代步車(chē)

迷上了電動(dòng)低速代步車(chē)。面對(duì)龐大的年輕人市場(chǎng)，各大品牌早已按捺不住想要一展拳腳了。16歲的馬克西姆來(lái)自法國(guó)埃松省，他不喜歡稱(chēng)自己的代步車(chē)為“沒(méi)有上牌的車(chē)”或是“迷你汽車(chē)”。他和大部分同齡人一樣，更愿意稱(chēng)之為“代步車(chē)”或“利吉耶”。利吉耶是低速代步車(chē)的主要品牌之一。自2022年4月起，馬克西姆已經(jīng)開(kāi)著他的“利吉耶”走了將近6000公里。過(guò)去的代步車(chē)外形滑稽笨重，被戲稱(chēng)為“酸奶罐子”。而如今，這種迷你小車(chē)早已搖身變成了“配備發(fā)動(dòng)機(jī)的輕便四輪車(chē)”。按馬克西姆的話(huà)來(lái)

違規(guī)“老年代步車(chē)”普遍缺乏基本的安全技術(shù)和配置，上路行駛存在很大風(fēng)險(xiǎn)。隨著違規(guī)“老年代步車(chē)”禁行禁停進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，這些車(chē)輛的使用者是否做好了準(zhǔn)備？老年人的代步需求又該如何滿(mǎn)足？智能化時(shí)代，如何讓老年人出行不掉隊(duì)？日前，北京市交管局再次明確，自2024年1月1日起，違規(guī)電動(dòng)三輪車(chē)、四輪車(chē)不得上路行駛，不得在道路、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所停放。違規(guī)“老年代步車(chē)”禁行禁停進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，這些車(chē)輛的使用者是否做好了準(zhǔn)備？老年人的代步需求又該如何滿(mǎn)足？智能化時(shí)代，如何讓老年

寫(xiě)的四篇“老年代步車(chē)”系列報(bào)道在人民網(wǎng)網(wǎng)站、客戶(hù)端及社交媒體賬號(hào)推出。報(bào)道發(fā)出后，輿論反響熱烈。人民日?qǐng)?bào)評(píng)論部微信公眾號(hào)和澎湃新聞等發(fā)表相關(guān)評(píng)論，山東省德州市政府官網(wǎng)發(fā)文表示將就人民網(wǎng)報(bào)道的情況開(kāi)展全面調(diào)查并整改，網(wǎng)友熱議并期待進(jìn)一步出臺(tái)相關(guān)政策規(guī)范。充分調(diào)研，及時(shí)調(diào)整從最初計(jì)劃的一篇報(bào)道，到三篇初稿，再到最終推出四篇，“老年代步車(chē)”系列報(bào)道的主題內(nèi)容和策劃方案在調(diào)研中不斷深化與完善。這其實(shí)是個(gè)老話(huà)題?！袄夏?span id="j5i0abt0b" class="hl">代步車(chē)”以其便利性深受歡迎，但因駕駛?cè)思夹g(shù)水平不

近年來(lái)，“老年代步車(chē)”以“成本低、便捷性高”的優(yōu)勢(shì)，頗受市場(chǎng)歡迎。與此同時(shí)，由于缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這類(lèi)“車(chē)”生產(chǎn)質(zhì)量良莠不齊，法律“身份”定位模糊，存在很大的安全隱患。已經(jīng)野蠻生長(zhǎng)了十多年的低速電動(dòng)三、四輪車(chē)，俗稱(chēng)老年代步車(chē)，在中國(guó)是一種充滿(mǎn)矛盾和糾結(jié)的存在。它既奔馳在機(jī)動(dòng)車(chē)道上，也行駛在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上；它缺失規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有合法的上路身份，卻一直在堂而皇之地生產(chǎn)、銷(xiāo)售和使用；它因蔑視規(guī)則引發(fā)大量交通事故和交通擁堵，而被廣大司機(jī)、自行車(chē)主和行人所嫌惡，卻又

路一霸”的老年代步車(chē)，近日又成了網(wǎng)民熱議的話(huà)題。老年代步車(chē)的種種亂象，不是新鮮事。過(guò)去多年，從國(guó)家多個(gè)部委到地方相關(guān)部門(mén)，一直在推進(jìn)整頓治理。工信部等六部門(mén)2018年印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車(chē)管理的通知》中，已將老年代步車(chē)劃入低速電動(dòng)車(chē)范疇，并要求各省、自治區(qū)、直轄市地方政府組織開(kāi)展低速電動(dòng)車(chē)清理整頓工作，嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能，加速低速電動(dòng)車(chē)規(guī)范管理。然而尷尬的是，老年代步車(chē)仍然游走在法律邊緣，一路“高歌猛進(jìn)”，野蠻生長(zhǎng)。癥結(jié)究竟在哪里？對(duì)老年代步車(chē)的管

方便上下樓梯的代步車(chē)的設(shè)計(jì)方案1.1 設(shè)計(jì)靈感在世界上，方便上下樓梯的老年代步車(chē)的研究已經(jīng)有將近百年的歷史了，也提出了多種老年代步車(chē)上下樓梯的解決方案。在已有的上下樓梯解決方案當(dāng)中，有連續(xù)式上下樓梯方案，例如履帶式；有間歇式上下樓梯的解決方案，例如步進(jìn)式。在這些解決方案當(dāng)中，由于星輪式上下樓梯的老年代步車(chē)既可以平地行走，又可以平穩(wěn)地上下樓梯，而且結(jié)構(gòu)精細(xì)，體積小巧，其效率較高，操作相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，是較理想的上下樓梯解決方案。代步車(chē)是傷殘人士和老年人必不可

然雖然整治老年代步車(chē)的重拳已經(jīng)揮出，但還有少數(shù)賣(mài)家在鋌而走險(xiǎn)。他們或是巧立名目，或是上門(mén)服務(wù)，變著法地逃避檢查，繼續(xù)售賣(mài)著老年代步車(chē)?！半S時(shí)都可以訂，前兩天剛有人訂了一輛，一個(gè)星期后有人把車(chē)開(kāi)到你家樓下?！迸f宮的一家電動(dòng)車(chē)店里，店主一面稱(chēng)沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，一面又表示可以從外地幫忙訂貨，“但進(jìn)來(lái)可就不好出去了，買(mǎi)車(chē)得先交5000元的定金，到時(shí)候不買(mǎi)了也不能退?！倍谖髦遍T(mén)外，還有一家店的店外擺著老年代步車(chē)等待售賣(mài)，店主則一直強(qiáng)調(diào)自己的“代賣(mài)”身份?！拔覀儸F(xiàn)在不賣(mài)新車(chē)

