場所，潛移默化的影響學(xué)生的成長。良好的校園環(huán)境營造獨(dú)特的育人氛圍。生態(tài)型、人性化的校園設(shè)計(jì)尤為重要。它能完善學(xué)校所應(yīng)有的人文環(huán)境與文化底蘊(yùn)，滿足學(xué)生的生理與心理需求。本文主要以武漢理工大學(xué)為案例，對校園設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并探討校園生態(tài)型、人性化設(shè)計(jì)的主題與表現(xiàn)，期望為學(xué)生們提供

郝冬梅（武漢理工大學(xué) 藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院，湖北 武漢 430000）我們的節(jié)日系列剪紙郝冬梅（武漢理工大學(xué) 藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院，湖北 武漢 430000）《春節(jié)》《元宵節(jié)》《端午節(jié)》《我們的節(jié)日系列剪紙》由三幅單色剪紙作品構(gòu)成，分別描繪了中國的傳統(tǒng)節(jié)日——春節(jié)、元宵節(jié)、端午節(jié)。用以表達(dá)中國人民向往平安吉祥的美好愿望。創(chuàng)作構(gòu)思：以中國傳統(tǒng)節(jié)日為題材，再用剪紙這一中國民間藝術(shù)形式表現(xiàn)出來。作品風(fēng)格借鑒本地國家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)——阜陽民間剪紙，運(yùn)用粗細(xì)線組合、陰陽刻交替

（1a.武漢理工大學(xué) 高性能船舶技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室；b.交通學(xué)院，武漢 430063；2.欽州學(xué)院 機(jī)械與船舶工程學(xué)院船舶與海洋工程系，廣西 欽州535000）裂紋尖端張開位移（CTOD）是評(píng)估結(jié)構(gòu)材料韌性以及分析低周疲勞破壞引起的裂紋擴(kuò)展的重要參量。文章結(jié)合Dugdale模型，以裂紋尖端累積塑性應(yīng)變?yōu)榭刂茀⒘?，提出了一個(gè)循環(huán)載荷下含裂紋船體板的CTOD計(jì)算模型；利用有限元法模擬了裂紋尖端累積塑性應(yīng)變、平均應(yīng)力、裂紋長度等相關(guān)因素影響；結(jié)合最小二乘法擬合

旭2（1武漢理工大學(xué) 高速船舶工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，武漢 430063；2中國艦船研究中心，武漢430064）腹板開孔的H型鋼梁在船舶，航空器和海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)作為受彎構(gòu)件被廣泛運(yùn)用。已有眾多文獻(xiàn)報(bào)道過關(guān)于腹板開孔梁遭受腹板卷曲破壞的情況，但腹板開孔加強(qiáng)遭受面板屈曲的情況未有詳盡調(diào)查。因此文中開展6組試件的試驗(yàn)研究來調(diào)查腹板開孔的H型梁的失效行為和極限承載力,結(jié)果顯示開孔影響了試件屈曲波的長度和數(shù)量。該研究結(jié)果可用于幾何尺寸相似的實(shí)際結(jié)構(gòu)。H型梁；腹板開孔；屈

嚴(yán)仁軍（武漢理工大學(xué)高性能船舶技術(shù)教育部，武漢430063）文章以某一自升式海洋平臺(tái)樁腿結(jié)構(gòu)作為研究對象，在分析環(huán)境載荷作用下自升式海洋平臺(tái)樁腿—土相互作用機(jī)理的基礎(chǔ)上，結(jié)合通用有限元軟件ANSYS，對于如何在有限元建模中正確地考慮樁腿—土的相互作用的問題進(jìn)行了研究，建立了完整的海洋平臺(tái)樁腿模型，并分別采用了三種不同的有限元建模方法來模擬土層和樁腿之間的相互作用，通過有限元計(jì)算結(jié)果與實(shí)際檢測樣本數(shù)據(jù)的比較，分析了三種簡化方法的準(zhǔn)確性和可行性。有限元模擬；樁

●武漢理工大學(xué) 盛霜On s'embrassa en hiver pendant la nuit.Les chandelles projetèrent ton visage,Illuminéd'un sourire bienému.Le vent souffla sur la rivière,Inclinaàlancer les lanternes-volant.On tint mutuellement la main,En admirant leséto

* 1.武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院，武漢 430063 2.武漢理工大學(xué)工程實(shí)訓(xùn)中心，武漢 430063根據(jù)各類齒輪不同齒輪模數(shù)、形狀及其淬硬層深度、硬度、顯微組織，熱處理畸變要求的應(yīng)用范圍，比較高頻、中頻感應(yīng)淬火、雙頻、SDF同步雙頻感應(yīng)淬火工藝的優(yōu)缺點(diǎn)及其應(yīng)用范圍。齒輪熱處理畸變；高頻淬火；中頻感應(yīng)淬火；同步雙頻感應(yīng)淬火10.3969/j.issn.1001-3881.2015.12.011Document code：ATG162.7315 Jul