動(dòng)車(chē)舒服的老年代步車(chē)成為當(dāng)下有爭(zhēng)議的話(huà)題。由于成本低，且成功捕捉了老年群體及農(nóng)村下沉市場(chǎng)的需求，老年代步車(chē)數(shù)量不斷增加。然而，其安全風(fēng)險(xiǎn)令人擔(dān)憂(yōu)。老年代步車(chē)成馬路“?？汀睂?duì)老年人而言，買(mǎi)菜、遛彎、接送孩子，開(kāi)上一輛代步車(chē)顯然方便很多。作為一種新興的代步工具，老年代步車(chē)逐漸從鄉(xiāng)村包圍城市，由三四線(xiàn)城市發(fā)展到一線(xiàn)城市?！胺判陌?，我們開(kāi)車(chē)比你們年輕人小心多了！”家住北京的王先生開(kāi)著他的老年代步車(chē)去接放學(xué)的孫子時(shí)，而對(duì)家人囑托這樣回答。老年代步車(chē)陪著63歲的王先生

一體化助老購(gòu)物代步車(chē)將傳統(tǒng)輪椅、 購(gòu)物車(chē)和現(xiàn)有的爬樓機(jī)有機(jī)結(jié)合。 代步車(chē)采用全自動(dòng)履帶式爬樓裝置進(jìn)行上下樓，既操作方便又安全。 該代步車(chē)還配備電磁剎車(chē)裝置、緊急剎車(chē)與安全定位系統(tǒng)裝置、靠背處采用記憶橡膠附帶加熱功能，既提高了代步車(chē)的安全性又實(shí)現(xiàn)代步車(chē)的多功能化。1 設(shè)計(jì)理念概述本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的是智能多功用一體化助老購(gòu)物代步車(chē)。 設(shè)計(jì)理念是將傳統(tǒng)輪椅、購(gòu)物車(chē)和爬樓機(jī)有機(jī)結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化并提高安全性能。 其中代步車(chē)采用電動(dòng)輪并以電力為動(dòng)力來(lái)源解決了人力資源消耗

斯涵涵因?yàn)槔夏?span id="j5i0abt0b" class="hl">代步車(chē)不用上牌、無(wú)需駕照、不限行、價(jià)格低，具備機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)法比擬的“優(yōu)點(diǎn)”，又比自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)快，且能載人載物，不用頂風(fēng)冒雨，頗受一些老年群體歡迎，因而在不少城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路頻繁出現(xiàn)其身影。而且，車(chē)身后方醒目的“老年代步車(chē)”幾個(gè)字，仿佛成了一道護(hù)身符。好多老人沒(méi)有學(xué)過(guò)道路交通安全法，不懂得安全駕駛，有時(shí)還漠視交通規(guī)則，闖紅燈、逆向行駛、隨意掉頭……想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)，使他人唯恐避之不及。近年來(lái)，老年代步車(chē)逐步呈現(xiàn)“汽車(chē)化”“年輕化”，更直接威脅到公共

具，那就是老年代步車(chē)。不知道從什么時(shí)候起，小區(qū)里開(kāi)始有了老年代步車(chē)，也不知道從什么時(shí)候起，老年代步車(chē)開(kāi)始搶占機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)位。老年代步車(chē)原本是為腿腳不方便的老年人而設(shè)計(jì)，可是時(shí)至今日卻被人濫用了。亂開(kāi)、亂停……隨著老齡化社會(huì)的腳步，老年代步車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。在小區(qū)里、在學(xué)校門(mén)口、在公園附近、在機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位、在禁停區(qū)域，隨處可見(jiàn)亂停的老年代步車(chē)。數(shù)量激增的老年代步車(chē)帶來(lái)了各種亂象。其一，亂停。城區(qū)車(chē)位相當(dāng)緊張，有些社區(qū)更是一位難求。老年代步車(chē)動(dòng)輒停入機(jī)動(dòng)車(chē)位，讓這一矛盾

“神車(chē)”？老年代步車(chē)。與老年代步車(chē)相關(guān)的新聞，可謂“常做常新”。亂象，已累月經(jīng)年。解決，也非一朝一夕。如今，老年代步車(chē)越造越大、越跑越快，非我們所愿。但過(guò)去多年的治理、討論并非沒(méi)有意義。它至少讓我們有以下共識(shí)。其一，必須管。老年代步車(chē)，危險(xiǎn)代名詞。這類(lèi)車(chē)的宣傳賣(mài)點(diǎn)——不要駕照、不用上牌、不需年檢，不搖號(hào)、不限行，每一點(diǎn)都對(duì)應(yīng)著亂和險(xiǎn)。其二，不好管。該管、想管，但能否管得??？時(shí)間給出了答案。一禁了之、嚴(yán)格執(zhí)法，效果都不盡如人意。為什么？歸根結(jié)底，因?yàn)槠浔澈笥?/div>

人民周刊 2020年17期2020-10-29

“狂野”代步車(chē)不要駕照、不用上牌、不需年檢，不搖號(hào)、不限購(gòu)、不限行，只管踩油門(mén)就能到處走的老年代步車(chē)亂象頻發(fā)，給城市道路交通安全帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。將該類(lèi)電動(dòng)車(chē)納入全環(huán)節(jié)管理是大勢(shì)所趨。過(guò)度加工記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，精細(xì)加工的糧食產(chǎn)品受到不少消費(fèi)者歡迎。但看起來(lái)“白細(xì)美”的糧食背后，存在糧食過(guò)度精加工帶來(lái)的損耗問(wèn)題。原農(nóng)業(yè)部2014年發(fā)布的關(guān)于加強(qiáng)糧食加工減損工作的通知顯示，因過(guò)度加工我國(guó)每年損失糧食150億斤以上。

大街小巷的老年代步車(chē)越來(lái)越多，因?yàn)閮r(jià)格低廉、操作簡(jiǎn)單、“門(mén)檻”較低，受到不少老年人的青睞。然而，看似方便快捷的老年代步車(chē)，本身則存在諸多問(wèn)題。比如做工粗糙、穩(wěn)定性差、易引發(fā)交通事故等;因?yàn)闊o(wú)法掛牌和繳納保險(xiǎn)，發(fā)生交通事故無(wú)相應(yīng)保障;缺少相應(yīng)法規(guī)約束，部分駕駛者的“任性”行為屢見(jiàn)不鮮。超速、超載、逆行、闖紅燈、占用機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛和亂停放等問(wèn)題，直接影響交通安全。老年代步車(chē)生產(chǎn)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)、上路無(wú)牌照、駕駛無(wú)駕照，從生產(chǎn)到上路，多個(gè)環(huán)節(jié)都存在違規(guī)現(xiàn)象。大量不具備生產(chǎn)能

0038）老年代步車(chē)的興起在一定程度上滿(mǎn)足了我國(guó)老齡化社會(huì)基礎(chǔ)資源配置不充分背景下老年人多樣化的出行需求，具有廣闊的發(fā)展前景。然而，由于行業(yè)本身處于起步階段，相關(guān)法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)章及監(jiān)管辦法滯后，廠商資質(zhì)良莠不齊，車(chē)輛安全性和穩(wěn)定性難以保障，滋生了嚴(yán)重的治安風(fēng)險(xiǎn)隱患，時(shí)刻威脅公共安全。一、老年代步車(chē)概念界定老年代步車(chē)，是指脫胎于醫(yī)療器械類(lèi)的電動(dòng)輪椅車(chē)等器械，在設(shè)計(jì)制造上根據(jù)老年人的生理特征進(jìn)行一定調(diào)整后專(zhuān)為老年人方便出行而設(shè)計(jì)制造的車(chē)速限制在10km/h到

清帶來(lái)的是老年代步車(chē)市場(chǎng)的魚(yú)目混雜，一方面是龐大的用戶(hù)群體，另一方面是質(zhì)量良莠不齊的低端產(chǎn)品?；?，明確老年代步車(chē)的市場(chǎng)定位，對(duì)老年人需求進(jìn)行研究，從而為代步車(chē)設(shè)計(jì)進(jìn)行相關(guān)指導(dǎo)。一、老年人出行需求分析1.市場(chǎng)需求截至2015年，我國(guó)60歲及其以上老年人口數(shù)量達(dá)到2.2億，居世界首位。隨著老年人口持續(xù)增多，老年人的衣食住行也成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)、醫(yī)療能力的提升，使大多數(shù)老年人身體狀況良好，因此，對(duì)于生活質(zhì)量也提出了更高要求。老年人有經(jīng)濟(jì)能力及時(shí)

)1 我國(guó)老年代步車(chē)的現(xiàn)狀分析1.1 監(jiān)管不到位，無(wú)法可依監(jiān)管不到位就意味著亂象叢生，無(wú)法可依就意味著無(wú)法無(wú)天。自2013年以來(lái)，山東省相繼出臺(tái)了《地方性小型汽車(chē)管理辦法》《小型電動(dòng)車(chē)行業(yè)標(biāo)注》，積極為國(guó)家的老年代步車(chē)管理工作獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，雖然對(duì)監(jiān)管起到積極作用，但是仍不能監(jiān)管到位。1.2 交通違規(guī)多，亂象叢生大家潛意識(shí)里認(rèn)為老年代步車(chē)可以開(kāi)上機(jī)動(dòng)車(chē)道，其實(shí)是不可以的。在無(wú)駕駛證的情況下，老年代步車(chē)的駕駛員基本沒(méi)有交通規(guī)則常識(shí)。逆行、亂停、闖紅燈、隨意并線(xiàn)，甚

37）一、老年代步車(chē)用戶(hù)研究（一）目標(biāo)人群分析近年來(lái)老齡化已經(jīng)成為了當(dāng)今社會(huì)一個(gè)熱度很高的社會(huì)問(wèn)題，關(guān)于老年人的產(chǎn)業(yè)具有很強(qiáng)的周邊帶動(dòng)性，有很大可能夠塑造成一個(gè)新型服務(wù)業(yè)，因此老年人所帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間不容忽視。（二）研究對(duì)象本次調(diào)查主要是對(duì)市場(chǎng)上老年代步車(chē)的現(xiàn)狀與問(wèn)題的研究。市場(chǎng)上所銷(xiāo)售的老年代步工具并沒(méi)有很好的進(jìn)行人性化的設(shè)計(jì)。好的老年代步車(chē)會(huì)極大地提高老年人的生活品質(zhì)，同時(shí)也給城市交通設(shè)施和管理帶來(lái)系列問(wèn)題，取締老年代步車(chē)的聲音從未間斷。（三）問(wèn)

出行簡(jiǎn)便，所以代步車(chē)要受眾絕大部分人群，這樣市場(chǎng)會(huì)更加的寬闊，一款代步車(chē)就要變換多種形式來(lái)滿(mǎn)足不同人群的需要，能變換多種形式的代步車(chē)就會(huì)既簡(jiǎn)單又方便，而且會(huì)節(jié)約成本，提高了利用率，展望未來(lái)，一款多種形式的代步車(chē)必然會(huì)成為市場(chǎng)的寵兒?！娟P(guān)鍵詞】代步車(chē) 發(fā)展趨勢(shì) 代步車(chē)設(shè)計(jì)一、代步車(chē)的類(lèi)型電動(dòng)代步車(chē)成為了目前主要的代步交通工具，由于是電力驅(qū)動(dòng)行駛，所以對(duì)環(huán)保無(wú)污染，對(duì)人體也不會(huì)有傷害，而隨著智能的技術(shù)日益成熟，例如藍(lán)牙，陀螺儀，其它智能功能等都被應(yīng)用在了代步車(chē)

頗受爭(zhēng)議的老年代步車(chē)的管理規(guī)定。目前，老年代步車(chē)的何去何從尚沒(méi)有蓋棺定論。2018年4月23日6時(shí)許，許某駕駛其無(wú)號(hào)牌的電動(dòng)三輪老年代步車(chē)，由東向西行駛至某菜市場(chǎng)門(mén)口時(shí)，因駕駛不慎將躲避人行道障礙物的劉某撞倒，劉某經(jīng)搶救無(wú)效死亡。經(jīng)鑒定，許某駕駛的電動(dòng)三輪車(chē)為摩托車(chē)，屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，且其制動(dòng)系不符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)交通部門(mén)認(rèn)定，許某未取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證駕駛機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的正三輪摩托車(chē)上道路行駛致使事故發(fā)生，許某負(fù)事故全部責(zé)任，劉某無(wú)責(zé)任。經(jīng)審理，法院以交通肇