喻曉宇 武漢理工大學(xué)，武漢 430063針對目前青苔清除工作須耗費(fèi)大量人力物力、且現(xiàn)有清除工具簡單低效的情況，設(shè)計(jì)出一種半自動(dòng)化江邊青苔清除機(jī)。介紹了青苔清除機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理。該設(shè)備具有便于使用、節(jié)省勞動(dòng)力、效率高、適用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，很大程度上解決了現(xiàn)存工具的安全隱患。半自動(dòng)化；橫向進(jìn)給；豎向進(jìn)給；剪叉機(jī)構(gòu)10.3969/j.issn.1001-3881.2015.12.005Document code：ATQ330.4+9320 December 201

han（武漢理工大學(xué)，武漢430070 ）The basics of the shape figurationGeometry is considered as the mathematical and scientific studies of shapes and their relationships,while geometric shapes in visual art have some differences such as being fl

），男，武漢理工大學(xué)交通學(xué)院博士研究生。基于切口應(yīng)力強(qiáng)度理論的橫向角接焊接接頭的疲勞強(qiáng)度評(píng)估諶 偉1，嚴(yán)仁軍1，Nigel BARLTROP2，楊 平1，劉恩騫2，秦 愷1（1.武漢理工大學(xué) 交通學(xué)院船舶與海洋工程系，高速船舶工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，武漢 430063；2.斯特萊斯克萊德大學(xué) 船舶與海洋工程系，英國格拉斯哥 G4 0LZ））在焊接接頭處，由于幾何的不連續(xù)造成了局部的應(yīng)力集中，對其疲勞強(qiáng)度評(píng)估的研究是十分必要的。文章提出采用奇異強(qiáng)度（as）來計(jì)

丹a （武漢理工大學(xué)a.交通學(xué)院；b．高性能艦船技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，武漢430063）裂紋尖端張開位移(CTOD)是研究大范圍屈服的低周疲勞破壞的重要參數(shù)之一，其值可反映結(jié)構(gòu)材料抵抗低周疲勞裂紋形成和擴(kuò)展的能力，是評(píng)估結(jié)構(gòu)材料韌性的重要參量以及分析低周疲勞破壞引起裂紋擴(kuò)展的主要控制參量。文章基于彈塑性斷裂力學(xué)理論，從循環(huán)J積分著手，以裂紋尖端累積塑性應(yīng)變?yōu)橹匾獏⒘?，建立循環(huán)載荷下船體板CTOD理論模型，并在有限元模擬中分析了應(yīng)力比、應(yīng)力幅等相關(guān)因素影響。

會(huì)主辦，武漢理工大學(xué)承辦的第13屆全國大學(xué)化學(xué)教學(xué)研討會(huì)于2015年10月30日～11月1日在湖北武漢舉行。來自全國87所高等院校和4家出版社的320余名專家、學(xué)者出席了本屆研討會(huì)。研討會(huì)開幕式于10月31日上午舉行。武漢理工大學(xué)教務(wù)處郭永琪副處長主持開幕式；武漢理工大學(xué)副校長康燦華教授代表武漢理工大學(xué)致歡迎辭；高等學(xué)?；瘜W(xué)教育研究中心主任、國家級(jí)教學(xué)名師、北京大學(xué)段連運(yùn)教授致大會(huì)開幕辭。本屆研討會(huì)主題為“以開放思維深化教學(xué)改革，進(jìn)一步提高大學(xué)化學(xué)教學(xué)質(zhì)量

豆等隨著武漢理工大學(xué)創(chuàng)業(yè)教育雙學(xué)位班第一批畢業(yè)生新鮮出爐，“創(chuàng)業(yè)班”再次吸引了公眾的目光?！跋胍裁词綐?，我們都可以按照您的想法來設(shè)計(jì)。”今年10月，武漢理工大學(xué)創(chuàng)業(yè)園4樓，遠(yuǎn)游文化公司的展廳里，籍曉嵐的生意因?yàn)橹苣┒@得格外忙碌，“最讓我受益的，是選修了創(chuàng)業(yè)雙學(xué)位。如果不讀創(chuàng)業(yè)班，我可能還在擺地?cái)偅∥覐膭?chuàng)業(yè)班學(xué)到的最重要的是創(chuàng)業(yè)思維。創(chuàng)業(yè)班周末上課，課程非常豐富，創(chuàng)業(yè)中的各種基本問題都有涉及。”對他來說，創(chuàng)辦公司過程中，法律類和實(shí)踐性課程幫助最大。老師趙

北武漢 武漢理工大學(xué)研討會(huì)以全面深化改革背景下的中國特色殘疾人事業(yè)研究為主題，包含以下相關(guān)內(nèi)容：中國特色殘疾人事業(yè)發(fā)展的思想文化基礎(chǔ)、組織體系、政治法律保障、經(jīng)濟(jì)社會(huì)支撐、社會(huì)保障和公共服務(wù)；中國特色殘疾人事業(yè)發(fā)展的新理念；學(xué)習(xí)型、服務(wù)型和創(chuàng)新型殘疾人組織建設(shè)；信息化、城鎮(zhèn)化與中國特色殘疾人事業(yè)的發(fā)展；推進(jìn)國家治理體系和治理能力的現(xiàn)代化與中國特色殘疾人事業(yè)的發(fā)展；殘疾人的康復(fù)、教育、就業(yè)、扶貧、社會(huì)保障、文化、體育、無障礙環(huán)境等殘疾人基本公共服務(wù)研究；殘疾