動(dòng)車(chē)之間的老年代步車(chē)一直是城市治理中的一道難題。北京市政協(xié)委員、臺(tái)盟北京市委常委陳小兵調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于違章駕駛，僅兩輪電動(dòng)車(chē)一年造成的交通事故就達(dá)3萬(wàn)余起，受傷人數(shù)占全市交通事故受傷人數(shù)的近40%，為此包括他在內(nèi)的北京市多位政協(xié)委員呼吁，應(yīng)盡快制定完善相關(guān)法規(guī)，讓質(zhì)檢、工商等部門(mén)有法可依，從根源治理城市老年代步車(chē)亂象。2016年5月，一輛“老年代步車(chē)”在南京仙林大學(xué)城被一輛路過(guò)的機(jī)動(dòng)車(chē)撞了。“老年代步車(chē)行至路口，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有車(chē)輛經(jīng)過(guò)，駕駛員直接闖了紅燈?！苯痪?/div>

汽車(chē)與安全 2018年4期2018-12-05

，從而購(gòu)買(mǎi)老年代步車(chē)。目標(biāo)人群原則上是老年群體。但是，由于老年代步車(chē)其便捷性和經(jīng)濟(jì)性，也受到了許多年輕人士的喜愛(ài)，他們也會(huì)去購(gòu)買(mǎi)其作為代步工具。因?yàn)槔夏?span id="j5i0abt0b" class="hl">代步車(chē)尚處于監(jiān)管“真空期”，許多人便鉆了法律的漏洞。實(shí)際上，年輕人駕駛老年代步車(chē)的行為是嚴(yán)重違反交規(guī)的，也一定程度上帶來(lái)了交通隱患。駕駛性能老年代步車(chē)從形似火三輪的摩托車(chē)，變?yōu)椤俺ㄅ瘛彼妮?，現(xiàn)在已經(jīng)升級(jí)為迷你版小汽車(chē)，自帶倒車(chē)?yán)走_(dá)、后視鏡、雨刮器等，駕駛方便又靈活，滿(mǎn)足了老年人的“駕馭樂(lè)趣”。首先，代步車(chē)比

年來(lái)，電動(dòng)老年代步車(chē)在全國(guó)各地興起，但這種車(chē)不具備上路資質(zhì)，一些老年人駕駛上路存在一定的安全隱患。老年代步車(chē)上路行駛發(fā)生交通事故也時(shí)有發(fā)生，這不僅給人民群眾的生命安全帶來(lái)威脅，也阻礙了交通秩序的和諧有序發(fā)展。長(zhǎng)沙：7旬老人駕駛老年代步車(chē)失控撞人湖南北盛的董女士看到行人卷入車(chē)輪，立刻報(bào)警，并叫來(lái)鄰居一起幫忙將肇事車(chē)抬開(kāi)。但遺憾的是，由于傷勢(shì)嚴(yán)重，被撞的老人李某無(wú)力回天。交警趕到現(xiàn)場(chǎng)后，及時(shí)將肇事駕駛員董某控制。經(jīng)調(diào)查，70歲的董某駕駛這輛代步電動(dòng)車(chē)沿永社公路

三輪、四輪老年代步車(chē)隨處可見(jiàn)，逆行、闖紅燈、占用機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛等問(wèn)題，直接影響交通安全。生產(chǎn)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)、上路無(wú)牌照、駕駛無(wú)駕照，從生產(chǎn)到上路，多個(gè)環(huán)節(jié)都存在違規(guī)現(xiàn)象。大量不具備生產(chǎn)能力的企業(yè)持續(xù)非法生產(chǎn)，加之龐大使用群體購(gòu)買(mǎi)，個(gè)別地方政府和相關(guān)部門(mén)一定程度上默許，導(dǎo)致老年代步車(chē)治理陷入艱難境地。但在現(xiàn)實(shí)生活中，老年代步車(chē)確有一定市場(chǎng)，恐非一概禁止能夠解決。有專(zhuān)家認(rèn)為，源頭治理能控制住成千上萬(wàn)的老年代步車(chē)流入市場(chǎng)，控制增量是解決亂象的關(guān)鍵，也是關(guān)系汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)范健康

大街小巷的老年代步車(chē)越來(lái)越多，價(jià)格低廉，操作方便，受到不少老年人的青睞。然而，看似方便快捷的老年代步車(chē)，本身存在諸多安全隱患，如做工粗糙，穩(wěn)定性差，易引發(fā)交通事故；因其無(wú)法掛牌和繳納保險(xiǎn)，發(fā)生交通事故無(wú)相應(yīng)保障；加之缺少相應(yīng)法規(guī)約束，部分駕駛者的“任性”行為屢見(jiàn)不鮮。禮物最近，家住北京西城的徐陽(yáng)打算給父親買(mǎi)一輛老年代步車(chē)，一方面為了父親閑來(lái)遛彎方便，另一方面，自己工作忙時(shí)可以讓父親幫助接送孩子。徐陽(yáng)所說(shuō)的老年代步車(chē)即四輪低速電動(dòng)車(chē)，因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)者和使用者多為老

成千上萬(wàn)的老年代步車(chē)流入市場(chǎng)，控制增量是解決亂象的關(guān)鍵，也是關(guān)系汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)范健康發(fā)展的重要舉措。因存在生產(chǎn)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)、上路無(wú)牌照、駕駛無(wú)駕照等問(wèn)題，非法生產(chǎn)、銷(xiāo)售、上路行駛的老年代步車(chē)極易引發(fā)交通事故，已成為公共安全領(lǐng)域的一大隱患。但目前，對(duì)老年代步車(chē)該如何監(jiān)管和治理？有專(zhuān)家認(rèn)為，源頭治理能控制住成千上萬(wàn)的老年代步車(chē)流入市場(chǎng)，控制增量是解決亂象的關(guān)鍵，也是關(guān)系汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)范健康發(fā)展的重要舉措。速度差增加事故概率外形和尺寸雖酷似汽車(chē)，但實(shí)際上，老年代步車(chē)就是四輪低

老年代步車(chē)主要是指低速電動(dòng)車(chē)，以考慮老年人群出行方便性為主設(shè)計(jì)的三輪或四輪電動(dòng)車(chē)。本期專(zhuān)題從老年代步車(chē)的形成為著眼點(diǎn)，指出老年代步車(chē)研發(fā)的初衷是為老年人群帶來(lái)便攜有效的出行方式。然而，安全隱患也由此而來(lái)。其一，監(jiān)管漏洞。由于老年代步車(chē)未納入機(jī)動(dòng)車(chē)管理行列，所以這些年在其立法上一直處于“無(wú)法可依”階段，這令社會(huì)上的不法分子鉆了空子，售賣(mài)不符合低速電動(dòng)車(chē)行駛標(biāo)準(zhǔn)的老年代步車(chē)；其二，消費(fèi)者抱有僥幸心理。這類(lèi)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了超標(biāo)電動(dòng)車(chē)，其用途也非單一給老年人代步，從而

本刊編輯部老年代步車(chē)，官方名稱(chēng)為低速電動(dòng)車(chē)。由于車(chē)輛不用掛牌，駕駛員也無(wú)需取得駕駛資格，一時(shí)間，老年代步車(chē)如雨后春筍般出現(xiàn)在街頭。與此同時(shí)，這種“身份不明”的電動(dòng)車(chē)也給城市交通帶來(lái)嚴(yán)重隱患：行駛在機(jī)動(dòng)車(chē)道上讓汽車(chē)反感，行駛在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上讓路人揪心。近兩年，國(guó)內(nèi)一二線(xiàn)城市對(duì)老年代步車(chē)進(jìn)行了嚴(yán)查。不過(guò)，因?yàn)闆](méi)有相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和掛牌規(guī)定，游走于監(jiān)管空白地段的老年代步車(chē)并未徹底禁絕，特別是在三四線(xiàn)城市，仍然頗有市場(chǎng)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，從2010年起，享

李冉老年代步車(chē)因?yàn)槠浔憬?、便宜，不需駕照就能上路，受到中老年群體的歡迎，但同時(shí)給城市交通也帶來(lái)了很多安全隱患。它們?cè)跈C(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道上來(lái)回穿插，時(shí)而龜速時(shí)而快速，逆行、闖紅燈等違法行為多發(fā)，給道路交通秩序帶來(lái)嚴(yán)重影響?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行登記制度，機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)登記后方可上路行駛。然而在現(xiàn)實(shí)生活中，無(wú)論是老年代步車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售還是使用，都沒(méi)有遵守法律，存在諸多違法違規(guī)現(xiàn)象。生產(chǎn)環(huán)節(jié)：設(shè)計(jì)不合理 質(zhì)量不達(dá)

飽受爭(zhēng)議的老年代步車(chē)問(wèn)題，或許能得到更多理性的答案。仿佛忽然之間，老年代步車(chē)遍布大街小巷，成為不得不正視的存在。這些行駛在機(jī)動(dòng)車(chē)道或非機(jī)動(dòng)車(chē)道的代步車(chē)，在給一部分人帶來(lái)便利的同時(shí)，也蘊(yùn)含著大量安全隱患，諸如闖紅燈、搶行、逆行、隨意停放等行為屢見(jiàn)不鮮，引發(fā)的交通事故居高不下，成為新的“馬路殺手”。由于無(wú)牌無(wú)證，可以逃避交通違章處罰、規(guī)避搖號(hào)限牌措施，還有不少年輕人開(kāi)著老年代步車(chē)上路，給城市交通管理造成嚴(yán)重沖擊。在此背景下，要求對(duì)老年代步車(chē)加強(qiáng)監(jiān)管的社會(huì)呼聲日

老年代步車(chē)：怎能承擔(dān)為生命“代步”的重任在慢車(chē)道上，在快車(chē)道上，在人行道上，在快速路上，在高架橋上……都可以發(fā)現(xiàn)老年代步車(chē)的身影。不知何時(shí)開(kāi)始，這種外觀酷似汽車(chē)，卻又普遍沒(méi)有牌照，后面通常寫(xiě)著“老年代步車(chē)”幾個(gè)字，車(chē)速不低，大搖大擺地和汽車(chē)行駛在一起。確實(shí)很多老年人出門(mén)買(mǎi)菜、去公園鍛煉、接送孩子上下學(xué)，駕駛這種車(chē)代步出行，那么這種車(chē)安全嗎？中消協(xié)曾經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了三款老年代步車(chē)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)碰撞實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果顯示，模擬“駕乘人員”安全系數(shù)低，測(cè)試中“人身”損害風(fēng)險(xiǎn)明顯。

殘疾人士使用的代步車(chē)。采用全腳控操作，完全解放雙手，轉(zhuǎn)彎安全，不易側(cè)翻，采用感應(yīng)式磁卡鑰匙啟停車(chē)子，改善了殘疾人士的出行情況?！娟P(guān)鍵詞】代步車(chē)；全腳控操作；防側(cè)翻1 設(shè)計(jì)背景據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)殘疾人口總數(shù)8000多萬(wàn)人，約占全國(guó)人口總數(shù)的6.34%。通常人們第一印象中的肢體殘疾者為坐輪椅者，行動(dòng)不便。而上肢殘者卻恰恰相反，他們可以走動(dòng)，但上肢功能缺失。目前，市面上絕大多數(shù)車(chē)輛的操作都離不開(kāi)手，這使得手部殘疾者難以駕馭。他們的自我出行也就成為了難題，極大地限制了上

濟(jì)的發(fā)展，老年代步車(chē)逐漸進(jìn)入百姓家庭。但是，這種代步車(chē)真的安全嗎？代步車(chē)安全系數(shù)低老年代步車(chē)最早是作為醫(yī)療器械出現(xiàn)的，最高時(shí)速不能超過(guò)10公里每小時(shí)，而市面上這類(lèi)車(chē)的設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到了50公里每小時(shí)。老年人以這種速度在機(jī)動(dòng)車(chē)道上穿行，其實(shí)非常危險(xiǎn)。四輪老年電動(dòng)車(chē)盡管外表“長(zhǎng)”的像汽車(chē)，但廠家為了壓縮成本，常常外殼基本就是塑料，質(zhì)量稍好點(diǎn)的外殼是一層薄鐵皮。這對(duì)車(chē)內(nèi)人員的保護(hù)性很低，如果發(fā)生交通事故或者發(fā)生輕微的撞擊就會(huì)造成其翻車(chē)，給老年人的人身安全帶來(lái)嚴(yán)重危險(xiǎn)

肖 松“老年代步車(chē)” 為何在城市如此任性■ 本刊記者 肖 松2016年11月21日早晨，在山東省濟(jì)南市濼源大街歷山路交叉口西南角，一輛二輪電動(dòng)車(chē)停在斑馬線(xiàn)上等待由西向東過(guò)馬路。這時(shí)，一輛紅色的老年代步車(chē)在電動(dòng)車(chē)后停了下來(lái)。車(chē)還沒(méi)停穩(wěn)，駕車(chē)的老人就開(kāi)始摁喇叭，催促前方的電動(dòng)車(chē)主趕快走，“小伙子，別擋道趕緊走啊!”老人不停地催促著?！凹t燈，你沒(méi)看見(jiàn)是紅燈嘛!”騎電動(dòng)車(chē)的是個(gè)小伙，被老人催得心煩，不耐煩地指了指信號(hào)燈，可是老人卻不在乎，提出讓小伙子往一邊挪，“