剛21.武漢理工大學(xué) 交通學(xué)院，武漢 430063;2.武漢理工大學(xué) 工程訓(xùn)練中心,武漢 430063針對管道內(nèi)橫向凹槽減阻問題，采用標(biāo)準(zhǔn)κ-ε模型，通過數(shù)值仿真，計(jì)算比較了在10組管道內(nèi)不同流速情況下的阻力，分析了速度和凹槽形狀對減阻的影響。得到凹槽減阻機(jī)理：凹槽內(nèi)的低速流體相當(dāng)于一層水膜，可使高速流體不直接與管內(nèi)壁接觸，從而減小摩擦阻力；同時(shí)凹槽內(nèi)漩渦區(qū)越規(guī)則，局部阻力越小。橫向凹槽；漩渦區(qū)；減阻特性；數(shù)值仿真；減阻機(jī)理TQ022.12014-02-0

剛21.武漢理工大學(xué) 交通學(xué)院，武漢 430063;2.武漢理工大學(xué) 工程訓(xùn)練中心,武漢 430063針對管道內(nèi)橫向凹槽減阻問題，采用標(biāo)準(zhǔn)κ-ε模型，通過數(shù)值仿真，計(jì)算比較了在10組管道內(nèi)不同流速情況下的阻力，分析了速度和凹槽形狀對減阻的影響。得到凹槽減阻機(jī)理：凹槽內(nèi)的低速流體相當(dāng)于一層水膜，可使高速流體不直接與管內(nèi)壁接觸，從而減小摩擦阻力；同時(shí)凹槽內(nèi)漩渦區(qū)越規(guī)則，局部阻力越小。橫向凹槽；漩渦區(qū)；減阻特性；數(shù)值仿真；減阻機(jī)理TQ022.12014-02-0

武漢理工大學(xué)“教育推進(jìn)伙伴計(jì)劃(PACE)”中心近日揭牌。通用汽車攜手在華合資企業(yè)——上汽通用五菱及“教育推進(jìn)伙伴計(jì)劃”合作伙伴，共同向武漢理工大學(xué)捐贈(zèng)超過200套的計(jì)算機(jī)軟件及10個(gè)HP高性能工作站，總價(jià)值達(dá)4.3億美元。據(jù)悉，200套計(jì)算機(jī)軟件可實(shí)現(xiàn)在線虛擬制造，相當(dāng)于把200個(gè)生產(chǎn)車間搬進(jìn)了大學(xué)。武漢理工大學(xué)校長張清杰表示，該中心的建立把國際先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)制造、工程、教學(xué)與實(shí)驗(yàn)平臺(tái)引進(jìn)學(xué)校，將有效縮短該校與全球先進(jìn)教育接軌的進(jìn)程，讓學(xué)生融進(jìn)全球

長會(huì)議在武漢理工大學(xué)召開。會(huì)議由武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院主辦、航運(yùn)學(xué)院協(xié)辦。來自全國7所航海類高等院校的30多位院長和專家參加了會(huì)議。武漢理工大學(xué)副校長張安富在會(huì)上致辭，他說，由于新的形勢和技術(shù)在不斷變化，目前很有必要對航海教育中存在的問題進(jìn)行認(rèn)真系統(tǒng)的研討，并制定相應(yīng)的對策。會(huì)上，與會(huì)人員對航海教育接受歐盟海事部門審核問題、應(yīng)對“11”規(guī)則海證考試問題及有關(guān)航海類教學(xué)科研情況進(jìn)行了研討。本次會(huì)議旨在加強(qiáng)國內(nèi)航海類院校二級(jí)學(xué)院之間的交流與合作，研討航

沙征宇(武漢理工大學(xué)圖書館，湖北 武漢 430070)武漢理工大學(xué)是2000年合并組建直屬教育部的全國重點(diǎn)大學(xué)，經(jīng)過10多年建設(shè)和發(fā)展，其在學(xué)科建設(shè)、人才隊(duì)伍建設(shè)和科學(xué)研究等方面都取得了長足進(jìn)步，科研實(shí)力明顯增強(qiáng)，科學(xué)研究取得了豐碩成果，提高了武漢理工大學(xué)的影響力。1 武漢理工大學(xué)近10年發(fā)表論文概況1.1 數(shù)據(jù)來源科學(xué)引文索引(SCIE)、工程索引(EI)和科技會(huì)議錄引文索引(CPCI-S，原名ISTP)是國際上著名的三大檢索系統(tǒng)，被國際學(xué)術(shù)界廣泛用來評(píng)