舒銳叫停老人代步車(chē)須綜合施措舒銳近年來(lái),所謂“老人代步車(chē)”在各地野蠻生長(zhǎng)。雖然名為“老人代步車(chē)”,但因?yàn)閮r(jià)格相對(duì)便宜、不用上牌照、不用上保險(xiǎn)等“便利”因素,儼然已成為老齡群體爭(zhēng)相使用的出行工具。對(duì)于駕駛者而言,“老人代步車(chē)”看上去比普通的電動(dòng)自行車(chē)更加“安全”,但實(shí)際上,由于代步車(chē)車(chē)速較快,不僅在機(jī)動(dòng)車(chē)道上與機(jī)動(dòng)車(chē)并駕齊驅(qū),還時(shí)常穿插于非機(jī)動(dòng)車(chē)道上與行人競(jìng)道,成為了不少地方的重大公共交通安全隱患。其實(shí),在現(xiàn)行法律體系中,“老人代步車(chē)”并未納入機(jī)動(dòng)車(chē)的管理范

歲老人駕駛老年代步車(chē)載著老伴，在南京市鼓樓區(qū)紫峰大廈門(mén)口發(fā)生側(cè)翻，幸好被臨時(shí)停在旁邊下客的轎車(chē)擋住，由于老年代步車(chē)側(cè)翻的位置，正在大廈門(mén)前地下停車(chē)場(chǎng)的進(jìn)口處，如果不是轎車(chē)擋住它，代步車(chē)很可能在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)口處翻滾下去。車(chē)輛側(cè)翻后，車(chē)上的一對(duì)老人當(dāng)場(chǎng)嚇懵了，南京交警五大隊(duì)民警趕到現(xiàn)場(chǎng)查看后，也是一身冷汗。所幸事故未造成人員受傷，不過(guò)事故卻造成轎車(chē)尾部受損，預(yù)計(jì)要三千多元修理費(fèi)。據(jù)南京交警五大隊(duì)表示，從3月1日起，南京交管部門(mén)集中對(duì)老年代步車(chē)上路行駛的違法行為進(jìn)行

外形小巧時(shí)尚的代步車(chē)如今在不少城市道路中頻頻出現(xiàn)，雖然給不少人帶來(lái)了便利，但因無(wú)牌照、無(wú)保險(xiǎn)成為“安全陷阱”。2016年12月24日，在十二屆全國(guó)人大常委會(huì)第二十五次會(huì)議聯(lián)組會(huì)議上，工商總局首次把電動(dòng)三輪、四輪車(chē)定義為機(jī)動(dòng)車(chē)，并表態(tài)將對(duì)此強(qiáng)化監(jiān)管。此外，中消協(xié)也發(fā)布了三款老年代步車(chē)的碰撞測(cè)試結(jié)果，結(jié)果顯示，老年代步車(chē)上路存在很大的安全隱患。亂象：山寨“豪車(chē)”要啥有啥如今市面上銷(xiāo)售的所謂“老人代步車(chē)”，主要是以蓄電池或者燃油驅(qū)動(dòng)非法組裝、拼裝的三輪或者四輪車(chē)

老年代步車(chē)，到底該駛向何方？老年代步車(chē)的設(shè)計(jì)初衷是一種醫(yī)用康復(fù)器械，本身時(shí)速不會(huì)超過(guò)10公里/小時(shí)，適用人群主要為老年人、殘疾人，不過(guò)，現(xiàn)今的老年代步車(chē)經(jīng)過(guò)人們的不斷改造，已經(jīng)從最初原始的“敞篷”款式到現(xiàn)在帶有雙側(cè)開(kāi)門(mén)等，造型可謂千變?nèi)f化，使得老年代步車(chē)越來(lái)越像縮小版的小汽車(chē)。不可否認(rèn)，目前老年代步車(chē)很受廣大老年朋友的喜愛(ài)，并且已頗具市場(chǎng)規(guī)模，但由于其本身無(wú)牌照，給管理部門(mén)造成了巨大困擾，同時(shí)也帶來(lái)了諸多安全問(wèn)題，因此，近兩年，老年代步車(chē)引起了全社會(huì)的關(guān)注

老年代步車(chē)，到底該駛向何方？老年代步車(chē)的設(shè)計(jì)初衷是一種醫(yī)用康復(fù)器械，本身時(shí)速不會(huì)超過(guò)10公里/小時(shí)，適用人群主要為老年人、殘疾人，不過(guò)，現(xiàn)今的老年代步車(chē)經(jīng)過(guò)人們的不斷改造，已經(jīng)從最初原始的“敞篷”款式到現(xiàn)在帶有雙側(cè)開(kāi)門(mén)等，造型可謂千變?nèi)f化，使得老年代步車(chē)越來(lái)越像縮小版的小汽車(chē)。不可否認(rèn)，目前老年代步車(chē)很受廣大老年朋友的喜愛(ài)，并且已頗具市場(chǎng)規(guī)模，但由于其本身無(wú)牌照，給管理部門(mén)造成了巨大困擾，同時(shí)也帶來(lái)了諸多安全問(wèn)題，因此，近兩年，老年代步車(chē)引起了全社會(huì)的關(guān)注

老年代步車(chē)，到底該駛向何方？老年代步車(chē)的設(shè)計(jì)初衷是一種醫(yī)用康復(fù)器械，本身時(shí)速不會(huì)超過(guò)10公里/小時(shí)，適用人群主要為老年人、殘疾人，不過(guò)，現(xiàn)今的老年代步車(chē)經(jīng)過(guò)人們的不斷改造，已經(jīng)從最初原始的“敞篷”款式到現(xiàn)在帶有雙側(cè)開(kāi)門(mén)等，造型可謂千變?nèi)f化，使得老年代步車(chē)越來(lái)越像縮小版的小汽車(chē)。不可否認(rèn)，目前老年代步車(chē)很受廣大老年朋友的喜愛(ài)，并且已頗具市場(chǎng)規(guī)模，但由于其本身無(wú)牌照，給管理部門(mén)造成了巨大困擾，同時(shí)也帶來(lái)了諸多安全問(wèn)題，因此，近兩年，老年代步車(chē)引起了全社會(huì)的關(guān)注

的“三非”老年代步車(chē)進(jìn)行登記摸底。春節(jié)后，南京市將全面禁止“三非”老年代步車(chē)上路，違者將面臨扣車(chē)及罰款。老年代步車(chē)亂象不僅發(fā)生在南京一地，全國(guó)各地大量“接娃專(zhuān)用”“買(mǎi)菜專(zhuān)用”的“三無(wú)”老年代步車(chē)開(kāi)上機(jī)動(dòng)車(chē)道，闖紅燈、逆行、隨意搶道并線(xiàn)，甚至開(kāi)上高速路。如何監(jiān)管老年代步車(chē)等低速電動(dòng)車(chē)？禁行，是否是解決老年代步車(chē)亂象的治本之策？老年代步車(chē)太瘋狂，需要立規(guī)矩武磊（交通警察）有媒體報(bào)道，僅2011年至2013年，北京市涉及低速電動(dòng)車(chē)的事故就有757起，傷858人，

村留守老人使用代步車(chē)問(wèn)題的思考與建議文 四川省廣元市公安局交警支隊(duì) 柯林 李治隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，農(nóng)村留守老人占中國(guó)老齡化人口的比例逐漸增高。由于年輕子女都外出務(wù)工，家中缺少勞動(dòng)力，農(nóng)村留守老人使用代步車(chē)出行、接送孫子孫女、運(yùn)輸糧食已成普遍現(xiàn)象。但由于老人身體行動(dòng)遲緩、反應(yīng)遲鈍、缺少交通安全意識(shí)以及市場(chǎng)上的不實(shí)宣傳信息對(duì)老人使用交通工具造成了很大的交通安全隱患。然而隨著老年人口的增加，老年人參與社會(huì)發(fā)展，再就業(yè)，發(fā)揮余熱已成趨勢(shì)，參與這些社會(huì)活動(dòng)

老年代步車(chē)亂象何時(shí)休？【輿情回放】 近日，“老年代步車(chē)”的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、行駛亂象受到關(guān)注。據(jù)媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上的一些“老年代步車(chē)”，不僅可以充電還可以燒油，時(shí)速最高可以達(dá)到100多公里。而在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，兩三個(gè)熟工，一天便可以組裝一輛四輪代步車(chē)。【網(wǎng)絡(luò)輿情】@北京青年報(bào)：“老年代步車(chē)”給老年人等群體帶來(lái)了便利，但是由于缺乏安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，又存在交通監(jiān)管空白，它已然成為了不折不扣的“馬路殺手”。@長(zhǎng)沙晚報(bào) ：盤(pán)點(diǎn)老年代步車(chē)的任性表現(xiàn)，涉及其生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用及道路監(jiān)

大爺所騎的老年代步車(chē)為電動(dòng)三輪車(chē)，車(chē)輛經(jīng)過(guò)鑒定已達(dá)到《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》關(guān)于“摩托車(chē)”的規(guī)定，屬于機(jī)動(dòng)車(chē)在江蘇省常熟市的馬路上，黑色、白色的老年代步車(chē)不時(shí)掠過(guò)。然而，這些車(chē)輛為老年人帶來(lái)便利的同時(shí)也帶了交通事故。今年7月，在常熟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)興港路電廠門(mén)口，就發(fā)生一起老年代步車(chē)與汽車(chē)相撞的事故。四輪代步車(chē)車(chē)頭損壞嚴(yán)重，而另一輛汽車(chē)由于碰擦導(dǎo)致車(chē)門(mén)漆面刮花。據(jù)了解，事發(fā)時(shí)，汽車(chē)駕駛員駕駛汽車(chē)在左轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)道行至事發(fā)地路口時(shí)，遇到相對(duì)方向機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)曾某駕

老年代步車(chē)近幾年，全國(guó)各地都普遍出現(xiàn)了一種比普通兩座汽車(chē)小、速度較慢的車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道上任意行駛。此類(lèi)車(chē)輛沒(méi)有牌照和其他用以識(shí)別的標(biāo)志，通常掛有類(lèi)似“老年代步車(chē)”一類(lèi)的標(biāo)志。老年代步車(chē)既不是一個(gè)專(zhuān)業(yè)的行業(yè)名詞，也不是一個(gè)法律概念，它只是一個(gè)生活化的概念，通常理解為車(chē)速比較慢，而且要單獨(dú)配置代步車(chē)專(zhuān)用的電機(jī)和控制器，有利于解決老年人行動(dòng)中遇到的各種問(wèn)題，如爬坡、下坡、安全制動(dòng)等等，在嚴(yán)格意義上來(lái)講，真正的老年電動(dòng)代步車(chē)產(chǎn)品應(yīng)該是從原先的歸屬于醫(yī)療器械類(lèi)的電動(dòng)輪椅

◎文/宗和老年代步車(chē)，上路風(fēng)險(xiǎn)多◎文/宗和老年人開(kāi)“代步車(chē)”撞人73歲的吳大伯開(kāi)著代步車(chē)直行時(shí)，和一個(gè)騎電動(dòng)車(chē)拐彎的的小伙子撞到了一起，不僅要承擔(dān)事故的主要責(zé)任，還將因?yàn)闊o(wú)證駕駛面臨處罰?！爱?dāng)時(shí)我看到對(duì)方車(chē)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，馬上就剎車(chē)了，車(chē)都已經(jīng)停下來(lái)了。”吳大伯記得很清楚，“當(dāng)時(shí)我是用右腳踩油門(mén)，左腳踩剎車(chē)的，結(jié)果車(chē)停下來(lái)以后左腳先放掉了，右腳還在油門(mén)上，車(chē)一下子又沖出去了。也沒(méi)人教過(guò)我，油門(mén)剎車(chē)是要同一只腳管的。”吳大伯非常懊惱。吳大伯的車(chē)外觀有點(diǎn)像QQ，駕駛室

宗和老年人開(kāi)“代步車(chē)”撞人73歲的吳大伯開(kāi)著代步車(chē)直行時(shí)，和一個(gè)騎電動(dòng)車(chē)拐彎的的小伙子撞到了一起，不僅要承擔(dān)事故的主要責(zé)任，還將因?yàn)闊o(wú)證駕駛面臨處罰?！爱?dāng)時(shí)我看到對(duì)方車(chē)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，馬上就剎車(chē)了，車(chē)都已經(jīng)停下來(lái)了。”吳大伯記得很清楚，“當(dāng)時(shí)我是用右腳踩油門(mén)，左腳踩剎車(chē)的，結(jié)果車(chē)停下來(lái)以后左腳先放掉了，右腳還在油門(mén)上，車(chē)一下子又沖出去了。也沒(méi)人教過(guò)我，油門(mén)剎車(chē)是要同一只腳管的?！眳谴蟛浅０脨?。吳大伯的車(chē)外觀有點(diǎn)像QQ，駕駛室內(nèi)方向盤(pán)、檔位、儀表盤(pán)一應(yīng)俱全，甚至還

中寶BMW售后代步車(chē)發(fā)布會(huì)活動(dòng)在其城市快修店店內(nèi)展開(kāi)。此次成都中寶一次性新增10臺(tái)代步車(chē)，售后代步車(chē)數(shù)量位居西區(qū)之首。同時(shí)，成都中寶開(kāi)創(chuàng)性地聘請(qǐng)了4位忠實(shí)的寶馬車(chē)主作為成都中寶的品質(zhì)監(jiān)督員，以期給客戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。寶馬西區(qū)售后總監(jiān)王升先生出席了本次活動(dòng)，他表示：“寶馬進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)有20年，伴隨著豐富的產(chǎn)品不斷引入中國(guó)市場(chǎng)，寶馬在售后服務(wù)領(lǐng)域也始終是行業(yè)的領(lǐng)先者。在‘為悅常伴的新戰(zhàn)略指導(dǎo)下，我們提出了‘便捷、信賴(lài)、關(guān)愛(ài)三大客戶(hù)核心價(jià)值訴求，以確保為客

公里/時(shí)的老年代步車(chē)提速到50公里/時(shí)，并將改裝的車(chē)進(jìn)行出售，代步車(chē)駕駛員在駕車(chē)時(shí)也常有違反交規(guī)的情況。不少地方近幾年都對(duì)代步車(chē)開(kāi)展過(guò)整治，但由于老年人需求較大，代步車(chē)屢禁不止。對(duì)此，微博網(wǎng)友們?cè)趺纯茨兀緻貓咪YnY：你不能阻止別人買(mǎi)，但你可以阻止商家賣(mài)。你不能阻止買(mǎi)家拿去改裝，但可以阻止改裝店幫買(mǎi)家改裝。只要打擊力度大沒(méi)有辦不成的事！@MiniQueene：有市場(chǎng)就有需求，不然早就全面取締了，不讓人家開(kāi)，難道又要和大家擠公交車(chē)嗎？ 建議出臺(tái)相關(guān)政策，規(guī)范

交通法規(guī)，制定代步車(chē)等低速電動(dòng)車(chē)的路面管理政策，并且駕駛員也需持有駕照。不知不覺(jué)間，城市的馬路上多了很多老年代步車(chē)，這種車(chē)幾乎沒(méi)有聲音，如“幽靈”般穿梭在大街小巷。當(dāng)你走在人行道上時(shí)，當(dāng)你綠燈過(guò)馬路時(shí)，當(dāng)你開(kāi)車(chē)等紅燈時(shí)，它們從你身邊、車(chē)邊“嗖”地一下擦過(guò)，把你驚出一身冷汗。因價(jià)格低廉，形形色色的代步車(chē)廣受歡迎，馬路上也越來(lái)越多。與此同時(shí)，因駕駛者不守交規(guī)，這些橫沖直撞的代步車(chē)也帶來(lái)很多安全隱患。以前，人們常說(shuō)，渣土車(chē)、出租車(chē)、公交車(chē)“霸道”，甚至調(diào)侃女司機(jī)

曹長(zhǎng)勝加強(qiáng)老年代步車(chē)管理文 曹長(zhǎng)勝首都北京，這座曾被無(wú)數(shù)國(guó)人向往的繁華大都市，如今卻被更多地戲稱(chēng)為“首堵”。近年來(lái)，本來(lái)就非常擁擠的道路上出現(xiàn)了越來(lái)越多的老年代步車(chē)。這些老年代步車(chē)由于無(wú)合法手續(xù)，公安交管部門(mén)無(wú)法納入管理，而車(chē)輛駕駛?cè)四挲g較大，行動(dòng)遲緩，應(yīng)急處置能力差，交通安全意識(shí)淡薄，不遵守交通法規(guī)，上路行駛給道路交通安全帶來(lái)了較大的隱患。另外，還有一種現(xiàn)象日益嚴(yán)重。有些人搖不到買(mǎi)車(chē)的號(hào)牌，就買(mǎi)一輛所謂老年代步車(chē)接送孩子。很多上路行駛的所謂“老年代步車(chē)”

生駕駛一輛老年代步車(chē)，沿102國(guó)道由西向東行駛?？赡苡捎诼坊仍?，不幸發(fā)生了，李先生的老年代步車(chē)與一輛由東向西的重型自卸貨車(chē)相撞。本次事故，除造成大貨車(chē)和老年代步車(chē)不同程度損壞外，李先生當(dāng)場(chǎng)死亡，老年代步車(chē)上的三名乘客也不同程度受傷。本案當(dāng)中，李先生的老年代步車(chē)“身份”該如何定位？當(dāng)?shù)鼐揭彩状斡龅酱藛?wèn)題。2014年9月23日，中牟縣公安局交警大隊(duì)依據(jù)《道路交通安全管理?xiàng)l例》作出事故認(rèn)定，發(fā)生事故時(shí)為白天、雨天，視線(xiàn)較差。老年代步車(chē)為機(jī)動(dòng)車(chē)，老年代步車(chē)駕

安全隱患的無(wú)牌代步車(chē)，在相關(guān)部門(mén)發(fā)出禁令后，依舊招搖過(guò)市。據(jù)《北京日?qǐng)?bào)》報(bào)道，路面上的各類(lèi)代步車(chē)沒(méi)有任何收斂跡象，一些老年代步車(chē)銷(xiāo)售商甚至表示曝光后銷(xiāo)量不降反升。無(wú)牌代步車(chē)真可謂“越禁越瘋狂”。無(wú)牌代步車(chē)：步步驚心“你找死??！這么直直地沖我車(chē)就來(lái)了……”北京通州區(qū)翠屏西路路口，駕駛黑色凱美瑞的張紹昂推門(mén)下車(chē)，憤怒地大聲叫嚷。半分鐘前，一輛沒(méi)有機(jī)動(dòng)車(chē)牌照、卻與機(jī)動(dòng)車(chē)相似的白色代步車(chē)突然失控般地從最外側(cè)車(chē)道直接撞向正常行駛在最內(nèi)側(cè)車(chē)道的張紹昂。而對(duì)方一見(jiàn)沒(méi)撞上